Kjenner noen andre denne fantastiske historien? Sea stewardess Violet Constance Jessop klarte å jobbe på de tre mest berømte havforingene - olympiske, titaniske og britanniske, fikk et vrak på hver av dem og overlevde!
La oss nå finne ut skjebnen til denne usårbare fiolen, som koblet disse tre skipene inn i en historie.
Kvinnen som gjorde historie takket være flaks, ble født 2. oktober 1887 i Argentina, hvor faren hennes var med å fete lokale sauer. Jentas foreldre var innvandrere fra Irland som dro til Sør-Amerika på jakt etter et bedre liv. Familien i et fremmed land ventet imidlertid på sorg og ulykke - tre av de ni barna døde, og den eldste, Violet, ble alvorlig syk av tuberkulose.
Legene spådde en rask død for henne, men jenta overlevde ikke bare, men kom seg også helt ut av sykdommen, som nesten ingen overlevde i disse dager!
Faren til Violet døde imidlertid like etter, og den foreldreløse irske familien dro hjem.
Moren la barna på en skole ved klosteret, og hun begynte selv å jobbe som flyvert på skipene til passasjerfirmaet White Star Line. Men på grunn av dårlig helse ble hun tvunget til å forlate jobben sin, og stedet hennes ble inntatt av den eldste datteren, som måtte forlate skolen.
Jeg må si at Violet egentlig ikke ønsket å jobbe i dette selskapet, siden skipene dro på reise over det farlige og ugjestmilde Nord-Atlanteren. Men familien hadde ingenting å leve av, og jenta begynte å jobbe - 17 timer i døgnet og fikk 210 kilo i måneden.
Salgsfremmende video:
I flere år arbeidet Violette etter en så stram tidsplan. Høsten 1910 befant hun seg om bord i det nyeste skipet av White Star Line - den enorme rutebilen OL. Dette var det første av tre skip i olympisk klasse - senere bygget selskapet Titanic og Britannic …
"Olympic" ble preget av luksus og, som skaperne forsikret, full sikkerhet. Den 11. september 1911 kolliderte imidlertid det klumpete OL med krysseren Hawk. Heldigvis var det ingen personskader i denne katastrofen, selv om fartøyet fikk alvorlige skader.
Da OL ble pusset opp, fortsatte Violet å jobbe med det. Men snart bygde selskapet det nyeste og mest moderne skipet, som fikk navnet "Titanic" … Violet ble tilbudt å jobbe med det, men hun nektet lenge, fordi hun, til tross for katastrofen, likte "Britannica".
Hun ble likevel overtalt, og 10. april 1912 satte Violet ut på Titanic på sin første og siste seilas …
Violets biografer konstaterer at hun hadde et papir med seg, hvor det ble skrevet en gammel bønn for å redde henne fra ild og vann. Den fromme Violette gjentok ofte ordene i denne bønnen - selv før Titanic kolliderte med isfjellet.
Som flyvertinne skulle hun under krasjet hjelpe passasjerer og eskortere dem til livbåter.
Selv havnet hun på båt nummer 16. Violette var i stand til å ta med seg det tapte barnet, som da, når de overlevende var på skipet "Carpathia", fant moren, det var bare et mirakel.
Etter krasjet forlot Violet tjenesten en stund. Den andre verdenskrigen brøt ut og Violette ble sykepleier for det britiske Røde Kors. Men som de sier, du kan ikke unnslippe skjebnen. I 1916 var hun og de sårede ombord Britannica, det tredje skipet i OL-klassen.
1. november 1916 ble skipet sprengt av en tysk gruve. Redningen skjedde uten panikk, Violet klarte til og med å ta tak i en tannbørste, ettersom hun mer enn en gang sa at det var dette elementet hun mest av alt manglet etter Titanic-krasjet ombord i Karpatien.
De fleste av Britannicas passasjerer og mannskap slapp unna, men de to båtene ble fremdrevet og drepte 21 mennesker.
Violet Jessop var i en av disse båtene. Hun klarte å hoppe ut av båten, men boblebadet fanget henne og slo hodet hennes på kjølen. Jenta ble reddet av tykt brunt hår, som myknet det sterke slag.
Etter denne ulykken led hun imidlertid av alvorlig hodepine i lang tid. Da hun senere oppsøkte lege, oppdaget han en enorm sprekk, som allerede hadde leget seg.
Etter krigen fortsatte Violet å jobbe for White Star Line, men flyttet deretter til Red Star Line, og deretter til Royal Mail Line. Mens han jobbet for Red Star, foretok Violett to verdensomspennende cruise på Belgenland-linjen. På slutten av 1930-tallet giftet Violet seg en stund, og flyttet i 1950 til Great Ashfield i Suffolk. Et år etter at han ble pensjonist, midt på natten, ble Violet vekket av en telefonsamtale. I den andre enden var en kvinne som uten å presentere seg selv spurte Violet om hun hadde reddet barnet den kvelden da Titanic sank. Violet sa ja. Da sa den fremmede: "Vel, jeg var det barnet," lo og hang på. Hennes venn og biograf John Maxtone-Graham sa at landsbybarna bestemte seg for å spille et triks på henne, men Violette svarte: "Nei, John, jeg har aldri fortalt denne historien til noen før,som jeg fortalte det til deg. " Fram til i dag er identiteten til barnet, som hun deretter hadde med seg i båten, fortsatt uklar.
Violet Jessop døde av hjertesvikt i 1971.
Mange kalte henne utrolig heldig, fordi hun klarte å unngå dødelig fare minst tre ganger. Akkurat det at hun var i dødelig fare tre ganger antyder imidlertid noe annet. Uansett var Violet vitne til tre sjøkatastrofer, som fortsatt var i live.
Bildet hennes har inspirert og inspirert forfattere og filmskapere. Hun ble prototypen til flyvertinnen Lucy fra filmen "Titanic" av James Cameron, samt helten i stykket av Chris Burgess "Iceberg - Right in the Course"
