Presidenten for Sheremetyevo fagforening for flypersonell Igor Gelduzhov svarer
Hvorfor radarer ikke kan gjenkjenne en farlig sone og om det er mulig å fly rundt et tordenvær, "KP" sa presidenten for fagforeningen Sheremetyevo for flypersonell Igor Gelduzhov
Husk at den 1. mai, da den nærmet seg Thailand, landet fly SU270 (Moskva - Bangkok) i sonen med "klar himmel-turbulens". Verdens største passasjerfly ble kastet opp 180 meter, og deretter også kraftig kastet ned. Det var 313 passasjerer om bord. 27 av dem søkte medisinsk hjelp. 15 russiske borgere og to thailandske statsborgere er nå på et sykehus i Bangkok (en av dem er et år gammelt barn).
Kan et så stort fly som Boeing 777 miste kontrollen og krasje i turbulens?
- Bare i tordenvær. Og i en sterk en. Flyet tåler kanskje ikke belastningen og går i to. Men dette er ekstremt sjelden. Et vindkast av vind er begrenset i størrelse. Og den kan ikke fortsette helt til bakken. Derfor befinner flyet seg før eller siden i en rolig sone.
Hvilke andre naturfenomener bør flybesetningen være redd for?
- Det verste for enhver pilot er tordenvær. Fordi det er med henne at alle trusler henger sammen. Og hagl og lyn og turbulens og ising av skroget. Etc. Derfor er flyene forsinket under et kraftig tordenvær.
Er det mulig å på en eller annen måte fly rundt et tordenvær?
Kampanjevideo:
- Ganske. Pilotene ber om en omvei på forhånd fra utsenderen, som sier hvilken side det er bedre å gjøre det, høyre eller venstre. Hvis himmelen er klar, anerkjennes ofte ikke turbulenssonen. Da det skjedde i nærheten av Bangkok. Lokalitet bestemmes av nedbør, skyer, fuktig luft. Og det var de ikke. Så de var stille.
Hvordan skal passasjerer oppføre seg mens de passerer faresonen?
- Det viktigste er å lytte til guidene og gjøre hva de sier. Hvis du sitter i en stol, må du sørge for å spenne opp. Besetningsmedlemmene løsner ikke sikkerhetsbeltet, selv om flyet er i ideelle forhold. Så passasjerene burde også. Det hender at sjefen slo av informasjonstavlen. Dette betyr at flyturen er helt normal, det er ingen trusler. Men jeg vil råde deg til å spenne opp. Passasjerene til flyet Moskva-Bangkok led bare fordi de ikke satt i setene sine. Men dette ville selvfølgelig ikke skjedd hvis de hadde blitt advart.
Boeing 777 er det største passasjerflyet. Disse reagerer dårlig på turbulens. Så i tilfelle flyet Moskva-Bangkok var det rett og slett opprørende?
- Jeg tror ja. Overbelastningen var stor. Men antall ofre er ikke avhengig av dette. Hovedspørsmålet er om passasjerene er festet eller ikke. I så fall vil minst antall passasjer lide selv med store sjokk. Hvis ikke, kan dusinvis av mennesker knekke nesa i en sone med liten turbulens.
Pavel KLOKOV
