Ulykker Som Har Vendt Historien Til Verden - Alternativt Syn

Innholdsfortegnelse:

Ulykker Som Har Vendt Historien Til Verden - Alternativt Syn
Ulykker Som Har Vendt Historien Til Verden - Alternativt Syn

Video: Ulykker Som Har Vendt Historien Til Verden - Alternativt Syn

Video: Ulykker Som Har Vendt Historien Til Verden - Alternativt Syn
Video: Ulykke Videoer verden de fleste fantastiske Ulykker 2024, Kan
Anonim

Tilhengere av doktrinen om "Tikhisme" er sikre på at alt i universet bestemmes ved en tilfeldighet. Vi vet ikke om universet, men det faktum at sjansene i verdenshistorien har spilt en avgjørende og dødelig rolle mer enn en gang, er et uomtvistelig faktum.

Discovery of America

Fra 1492 til 1507 ble Amerika kalt Vestindia. Av den grunn at det ble oppdaget av Columbus ved et uhell, og formålet med ekspedisjonen hans var å finne en sjøvei til India.

Image
Image

Hvis oppdagelsen av Amerika for Europa kan betraktes som en stor suksess, kan Columbus oppdagelse kalles en dødsulykke for den urbefolkningen på dette kontinentet. Den lanserte den såkalte indiske demografiske katastrofen. Fra 1492 til slutten av det 20. århundre døde anslagsvis 100 millioner indianere som et resultat av europeisk kolonisering.

Storm og den uovervinnelige armadaen

Kampanjevideo:

130 skip fra Invincible Armada forlot Lisboa for invasjonen av England 29. mai 1588, men kampanjen gikk ikke helt fra begynnelsen - Armada kom i storm og ble tvunget til å gå til havnen for reparasjoner. Hertugen av Medina Sidonia bekymret seg for matmangel og sykdom blant sjømenn, og skrev til kongen at han tvilte på suksessen til hele satsingen. Men Philip insisterte på at hans admiral holdt seg til planen.

Image
Image

Kampanjen til den uovervinnelige armadaen til bredden av England bugnet av dødsulykker, først og fremst forbundet med ugunstig vær. Og før den avgjørende kampen med den engelske flåten, og under den og etterpå. Bare rundt 60 skip kom hjem; tap ble estimert til 1/3 til 3/4 av antall mannskaper. Tusenvis av mennesker druknet, mange døde av sår og sykdommer på vei hjem.

Weyrother's undergangskort

Ønsker å straffe franskmennene for erobringen av Malta, sendte den russiske keiseren Paul I russiske tropper til Italia og Sveits i 1798. Den italienske løsrivelsen ble kommandert av Alexander Suvorov, sveitseren - Alexander Rimsky-Korsakov. De skulle møtes i Zürich for å angripe troppene til marskalk Massena.

Image
Image

Da han utviklet kampanjen til Suvorovs hær gjennom Sveits, gjorde oberstløytnanten i det østerrikske hovedkvarteret Weyreuter ruten ved hjelp av personalmetoden, uten rekognosering av området og ved bruk av svært betingede kart, hvor det, som det viste seg senere, eksisterte en rekke veier bare på papir.

Som et resultat hadde ikke Suvorov tid, Rimsky-Korsakov ble beseiret, Frankrike fortsatte å føre kriger som rystet Europa i ytterligere 15 år.

Interessant nok er denne leksjonen ikke blitt lært. Forfatteren av den "strålende" planen, Weyrother, "markerte seg" igjen i 1805 og forberedte disposisjonen for slaget ved Austerlitz, beryktet for de allierte.

Waterloo

Ordet "Waterloo" har blitt et kjent navn. Så i dag snakker de om et alvorlig nederlag, fiasko. For Napoleon ble slaget ved Waterloo den viktigste "episke feilen" i hans liv, nederlag i slaget ble blant annet forårsaket av en rekke tilfeldige fakta.

Image
Image

For det første opplevde Napoleon i begynnelsen av slaget en forverring av sykdommen sin (keiseren led av hemoroider), så i stedet for å være på stedet for den avgjørende kampen og raskt vurdere situasjonen, tok Napoleon medisinske bad.

For det andre kunne ikke Marshal Pears styrker ankomme i tide til kampstedet. Marskalens handlinger i denne kritiske situasjonen for Napoleon blir av de fleste historikere vurdert som i det minste rare. Han viste nøl og ekstrem uaktsomhet. I følge en versjon gikk han nettopp vill.

Russisk-japansk. En serie med dødsulykker

Den russisk-japanske krigen var dessverre full av dødsulykker for de russiske troppene. Skvadronen vår fikk absurde og uberettigede tap de første dagene av krigen. Så, to dager etter fiendtlighetens utbrudd, ble minelageren "Yenisei" og krysseren "Boyarin" drept på sine egne gruver. Nicholas II skrev på den tiden i sin dagbok: “29. januar. Torsdag. I dag var det bare en trist nyhet: gruvetransporten "Yenisei" kom over en flytende gruve og ble sprengt, og en klump døde. dryppe Jeg s. Stepanov, 3 offiserer og 92 sjømenn. En forferdelig sak."

Image
Image

"Tilfeldigvis" traff en gruve, og krysseren "Petropavlovsk" ble drept. Admiral Makarov, som var på den, døde i de første minuttene av katastrofen. En av skvadronens sjømenn vurderte denne hendelsen, dødelig for den russiske flåten: “Hva er et slagskip? Minst to og til og med et par kryssere å starte! Hodet er borte!.. ".

Senkingen av Titanic

Senkingen av Titanic, som skjedde natt til 14. - 15. april 1912, er den mest berømte maritime katastrofen i historien. Hun hevdet livet, ifølge forskjellige estimater, fra 1495 til 1635 mennesker. Fram til desember 1987 forble det det største havariet til sjøs i fredstid.

Image
Image

Til tross for at det i dag presenteres mange forskjellige versjoner av foringen, er ingen av dem prioritert for seriøse forskere. Vi må innrømme at det beste skipet på sin tid ble ødelagt av en rekke ulykker.

Fra feilberegninger i antall båter og parametrene for fartøyets usinkbarhet til det faktum at utkikkspunktene ikke hadde kikkert den kvelden (nøkkelen til safe der de ble lagret ble ved et uhell tatt med av David Blair, som ble tatt av flyet i siste øyeblikk). Titanic, etter å ha mottatt mer enn en advarsel om is, var på vei i full fart til sin død.

Gavrila Princip sandwich

Som du vet ble starten på første verdenskrig utløst av attentatet på erkehertug Franz Ferdinand i Serbia. Historien om dette attentatet er full av dødsulykker. For det første ble de to første konspiratørene som ventet på bilen med Ferdinand ganske enkelt overrasket og kastet ikke en bombe mot ham. Så traff bomben, kastet av Nedelko Chabrinovich, lerretet på cabriolet og spratt av den. Da var en annen konspirator forvirret og kunne ikke kaste en bombe i en bil som hadde stått urørlig i 10 minutter.

Image
Image

På Moritz Schillers Delicatessen-kaffebar, der drapet til slutt skjedde, skjedde også bilen (sjåføren tok feil på ruten), og Gavrilo Princip, som kom til kaffebaren for å bite, var tilfeldigvis også der …

Anbefalt: