Mange tror nå på virkeligheten til ufoer, men ikke alle. En av årsakene er at spesialtjenestene - både utenlandske og våre - i mange år har klassifisert de mest pålitelige rapporter om kontakter med flygende tallerkener, nemlig: offisielle rapporter fra militære og sivile piloter, samt arbeidere fra luftfartstjenester. Og først og fremst gjaldt dette tilfellene da kontakt med en UFO førte til alvorlige konsekvenser.
Det var sant at hemmeligholdsmerket ble fjernet fra noen av dokumentene som ble nevnt, og folk fikk vite om hendelsene som er beskrevet i dem fra medieoppslag. I dag presenterer vi også leserne våre for flere slike hendelser.
Gjengjeldelse fra luft til bakke
I 1964 brøt det ut en krig i Indokina mellom sosialist Nord-Vietnam og kapitalistisk Sør-Vietnam. Sovjetunionen (på nordligesiden) og USA (på sørlandets side) deltok aktivt i denne krigen. Etter utbruddet av fiendtligheter rundt hovedstaden i Nord-Vietnam - Hanoi, for å beskytte mot mulige razziaer fra amerikansk luftfart, ble et luftvernkorps satt inn, som var bevæpnet med de nyeste luftvernraketsystemene. Alt utstyr og alt personell fra korpset var sovjetisk.
En stille sommerkveld i 1965 dukket en enorm skiveformet gjenstand med en diameter på minst 300 meter plutselig og helt stille over posisjonene til rakettkastere til en av brigadene og svevde ubevegelig i en høyde på omtrent 10 kilometer.
Hendelsen ble rapportert til brigadesjefen, som beordret en forespørsel om å bli sendt til den fremmede ved hjelp av "venn eller fiende" -systemet. Det ble ikke svart på forespørselen. Det mystiske objektet reagerte ikke på noen måte på kravet om å lande umiddelbart.
Brigadesjefen informerte korpssjefen om hva som skjedde og mottok ordren: "Avfyr og skyte ned!" Utførelsen av ordren ble betrodd til tre av brigadens fem divisjoner, som skjøt ni raketter mot målet.
Kampanjevideo:
Før de nådde objektet eksploderte alle i betydelig avstand fra det. Og etter det sendte en sølvfarget plate en lysstråle, tynn som en nål, til stedet for en av de skytende bataljonene, og i et øyeblikk ble tre rakettkastere, en radarstasjon, utstyr til missilstyringssystem og annet utstyr omgjort til formløse hauger av smeltet metall. Nesten alt servicepersonell ble også drept - rundt 200 mennesker.
Etter den forferdelige gjengjeldelsesstreiken ble det ikke skutt en eneste rakett igjen, og den formidable UFO forsvant fra øynene så plutselig og lydløst som det hadde dukket opp.
Journalisten Bronislav Rzhepetskiy fortalte om denne tragiske hendelsen på sidene til det polske magasinet Czas UFO nr. 12 for 2000, og siterte som en kilde til informasjon boken til den tidligere stabssjefen for de sovjetiske væpnede styrkene marskalk Zakharov "Krigen i Sørøst-Asia".
I et tre-volums arbeid, som på en gang hadde den høyeste grad av hemmelighold, dekker marskalk detaljert løpet av fiendtlighetene i Vietnam, nevner han også en spesiell ordre fra USSRs luftvernkommando, som kategorisk forbyr å åpne ild mot uidentifiserte romobjekter og iverksette tvangsaksjoner mot dem.
Dessverre ble denne ordren gitt etter de tragiske hendelsene som er beskrevet, men det er kjent at forsøk på å ta militære tiltak
Tragedie på den amerikanske himmelen
Det første tragiske UFO-møtet, som endte med piloten, skjedde 7. januar 1948, da kaptein Thomas Mantells Mustang P-51 fra Godman Air Force Base i Kentucky begynte å forfølge en UFO oppdaget av jordbaserte radarer.
Etter å ha nådd en høyde på 4500 meter, overførte Mantell at han så en UFO, men i samme øyeblikk ble kommunikasjonen med ham avbrutt midt i setningen, og deretter styrtet flyet til bakken omtrent 220 kilometer fra flybasen. I en offisiell uttalelse på vegne av luftforsvaret rapporterte major Jeremy Boggs at kaptein Mantell døde, mest sannsynlig på grunn av bevissthetstap fra mangel på oksygen under en kraftig stigning da han "jaget planeten Venus."
Major James Dewsler deltok også i etterforskningen av katastrofen. I 1995 rapporterte han om noen av omstendighetene i den tragedien, holdt i den strengeste tillit. Etter fallet forble Mantells fly nesten intakt og lå på en smal lysning blant intakte trær.
Det så ut som om flyet hadde blitt droppet vertikalt fra topp til bunn av noen. Det var ingen spor av blod i cockpiten, og ved obduksjon av Mantells kropp ble det funnet at alle hans indre organer og til og med bein hadde blitt til en homogen gelélignende masse.
Krigernes død og forsvinning
25. juni 1953 mottok det amerikanske flyvåpenets etterretningsdirektorat følgende presserende telegram:”24. juni kl 23:30 rapporterte American Air Lines og Eastern Airlines-piloter at de observerte ukjente gjenstander i luften.
Hevet fra flybasen Kwon Set Point, nærmet to jetfighters de nevnte objektene, hvorpå de var oppslukt av flammer, styrtet ned til bakken 15 miles vest for flybasen. Flyflypiloter som rapporterer om en UFO, vil bli utstasjonert for å vitne i hovedkvarteret til Air Force Intelligence Directorate.
23. november 1953 ble en F-89C Scorpion jetjager hevet i luften på Kinross Air Force Base i et varsel med oppgaven å avlytte en UFO oppdaget av radar over byen Sow Locks, Michigan. Jagerflyet, som ble pilotert av to løytnanter - Monkla og Wilson, begynte å forfølge objektet med en hastighet på 750 kilometer i timen.
Etter omtrent ni minutter informerte bakkeavlyssningsoperatørene pilotene om at de allerede skulle observere målet visuelt. Men så smeltet to merker på radarskjermen - et fly og en UFO - plutselig sammen til ett, og et øyeblikk senere forsvant. Til tross for nøye søk ble det ikke funnet spor etter ulykken eller savnede piloter.
Vertikal landing "mailer"
Sommeren 1961 fløy An-2P-flyet, med sju personer og post om bord, fra Sverdlovsk til Kurgan. Da han flyttet fra Sverdlovsk i en avstand på rundt 140 kilometer, forsvant han plutselig fra radarskjermene.
Etter et langt søk ble flyet funnet helt uskadd i taigaen. Det er ingen måte piloten trygt kan lande flyet på et slikt sted. Det kunne bare senkes jevnt og forsiktig til dette stedet fra topp til bunn, strengt vertikalt.
Det var heller ingen skader inne i flyet, men det ble ikke funnet spor etter mannskapet eller passasjerene. Da mekanikerne som var i søkegruppen prøvde å starte motoren, startet den opp "med en halv omdreining". Cirka 100 meter fra flyet fant søkemotorene en lysning som i en tydelig avgrenset 30-meters sirkel ble gresset utbrent og jorden så ut til å bli rammet.
Ansatte ved Moscow Aviation Institute (MAI), som deltok i letingen etter den savnede An-2P, legger til at noen sekunder før flyets forsvinning, dukket det opp et merke fra en uidentifisert gjenstand på radarskjermene og merkelige radiosignaler ble mottatt.
Hva som faktisk skjedde der, er fortsatt ukjent.
Uønsket kontaktperson
16. juni 1948 fløy testpilot Arkady Ivanovich Apraksin på en prototype jetfly nær flybasen nær byen Kapustin Yar, omtrent 100 kilometer øst for Stalingrad. Plutselig så han i det fjerne en merkelig gjenstand, lik en enorm agurk. Fra basen ble han fortalt at de også ser gjenstanden på radarskjermene, og sjefen beordret å nærme seg ham og tvinge ham til å lande.
Apraksin nærmet seg UFO, og sistnevnte begynte å stige ned. Da avstanden mellom flyet og UFO ble redusert til 10 kilometer, ga sistnevnte ut en lys kegleformet lysstråle, som deretter utvidet seg i form av en vifte og plutselig traff flyets cockpit.
I noen tid ble Apraksin blind, og da synet hans kom tilbake til ham, innså han at alle navigasjonsenheter var ute av drift og ingen av flykontrollsystemene fungerte normalt. Til tross for dette klarte den erfarne piloten å lande det nesten ukontrollerbare kjøretøyet trygt.
Imidlertid begynte Apraksin snart å bli forhørt av offiserer fra kontraintelligens, og kommandoen begynte å overføre ham fra en luftfartsenhet til en annen.
Da Apraksin møtte en UFO i luften for andre gang - 6. mai 1949 - og som forventet rapporterte om dette møtet, ble han plassert på den psykiatriske avdelingen på et militærsykehus, hvor han i mer enn seks måneder ble tvangsbehandlet med bruk av potente medikamenter og sjokkterapi. I januar 1950 erklærte medisinsk kommisjon ham uegnet til videre tjeneste og tildelte ham I-gruppen med funksjonshemming.
I løpet av det neste året forsøkte Apraksin uten hell å overbevise sine overordnede, opp til viseminister for forsvarsminister i Sovjetunionen, om at han var mentalt og fysisk fullstendig sunn. Esspiloten, Hero of the Soviet Union, innehaver av mange ordrer ble en byrde og en farlig hindring for landets luftvåpen.
Vadim Ilyin
