Trafikkpolitiet ville ta bort førerkortet. - Stil "fallende blad". - Gripende for linsen. - Blindede lokatorer. - Pinnsvin i tåken. - Kjærlighet for å marsjere på himmelen og vandre i formasjon. - "Morsomme" kamper. - Og det hender at de ikke er opptatt av vitser.
Jeg vil gjerne dvele ved de karakteristiske trekk ved romvesenens flukt, for å si det, deres håndskrift. Med utrolig fart, som tilsynelatende oppmuntrer til forsiktighet og overholdelse av "veireglene" i jordens forstand av disse ordene, tillater de seg å være rett og slett uakseptabel eksentrisitet.
For det første er dette rettvinklede svinger, uten å redusere hastigheten, slik at noen ganger hele flyveien blir som en kontinuerlig sikksakk. Av vanlig grunn måtte ukjente piloter miste stort på dette, fordi en rett linje, ser det ut til for oss, er kortere enn en kurve, svingete, elliptisk osv. Det er sant at når vi beregner flyvninger fra terrestriske raketter til fjerne mål, setter våre forskere også sine baner, langt fra rette linjer, men dette skyldes den nøyaktige bokføringen i tid og rom for himmellegemene, som apparatene skynder seg til.
Burde du ikke tro at en slik sikksakkbevegelse for "cymbalene" er den mest rasjonelle? Handler det ikke om noen bevegelseslover i rommet, som er basert på bølgefunksjonene? Svingninger med 90 grader, som virker absurde for oss ved første øyekast, kan bety en endring i flybølgen og en overgang til et annet målesystem - noe som ligner på rotasjonen av dervisher rundt seg selv i deres mystiske dans. Dette er omtrent tolkningen gitt til naturen til fremmedbevegelsene fra Drunvalo Melchizedek i hans interessante, om enn nesten "andreverdens" avhandling "The Ancient Secret of the Flower of Life" (Sophia, 2000). Men mystikk kan i dette tilfellet tilsvare fysikk og kinetikk. Det er som en endring av impulser, "notater" eller "oktaver", basert på visse sykluser og bidrar til fortsettelsen av bevegelsen. Denne forklaringen er også antydet av "diskontinuitet" av strålene,som frigjøres av ufoer, og bevegelsens natur, som per definisjon ligner observatører på "spretten" av flate steiner når vi slipper dem på vannoverflaten.
Sikksakkbevegelsen er typisk for "plater" og nær bakken, når du utfører en rekke operasjoner, for eksempel for å belyse overflaten. Sannsynligvis, for å oppnå effekten av "sprett" er også "rocking", overgangen til apparatet til kanten. I juli 1952 så mannskapet på et amerikansk DC-4-fly som fløy fra New York til Miami, en kolonne med seks lysskiver som flyr med en hastighet på 19 tusen kilometer i timen, lå på en kant og spratt tilbake i en vinkel på 150 grader … Et lignende fenomen ble observert i november 1980 av radioingeniør Tyapkin. Den kjente testpiloten Marina Popovich husket de samme sakene på et UFO-seminar i Petrozavodsk i 1988.
Det er mulig at UFOs vingling før landing er assosiert med bølgefenomenene som hjelper til med å etablere balansen mellom flyet. Disse vrikningene har blitt kalt "fallende blad" -bane. Den statistiske studien av UFO-rapporter i Frankrike, publisert av Claude Poer-gruppen, viser 38 fallende bladlandinger og bare en spiral.
"Falling leaf" ble også observert, for eksempel i Makhachkala (1977), i Belev (1978), og hoppflygninger ("stein på vannet") ble sett i 1947 i Medford, Oregon, USA, nær Washington i 1956, nær Khabarovsk (1984).
En annen bevegelsesmetode ligner fallet på en mynt - her falt den på gulvet og vadte fra den ene siden til den andre. Til slutt, som om det var i strid med bevegelseslovene i luftmassen, var det tilfeller av flyging med "hjul", i oppreist stilling, irrasjonell fra synspunktet om å overvinne luftfriksjon, men det ser ikke ut til å plage dem. Et slikt fenomen ble observert i september 1950 i Korea av pilotene til en amerikansk jagerbomber som tidligere hadde deltatt i en kampaksjon. Så reiste to ufoer med disker på 200 meter i lengde og rullet videre.
Kampanjevideo:
Lignende manøvrer ble utført av en sylindrisk UFO i desember 1978 over Moskva. Han endret regelmessig sin posisjon fra loddrett til horisontal i fem minutter.
Det er sant at du noen ganger kanskje tror UFO-piloter bevisst demonstrerer slike triks for å imponere fantasien vår. I Cusco (Peru) i september 1965 så hundrevis av byfolk de svimlende flyvningene til fire blå UFOer i to timer; i januar 1967 kastet en rund grønnblå UFO i Houston (USA) det samme. I 1971 fant UFO-demonstrasjoner sted i Steiermarken, og i juli 1977 i Boguchany, Krasnoyarsk-territoriet.
Den mystiske egenskapen til ufoer er deres evne til å bli usynlig og dukke opp igjen, til å dukke opp fra en klar himmel som fra ingenting. I juni 1966, i Aveyron, Frankrike, så bønder i nærheten av gården deres på bevegelsen av tre ildkuler. Den ene hang 15 meter fra huset, dette varte i omtrent tre minutter, hvorpå han ble usynlig, men etter et par sekunder dukket han opp allerede 100 meter fra huset. Dette kan være effekten av superrask bevegelse, noe som gjør varen usynlig et øyeblikk. For å gjøre dette er det nødvendig å utvikle en hastighet på 10 kilometer per sekund hvis bevegelsen skjer nær bakken. Et annet eksempel. I juli 1979 så tre personer som reiste i en bil på veien fra Zlatoust til Beloretsk, bak en ball på størrelse med et toetasjes hus. Så forsvant ballen fra syne, men noen sekunder senere sto den allerede foran bilen.
Det er mye vanskeligere å forklare hva som skjedde i mars 1978 nær Togliatti og er beskrevet i boken av G. Kolchin. Om kvelden fløy en lyseblå UFO i form av en ellipse med en diameter på rundt 150 meter i 300 meters høyde, men plutselig ble den så gjennomsiktig at stjerner kunne sees gjennom den! Samtidig forble UFOs ytterkanter og konturer tydelige. Objektet svevde over et nærliggende hus og … smeltet i tynn luft.
Hendelser med uvanlige eiendommer oppstår når du fotograferer fremmede skip. I september 1983, på Krim, nær Ai-Petri-fjellet, tok en Rostovitt Ryzhkov fotografier, og først etter å ha utviklet seg, ble han overrasket over å finne på tre fotografier et stort mørkt objekt som svevde over fjellet. På det siste bildet var han allerede over motorveien.
Det samme skjedde nær landsbyen Zelenchukskaya i 1960, i Regensburg (Østerrike) i 1971, i byen La Spezia (Italia) i 1976, og i 1990 - i Gorky (Nizjnij Novgorod).
Men det motsatte skjer også - folk ser UFOer, og en stor, ganske tydelig, men de vises ikke på fotografiene. I september 1977 fotografte ingeniør Novozhilov (vi siterer igjen G. Kolchins bok) nær landsbyen Kurkiyoki (nord for Priozersk) tre ganger en sigarformet UFO som hang i en høyde på 300-500 meter, men mottok ikke et bilde på filmen. I mars 1990, i Belgia, forsvant også 4 UFOer, godt synlige for det blotte øye, fra filmen. Eksperter lurer på hvorfor dette skjer. En av antagelsene er infrarød bestråling. Men hvorfor oppnås andre gjenstander? Det skjer også - de skyter en lysende kropp, og det er tre på bildet.
Bildet er omtrent det samme med locators. Sommeren 1976, i Chita-regionen, ikke langt fra grensen til Kina, observerte grensevakter en stor gjenstand med vinduer og tre bjelker og undersøkte landet. Men av de tre typene lokale lokalisatorer ble det ikke registrert to objekter. Den samme historien skjedde i 1979 i Barnaul. Og i byen Progress (Guatemala) observerte alle innbyggerne et stort antall gjenstander med rødt blinkende lys, og bare lokalisatorene la ikke merke til dem.
Tilfeller av "blindhet" av enheter og mennesker er noen ganger slående. I desember 1986 nærmet en oval gjenstand flere hundre meter i størrelse det japanske forskningsfartøyet Kaye-Maru i Stillehavet. I motsetning til andre ufoer beveget den seg med et øredøvende brøl og sirklet skipet to ganger i lav høyde. Fartøyets lokalisator registrerte det og målte til og med bevegelseshastigheten - 5 tusen kilometer i timen, men skipets mannskap observerte ikke objektet visuelt!
I Kharkov-regionen, av 12 registrert av UFO-radarer, ble bare 4 gjenstander observert visuelt (1980–1984).
En sak til. I den sterkeste tåken landet et italiensk fly på Linate flyplass (Milano, Italia), og plutselig dukket en UFO opp bokstavelig talt noen få meter fra den. Piloten hadde allerede bestemt at en kollisjon var uunngåelig, brøt ut i kald svette og ropte til Madonna. Landingen var imidlertid vellykket, og gjerningsmannen til uroen fløy rolig over tåken og hang i nabolaget over Pirelli-skyskraperen. Piloter og ekspedisjonstjenester, så vel som mange byboere, så disken, bare flyplassfinner kunne ikke oppdage den.
I dette tilfellet tiltrekkes i tillegg til enda ett bevis på lokalitetenes ineffektivitet (for øvrig statistikken over sporingstjenester for luftfart i Toulouse, Frankrike, for eksempel bare litt mer enn 5 prosent av tilfellene med deteksjon) av en risikabel tilnærming av en UFO med et fly. Hvorfor tok det skiven å fly rett foran flyet i tung tåke? Mest sannsynlig, og denne hypotesen ble delt av den italienske piloten, var romvesenene interessert i teknologien til å lande bakkeplan med null sikt. Og flyet landet på laserstrålen ledet av senderne. UFO fløy langs samme stråle. Så … Aliens, til tross for alt utstyret sitt med høy teknologi, har ikke tilstrekkelig erfaring med selvsikker landing i dårlig sikt, for eksempel i tåke. Konklusjonen er selvfølgelig hypotetisk. Det kan antasat det på steder med permanent base for romvesener som regel observeres god belysning, og det er ikke slike metoder for å legge ut flygende gjenstander nødvendig. Og i motsetning til Malpensa, den andre flyplassen i Milano, den nordlige hovedstaden i Italia, har Linate rekorden for tåke.
Denne saken ble beskrevet i detalj i italienske aviser tidlig på 1970-tallet, med en kopi av en rapport fra Linate-utsendelsestjenestene til det italienske forsvarsdepartementet vedlagt avisrapporten.
Forresten viser slike tilfeller oss at mange av problemene med jordbasert teknologi på ingen måte er likegyldige for besøkende fra verdensrommet. Og det er omstendigheter når de ikke er allmektige i vårt territorium. Liten, men trøst.
Fra mange observasjoner dannes et generelt inntrykk av at oppførselen til UFOer og de som kontrollerer dem er rimelig. Ofte kan du forstå hvilket formål de forfølger og hvorfor. Utvilsomt har de en tendens til å endre flyturen, avhengig av situasjonen, for eksempel å gå i vannet eller omvendt å ta av derfra når det er en overhengende fare, som det var tilfellet med det amerikanske krigsskipet. Hendelsen ved Borghese Park i Roma viste at de ikke ønsket å bli tatt på vakt, men valgte å fly bort. Observasjonen av et vitne, en kardiolog, ble også bekreftet at for å slå på maskinen med full kraft, må de først heve seg til lav høyde, varme opp motorene og deretter gå til maksimal hastighet.
Overraskende er deres evne, til tross for sin uoverkommelige hastighet, til å gå i en klar formasjon. I nærheten av Lake Superior, Michigan, beveget de seg fremover med en hastighet på 14,5 tusen kilometer i timen. I Sverige så passasjerflypassasjerer en lignende flytur i 1974. I nærheten av Lisboa beveget 15 skiver seg slik med en hastighet på 12 tusen kilometer i timen, og to større gjenstander var i toppen av formasjonen. I januar 1947 fløy 12 firkantede ufoer i en lignende formasjon på Rapid City (South Dakota) -basen. Og i september 1966 beveget seg 45 sigarformede gjenstander i formasjon tre og tre i hver rad mellom Mannheim og Frankfurt am Main.
Vi har observert et slikt fenomen E. Tyrchenkov i Aldan-regionen i Jakutia - rundt 50 UFOer flyttet også tre på rad. I nærheten av Sotsji observerte åtte øyenvitner et fly fra havet i retning Lazarevskaya 9 firkantede gjenstander.
I 1978, på to timer, fløy 50 gjenstander i formasjon 10 ganger frem og tilbake over den argentinske byen Mercedes. Og innbyggerne i Roma ble en gang tildelt et uforglemmelig skuespill - to rader på 20 UFOer i hver ble omorganisert til et skrått "St. Andrews" kors, noe som tydeligvis gjorde det klart at de er kjent med symbolikken til St. Peters katedral som ligger under dem.
Totalt talt ufologer 26 varianter av rekkefølgen UFOer flyr: "kil", "vinkel fremover", i form av en stump vinkel, Y-formet, sikksakk, rektangulær osv.
Det var nødvendig å observere hvordan UFOer, som tilfeldig flyr som en flokk fugler, ifølge strålesignalet ble i kø og fløy bort. Og det skjedde at de utførte scener med luftkamp, angrep hverandre, forfulgte hverandre og etterlignet "tap". Kanskje de ønsket å vise at de er kjent med vår ikke så lange historie?
Imidlertid var det også scener, tilsynelatende alvorlige, da et av skipene viste tegn på ubehag og mistet høyde. Andre omringet ham, prøvde å hjelpe, sterke blink som autogen var synlige, eksplosjoner ble hørt. En slik scene ble for eksempel observert 21. juni 1947 utenfor Maury Island i Puget Sound. UFOer fløy til hjelp for en kollega som fikk en ulykke. Så var det en eksplosjon på skipet, sprutende fragmenter, som suste i vannet og falt på stranden. Men UFO klarte likevel å fly bort. Etterforskningskomiteen for hendelsen samlet flere fragmenter og studerte dem. De inneholdt kalsium, silikater, aluminium, sink og jern.
Og 14. desember 1954, over den sørøstlige delen av Brasil, over byen Campinca (250 000 innbyggere), bidro to skiver til å reparere den tredje. Han klarte også å fly bort, og spredte et sølvfarget stoff over byen. Etter å ha samlet det fra hustak og gater, fant eksperter at det var sink.
"UFO. De er allerede her … ", Lolly Zamoyski
