Dette emnet flyr med jevne mellomrom på toppen av diskusjonen (for eksempel som med Gretta) og dør deretter ned igjen en stund. Imidlertid har mange land hittil hardnakket fulgt (i det minste offisielt) den grønne energipolitikken. Igjen, kan vi begynne å argumentere med deg at alt dette er subsidiert og fullstendig konkurransedyktig, og gitt veksten av befolkning og energiforbruk, er det ganske enkelt ikke realistisk, men det vil det ikke være.
Les disse punktene og fortell hva du er uenig med …
1. Hydrokarboner gir mer enn 80% av verdens energi.
2. En reduksjon i andelen hydrokarboner i verdens energiforbruk med bare 2 ss vil resultere i totale globale forbruk på alternative energiopsjoner i løpet av denne perioden, som vil utgjøre nesten 2 billioner dollar. Sol og vind gir mindre enn 2% av verdens energi i dag.
3. Når verdens 4 milliarder fattige mennesker øker energiforbruket til en tredel av Europas nivå per innbygger, vil den globale etterspørselen øke med mer enn det dobbelte av USAs totale forbruk.
4. I 2040 vil en 100 ganger økning i antall elektriske kjøretøy til 400 millioner føre til en nedgang i den globale oljebehovet for
fem%.
5. Innen 20 år må bruken av fornybar energi utvides 90 ganger for å erstatte hydrokarboner. Det tok et halvt århundre for verdens oljeproduksjon å vokse bare 10 ganger.
Salgsfremmende video:
6. For å erstatte hydrokarbonbasert elektrisitetsproduksjon i USA i løpet av de neste 30 årene, vil det være behov for et byggeprogram som vil lage et kraftnett 14 ganger raskere enn på noe annet tidspunkt i historien.
7. Hvis USA nekter å bruke hydrokarboner for å produsere strøm, vil 70% av USAs hydrokarbonbruk forbli uberørt. Amerika bruker nå 16% av verdens energi.
8. Effektivitet øker energibehovet ved å gjøre produkter og tjenester billigere: Siden 1990 har den globale energieffektiviteten vokst med 33%, økonomien med 80% og det globale energiforbruket med 40%.
9. Effektivitet øker etterspørselen etter energi: Siden 1995 har flydrivstofforbruket per passasjerkilometer gått ned med 70%, flytrafikken har økt mer enn 10 ganger, og den globale drivstoffbruken til luftfart har økt med mer enn 50%.
10. Effektivitet øker etterspørselen etter energi: Siden 1995 har energiforbruket per byte sunket med 10 tusen ganger, og volumet av global datatrafikk har vokst med omtrent 1 million ganger; det globale volumet av strømbruk har skyrocketed for datateknologi.
11. Siden 1995 har det samlede globale energiforbruket vokst med 50%.
12. For sikkerhets skyld og pålitelighet bør landets lagringsanlegg beholde hydrokarbonreserver som kan dekke landets nødvendige behov i to måneder. I dag kan alle generelle batterier og akkumulatorer på 1 million elektriske kjøretøyer i USA bare levere 2 timers nasjonal etterspørsel etter elektrisitet.
13. Batterier som produseres årlig på Tesla Gigafactory kan gi bare 3 minutters årlig amerikansk strømbehov.
14. For å skaffe nok batterier til å dekke det amerikanske strømbehovet i to dager, må Gigafactory ha en produksjons tid på 1000 år.
15. Drift av hvert fly på 1 milliard dollar produsert i 20 år krever flydrivstoff til en verdi av 5 milliarder dollar. Globale utgifter til nye fly er mer enn 50 milliarder dollar i året. Og de vokser fremdeles.
16. Hver 1 milliard dollar brukt på datasentre resulterer i 7 milliarder dollar i strømbruk i 20 år. Globale utgifter til datasentre er mer enn 100 milliarder dollar i året.
17. I løpet av 30 år genererer solcelleanlegg eller vindkraftverk til en verdi av $ 1 million henholdsvis 40 millioner og 55 millioner kWh. Brønner til en verdi av 1 million dollar, produserer skiferolje og gass, produserer naturgass som kan produsere 300 millioner kWh på 30 år.
18. Bygging av en brønn i et olje- eller gassfelt eller to vindturbiner koster omtrent det samme: sistnevnte produserer 0,7 fat olje i timen (energiekvivalens), en brønn i et skifergassfelt produserer 10 fat olje i timen.
19. Å lagre et fat olje eller tilsvarende i naturgass koster mindre enn $ 0,50, og lagre den tilsvarende energien til et fat olje i batterier koster $ 200.
20. Kostnadsanslag for vind- og solenergi antar en effektfaktor på henholdsvis 41% og 29%. Ekte data gir tall 10 sider mindre for begge. Dette betyr at det blir produsert mindre energi for $ 3 millioner dollar enn forventet i løpet av 20 års drift for en vindturbin med $ 3 millioner med en kapasitet på 2 MW.
21. For å kompensere for sporadisk bruk av vind / solkraft, bruker amerikanske verktøy olje- og gassmotorer. Siden 2000 har bruken blitt 3 ganger mer enn 50 år før.
22. Kapasitetsfaktorene til vindparken har forbedret seg med omtrent 0,7% per år. Dette lille tallet oppnås hovedsakelig ved å redusere antall turbiner per dekar, noe som resulterer i en økning i det gjennomsnittlige landarealet som brukes til kilowatt-timers produksjon med 50%.
23. Mer enn 90% av USAs strøm og 99% av energien som brukes av transport kommer fra kilder som lett kan levere energi til økonomien når markedet krever det.
24. Vind- og solanlegg genererer energi i gjennomsnitt 25% til 30% av tiden og bare når naturlige forhold tillater det. Konvensjonelle kraftverk kan kjøre nesten kontinuerlig.
25. Skiferrevolusjonen har senket prisene på naturgass og kull, to drivstoff som produserer 70% av amerikansk strøm. Men strømtariffene har steget 20% siden 2008 på grunn av direkte og indirekte subsidier for sol- og vindkraft.
26. Å transformere energiøkonomien er ikke det samme som å sende flere mennesker til månen flere ganger. Dette er mer som en situasjon der hele menneskeheten vil bli sendt til månen. Og foralltid.
27. En vanlig klisjé: Energiteknologiske revolusjoner vil gjenspeile digitale gjennombrudd. Men maskiner for produksjon av informasjon og maskiner for produksjon av energi er basert på helt andre fysiske lover.
28. Hvis man skulle forestille seg solenergi i omfanget av datateknologi, kunne Empire State Building bruke ett solcellepanel på størrelse med et frimerke. Men dette er bare mulig i eventyr.
29. Hvis man ser for seg batterier i digital skala, kan et batteri i bokstørrelse som koster 3 cent drive en jetliner til Asia. Og dette er også mulig bare i eventyr.
30. Hvis forbrenningsmotorer kunne tenkes på datamaskinens skala, ville en bilmotor krympe til størrelsen som en maur og produsere 1000 ganger mer hestekraft; ekte motorer produserer 100 000 ganger mindre energi.
31. Det er ikke mulig å utvide solteknologier digitalt med 10 ganger. Den fysiske grensen for solceller tillater maksimal konvertering av 33% av fotoner til elektroner, kommersielle celler - 26%.
32. Det samme gjelder en ti ganger økning i digital vindteknologi. Den fysiske grensen for vindturbiner er maksimalt 60% av energien i bevegelsesluften; kommersielle turbiner gir 45%.
33. Ingen 10x digital batteriforsterkning: Maksimal teoretisk pund olje er 1500% høyere enn maksimal teoretisk energi i pund batterikjemikalier.
O34. Det tar omtrent 60 kilo batterier for å lagre energiekvivalentet til ett kilo hydrokarboner.
35. For hvert kilo produsert batteri må 100 kilo materialer utvinnes, flyttes og behandles.
36. For å lagre energiekvivalentet til ett fat olje, som veier 300 pund, krever 20 tusen pund Tesla-batterier (verdt 200 tusen dollar).
37. For å transportere energiekvivalenten til flydrivstoff som brukes av et fly som flyr til Asia, er batterier av Tesla-type nødvendig for 60 millioner dollar, 5 ganger mer enn dette flyet.
38. For å produsere antall batterier som kan lagre energiekvivalentet til 1 fat olje, er energiekvivalentet til 100 fat olje nødvendig.
39. Å bygge batterier vil kreve bearbeiding av mange flere gigatons land for å få tilgang til litium, kobber, nikkel, grafitt, sjeldne jordarter, kobolt og mer.
40. Kina dominerer global batteriproduksjon med et 70% kullkraftsystem: elektriske kjøretøyer som bruker kinesiske batterier vil produsere mer karbondioksid enn det ville blitt spart ved å erstatte oljefyrte motorer.
