… Det er rett og slett meningsløst og til og med dumt å “kjempe” for et slikt massefenomen som UFO-er - med lik suksess kan man på hvert hjørne rope at det ikke er noen Gud. Imidlertid, mer eller mindre seriøst å studere historien til UFOLOGY selv, kan du lett snuble over ganske nysgjerrige ting som med litt anstrengelse kan føre til avsløring av hemmeligheter av en noe annen orden, men som aldri har blitt annonsert i verdenspressen …
Tross alt har ufologi, i motsetning til mange andre vitenskaper og til og med flertallet av pseudovitenskapene, ikke sitt eget fag for studier, merkelig nok til å si det nå, og i dette ligner det på ekte mytebruk. Det ville rett og slett være urimelig for en mer eller mindre seriøs forsker å anse gjenstander for forskning som noen helt unnvikende UFO-er, selv for den menneskelige fantasien (* 30). For det meste er det noe helt annet. På jakt etter dette ELSE, bør vi bestemme oss for et slags historisk eksperiment og observere hvor all denne ufologien til slutt kan føre.
… Alle versjoner som forklarer det massive utseendet til UFO-er nettopp i Amerika, og nettopp siden 1947 forblir bare versjoner, ikke støttet av noen god grunn. Selvfølgelig kan du ta alvorlig favoritthypotesen til alle ufologer i verden om at det amerikanske militæret ganske enkelt inngikk en avtale med romvesener i håp om å hente ut minst noen tekniske opplysninger fra disse "curmudgeons" (aliens) for å lage supervåpen mot den bolsjevikiske antikristen … Men da må den samme hypotesen brukes i forhold til den sjette delen av landet, det vil si USSR, for ikke å snakke om resten av verden, og dette i seg selv allerede forhåndsbestemmer den utvilsomme muligheten for total sammenstøt av alle verdens herskere, ikke så mye mot andre land som mot deres egne folkeslag. Hypotesen kollapser foran øynene våre, som den neste,rett og slett skrikende om den samme skjulingen av de samme "flygende skiver" av de samme militærmennene fra de samme menneskene … men uten regjeringens samvirke med romvesener, men som de sier "for verdensfred", det vil si "… global ro hos den verdensstyre eliten, uavhengig av noen ideologiske (så vel som religiøse) forskjeller, siden enhver ideologi (som religion) til slutt bare er en annen måte å drikke juice fra hoveddelen av verdens befolkning uten å oppleve ingen spesiell materiell eller moralsk ulempe "(Solts R." Mythologiens historie. "det vil si “… den globale freden for den verdensherredømte eliten, uavhengig av noen ideologiske (så vel som religiøse) forskjeller, siden enhver ideologi (som religion) til slutt bare er en annen måte å drikke juice på fra hoveddelen av verdens befolkning uten å oppleve noen spesielle materielle eller moralske ulemper "(Solts R." Mythologiens historie. "det vil si “… den globale roen for den verdensherredømte eliten, uavhengig av noen ideologiske (så vel som religiøse) forskjeller, siden enhver ideologi (som religion) tross alt bare er en annen måte å drikke juice på fra hoveddelen av verdens befolkning uten å oppleve noen spesielle materielle eller moralske ulemper "(Solts R." Mythologiens historie."
Og her dukker det opp spørsmål, og igjen er det ingen forståelige svar på dem, bortsett fra disse svarene ropene fra ufologene-eksponatorene. Mange ufologer vet nok at "helten fra Amerika" Kenneth Arnold ikke er den første av amerikanerne som har observert "flygende tallerkener" i all sin prakt og handling. På begynnelsen av 60-tallet ble utdrag fra dagboken til den berømte amerikanske polarforskeren Richard Byrd, som helt på begynnelsen av 1947 ledet en større ekspedisjon til de østlige breddene av Antarktis, ufologer. Og nå hevder kunnskapsrike mennesker at i denne dagboken, bare i en annen, hemmelig og i dag sted, angir Byrd angivelig at under en av hans rekognoseringsflyvninger over den iskal ørkenen på det sjette kontinent, ble han angivelig tvunget til å lande … rare fly, "… lignende,- Jeg siterer fra boken til den engelske ufologen Winston Flammel, - på FLAT BRITISKE HJELPER! " Det admiral Richard Byrd beskriver, er ganske enkelt upraktisk å gjenta etter ham, fordi selv barn ikke vil tro det. Imidlertid blir det i alle fall klart at selv om vi utelukker fra den lengste listen over "observasjoner" noen "misforståelser" som skjedde 25. februar 1942 over Los Angeles ("Strid om Los Angeles"), så er kronologien med "ubestridelige UFO-observasjoner" enkel, som et spist egg - det var admiral Richard Byrd som var den første av amerikanerne som så den KLASSISKE "flygende tallerkenen", og det skjedde ikke over Amerika, men over det sjette kontinentet.at selv om vi utelukker fra den lengste listen over "observasjoner" noen "misforståelser" som skjedde over Los Angeles 25. februar 1942 ("Slaget ved Los Angeles"), så er kronologien med "ubestridelig UFO-syn" like enkel som et spist egg - det første amerikanske Det var admiral Richard Byrd som så den KLASSISKE "flygende tallerkenen", og det skjedde ikke over Amerika, men over det sjette kontinentet.at selv om vi utelukker fra den lengste listen over "observasjoner" noen "misforståelser" som skjedde over Los Angeles 25. februar 1942 ("Slaget ved Los Angeles"), så er kronologien med "ubestridelig UFO-syn" like enkel som et spist egg - det første amerikanske Det var admiral Richard Byrd som så den KLASSISKE "flygende tallerkenen", og det skjedde ikke over Amerika, men over det sjette kontinentet.
Det er med denne hendelsen alle historier om historien til UFO-er generelt bør begynne.
ADMIRAL BARDS EXPEDITION
Forhistorien til denne historien begynner så å si i "forhistoriske" tider. Mange kunnskapsrike eksperter hevder at noen "eldgamle høye kulter" er direkte involvert her - i ett ord, magi, okkultisme og annen håndflat. Flere "jordnære" forskere begynner å telle fra senere datoer, nærmere bestemt fra år 1945, da kapteinene for to nazistiske ubåter som ble internert i argentinske havner fortalte de amerikanske spesialtjenestene som "aksepterte" dem at de på slutten av krigen angivelig gjennomførte en slags spesialflyging på forsyner Hitlers Shangri-Ly (* 31) - en mystisk nazibase i Antarktis.
Salgsfremmende video:
Den amerikanske militærledelsen tok denne informasjonen så alvorlig at den bestemte seg for å sende en hel flåte ledet av sin mest kompetente polarforsker, bakadmiral Richard Byrd, for å søke etter nettopp denne basen, som tyskerne selv kalte "New Swabia" (* 32). Dette var den fjerde Antarktisekspedisjonen av den berømte admiralen, men i motsetning til de tre første, ble den helt finansiert av den amerikanske marinen, som forhåndsbestemte den absolutte hemmeligholdelsen av sine mål og resultater. Ekspedisjonen inkluderte eskorteflyskipet "Casablanca", omgjort fra en høyhastighets transport, og som 18 fly og 7 helikoptre var basert på (helikoptre ville ikke ha snudd tungen - veldig ufullkomne fly med et begrenset rekkevidde og ekstremt lav overlevelsesevne), og også 12 skip,som har plass til mer enn 4 tusen mennesker. Hele operasjonen fikk kodenavnet - "High Jump", som i følge admiralens plan var å symbolisere det siste, siste slaget for det uferdige tredje riket i isen av Antarktis … (Offisiell informasjon om denne ekspedisjonen kan leses på engelsk på denne adressen)
Så den 4. ekspedisjonen av Admiral Byrd, dekket av en flåte som var så imponerende for en enkel sivil ekspedisjon, landet i Antarktis i området Queen Maud Land 1. februar 1947, og begynte en detaljert studie av territoriet ved siden av havet. I løpet av måneden ble rundt 50 tusen fotografier tatt, eller rettere sagt 49563 (data hentet fra den geofysiske årboka "Brooker Cast", Chicago). Flyfoto dekket 60% av Byrds interesse i området, forskerne oppdaget og kartla flere tidligere ukjente fjellplatåer og etablerte en polarstasjon. Men etter en stund ble arbeidet plutselig stoppet, og ekspedisjonen vendte raskt tilbake til Amerika.
I mer enn et år hadde ingen absolutt noen anelse om de sanne grunnene til en så hissig "flukt" av Richard Byrd fra Antarktis, dessuten var det ingen i verden som så engang mistenkte at ekspedisjonen helt i begynnelsen av mars 1947 måtte utøve en virkelig kamp med fienden, hvis tilstedeværelse i området for forskningen hennes angivelig ikke forventet. Siden hjemkomsten til USA har ekspedisjonen vært omgitt av et så tett taushetsslør at ingen vitenskapelig ekspedisjon av denne typen har blitt omringet, men noen av de mest nysgjerrige aviserne fremdeles klarte å finne ut at Byrds skvadron hadde kommet langt tilbake fra full styrke - det var angivelig utenfor kysten av Antarktis mistet minst ett skip, 13 fly og rundt førti mennesker på hånden … Sensasjon, med et ord!
Og denne veldig sensasjonen ble behørig "innrammet" og tok sin rettmessige plass på sidene til det belgiske populærvitenskapelige magasinet "Frey" (* 33), og ble deretter trykt på nytt av det vesttyske "Demestisch" og fant et nytt åndedrag i det vesttyske "Brizant" (* 34). En viss Karel Lagerfeld informerte offentligheten om at etter hjemkomst fra Antarktis ga Admiral Byrd lange forklaringer på et hemmelig møte i presidentens spesialkommisjon i Washington, og sammendraget var som følger: skipene og flyene fra den fjerde Antarktisekspedisjonen ble angrepet … av rare "flygende tallerkener" som "… dukket opp fra under vannet, og beveget seg med stor hastighet, påførte ekspedisjonen betydelig skade."
I følge Admiral Byrd selv ble disse fantastiske flyene sannsynligvis produsert på nazistenes flyfabrikker forkledd i tykkelsen av Antarktisisen, hvis designere mestrer noe ukjent energi som ble brukt i motorene til disse kjøretøyene … Blant annet sa Byrd til høytstående embetsmenn følgende:
"USA må snarest mulig ta beskyttende tiltak mot fiendtlige krigere som flyr ut av polarområdene. I tilfelle en ny krig, kan Amerika bli angrepet av en fiende som kan fly fra en pol til en annen med utrolig fart!"
Så vi ser perfekt at "flygende tallerkener" dukket opp for første gang i Antarktis, og her trekker noen dokumenter som ikke har noe med UFO-problemer på den mest direkte måten å gjøre oppmerksom på at det akkurat på tidspunktet da admiralskipene Byrd la ned ankere i Lazarevhavet utenfor kysten av den iskalde dronningen Maud Land, det var allerede … sovjetiske krigsskip!
… I alle hjemlige leksikon og oppslagsverk er det skrevet at de kapitalistiske landene begynte å dele Antarktis seg imellom lenge før andre verdenskrig. Hvor vellykket de gjorde det, kan i det minste dømmes av det faktum at den sovjetiske regjeringen, bekymret for britenes og nordmenns smidighet i "studien" av de sørlige sirkumpolare breddegradene, i januar 1939 erklærte en offisiell protest mot regjeringene i disse landene i forbindelse med det faktum at deres Antarktis ekspedisjoner "… engasjert i en urimelig inndeling i sektorer av landene som en gang ble oppdaget av russiske oppdagelsesreisende og navigatører …" Da britene og nordmenn, som snart slo seg fast i kampene under 2. verdenskrig, ikke hadde tid til Antarktis, ble slike notater sendt til nøytral for tiden, men ikke mindre aggressiv, etter hans mening, USA og Japan.
En ny vending av den ødeleggende krigen, som snart oppslukt av halve verden, satte midlertidig slutt på disse tvistene. Men bare for en stund. Halvannet år etter at fiendtlighetene i Stillehavet var avsluttet, oppnådde det sovjetiske militæret de mest detaljerte flyfotoene av hele kysten av dronning Maud Land, fra Cape Tyuleny til Lutzov-Holm Bay - og dette er ikke mindre enn 3500 kilometer i en rett linje! Få kunnskapsrike mennesker hevder fremdeles at russerne ganske enkelt tok disse dataene etter krigen fra tyskerne, som som du vet et år før den polske militærkampanjen i 1939 gjennomførte to storskala antarktiske ekspedisjoner.
Russerne benektet ikke dette, men de nektet helt å dele byttet med andre interesserte, med henvisning til "nasjonale interesser". Etter den hastige "flukten" av Byrds ekspedisjon, designet for minst et 8-måneders opphold under de tøffe forholdene med lave breddegrader, og derfor utstyrt utenfor mål, startet Amerika med en hurtig uoffisielle forhandlinger med regjeringene i Argentina, Chile, Norge, Australia, New Zealand, Storbritannia og Frankrike. Parallelt med dette begynner en forsiktig, men vedvarende pressekampanje i statene selv. I et av de sentrale amerikanske magasinene, Foreign Affers, publiserte den tidligere amerikanske utsendelsen til Sovjetunionen George Kennan, som nylig presserende forlot Moskva "for konsultasjoner med sin regjering", en artikkel,der han utvetydig ga uttrykk for sin ide om “behovet for å raskt organisere en avvisning til sovjeternes altfor voksende ambisjoner, som etter den vellykkede slutten av krigen med Tyskland og Japan har det travelt med å bruke sine militære og politiske seire for å plante skadelige ideer om kommunisme, ikke bare i Øst-Europa og Kina, men også i … fjerne Antarktis!"
Som svar på denne uttalelsen, som så ut til å være i form av den offisielle politikken i Det hvite hus, kunngjorde Stalin sitt eget memorandum om det politiske regimet i Antarktis, der han snakket i en ganske hard form om intensjonene til den amerikanske regjerende eliten “… å frata unionen av sovjetiske sosialistiske republikker sin juridiske rettighet basert på oppdagelser i denne delen av verden av russiske sjøfolk, laget på begynnelsen av 1800-tallet …”Samtidig ble det iverksatt noen andre tiltak som symboliserte protesten mot den amerikanske politikken mot Antarktis, som var uønsket for Stalin. Naturen og resultatene av disse tiltakene kan dømmes i det minste ved at Trumans statssekretær, etter en stund, James Byrnes, som som kjent alltid har tatt til orde for de tøffeste sanksjonene mot USSR, uventet for alle, trakk seg tidlig.tydelig tvunget inn i dette av Truman. Byrnes 'siste ord på vervet var:
”De forbannede russerne viste seg å være umulige å skremme. I denne utgaven (jeg mener Antarktis) vant de."
Hype rundt det sjette kontinent døde raskt etter at Argentina og Frankrike støttet USSR. Truman, som reflekterte over maktbalansen som har utviklet seg i denne regionen, motvillig, men likevel, samtykket til deltagelsen av Stalins representanter på den internasjonale konferansen om Antarktis, som etter planen skulle holdes i Washington, men understreket at dersom en avtale om lik tilstedeværelse av alle interesserte land blir underskrevet, da må den absolutt inkludere et så viktig poeng som demilitarisering av Antarktis og forbudet på territoriet mot militær aktivitet fram til lagring av våpen, inkludert atomvåpen, ved Antarktisbaser, og utvikling av råvarer som er nødvendige for å lage noen våpen bør forbys også …
Imidlertid er alle disse foreløpige avtaler motsatt side av medaljen, dens motsatte, så å si. Tilbake til den mislykkede ekspedisjonen av admiral Byrd, skal det bemerkes at så tidlig som i januar 1947 ble vannet i Lazarevhavet offisielt brøytet av et sovjetisk forskningsfartøy, som selvfølgelig tilhørte Forsvarsdepartementet, kalt "Slava". Imidlertid stod noen forskere til disposisjon dokumenter som meget veltalende vitner om at det i de årene, som var tøft for hele verdens skjebne, ikke bare "Glory" hang rundt kysten av dronning Maud Land. Etter å ha studert den mottatte informasjonen og kombinert den med data som dukket opp i åpen presse på forskjellige tidspunkter i historien, kan vi med rimelighet anta atat skvadronen til admiral Richard Byrd ble motarbeidet av det perfekt utstyrte og ledet av kompetente polare admiraler … Den antarktiske flåten av USSR Navy!
"Flying Dutchmen" fra den sovjetiske marinen
Merkelig nok, inntil ganske nylig, av en eller annen grunn, var det få mennesker som la merke til det faktum at den sovjetiske pressen praktisk talt ikke tok hensyn til utviklingen av Antarktis av våre landsmenn nettopp på 40-tallet - begynnelsen av 50-tallet. Mengden og kvaliteten på spesifikke dokumenter fra den tiden, som er åpne for utenforstående publikum, henger seg heller ikke i en spesiell variasjon. All informasjon om denne saken var begrenset til noen generelle setninger som: "Antarktis er et land av pingviner og evig is, det må absolutt mestres og studeres for å forstå mange geofysiske prosesser som forekommer i andre deler av kloden", som ligner mer på slagord enn å meldinger. Suksessen til utenlandske stater med å studere nettopp dette "landet med pingviner" ble skrevet som om de i det minste var selskapene i CIA eller Pentagon,I alle fall kunne ikke en eneste interessert uavhengig spesialist-entusiast, ikke investert med den sovjetiske regjeringens største tillit, innhente uttømmende informasjon fra åpen presse.
Imidlertid, i arkivene til de vestlige spesialtjenestene, som mange sovjetiske og polske spioner "jobbet" på en gang, og som allerede i vår tid ønsket å skrive sine egne memoarer, ble det funnet dokumenter som kaster lys over noen øyeblikk av den første offisielle (heller semi-offisielle, forkledd som studiet av et fiske situasjonen i Antarktis) av den sovjetiske antarktisekspedisjonen 1946-47, som ankom bredden av dronningen Maud-landet på et dieselelektrisk skip "Slava". Slike berømte navn som Papanin, Krenkel, Fedorov, Vodopyanov, Mazuruk, Kamanin, Lyapidevsky dukket uventet opp, og den første av disse syv er en bakre admiral (nesten en marskalk!), Og de fire siste er fulle generaler, og generalene er ikke på noen måte hva ("hovmester", så å si),og polarpilotene som glorifiserte seg ved spesifikke gjerninger og elsket av alle sovjetfolket (* 35).
Offisiell historiografi hevder at de første sovjetiske Antarktis-stasjonene ble stiftet først på begynnelsen av 50-tallet, men CIA hadde helt andre data, som av en eller annen grunn ikke er blitt fullstendig deklassifisert til i dag. Og la ufologer over hele verden enstemmig gjenta at bakadmiral Richard Byrd i 1947 led påtagelige tap fra noen mystiske "flygende tallerkener" laget av nazistene ved å bruke teknologien til mytiske romvesener, men vi har nå all grunn til å tro at de amerikanske flyene ble frastøtt av nøyaktig de samme flyene, produsert med de samme, nettopp amerikanske teknologiene! Men mer om det senere.
Når du studerer noen øyeblikk i historien til den russiske marinen, kan du på et tidspunkt komme over ganske interessante ting angående noen skip av den sovjetiske marinen, spesielt - stillehavsflåten, som, selv om de var en del av denne veldig flåten, siden 1945 i vann i "metropolen" dukket opp så sjelden at det oppstod et helt legitimt spørsmål om stedene for deres virkelige basing. For første gang ble dette spørsmålet reist “på skjoldet” i 1996 i almanakken “Skipsbygging i USSR” av den berømte skribent-marine maleren fra Sevastopol Arkady Zattets. Det dreide seg om tre Project 45-ødeleggere - "Høyt", "Viktig" og "Imponerende". Ødeleggerne ble bygget i 1945 ved hjelp av fangede teknologier som ble brukt av japanerne i utformingen av deres Fubuki-klasse ødeleggere.beregnet for seiling under tøffe forhold i det nordlige og arktiske hav.
"… Over mange fakta fra disse skipenes korte levetid," skriver Zattets, "har det vært et ugjennomtrengelig gardin med stillhet i mer enn et halvt århundre. Ingen av kjennerne til historien til den russiske flåten og ingen av de berømte samlerne av marinfotografering har et eneste (!) Foto eller diagram der disse skipene vil bli avbildet i den utstyrte versjonen. Dessuten er det i Sentralstatens arkiv (Sentralstatsarkivet) til marinen ingen dokumenter (for eksempel en utelukkelse fra flåten) som bekrefter selve tjenesten. I mellomtiden nevnes det i både innenlandsk og utenlandsk marinelitteratur (både offentlig tilgjengelig, det vil si populær og offisiell) at disse skipene var registrert i Pacific Fleet …
Ødeleggerne av Project 45, som senere fikk navnene "Vysoky", "Viktig" og "Imponerende", ble bygget i Komsomolsk-on-Amur på Plant 199, ferdigstilt og testet på Plant 202 i Vladivostok. De kom inn i kampstyrken til flåten i januar-juni 1945, men deltok ikke i fiendtlighetene mot Japan (i august samme år). I desember 1945 foretok alle tre skip korte besøk i Qingdao og Chifu (Kina) … Og så begynner solide mysterier.
Basert på fragmentariske data (med behov for ubetinget bekreftelse), klarte vi å finne ut følgende. I februar 1946, på fabrikken 202 på tre nye ødeleggere, begynte arbeidet med å re-utstyr i henhold til prosjekt 45-bis - styrke skroget og installere tilleggsutstyr for seiling under vanskelige forhold på høye breddegrader. På ødeleggeren Vysoky ble kjølstrukturene endret for å sikre økt stabilitet, baugtårnene ble demontert på Vostochny og en hangar for fire sjøfly og en katapult ble installert i stedet. Det er en versjon (også med behov for bekreftelse) som ødeleggeren "Imponerende" under testingen av det fangede tyske missilsystemet KR-1 (skipsmissil) sank et eksperimentelt målskip - den tidligere fangede japanske ødeleggeren "Suzuki" av typen "Fubuki". I følge igjen, ubekreftede data, gjennomgikk alle tre ødeleggerne i juni 1946 mindre reparasjoner, men allerede i en helt annen del av verden - ved den argentinske marinebasen Rio Grande i Tierra del Fuego. Da ble en av ødeleggerne, ledsaget av en ubåt (mange forskere mener at det var K-103 under kommando av det berømte "ubåt esset til den nordlige flåten" A. G. Cherkasov) angivelig sett utenfor kysten av den franske øya Kerguelen, som ligger i det sørlige Indiahavet …ligger i det sørlige Indiahavet …ligger i det sørlige Indiahavet …
Rundt aktivitetene til disse tre ødeleggerne sirkulerte og fremdeles sirkulerer en rekke rykter, men disse ryktene har alltid bare vært rykter og forblitt. Som du kan se, siden midten av 1945, er alt forbundet med historien til denne divisjonen av de "flygende nederlendere" av den sovjetiske marinen unøyaktige, vage, ubestemmelige … Det er ikke et eneste pålitelig bilde av noen av disse skipene, selv om de alle var basert på Vladivostok, hvor i alle år (til og med de!) det var ingen mangel på mennesker som ønsket å fange skipet på film, men likevel har vi ikke realistiske bilder av "Tall", "Viktig" og "Imponerende". I motsetning til dette kan man nevne et eksempel med ødeleggerne av 46-bis-prosjektet (en modernisert versjon av 45-prosjektet) "Steady" og "Brave",som var under bygging og ble registrert i Stillehavsflåten nesten samtidig med ødeleggerne av 45-bis-prosjektet, og kort tid etter ble de fotografert fra forskjellige vinkler, og all dokumentasjon på dem ble bevart … i følge 45-bis-prosjektet var det fullstendig stillhet og usikkerhet. Som om det fra midten av 1945 ikke var noen slike skip. Bare fem av magasinet "History of the Navy" for 1993 i en ganske god artikkel av G. A. Barsov viet til etterkrigsprosjekter av innenlandske ødeleggere, nevner i tre linjer (igjen - vag) den mystiske treenigheten …dedikert til etterkrigstidens prosjekter fra hjemlige ødeleggere, i tre linjer (igjen, vagt), nevnes en mystisk treenighet …dedikert til etterkrigstidens prosjekter fra hjemlige ødeleggere, i tre linjer (igjen, vagt), nevnes en mystisk treenighet …
Vi håper at veteranene til disse skipene eller menneskene som arbeidet med dem under omstillings- og moderniseringsarbeidet ved Vladivostok verft fremdeles lever. Og kanskje vil noen fra kjennere og amatører i flåtenes historie kunne rapportere noe ekstra om ødeleggernes skjebne, og derved åpne taushetens gardin, noe som antyder at denne gardinen eksisterer av en grunn …"
Mer enn fem år har gått siden artikkelen dukket opp i lys av denne artikkelen, men Arkady Zattets mottok ikke, i motsetning til forventningene, en eneste melding ved hjelp av hvilken han håpet å åpne hemmeligholdelsessløret over disse "flygende nederlendere", som han uttrykte det, vår marine … Men i sin artikkel han taus om hovedsaken - som han selv tilsto da han møtte en annen ekspert på historien til den russiske flåten - Vladimir Rybin (forfatteren til antologien "Russiske og sovjetiske sjøforsvar i kamp"), hadde han lenge hatt besøk av ideen om å nærme seg dette problemet fra en helt annen sider: start med å studere det såkalte "Antarktis-programmet" av USSR-ledelsen, som begynte å bli implementert rett etter slutten av andre verdenskrig. Da Rybin viste Zattets noen dokumenter om den hemmelige operasjonen til den stalinistiske flåten, var han enig med ham om detat alle de tre ødeleggerne godt kunne være en del av den såkalte 5. flåten av USSR Navy - Antarktis. Og det var rett og slett umulig for den smarte Stalin å finne en bedre kandidat til stillingen som sjef for denne flåten enn bakerste admiral (to ganger Helt fra Sovjetunionen, doktor i geografiske vitenskaper, medlem av partiets sentralkomité) Ivan Dmitrievich Papanin …
STASJON "NOVOLAZAREVSKAYA"
Uten å dvele ved biografien til denne berømte (legendariske) sovjetiske polfarer, bør man trekke oppmerksomheten til de som er interessert i det viktige faktum at alle personer som dukker opp i hemmelige dokumenter angående den uoffisielle sovjetiske (stalinistiske) ekspedisjonen 1946-47 som vi er opptatt av, fikk sine generaler skulderstropper nøyaktig i 1946, rett før starten av den transoceaniske kampanjen til Sydpolen (unntaket var Vodopyanov, som ble nedprøvd fra generalene tilbake i 41 for den faktiske fiaskoen i den strategiske bombingen av Berlin, men fikk sitt fulle på fem år) - dette understreker bare viktigheten av denne ekspedisjonen personlig for Stalin. HVA trengte Stalin i fjerne Antarktis i de tidlige etterkrigsårene, er et annet spørsmål som vi snart vil begynne å studere, men disse behovene var ikke mindre viktige,enn for USAs president Truman, som sendte sin egen polar ulv, bakadmiral Richard Byrd, på en lignende kampanje. Hvis noen vil tro at den amerikanske flåten ble beseiret i denne kampanjen av noen "ukjente styrker", er det lettest å anta at disse "ukjente styrkene" nettopp var Papanins marine styrker.
Det er velkjent at Lazarev-forskningsstasjonen ved kysten av dronning Maud Land ble grunnlagt av våre polfarere i 1951, men dette er bare et offisielt synspunkt, og i lang tid var det meningen at noen mennesker skulle vite sannheten. I 1951 var Papanin allerede i Moskva, hvor han ble overrakt en viktig regjeringspris for hvilken spesiell fortjeneste som er ukjent, og æres- og ansvarlig stilling som sjef for en av avdelingene ved USSR Academy of Sciences - Department of Marine Expeditionary Works, og denne stillingen, forresten, er mye viktigere enn det, som Papanin holdt til 1946, som sjef for Glavsevmorput: det er helt forståelig at på det nye feltet hadde Ivan Dmitrievich en utmerket mulighet til å konkurrere med alle etterretningsorganene i verden - nesten all den marine etterretningen til Sovjetunionen var under hans kommando.
En slik stilling kunne bare "kjøpes" med slike fordeler for "partiet og folket" som få kunne skryte av - for eksempel marskalk Zhukov. Men Papanin tilbrakte, i motsetning til den legendariske marskalken, ikke en dag på frontlinjen, selv om han ble oppført som en admiral i de væpnede styrkene. I mellomtiden hadde han en sjanse til å vinne det eneste slaget i historien mellom USSR Navy og US Navy helt i begynnelsen av den tydelig skisserte "kalde krigen" og førte ikke til en ny verdensmassakre. Og det skjedde nettopp i de første dagene av mars 1947, på den 70. parallelen, nær den sovjetiske marinebasen som i all hemmelighet ble grunnlagt av ham, som senere fikk navnet "Lazarevskaya" og i alle referansebøker i verden omtales som "forskning" …
For åtte år siden publiserte Gidromet forlag memoarene til en viss Vladimir Kuznetsov, et av medlemmene i den første sovjetiske Antarktis-inspeksjonen i regi av USSR State Committee for Hydromet, som i 1990 gjennomførte et inspeksjonsangrep på alle Antarktis forskningsstasjoner for å verifisere samsvar med artiklene i den 7. Internasjonale Antarktis-traktaten. Kapittelet som beskriver besøket på den sovjetiske stasjonen Novolazarevskaya (tidligere Lazarevskaya) inneholder følgende linjer:
“… Oasis of Schirmakher, der Novolazarevskaya ligger, er en smal kjede av isete åser, som ligner på kamelhump. I fordypningene mellom åsene er det mange små innsjøer, som gjenspeiler den tilsynelatende rolige Antarktishimmelen på en solrik dag. Jeg tror Novolazarevskaya er den mest komfortable og mest beboelige av alle stasjonene våre i Antarktis. Sterke steinbygninger på betonghauger ligger pent på brune åser, og gleder øyet med sin fantasmagoriske fargelegging. Husene er veldig varme. I tillegg til diesel gir mange vindmøller energi. Det er omtrent fire hundre overvintrere her om sommeren - opptil tusen eller mer, mange med familier. Stasjonen har en fantastisk flyplass - det eldste flyplass i Antarktis og den eneste med metallbelagte strimler og betonghangarparkering. På en svabergsom ligger mellom to spesielt store innsjøer - en kirkegård for polfarere. Den lang nedlagte Penguin terrengkjøretøy, kjørt til toppen av bakken av en rampete mekaniker, ble et monument som til og med ble avbildet på et frimerke. Jeg gikk opp bakken. Når det gjelder minnesmerket, er kirkegården ikke dårligere enn mange berømte kirkegårder i verden, for eksempel Novodevichy, eller til og med Arlington. Jeg er overrasket over å se piloten Chilingarovs grav som en firblads propell som helles i en betongpedestall og datoen for begravelse: 1. mars 1947. Men spørsmålene mine forblir ubesvart - den nåværende ledelsen av Novolazarevskaya har ingen anelse om aktivitetene til stasjonen i det fjerne året. Dette, som du kan se, er allerede historikernes virksomhet … "Jeg gikk opp bakken. Når det gjelder minnesmerket, er kirkegården ikke dårligere enn mange berømte kirkegårder i verden, for eksempel Novodevichy, eller til og med Arlington. Jeg er overrasket over å se piloten Chilingarovs grav som en firblads propell som helles i en betongpedestall og datoen for begravelse: 1. mars 1947. Men spørsmålene mine forblir ubesvart - den nåværende ledelsen av Novolazarevskaya har ingen anelse om aktivitetene til stasjonen i det fjerne året. Dette, som du kan se, er allerede historikernes virksomhet … "Jeg gikk opp bakken. Når det gjelder minnesmerket, er kirkegården ikke dårligere enn mange berømte kirkegårder i verden, for eksempel Novodevichy, eller til og med Arlington. Jeg er overrasket over å se piloten Chilingarovs grav som en firblads propell som helles i en betongpedestall og datoen for begravelse: 1. mars 1947. Men spørsmålene mine forblir ubesvart - den nåværende ledelsen av Novolazarevskaya har ingen anelse om aktivitetene til stasjonen i det fjerne året. Dette, som du kan se, er allerede historikernes virksomhet … "Men spørsmålene mine forblir ubesvart - den nåværende ledelsen av Novolazarevskaya har ingen anelse om aktivitetene til stasjonen i det fjerne året. Dette, som du kan se, er allerede historikernes virksomhet … "Men spørsmålene mine forblir ubesvart - den nåværende ledelsen av Novolazarevskaya har ingen anelse om aktivitetene til stasjonen i det fjerne året. Dette, som du kan se, er allerede historikernes virksomhet …"
Kuznetsov hadde utvilsomt rett - dette er historikernes virksomhet. Men boken hans ble utgitt for mer enn ti år siden, og ingen av disse samme historikerne gadd noen gang å forklare verden hva Nøyaktig gjorde helt på begynnelsen av 1947 i Antarktis med en firbladbladet propell, "som åpenbart hørte til et sovjetisk fly." Som det var mulig å etablere senere, var propellen, "som åpenbart tilhørte et sovjetisk fly," produktet av det amerikanske selskapet "Bell". Underveis viste det seg at kaptein A. V. Chilingarov under den store patriotiske krigen tjenestegjorde i fergedivisjonen, som var engasjert i levering av fly til den sovjet-tyske fronten, levert av amerikanerne under Lend-Lease (* 36). Sjefen for denne samme divisjon var den polfarer som allerede var kjent for oss - Luftforsvarets oberst I. P. Mazuruk,og tjente denne divisjonen den lengste og tyngste flyruten i verden ALSIB (forkortelse for Alaska - Sibir).
P-63 "KINGKOBRA"
Av alt luftfartsutstyret som amerikanerne leverte til Sovjetunionen under krigen, var bare en type fly utstyrt med firbladede Bell-propeller - dette var P-63 Kingcobra-krigere av samme selskap. "Kingcobra", i motsetning til den mer berømte, om enn mindre perfekte "Airacobra", ble produsert av amerikanerne utelukkende etter sovjetisk orden og i samsvar med sovjetiske tekniske krav. Det er ikke overraskende at amerikanerne alltid har ansett P-63 som et "russisk fly", siden nesten hele "sirkulasjonen" av dette flyet slo seg ned i USSR (det ble aldri adoptert til tjeneste i selve Amerika på grunn av tilstedeværelsen av lignende typer jagerfly i det amerikanske flyvåpenet - "Mustang", "Corsair" og noen andre). P-63 hadde en veldig høy hastighet, lang flytrekkevidde og et anstendig praktisk tak, og var en utmerket avlytter,men siden krigen tydeligvis var mot slutten da forsyningene begynte, kom ikke en eneste maskin av denne typen noen gang til fronten - Stalin holdt disse krigerne til andre formål. "Kingcobras", i ord fra en av memoaristene i den tiden, kunne bli Stalins Main Reserve i tilfelle en uforutsigbar endring i den militærpolitiske situasjonen og krigsutbruddet av USA. De var utstyrt med alle deler av USSR-luftforsvaret - av alle krigere som var i tjeneste i Sovjetunionen, var det bare Kingcobra som kunne "nå" den viktigste strategiske bombeflyen i USA, B-29 Superfortress, på himmelen. I 1947 var således alle 2500 P-63-krigere som falt i hendene på Stalin i full kampberedskap. Naturligvis deltok disse flyene i all åpen og skjult operasjon av det sovjetiske flyvåpenet,gjennomført på den tiden, og en av dem var den første Sovjet-Antarktisekspedisjonen ledet av admiral Papanin.
Som alle interesserte vet, var "Kingcobra" perfekt tilpasset "arbeid" i vanskelige og til og med veldig vanskelige værforhold, inkludert polare. Under krigen ble absolutt alle P-63 overtent på egen hånd langs ALSIBU (fra USA til USSR), og på hele denne komplekse ruten, mer enn fem tusen kilometer lang (unntatt flukten til Beringsstredet over territoriet i Alaska), av 2500 overtent høsten 1944 våren 1945 tapte bare syv fly av våre piloter - en indikator er ganske enkelt fenomenal, med tanke på at uforlignelig flere andre typer fly gikk tapt på vei til fronten. De vanskelige forholdene fergerne måtte møte over de enorme sibirske vidder, som på denne tiden av året så ut som de iskalde ørkenene fra Antarktis, kan man forestille seg fra memoarene til I. Mazuruk selv. Her er ordene hans, hentet fra en bok med memoarer utgitt i 1976:
"I desember 1944 måtte gruppen av 15" Kingcobras "jeg ledet, på grunn av det faktum at destinasjonen Seimchan ble stengt av tåke, måtte plantes på isen i Kolyma-elven nær landsbyen Zyryanka … Termometeret viste -53 * Celsius, og vi har selvfølgelig varmeovner, hadde ikke. Men om morgenen tok hele gruppen trygt fart takket være flymekanikeren til A-20-flyet, Gennady Sultanov, som ba om hjelp fra lokale innbyggere. Hele natten varmet den voksne befolkningen i Zyryanka jernovnene med tre, installert under "Kingcobra", dekket med store biter presenning. Deretter oppfant den samme Sultanov i nødsituasjoner for å bruke vanlige klemmer for hurtig oppvarming …"
Amerikanerne har forresten aldri tenkt på dette før. Imidlertid hadde de sine egne fabrikkproduserte ovner, dessuten var det for hvert av sine fly, i motsetning til oss, bokstavelig talt ti teknikere og mekanikere, som hver betjente en viss del av utstyret. Nesten alle Kingcobras levert til Sovjetunionen var utstyrt med et radiokompass, noe som i stor grad forenklet navigasjonen om natten og i skyene, og i 1945 begynte det å komme varianter utstyrt med søkradarstasjoner, noe som gjorde det mulig ikke bare å fly "blindt", men også å nå mål lokalisert i 50-70 kilometer over horisonten, samt noen enheter som signaliserer et overraskelsesangrep bakfra. Det forbedrede motorstartsystemet har utvidet rekkevidden til "driftstemperaturer" betydeligog den hjemmelagde KM-10 oksygenmasken lot piloten føle seg utmerket i høyder opp til 16 km (16 km - teoretisk tak, praktisk - 12 km, noe som også var bra under disse forhold).
Så vi kan definitivt legge merke til at Kingcobra, om ikke et ideelt kampfly for det antarktiske operasjonsteatret, i alle fall det mest tilpassede av mange andre som eksisterte på den tiden over hele verden. I alle fall hadde Stalin, ifølge de mest informerte historikerne, ikke en bedre før lanseringen av jetfly MiG-15. Tatt i betraktning den rike opplevelsen fra den anerkjente Mazuruk i polare forhold generelt, og den vellykkede operasjonen av Kingcobra under de tøffeste forholdene i Chukotka og Sibir spesielt, kan vi trygt anta at allerede i 1946 hadde denne "mannen og helten", etter å ha mottatt generalens skulderreimer fra hendene til Joseph Vissarionovich, befalte et meget effektivt luftforsvarssystem ved den daværende militære antarktiske sovjetiske basen på dronning Maud Land.
"ANTARCTISKE" ALLIER AV STALIN
Og nå, når vi har avklart noe om luftforsvaret, kan vi vende tilbake til våre mystiske ødeleggere av den moderniserte 45-bis-serien, som ifølge ubekreftede data imidlertid ikke var utstyrt for seiling på høye breddegrader (jeg mener Arktis), men i den mest virkelige lav (Antarktis). Som allerede nevnt ble kjølstrukturene på Vysoky-ødeleggeren fullstendig redesignet for å øke stabiliteten - Rybin har informasjon om at de to andre skipene gjennomgikk lignende endringer. Tatt i betraktning det faktum at ikke et eneste skip fra den stalinistiske flåten, forberedt for seiling i Arktis, noen gang har gjennomgått en så kompleks modernisering, men opplevelsen av en slik modernisering er vellykket brukt på nesten alle skip beregnet på den STRATEGISKE HAVSFLEET, opprettet i USSR etter krigen,da er det ganske rimelig å anta at ødeleggerne "Vysoky", "Vostokniy" og "Impressive" var forberedt på kampoperasjoner på tilnærmingene til Antarktis!
… Som du vet, begynte noen tanker om mulige avtaler fra verdensmaktene om statusen til Antarktis å dukke opp i hodet til politikerne på begynnelsen av 50-tallet, og selve traktaten, som var i kraft for å demilitarisere kontinentet, ble undertegnet først i 1959 … Fram til den tid alle gjorde hva de ville rundt Sydpolen. I sine påstander om sitt eget stykke av den antarktiske kysten var USSR slett ikke alene - Stalin, uventet for USA, ble fullt ut støttet av Frankrike og Argentina.
Det er ingenting spesielt overraskende med Frankrike. Til tross for at dette landet tilhørte den såkalte kapitalistiske leiren, var kommunistene, ledet av Maurice Torez, i det øyeblikket i full kontroll over sin regjering, og selv når senere kommunistenes rettigheter ble betydelig redusert, forble Frankrikes forhold til sovjeter fortsatt, om ikke vennlige, og stole på - uansett. For å innse dette faktum, er det nok å merke seg at da Frankrike trakk seg fra NATO i 1966 (til og med to år etter Torez, et fast parlamentsmedlem), Lyndon Johnson i en privat samtale med sin spesielle assistent for nasjonal sikkerhet M. Bundy uttalte bokstavelig talt følgende:
"Til tross for alle ulempene, er det fortsatt ett fantastisk øyeblikk i denne historien: nå vil ikke våre militære hemmeligheter, som vi delte med disse franskmennene, komme rett til russerne …"
En annen interessant detalj: i umiddelbar nærhet av Queen Maud Land i Antarktis er det en gruppe øyer som hører til Frankrike - Kerguelen, Crozet og Saint-Paul. Alle øyene er ubebodd, og på sistnevnte er det blant annet veldig praktiske bukter med rolige farvann, som er perfekt egnet for forankring av havgående skip. Etter krigen vendte både amerikanerne og britene gjentatte ganger til De Gaulle med et forslag om å gi dem disse øyene for opprettelse av deres militærbaser, men kommunistene, fast forankret i den franske provisoriske regjeringen, og deretter i regjeringen i den nyopprettede fjerde republikk, avviste disse forslagene direkte (* 37). Det er ikke offisielt kjent om Joseph Vissarionovich Stalin kom med lignende forslag fra hans side,men sovjetiske skip inntil hans død i 53 kunne ofte observeres i forskjellige franske marinebaser rundt om i verden, og spesielt i Haiphong, Ny-Caledonia og Karibia. Så vi vil ikke finne noe overraskende i meldingen om at i 1946 ble en av de nye ødeleggerne av den "Antarktiske marinen til USSR" også observert i vannet på den franske øya Kerguelen …
Med Argentina var ikke Stalins saker verre, om ikke bedre. Etter å ha taklet dominansen av de britiske monopolene som hates av hele folket i krigsårene, følte de argentinske lederne at regjeringens posisjon var så stabil, og dens innflytelse på prosessene som foregår i verden er så sterk at den rolig kan føre en ganske uavhengig politikk overfor USA. I motsetning til Trumans advarsler, sendte den nyvalgte presidenten i Argentina, Juan Perón, med stor fanfare og uten hensyn til Washington, sine beste diplomater og ambassadører til Moskva, og gjenopprettet diplomatiske forbindelser med USSR som hadde blitt avbrutt i "forhistorisk tid". Umiddelbart etter denne handlingen, som om alt var blitt enige om på forhånd, strømmet millioner av tonn argentinsk hvete inn i sovjetens land,bomull og viktige strategiske råvarer i form av wolfram og berylliummalm som er nødvendig for Stalin på den tiden (* 38). General Peron benyttet vellykket favorittmetoden til amerikanske herskere "splitt og styrer": å være en rent kapitalist, og til og med på en måte en imperialistisk makt (* 39), utnyttet argentinerne de viktigste motsetningene mellom USA og USSR til sin maksimale fordel, og gode forbindelser med Stalin for dem i det øyeblikket var mye viktigere enn den nedlatende fordel for de hovmodige amerikanerne i personen av samme Truman. I bytte mot å gi skipene fra den sovjetiske marinen noen av sine subantarktiske baser, fikk de spesielt stilltiende garantier fra den sovjetiske regjeringen om at de ville nekte å straffeforfølge mange nazibrytere som gjemte seg på deres territorium, som ifølge nåtidende mest omtrentlige og tydelig undervurderte beregningene, etter krigen, investerte de mer enn 30 (tretti!) milliarder dollar i den argentinske økonomien (fra midlene som ble plyndret i Europa okkupert under Hitler).
"FLYGNINGSPLATER" OG ADMIRALBORD
Så på en eller annen måte har vi endelig funnet ut den sovjetiske militære tilstedeværelsen i Antarktis ved årsskiftet 46/47, men nå er det på tide å finne ut den amerikanske tilstedeværelsen. Personligheten til den amerikanske admiralen Richard Byrd i USA har samme betydning som i USSR - personligheten til Papanin. Det er nok å si at Byrd er en mann som for første gang i verden offisielt nådde begge polene med fly - både Nord og Sør (henholdsvis i 1926 og 1929) (* 40). I løpet av hans lange og utvilsomt fruktbare liv, ledet denne enestående polfarer seks ekspedisjoner til polene - to mot nord og fire mot sør, og nesten alle av dem endte mer enn vellykket, dømt etter de seirende rapporter fra den offisielle amerikanske pressen, spesielt den tredje Antarktis (1939- 41 år.),da Byrds piloter klarte å tegne detaljerte kart over nesten hele Vest-Antarktis. Men da han siktet til å gjøre det samme med Øst-Antarktis, mislyktes han. Dømt etter sensasjonelle rapporter fra nysgjerrige aviser fra den "gule pressen", i slutten av februar 1947, ble den berømte admiralen i Antarktis godt rammet av noen, og siden de som av en eller annen grunn gjorde dette mot ham, ønsket å bli ukjent, så kom en veldig populær versjon av den fremmede tilstedeværelsen blant det ufologiske brorskapet - de berømte polare essene fra Richard Byrds luftgruppe ble avvist av mystiske "flygende tallerkener". Naturligvis avstått admiralen forsiktig fra offisielle forklaringer i denne saken, men han tenkte ikke en gang å tilbakevise det som dukket opp i pressen om denne saken - en sjelden ting, spesielt med tanke på athvor sjalu "American Papanin" handlet om berømmelsen hans og alt som fulgte med det.
Først ble ordene til Richard Byrd selv offentlige, der han ga lange forklaringer på et møte i en presserende etablert presidentkommisjon, og disse ordene i det oppsiktsvekkende materialet som ble publisert i magasinet "Frey" var:
"Avslutningen av ekspedisjonen var forårsaket av handlingene til fiendens fly …"
Og først da kommer sitatet som er gitt mye over om behovet for at amerikanerne skal avvise en uforståelig fiende med overnaturlige "flygende tallerkener" …
"Den amerikanske marinen i andre verdenskrig viste hele verden sine meget høye moralske og slåssegenskaper," skriker Frey patetisk avslutningsvis, "men det er kamper som ganske enkelt ikke kan vinnes!" Etter Byrds død, som skjedde i 1957 i Indianapolis fra et prosaisk hjerteinfarkt, ble noen sider av admiralens dagbok offentliggjort. Det amerikanske magasinet "Sun" siterer til og med et antatt faksimilbilde av en av sidene, fra teksten som det følger av at under ekspedisjonen i 1947 ble flyet som Byrd fløy til isrekognosering tvunget til å lande "flygende tallerkener". Da admiralen kom ut av flyet, nærmet seg en blåøyet blondine seg angivelig, som på ødelagt engelsk formidlet en appell til den amerikanske regjeringen med krav om … å stoppe atomprøver! Romvesen,som viste seg å være tysker fra en hemmelig nazikoloni i Antarktis, inviterte Byrd med seg. Hva admiralen så neste er ikke spesielt kjent, men noen "ganske kompetente" kilder hevder at det etter dette møtet ble inngått en storstilt avtale mellom nazikolonien og den amerikanske regjeringen om å bytte avanserte tyske teknologier mot amerikanske råvarer.
Dette er et veldig interessant og spennende øyeblikk for hodet og hjertene til alle berørte. Hvis en slik "traktat" faktisk hadde blitt "signert", som den allvitende "Sun" hevder, og disse mytiske "antarktiske tyskerne" faktisk hadde noe å tilby amerikanerne, så hvordan, man lurer på, at amerikanere har de samme teknologiene til slutt brukt? Hvorfor i løpet av det mer enn et halvt århundre som har gått siden "kontakten", ikke har bygget minst en av de mest overveldende, selv om den ikke flyr med kosmisk hastighet fra pol til stolpe og ikke er i stand til å "komme ut under vannet", men i det minste noe overlegen i forhold til moderne flygende tallerkenfly?
For noen av de "mest kompetente" ufologene er det ikke noe problem med svaret på dette spørsmålet. De knytter direkte Antarktis "flygende tallerkener" til "Roswell-hendelsen" og "Arnolds visjon". Men, dessverre, de forklarer ikke essensen av denne forbindelsen på noen måte - for noen og aldri. Men allikevel kan og må denne essensen forklares, for dette må du først forstå deg selv noen mer viktige og interessante ting.
HITLER OG OCCULTISM
Det er en versjon som er ganske utbredt i noen kretser og vedvarende dyrket av disse kretsene blant massene at Hitler var underlagt alle mystiske stemninger og bidro til utviklingen av alle okkulte vitenskaper i Tyskland, som han angivelig opprettet det såkalte "German Society for the Study of Ancient German History and the Heritage of Ancestors" ", Og hos vanlige mennesker -" ANNENERBE ".
Samfunnet "ANNENERBE" ble grunnlagt i 1933 og ble bedt om å studere alt som hadde ånd, gjerninger, tradisjoner, samt særtrekkene og arven i den "Indo-germanske nordiske rase". I 1937 ble "ANNENERBE" fullstendig overtatt av sjefen for SS Heinrich Himmler, og siden ble mange førsteklasses universitetsforskere som mer eller mindre fascinert av nazistenes ideer, tiltrukket av samfunnets aktiviteter. Ved hjelp av disse forskerne begynte samfunnet utgravninger i forskjellige deler av verden - i Norge, Midtøsten, Tibet - nazistene hardnakket oppsøkte sine "røtter", noe som overbevisende kunne bevise påstandene om den tyske rasen om verdensherredømme, slik Hitler selv angivelig krevde fra Himmler … (* 41).
Til tross for ambisjonene som ble tilskrevet ham i dette området, var imidlertid faktisk veldig langt fra all denne mystiske oppstyren. Han tok aldri Himmlers forsøk på å finne disse ikke-eksisterende "røttene" på alvor. I sine memoarer etterkrigstid oppsummerer den tidligere bevæpningsministeren (og før det - sjefsarkitekten for Det tredje riket) bokstavelig talt Fuhrers refleksjoner rundt Himmlers forskning.
“- For en absurditet! - på en eller annen måte kommenterte Hitler Speer indignert. - Til slutt klarte vi å gå inn i en æra som etterlater all mytebygging, og denne idioten (som betyr Himmler) starter på nytt! Hvorfor, man lurer på, skal vi avle nye religioner til latter for resten av nasjonene? Den banale kirken har i det minste noen TRADISJONER! Og bare tanken på at jeg en gang skal bli rangert blant de hellige til Himmler SS er grufull! Tenk bare … jeg skal rulle over i graven min! (Verdensbilde av Adolf Hitler. 1996. T-Serrus).
Hitler var imidlertid ikke lenger i stand til å påvirke Himmlers handlinger og handlinger - Reichsführer var et for viktig hjul i den komplekse mekanismen til Det tredje riket. Hitler lukket ganske enkelt øynene for lidenskapen til hans underordnede, og av og til utsatte han sine "mytemakende" aktiviteter for giftig latterliggjøring, og da krigen begynte, fjernet han seg fullstendig fra å løse mange interne politiske spørsmål. Høvdingens busynhet i viktigere saker på slagmarkene løsnet Himmlers hender.
På tidspunktet for angrepet på USSR hadde "ANNENERBE" mer enn femti vitenskapelige institutter under sin jurisdiksjon, og aktivitetene ble koordinert av professor Kurt Wurst, en mann som ifølge Schellenberg var "… en berømt forsker i alle tider og folk, og stilte seg som en anerkjent ekspert på eldgamle tekster … "I Nürnberg-rettssakene, da saken til lederne av ANNENERBE ble hørt (de, selvfølgelig, noen få som av noen ikke helt klare grunner ikke hadde tid til å gjemme seg i Argentina og andre" vennlige "land og falt i de alliertes hender), viste det seg at at ved slutten av krigen hadde enorme mengder penger gått gjennom kanalene til denne organisasjonen i en ukjent retning - noe rundt 50 milliarder gull riksmarker. Da etterforskerne spurte Wursts assistent Reinhard Zuchel,på hva akkurat disse fantastiske pengene ble brukt, da han later til å være en "fyr som ikke er seg selv", gjentok han bare noe om SHAMBALA og AGARTA … (* 42). I prinsippet var det klart for noen av de mest opplyste etterforskerne hva disse samme SHAMBALA og AGARTA var, men det var fremdeles uforståelig hvilken spesifikk relasjon gull Reichsmarks kunne ha til disse ganske vage tingene … Zukhel ble aldri "snakket om" før helt på slutten av livet, som kom under veldig rare omstendigheter et år senere.hvilken spesifikk relasjon til disse ganske vage tingene gyldne riksmarker kunne ha … Zuchel ble ikke "snakket om" før helt på slutten av livet, som kom under veldig rare omstendigheter et år senere.hvilken spesifikk relasjon til disse ganske vage tingene gullmakene kunne ha … Zuchel ble ikke "snakket om" før helt på slutten av livet, noe som kom under veldig rare omstendigheter et år senere.
Offisielle kilder hevder at tidlig på våren 1945 godkjente Hitler, etter litt tankevekkelse, Valkyrie-planprosjektet som ble utviklet tidligere av hans håndlangere-okkultister, som sørger for ly for de mest verdifulle, hemmelige, isoteriske relikviene fra Det tredje riket. Blant de mest verdsatte gjenstandene angivelig av Hitler selv var det eldste spydet, for tiden kjent som "Spydet til Cassius Longinus" (dette spydet, ifølge en stabil legende, ble laget for 5 tusen år siden fra en meteoritt, tilhørte på forskjellige tidspunkter Tsar Solomon, Julius Caesar, Charlemagne, Napoleon Bonaparte, og dessuten ble Jesus Kristus selv drept på korset (* 43). Professor Brian Cetius, forfatter av The Encyclopedia of the Occult World, hevdet at Hitler alvorlig trodde at han med tilegnelsen av "Spear of Longinus" hadde nøkkelen til verdensherredømme. Enten dette er sant eller ikke, noen mer eller mindre kompetente forskere har all grunn til å tro at Hitler selv ikke har noe med det å gjøre (* 44).
… Som allerede nevnt, ble alle problemene med å studere den germanske rasens historie "skuldet" utelukkende av Himmler, som hadde mer fantasi enn mange andre ledere av riket. På triksene til denne "hussaren" fra statskassen ble det brukt veldig betydelige pengesummer, og Hitler likte det mindre og mindre, spesielt siden Himmlers studier (deres resultater) nesten ikke samsvarte med hans optimistiske uttalelser om de germanske folks betydning i verdenshistorien. I en annen samtale med den samme Speer, bemerket Hitler nok en gang, denne gangen sarkastisk:
“Det er ikke nok for oss at romerne reiste sine gigantiske strukturer da våre forfedre bodde i primitive hytter … så Himmler beordrer fremdeles utgravningen av disse leirlandsbyene og kommer til en idiotisk glede ved synet av hver leirskaft og hver steinøks som de klarte å grave! På denne måten viser vi bare hele verden at vi kastet steinsprut og danset rundt bålet som villmenn, mens Hellas og Roma allerede var på det høyeste stadiet i sin kulturelle utvikling … Vi har all grunn til å stille om fortiden vår, og Himmler ringte om det hele verden, forstår ikke helt hva en bjørnetjeneste den gjør for hele det tyske folket. Jeg kan forestille meg hvilken foraktelig latter disse avsløringene fremkaller fra den romerske Mussolini!"
… I 1938 klarer den mektige Himmler å vinne over Reichsmarschall Goering, Admiral Raeder og noen andre medlemmer av Reichets øverste ledelse til hans side for å få Hitler til å bli enige om å sende en større ekspedisjon til Antarktis. Det er en versjon som professor Wurst overbeviste Himmler om at Antarktis er den legendariske Atlantis som er søkt av alle forskere i verden, som ble ansett som det forfedrede hjemmet til hele den ariske rasen. Det er uklart hvordan penger ble presset ut av den tettnevne Hitler for denne dyre aksjonen, men våren 1938 dro den første naziakspedisjonen under kommando av kaptein Adolf Ritscher, den tidligere sjefen for den tredje operasjonelle etterretningsavdelingen til admiral Canaris, til Antarktis.
Mye er skrevet om Admiral Canaris og hans etterretning (Abwehr), men nesten ingen har noen gang lagt vekt på hans engasjement i Hitlers (Himmlers) forsøk på å "kolonisere" Antarktis. Imidlertid tyder mange materialer som er deklassifisert de siste årene, på at den sørgelige avslutningen på admiralspion ble forhåndsbestemt nettopp av hans altfor høye bevissthet om noen av Himmlers hemmelige saker, og i stor grad "Antarktiske hemmeligheter." Og selv om Ritscher, som kom tilbake etter den første kampanjen, rapporterte at "han fullførte oppdraget som ble overlatt til ham av ingen ringere enn marskalk Goering," overtok Canaris den "tekniske støtten" til ekspedisjonen (* 45). Mange nøkterne forskere i sine mange arbeider innrømmet senereat de ikke kunne finne en mer eller mindre fornuftig (og samtidig teknisk kompetent) forklaring på interessen som ble vist av lederne av Tyskland på tampen av andre verdenskrig i denne fjerne og livløse regionen i kloden, selv om denne interessen var overraskende eksepsjonell (* 46). Av en eller annen grunn unngikk de hardnakket grunnene til interessene som ledet amerikanerne selv, og sendte sine egne ekspedisjoner til samme Antarktis på samme tid. Den tredje ekspedisjonen av Admiral Byrd, for eksempel gjennomført "hot on the trail" i Vest-Antarktis, satte seg som kjent oppgaven med å hevde amerikansk suverenitet over den antarktiske halvøya som ligger i Weddellhavet og landet Mary Byrd, der noen år tidligere var den samme Byrd oppdaget store forekomster av kull.som lederne av Tyskland viste på tirsdag av andre verdenskrig til denne fjerne og livløse regionen av kloden, selv om denne interessen var overraskende eksepsjonell (* 46). Av en eller annen grunn unngikk de hardnakket grunnene til interessene som ledet amerikanerne selv, og sendte sine egne ekspedisjoner til samme Antarktis på samme tid. Den tredje ekspedisjonen av Admiral Byrd, for eksempel gjennomført "hot on the trail" i Vest-Antarktis, satte seg som kjent oppgaven med å hevde amerikansk suverenitet over den antarktiske halvøya som ligger i Weddellhavet og Mary Byrd-landet, hvor noen år tidligere var den samme Byrd oppdaget store forekomster av kull.som lederne av Tyskland viste på tirsdag av andre verdenskrig til denne fjerne og livløse regionen av kloden, selv om denne interessen var overraskende eksepsjonell (* 46). Av en eller annen grunn unngikk de hardnakket grunnene til interessene som ledet amerikanerne selv, og sendte sine egne ekspedisjoner til samme Antarktis på samme tid. Den tredje ekspedisjonen av Admiral Byrd, for eksempel gjennomført "hot on the trail" i Vest-Antarktis, satte seg som kjent oppgaven med å hevde amerikansk suverenitet over den antarktiske halvøya som ligger i Weddellhavet og Mary Byrd-landet, hvor noen år tidligere var den samme Byrd oppdaget store forekomster av kull.selv om denne interessen var overraskende eksepsjonell (* 46). Av en eller annen grunn unngikk de hardnakket grunnene til interessene som ledet amerikanerne selv, og sendte sine egne ekspedisjoner til samme Antarktis på samme tid. Den tredje ekspedisjonen av Admiral Byrd, for eksempel gjennomført "hot on the trail" i Vest-Antarktis, satte seg som kjent oppgaven med å hevde amerikansk suverenitet over den antarktiske halvøya som ligger i Weddellhavet og landet Mary Byrd, der noen år tidligere var den samme Byrd oppdaget store forekomster av kull.selv om denne interessen var overraskende eksepsjonell (* 46). Av en eller annen grunn unngikk de hardnakket grunnene til interessene som ledet amerikanerne selv, og sendte sine egne ekspedisjoner til samme Antarktis på samme tid. Den tredje ekspedisjonen av Admiral Byrd, for eksempel gjennomført "hot on the trail" i Vest-Antarktis, satte seg som kjent oppgaven med å hevde amerikansk suverenitet over den antarktiske halvøya som ligger i Weddellhavet og Mary Byrd-landet, hvor noen år tidligere var den samme Byrd oppdaget store forekomster av kull.utført "hot on the trail" i Vest-Antarktis, satte seg som kjent oppgaven med å hevde amerikansk suverenitet over den antarktiske halvøya som ligger i Weddellhavet og landet Mary Byrd, hvor enorme kullforekomster ble oppdaget flere år tidligere av samme Byrd.utført "hot on the trail" i Vest-Antarktis, satte seg som kjent oppgaven med å hevde amerikansk suverenitet over den antarktiske halvøya som ligger i Weddellhavet og landet Mary Byrd, hvor enorme kullforekomster ble oppdaget flere år tidligere av samme Byrd.
Som du vet tok ikke amerikanerne i hele historien ut et eneste tonn kull fra Antarktis, tyskerne var heller ikke interessert i det (kullbassenget fra Saar, fanget av Hitler i 1935 under påskudd av de-remilitarisering, mer enn ga absolutt alle Reichs behov i denne typen drivstoff og ble til og med eksportert til noen andre land). Men de tyske "forskerne" i 1938-39 var så raskt engasjert i "tiltredelse" av territorier dekket med et flere kilometer islag til deres fjerne rike at det faktisk ser for mistenkelig ut.
