Nesten umiddelbart etter atombombene på Hiroshima og Nagasaki i august 1945, begynte amerikanske strateger å utarbeide planer for et angrep på Sovjetunionen ved bruk av et nytt, uhyrlig våpen. Allerede i 1953 var USA bevæpnet med rundt 2000 atomladninger, som kunne levere over 1200 strategiske bombefly til Sovjetunionens territorium, konsentrert ved militærbaser nær landets grenser. Den sovjetiske ledelsen tok på dette tidspunktet nødtiltak mot en veldig reell trussel om angrep.
Over havet innen rekkevidde
På begynnelsen av 1950-tallet hadde landet vårt også atomammunisjon, men den var nesten 10 ganger mindre enn den amerikanske. Og for å skape et avskrekkingspotensial, trengte vi ikke bare atomstridshoder, men også midlene til å levere dem til fiendens territorium, og i deres evner måtte de overgå amerikanske bombefly. Bare et interkontinentalt missil kunne bli et slikt middel, i stand til å levere en kjernefysisk ladning til motsatt side av kloden på bare 20-30 minutter.
Snakk om opprettelsen av et jetapparat som lett kunne fly over havet har pågått blant sovjetiske rakettingeniører siden slutten av 1940-tallet. Først etter de første vellykkede testene av R-5-raketten i 1953, satte den daværende forsvarsministeren for USSR Dmitry Ustinov imidlertid foran OKB-l, ledet av Sergei Korolev, en ny oppgave, som snart offisielt ble nedfelt i en lukket resolusjon fra USSR Ministerrådet av 20. mai 1954.
Dette dokumentet snakket om utviklingen på kortest mulig tid av et utskytningsbil som er i stand til å levere en atomladning til en avstand på minst 12 tusen kilometer. Nå var det bare avhengig av ledelsen for OKB-l om Sovjetunionen, i tilfelle et eksternt angrep, kunne levere en gjengjeldende atom missilangrep mot enhver aggressor, inkludert USA, i løpet av få minutter.
Det hemmelige dekretet sørget også for utvikling av interkontinentale cruisemissiler "Tempest" ("produkt V-350") og "Buran" ("produkt 40"), men senere fikk disse retningene ikke utviklingen og ble snart stengt. Når det gjelder det interkontinentale ballistiske missilet, ble opprinnelig designet beregnet for levering av et atomstridshode som veide opp til 3 tonn. Imidlertid, under hensyntagen til de vellykkede testene av den første sovjetiske hydrogenbomben 12. august 1953, satte regjeringen for spesialister oppgaven å øke den dimensjonerende nyttelastmassen til 5,5 tonn, noe som også ville gjøre det mulig å plassere en termonukleær ladning i hodet på produktet.
Salgsfremmende video:
Tilpass deg for en kunstig jord satellitt
Utviklingen av et prosjekt av et to-trinns ballistisk missil med et interkontinentalt flyområde, begynte spesialistene fra designbyrået til Sergei Korolev høsten 1953. En ung og lovende designer Dmitry Kozlov ble utnevnt til den ledende spesialisten på utvikling og produksjon av dette produktet. Ingeniørene i gruppen hans fulgte en helt uutforsket bane, siden det ikke eksisterte noe lignende i verden den gang.
I følge opplysningene fra den sovjetiske etterretningen gjorde den gangen ingen kjernekraft i verden på et tidspunkt et forsøk på å designe slikt utstyr. I midten av 1950-årene var den politiske ledelsen i Sovjetunionen, ledet av Nikita Khrusjtsjov, som ga ut OKB-l-oppgaven for en slik utvikling, klar over at sovjetiske designere bare ville gi en vellykket test av et slikt produkt, og ville gi landet det viktigste militærstrategiske trumfkortet for inneslutningstaktikk. lik USA ikke vil kunne ha på veldig lang tid.
Nå vet vi at etter oppstarten av deres masseproduksjon, interkontinentale ballistiske missiler faktisk gjorde bruken av atomvåpen meningsløs i kamp. Tross alt, etter deres første tester, ble det klart for hele verden at det ikke ville være noen vinnere i den tredje verdenskrigen, siden atomkraftene i løpet av få timer er i stand til å ødelegge ikke bare ressursene til fiendens land, men også hele befolkningen på planeten Jorden.
I OKB-1 tenkte de egentlig ikke på så høye saker, men de behandlet ordrer ovenfra rent praktisk: Hvis det er en ordre, må den utføres, og innenfor den etablerte, om enn ekstremt begrensede tiden. Slik minnet Dmitry Kozlov senere:
- Den nye raketten i design og teknisk dokumentasjon fikk navnet R-7. For å sikre et rekordintervall og pålitelighet av dette produktet ble det brukt en rekke grunnleggende nye konstruksjons- og tekniske løsninger, hvorav den viktigste skal kalles sidearrangementet i tankene i første trinn, som fortsatt brukes i dag. Det er vanskelig å navngi den personlige forfatteren av denne tekniske ideen nå, men jeg kan si at denne utformingen av tankene i dens teoretiske beregninger først ble presentert av designavdelingen til OKB-1 under ledelse av Sergey Kryukov, og en av dens mest aktive støttespillere var selvfølgelig Sergey Pavlovich Korolev.
I juli 1954 ble alt designarbeid på R-7-produktet i utgangspunktet fullført, og 20. november ble dets tekniske tekniske kjennetegn og et skjematisk diagram godkjent av USSR Ministerrådet. Imidlertid gjenopptas videre arbeid med det nye produktet først etter vellykkede tester av R-5M-raketten med en atomladning, som fant sted 2. februar 1956. Allerede 20. mars vedtok USSR Ministerrådet en resolusjon om praktisk gjennomføring av det interkontinentale missilprosjektet.
I slutten av februar 1957, etter vellykkede benketester av individuelle systemer og motorer av R-7, henvendte Korolev seg til sentralkomiteen for CPSU og regjeringen med en detaljert rapport og brev. det sa følgende: “… vi ber deg om å autorisere utarbeidelse og gjennomføring av testoppskytninger av missiler i perioden april til juni 1957 … - Og så fulgte et veldig viktig tillegg i dokumentet: - Med noen endringer, kan de tilpasses for utsetting av en kunstig jordssatellitt (AES), å ha en liten nyttelast i form av enheter ….
Slik begynte veien til verdensrommet
På den tiden var det ingen i verden som visste at litt mer enn seks måneder gjensto før begynnelsen av verdensrommet for menneskeheten. Disse seks månedene ble fylt til det ytterste med arbeid med ny, enestående jet-teknologi.
Testene av R-7-raketten, som fant sted sommeren 1957 på Tyura-Tam-teststedet (senere Baikonur), ble utført i full overensstemmelse med den velkjente regelen: jo mer kompleks teknikken er, desto mer lunefull er den og jo mer tid tar det å”finjustere” den. På samme tid ble rakettforskerne spesielt fornærmet for å få vite at de fleste feilene ikke skyldtes designfeilene deres, men på grunn av produksjonsmedarbeideres banale uaktsomhet.
Den aller første lanseringen av R-7 fant sted 15. mai 1957 klokken 19:01 lokal tid.
Raketten som tok av etter kommandoen om å slå på andretrinnsmotoren eksploderte i luften. Og årsaken til eksplosjonen var en elementær fabrikkdefekt - en lekkasje i skjøten til en av drivstoffrørledningene.
Det nye produktet ble fortsatt plaget av feil. Den andre lanseringen, planlagt natt til 10.-11. Juni 1957, fant faktisk ikke sted, siden en av førstetrinnsmotorene ikke startet. Da det viste seg, satte en arbeider ventilen opp ned på drivstoffledningen, noe som ganske enkelt forhindret at drivstoff kom inn i forbrenningskammeret.
Under den tredje oppskytningen av R-7 (12. juli 1957) kollapset raketten igjen i den aktive delen av banen, faktisk allerede på grensen til jordens atmosfære. Og igjen var årsaken til ulykken en monteringsfeil: i koblingsskjemaet til en av kontrollsystemene ble kontaktenes polaritet reversert.
På et møte i statskommisjonen etter resultatene av den tredje lanseringen, ble spørsmålet reist om muligheten for et interkontinentalt missil. Boka til journalisten og forfatteren Jaroslav Golovanov "Korolev: fakta og myter" sier følgende om dette:
“- Jeg tror at dette ikke kan fortsette. - sa Mitrofan Ivanovich rolig (marskalk Nedelin, USSRs viseminister for forsvarsminister, deretter sjef for de strategiske missilstyrkene, - forfatterens merknad). - Som kunde er jeg ikke interessert i hvem som har skylden for hvilken fiasko … Derfor foreslår jeg å fjerne raketten fra testene, sende alle produktene som ankom teststedet tilbake til OKB til Sergei Pavlovich … Når den er ferdig, så starter vi opp …”.
Og bare den fjerde lanseringen av R-7, som fant sted 21. august 1957, etter finjustering av produktet, viste seg endelig å være vellykket. Verdens første interkontinentale ballistiske rakett tok vakkert og jevnt av og nådde innen 15 minutter målet til Kamchatka-teststedet.
For å kontrollere riktigheten av de valgte designløsningene ble det imidlertid besluttet å gjennomføre en annen testlansering av R-7, som fant sted 7. september 1957. Rakettoppskytingen var igjen vellykket og gikk uten kommentarer.
Og om mindre enn en måned. 4. oktober 1957 lanserte R-7-raketten verdens første kunstige jord-satellitt i bane. Så en virkelig vei ut i verdensrommet ble åpnet for hele menneskeheten.
Magazine: Secrets of the 20th Century №47. Forfatter: Valery Erofeev
