Etter litt stillhet kommer nyheter om den "umulige elektromagnetiske motoren" tilbake. Forskere fra det kinesiske romfartsbyrået publiserte en video via lokale nyhetsbyråer som viser en angivelig fungerende EM Drive. Har kineserne virkelig klart å skape det umulige? La oss ikke hoppe til konklusjoner, i det minste så snart Kina gjorde det.
La oss først huske hva vi vet om EM Drive for øyeblikket. I forkant av ovennevnte nyheter fra Kina rapporterte media om minst to antatt gjennombruddutviklinger relatert til opprettelsen av en elektromagnetisk motor. En kilde var luftfartsbyrået NASA, som publiserte en gjennomgang av arbeidet som hevdet at den elektromagnetiske motoren fungerer, i alle fall i teorien.
Funnene har selvfølgelig vært gjenstand for en viss skepsis fra noen eksperter, og i beste fall blitt oppfattet som tvetydige og motstridende. Hvorfor det, vil vi analysere nedenfor. Dette ble fulgt av nyheter fra Kina, der det ble uttalt at eksperter hadde bevist driften av EM Drive og for øyeblikket begynte å teste en av dem. I den siste publiserte videoen sies det at resultatene av disse testene var vellykkede.
EM Drive design
Hva er EM Drive? Også kjent som en akselererende felt RF-resonator, er EM Drive visstnok i stand til å generere skyvekraft uten å bruke noen form for drivstoff. Denne elektromagnetiske skyvekraften er laget av mikrobølger som treffer veggene i et spesielt kammer. I tillegg forventes det generelle momentumet som genereres av EM Drive å øke kontinuerlig når det beveger seg, noe som i teorien vil tillate romskipet å nå svært høye hastigheter.
Interessen for denne teknologien er forståelig. Faktisk på lang sikt kan dette åpne veien for billige romflyreiser, samt raskere romfart. Imidlertid er det en "men". Fysikk, i henhold til hvilken EM Drive fungerer, er i strid med Newtons tredje lov om bevegelse - for hver handling er det en ekvivalent og omvendt reaksjon, som i vårt tilfelle ikke kan skapes i rommet uten drivstoff.
"Handlingen og reaksjonen på denne handlingen er et direkte resultat av bevaring av fart," sier Bryce Cassenti, ekspert på utvikling av avanserte fremdriftssystemer ved University of Connecticut.
"Brudd på en slik grunnleggende lov som bevaring av fart, vil føre til at det blir fratatt mye av grunnlaget for all fysikken som vi kjenner."
Salgsfremmende video:
Til tross for alt vårt ønske om et apparat som kan revolusjonere romfarten og vil tillate oss å komme oss til Mars og utover mye raskere enn det som er mulig nå, er det lite sannsynlig at denne enheten vil være en elektromagnetisk motor. Og det vil ikke være en slik enhet som en warp-stasjon, ettersom noen medier feilaktig har tatt i bruk EM Drive. Warp Drive og EM Drive er helt forskjellige ting.
Dessverre forblir varpekjøringen så langt bare mulig i realitetene til science fiction, slik at du kan reise gjennom rommet raskere enn lysets hastighet ved å bøye deg rundt i romtidens stoff.
"Grunnlaget for all vitenskapelig kunnskap forteller oss at dette er umulig, spesielt gitt Einsteins relativitetsteori," kommenterer NASA.
Uten EM Drive og den åpenbare umuligheten, i det minste i nær (og mest sannsynlig i en fjern) fremtid, for å skape et varpdrev, er det eneste vi må stole på konservative fremdrivende jet-teknologier. Det er mest sannsynlig at de tillater en person å komme seg til Mars og utover. For å gjøre dette, sier eksperter, trenger du bare å lage store, virkelig store raketter med veldig kraftige fremdriftssystemer. Og dette er akkurat nå gjort av NASA og private selskaper som SpaceX, som lover at raketten mellom det interplanetære transportsystemet vil kunne levere folk til Mars om bare 80 dager. Og ifølge sjefen for selskapet, Elon Musk, har jet-teknologier fortsatt en stor potensialreserve. Etter å ha innsett det,det vil være mulig å redusere flytiden til vår planetariske nabo til bare 30 dager.
Det ser kanskje ikke raskere ut enn lys, eller i det minste like raskt som EM Drive blir kreditert, men det er et mer realistisk alternativ, som heller ikke er i strid med fysiske grunnleggende lover.
Nikolay Khizhnyak
