Sjøformuen gir hvert skip tre alternativer for sin skjebne: det kan trygt komme tilbake til havn, det kan drukne med eller uten mannskap, det kan forsvinne sporløst. Men i navigasjonshistorien er mer utrolige tilfeller kjent når et skip, som har ligget i bunnen i mange år, stiger opp fra dypet, setter seil igjen og fortsetter å pløye vannet uten mannskap. Og når skipet, igjen uten mannskap, forlater havnen på egen hånd og forsvinner over horisonten …
Et sterkt jordskjelv på slutten av forrige århundre, som skjedde i området på den lille polynesiske øya Aai, forårsaket gigantiske bølger som traff kysten. De falleferdige bygningene og boligene til fiskerne ble enten blåst bort av vinden eller ødelagt av bølgene. Da elementene roet seg, begynte innbyggerne på øya å hjelpe til med å gjenoppbygge de som bodde på kysten. Midt i arbeidet så byggerne plutselig det utrolige: et gammelt skip med ødelagte master seilte sakte forbi øya. Det var ikke en sjel ombord. Sagnene om "Flying Dutchman" i det opplyste XX-tallet ble internasjonale for lenge siden, og innbyggerne på øya stormet sammen for å flykte inn i jungelen, og ønsket ikke å møte en fremmed fra underverdenen. Mindre overtroisk viste seg å være mannskapet på kystvaktbåten, som tok nederlenderen om bord.
Eksperter og historikere påtok seg å klargjøre skjebnen til en fremmed fra fortiden. Det viste seg at på disse stedene under mystiske omstendigheter i 1712 forsvant Largmont-karavellen. Tilsynelatende, når de traff et undervannsrev, skilte karavellplankene seg, og det sank. I to og et halvt århundre med å være under vann svulmet treet og sprekkene lukket. Rystelser og enorme bølger som ble dannet på grunn av dem løftet karavellen fra bunnen, mens en del av vannet fra skroget sølte ut, og det fremvoksende skipet sto på en jevn kjøl. Nå, århundrer etter hans død, er han bestemt til et nytt liv som museumsverk.
Marinhistoriker L. Skryagin fortalte i sin bok "Mystery of the Flying Dutchman" den utrolige historien om den amerikanske isklassen "Beichimo", kjent i navigasjonshistorien som "Flying Dutchman" of the Arctic. " På sin siste seilas med et mannskap satte dampbåten ut for navigasjon i 1931 fra Vancouver Island. Under reisen besøkte han en rekke kysthandelsposter og tok bort pelsverk. Men på vei tilbake utenfor kysten av Alaska var "Beichimo" i isfangenskap. Mannskapet måtte tilbringe vinteren på Cape Belcher. Av sikkerhetsgrunner (fartøyet kan bli knust av is), flyttet mannskapet til kysten. Medlemmene av ekspedisjonen bestemte seg imidlertid for ikke å tilbringe vinteren, og i november ble de tatt ut med fly. 26. november, under en storm, begynte isen som skipet var frosset i å bevege seg. Og han satte kursen videre, men uten mannskap.
Det fantastiske er at "Beichimo" kom tilbake til sitt opprinnelige sted i august 1932, som om han ville sjekke om det var noen dårlige mennesker som hadde forlatt ham. Men i stedet for dem dukket det opp andre dårlige mennesker på skipet, som fjernet et lass med pelsverk for 200 tusen dollar.
Det neste året, i mars, kom Beichimo tilbake til sitt opprinnelige sted. Rundt 30 eskimoer i kajakker skyndte seg mot ham og klatret opp på dekk. Men plutselig begynte et tungt snøfall, og så en storm, og de måtte presse av seg.
I august samme år mottok rederne en nyhet om at skipet deres, med mannskapet, beveget seg nordover mot polet. Den ble deretter sett i Beauforthavet. Seks ganger, da Beichimo nærmet seg kysten, prøvde eskimoer og kanadiske fangere å komme til sin verdifulle last, til en verdi av rundt 800 tusen dollar. Men damperen så ut til å ha enighet med elementene: enten begynte det å snø igjen, eller så forsvant skipet i tåke, eller vinden steg, og den beveget seg bort fra kysten, som om den ikke ville møte mennesker som overlot det til sin skjebne.
Og bare en gang gjorde damperen et unntak, og for en kvinne som ikke hadde tenkt å gå inn på pelsen sin. I juli 1934 nærmet en forskerskonnert seg styret, hvor det var forskere, og blant dem Isabella Hutchinson, en berømt skotsk botaniker. Hun og en gruppe kolleger tilbrakte flere timer på skipet, som deretter ble varslet til redere. Men det var for dyrt å delta i en redningsaksjon.
Salgsfremmende video:
I 1939 oppdaget kaptein Hugh Paulson, hvis skip befant seg i Beauforthavet, en forlatt damper, prøvde å ta den på slep, men etter noen timer begynte isfelt, og han måtte forlate slepingen.
I mars 1962 møtte kajakk-eskimoer Beichimo igjen i Beauforthavet. Men den overtroiske frykten og sagnene som allerede sirkulerte rundt den "Flying Dutchman of the Arctic" lot ikke en gang henvende seg til ham.
L. Skryagin antyder i sin bok at "Beichimo" godt kan fortsette å svømme til nå, etter å ha falt i ringen - en lukket sirkulær strøm i Beauforthavet.
