“Hei kjære lesere. Jeg ber deg om å unnskylde meg på forhånd for litt forvirring i presentasjonen min og mulige bloopere, av den enkle grunn at det å skrive denne artikkelen er min første litterære erfaring. Så la meg presentere meg. Jeg heter Kirill Kolonskikh og har jobbet på rotasjonsbasis i mer enn 10 år hos gassproduksjonsselskapet Gazprom Dobycha Yamburg, som for tiden innehar stillingen som olje- og gassproduksjonsingeniør i kategori 1 på selskapets nordligste felt.
Denne lille presentasjonen er bare nødvendig, slik at du har forståelse for hva jeg vet godt nok og ikke umiddelbart blir stilt spørsmål ved deg, fakta og konsepter som jeg vil arbeide med i fremtiden.
Og nå vil jeg gå direkte til presentasjonen av hendelsene som fant sted. 14. april 2012 rotasjonsflyg GZP 421 YAMBURG-UFA. Jeg, i selskap med andre glade og fornøyde skiftarbeidere som ærlig jobbet klokken og drar til en ferie mellom skiftet på deres faste bolig, etter å ha stått i køen for registrering, bemerket med en viss tilfredshet at billetten som jeg fikk denne gangen var nær vinduet. Og det er en ganske logisk forklaring på dette faktum, de som fløy TU-154, bør huske at i dette vakre i alle henseender, bortsett fra bekvemmeligheten med å imøtekomme passasjerer, består flyraden av tre seter, og gitt hudfargen på akter menn som jobber i polarsirkelen, selv om med en illusjon av komfort, kan du sitte enten i midtgangen eller i nærheten av vinduet.
Dette ble fulgt av en serie tilfeldigheter, noe som førte til at jeg klarte å ta bildene nedenfor. Først etter start bemerket jeg det faktum at himmelen var overraskende skyfri. Som jeg skrev tidligere, har jeg flydd til og fra jobb i over 10 år, men aldri har jeg vært vitne til så fantastisk synlighet. Vanligvis, etter start, flyr flyet gjennom cirrusskyer i de øvre lagene av atmosfæren under stigning, og mesteparten av tiden nedenfra ser du bare snøull, uendelig fra horisont til horisont.
Skyer i de øvre lagene av atmosfæren kan imidlertid noen ganger ha en mer sjeldent struktur, men et trekk ved nordlige breddegrader er også høy skyfrihet i de nedre lagene i atmosfæren, som fullstendig skjuler i det minste en slags sikt. Så denne gangen var sikten så god at jeg helt glemte den mest favorittunderholdningen til rotasjonsarbeidere på flyet, (tror ikke noe vondt, jeg mener søvn) klamret nesen til vinduet og bevæpnet med en smarttelefon med et innebygd kamera, jeg likte den harde nordlige skjønnheten og av og til fotografert noe mest interessant.
Jeg vil snakke om nordlig skjønnhet hver for seg. Jeg, som en person født og oppvokst i sentrum av Russland, så ikke umiddelbart gjennom all sjarmen og sjarmen til dette fantastiske landet. Men over tid absorberte denne naturen inn i meg og ble min del, jeg kan si med full tillit at nord i landet har sin egen spesielle, men ikke mindre fantastiske natur, selv om den ikke er så uttrykksfull og ikke skinner med forskjellige farger, men den er fantastisk med sine ubetydelige detaljer og slag. Hun er bare vakker. Åh, ok, tilgi meg for denne lille digresjonen, jeg kunne ikke hjelpe meg selv. Jeg begynner å laste opp bilder:
Fig. 1 Et av fasilitetene for produksjon av hydrokarboner.
Klikk på bildet for å se i full størrelse
Salgsfremmende video:
Tatt i betraktning at fotografiene opprinnelig ble tatt med et smarttelefonkamera, som naturlig nok snakker om langt fra å være den beste bildekvaliteten, kan hovedpoengene fanges. Jeg vil legge ut et antall bilder bare slik at noen menneskeskapte gjenstander ser ut fra et fly, for å forstå hvordan de er påfallende forskjellig fra bildene, som vil skildre de faktiske fragmentene som slo meg. For eksempel, på dette bildet, kan du tydelig se de lagt veier og rørledninger. Vi følger videre:
Fig. 2 En rett og slett utrolig flott sving av noen nordlige elv
Figur: 3 Highway Novy Urengoy-Surgut
Det er rett og slett fantastisk at før vi fløy de fantastiske linjene som var synlige på følgende bilder, hadde jeg muligheten til å fotografere veien slik at jeg kunne forstå den enorme forskjellen i teknologiene for å bygge disse ingeniørløsningene.
Fig 4. Tre absolutt parallelle linjer er godt synlige selv i tundraen.
For å se linjene tydelig, må du vurdere fotografier med stor utvidelse. For å øke synligheten i denne artikkelen, er jeg i Power Point. Jeg tegnet bare linjer ved siden av dem i en tydelig synlig rød farge. Dette var det første jeg så og sannsynligvis ikke ville ha lagt særlig vekt på det og kanskje til og med trodd at det bare var nærliggende samlere av hovedgassrørledningen. Dette er det første som kom opp for meg. Men når jeg så på det faktum at vi fløy videre, kjente jeg generelt en følelse av uvirkeligheten av det som skjedde.
Fig. 5. Antall parallelle linjer har økt til fem, og det er dette som endelig kom meg - en annen linje som krysser dem i rette vinkler!
Med rød understrek
Fig 6. Her har alt allerede falt på plass, dette er virkelig. Her er klare, absolutt geometrisk vanlige rektangler allerede ganske mottagelige for observasjon.
Bildet er mørklagt og ingen røde høydepunkter.
Med rød understrek
Naturligvis kunne jeg ikke være likegyldig til det jeg så og ba kollegene og naboene på flyet se ut av vinduet og sørge for at jeg virkelig ikke led hallusinasjoner. Selv om hallusinasjoner absolutt er vanskelig å fotografere med et kamera. Og mine kraftige, men ikke så nysgjerrige kamerater, bekreftet, ja, sier de, vi ser en slags x … y, men at dette ikke er veldig interessant for oss og generelt ønsker vi å sove, og det er viktigere ting i denne verden - de serverer allerede lunsj.
Det første som kom opp for meg er filmen "Thirteenth Floor", jeg håper du så denne fantastiske filmen om kunstig virkelighet, en slags analog av "The Matrix". Så det er et øyeblikk når en av heltene bestemmer seg for å forlate grensene for sin verden og oppdager at hans verden er begrenset og er begrenset av slike datamaskinens rette linjer.
Men jeg er fremdeles for hard materialist for dette og en ingeniør til kjernen av mine bein, så jeg avviser disse hensynene og godtar følgende hypotese. Dette er absolutt unike ingeniørstrukturer. Hvem er byggherren deres og til hvilket formål de ble bygget, er jeg redd, vil forbli et mysterium i veldig lang tid.
Hvorfor unik? For det første, selv med det moderne instrumenteringsnivået, er det utrolig geometrisk korrekthet og akkurat de samme syklopiske strukturer. For det andre er det en ting å markere geometrisk riktig, og en ganske annen å bygge det riktig. Som du vet er det veldig energi og materialkrevende å bygge så enorme rette linjer. Ta veier for eksempel. Den korteste avstanden mellom to punkter er en rett linje, det vet alle.
Har noen sett helt rette veier et sted? En veldig sjelden forekomst. Derav følgende konklusjon: ukjente byggherrer trengte i prinsippet en slik ordning av disse objektene. For det tredje: Selve konstruksjonen i tundraen. Oppføring av strukturer i tundraen er en vanskelig vanskelig oppgave, assosiert med jordens lave bæreevne, som er permafrost. Den eneste eksisterende teknologien for bygging av fundamenter er nedsenking av enorme hauger i permafrosten.
Dette er en veldig vanskelig ingeniøroppgave, og også veldig kostbar. Og så den uendelige kampen med den termiske stabiliseringen av disse haugene og kampen med deres svulmende ut av bakken. Dette er en egen sang helt. Generelt, uten tilsyn, vil noen bygninger i forhold til MMP bli ødelagt over tid. Dette antyder den følgende konklusjonen at alderen på disse strukturer er veldig lang, og at de manifesterte seg gjennom tundraen som et resultat av jorderosjon. Og de ble bygget lenge før istiden, da det var et helt annet klima på disse breddegrader.
Jeg vil virkelig tro at interessene ikke vil ignorere dette faktum, og at disse strukturene vil bli grundig undersøkt. Jeg er mer enn sikker på at vi ved å undersøke disse strukturene vil få mye bevis på at det eksisterte i gamle tider på territoriet til Vest-Sibir av en høyt utviklet sivilisasjon av våre forfedre.
Takk for din oppmerksomhet.
Forfatter: Kolonskikh K. V. Ingeniør for doktor i naturvitenskap 1 katt.
