Et hydrogenbrenselcelletog har begynt å frakte passasjerer i Tyskland. Det er mer miljøvennlig, roligere og dyrere enn et dieseltog.
Coradia iLint-tog er utviklingen av franske ingeniører fra Alstom. For første gang presenterte skaperne dem på InnoTrans-utstillingen i Berlin i 2016. To tog kjører nå på en 100 kilometer lang bane mellom Cuxhaven, Bremerhaven, Bremerferde og Buxtehude i Nord-Tyskland. Togene skal drives med hydrogen på stasjonen i Bremerferd. Åpningsseremonien fant sted der.
Togene er malt blå og har plass til 300 passasjerer. Brenselcellene i Coradia iLint genererer strøm ved å reagere hydrogen og oksygen sammen. Dette produserer bare vann og damp. Overskuddsenergien lagres i litiumionbatteriene som er installert i toget. Alle ombord systemer og elektriske motorer drives fra dem. Coradia iLint kan reise rundt 1000 kilometer på en hydrogentank. Hastigheten et tog kan nå er 140 kilometer i timen, noe som tilsvarer farten til konvensjonelle dieseltog.
I henhold til kontrakten skal Alstom sende 14 flere tog til Niedersachsen innen 2021. Andre tyske stater er imidlertid også interessert i å få miljøvennlig transport. Selskapet posisjonerer togene sine som et grønnere og roligere alternativ til dieselbiler på ikke-elektrifiserte jernbanelinjer. For mange tyske byer som prøver å takle luftforurensning, ser Coradia iLint veldig attraktiv ut. Den eneste ulempen med disse togene er kostnadene og kostnadene for vedlikehold av bensinstasjoner. Så langt er dieseldrivstoff mye billigere enn hydrogenfylling. Og kostnadene for selve Coradia iLint er høyere enn konvensjonelle tog.
I følge Stefan Schrank, prosjektleder for Alstom, mens hydrogentog er dyrere enn dieseltog, er de imidlertid rimeligere å vedlikeholde. Hvordan nøyaktig forklarte Shrank ikke. Alstom sa også at andre land, nemlig Storbritannia, Nederland, Danmark, Norge, Italia og Canada, samt Tyskland, er interessert i hydrogentog. Dette betyr at selskapet kan ha store ordrer. Når det gjelder Frankrike, vil lanseringen av de første hydrogentogene der skje tidligst i 2022.
Innvendig utsikt over Coradia iLint-bilen.
I 2015 så verden en hydrogen-trikkevei bygget av det kinesiske industriselskapet CSR Sifang. Den kjører på hydrogenbatterier og tar tre minutter å lade. Dette skal være nok i 100 kilometer med en hastighet på 70 kilometer i timen.
Ksenia Murasheva
Salgsfremmende video:
