Siden byggingen av pyramidene har mennesker implementert strålende, sinnssyke, grandiose arkitektoniske og ingeniørprosjekter. Noen ganger for dette må du jobbe de mest uventede og ugjestmilde stedene. Inkludert under vann. Heldigvis gir moderne teknologier de bredeste mulighetene innen konstruksjon og reparasjon.
Lar deg jobbe midt i stort vann.
Å fikse en bil eller sette opp et gjerde i landet er ikke så vanskelig. Oftest vil til og med en mer eller mindre forberedt person takle noen av disse oppgavene. Men hva hvis du trenger å fikse et enormt passasjerfartøy, sjøtankskip eller sette en bro over havstredet? Slike oppgaver ser mye vanskeligere ut, spesielt hvis du legger til en liten detalj til dem, alt dette må gjøres direkte på stedet i vannet. Spesielt for slike situasjoner ble koffert skapt av mennesker.
De er veldig forskjellige.
Cofferdam er en midlertidig vanntett ramme som er installert direkte i vannet på et spesifikt sted for ingeniørarbeid. Prosessen med å lage en slik ingeniørstruktur i seg selv er ganske lang og komplisert. Det første trinnet er å kjøre enorme hauger på stedet for gummidammen. Etter dette blir strukturen samlet på stedet, slipp i deler til bunnen eller satt sammen i en tørr dokke, og deretter brakt til stedet og installert på en gang på hauger som er klargjort på forhånd.
En vanskelig ting.
Merk: Dammen kan ikke plasseres noe sted. Før installasjonen blir det utført et seriøst arbeid for å analysere, først og fremst, den marine jorden på en spesifikk byggeplass. I tillegg må ingeniører vurdere alvorlighetsgraden av is- og stormangrep samt temperatursvingninger.
Etter endt arbeid blir vannkammerene oversvømmet og fjernet.
Salgsfremmende video:
Så snart gummidammen er installert, begynner det tredje trinnet - dette er å pumpe ut vannet. Når dette er gjort, vil målrettet arbeid begynne på anlegget: reparasjon av et skip, bygging av en bro, legging av en gassledning, avvikling av oljeulykker, etc. Alt dette har blitt mulig takket være moderne teknologi.
