I Middelhavet er øyene Malta og Giza, som populært kalles restene av det gamle Atlantis. Men hva er så overraskende med dem? I dag skal vi snakke om de gamle ruttene som er igjen av ukjente maskiner.
Steinsnittene på Malta og Giza er parallelle spor i fjellet som renner over øya. Den nøyaktige alderen på konstruksjonen er fremdeles usikker og er gjenstand for kontinuerlig debatt, men det offisielle vitenskapelige samfunnet estimerer deres alder til 8000 år.
Furuer når ofte 60 centimeter i dybden, men de kan også finnes opp til 2 centimeter. Furebredder varierer fra 110 til 140 centimeter, noen av sporene skjærer hverandre i forskjellige vinkler. Noen furer danner hele knuter av skjærede linjer. Forenes bredde stemmer godt overens med bredden på de gamle vognene. Bredden på romerske vogner ble bestemt av bredden på to hester, med ekstra mellomrom mellom dem, som er omtrent 140 centimeter.
Det ser ut til at alt er enkelt i denne teorien, men det er det ikke. Forskere forsikrer oss om at trevogner opp gjennom årene har LAGT nettopp disse spaltene i berget. Imidlertid er det mange små nyanser som den offisielle versjonen sprenger i sømmene.
- 1. Det er knapt mulig for et tre å dyse slike ruter, selv om hjulene er foret med jern.
- 2. Sporene finnes på forskjellige dybder, noe som er mer som frosset gjørme som vogna passerte.
- 3. Det er uklart hvordan berget kunne ha vært gjørme eller var berget mykt den gangen?
- 4. Hvorfor er det spor fra vognhjulene, men det er ingen spor fra hestene sine høve?
- 5. Var det praktisk for vognene å bevege seg langs slike spor?
Forskere hevder at alt er enkelt her. Vognene reiste langs samme rute i 400-500 år på rad, som et resultat av at slike ruter dukket opp. Men hvorfor har ikke rutene endret seg så lenge, og hvorfor fører noen av dem ut i vannet?
Salgsfremmende video:
Mer som rasen en gang var myk. Men så, før forstenningen, må det ha skjedd en slags katastrofe som bruken av disse veiene opphørte. Denne teorien passer veldig godt med ideen om en verdensomspennende flom, fordi fossiler ikke kan skje uten nok væske. Forskere under laboratorieforhold har ennå ikke klart å gjenta fossiliseringsprosessen.
Vi kan anta at disse sporene forble fra en eldgammel utviklet sivilisasjon som omkom i denne katastrofen, og denne sivilisasjonen okkuperte et område større enn to øyer, fordi disse spaltene ikke bare eksisterer på disse øyene.
Absheron steinspor i Aserbajdsjan
Til nå har ikke alle seksjoner av de gamle veiene overlevd, men de overlevende er opptil flere hundre meter lange. Her varierer dybden på furene fra 5 til 50 centimeter, men bare her har forskere ikke godkjent en eneste versjon av opprinnelsen til disse furene, selv om de har blitt fremmet ganske mange.
Phrygian Valley i Tyrkia
Her, på et stort steinplatå, er det tydelig kunstige formasjoner i form av identiske hjulspor, som dusinvis av dem går i samme retning.
Sporene går både på den flate delen av platået og i det vanskeligere terrenget, og noen ganger krysser de åsene. På begge veggene er det symmetriske riper presset gjennom av en slags trapesformet fremspring, som lå på begge sider av kjøretøyet. Ripene er strengt i samme høyde, og danner en tilsynelatende jevn linje fra start til slutt.
På alle disse stedene ble det ikke funnet spor etter hester og dyr, og heller ingen har ennå bevist at dette virkelig var veier. En generell retning for veiene ble heller ikke funnet, men hva er det egentlig? Man kan bare si om tilhørigheten til disse sporene til kjøretøyer, men hva slags biler det er vanskelig å si.
Mest sannsynlig forble disse sporene fra en gangs bruk eller et par ganger, vi kan se lignende spor nå på landsbygda.
Jeg anser disse sporet for å være et av bevisene på at det eksisterte en gammel sivilisasjon før flommen. Vi blir stadig pålagt hvor dårlig utviklede mennesker var i tusenvis av år, men samtidig skapte de mesterverk av arkitektur og kunst. Det er sannsynligvis mye vi fremdeles ikke vet.
Hva synes du om dette problemet? Legg igjen din mening i kommentarene til ugla.
