Det er mange forlis i verden hvert år. I seg selv forårsaker en slik tragedie ikke bare synd på de døde, men noen ganger misforståelse og til og med sjokk. Og alt fordi det blant disse forlisene er de der både skipene selv og alle deres passasjerer sammen med mannskapet forsvant sporløst.
Erfaren seilere forteller mange mystiske historier og sagn om forlatte ubåter og skip bebodd av spøkelser. Det må sies at sjømenn kanskje er en av de mest overtroiske menneskene i verden. De har veldig godt utviklet intuisjon. Noen ganger, når de tråkket på dekk på et skip, følte de det som om de skulle på sin siste sjøreise. Samtidig kunne de rett og slett ikke avvise alle slags overtro og akseptere, siden i det virkelige liv de fleste av dem nesten alltid gikk i oppfyllelse.
Hvis vi snakker om ofrene for vannkatastrofen, er antallet litt mindre enn antallet ofre for militære konflikter, men samtidig er de mye mer enn antallet ofre for naturkatastrofer - jordskjelv og tsunamier. Tusenvis av forlis ligger på havbunnen, som skjuler hemmelighetene til vraket, så vel som energien fra menneskelig smerte. I følge undervannsforskere kjennes døden av pusten veldig sterkt ved siden av forliset. Og den menneskelige fantasien er opprørt av sagn om spøkelser, rastløse sjeler av sjømenn.
Lloyd's London Maritime Register opplyser at hvert år dør omtrent 8000 mennesker i forlis og om lag tre hundre skip dør. De fleste av disse tragediene er innhyllet i mystikk. Mange ubåter og skip ble svelget av dyphavet under meget mystiske omstendigheter. Det er ganske åpenbart at hvis årsaken til tragedien er ukjent, så gir dette opphav til mange rykter og legender, noen ganger for fantastiske, assosiert med den andre verden og spøkelser.
Blant alle disse fantasihistoriene om forlis og spøkelseskip, er det noen av de vanligste. En av disse historiene er legenden om den flygende nederlenderen. Dette er et spøkelseskip, som ifølge legenden streifet over havet under kommando av kaptein Philip Decken. Kapteinen hadde en veldig vanskelig karakter, var hemningsløs og veldig glad i kvinner. En dag dukket et ektepar om bord på skipet hans. Han likte kvinnen, så kapteinen drepte mannen sin og tilbød henne ekteskap.
Kvinnen nektet imidlertid og kastet seg fra dekk i havvannet. Etter det begynte skipet å forfølge problemer. Ved å passere Kapp av det gode håp falt skipet i en forferdelig storm. Mannskapet på skipet krevde at kapteinen skulle ta ly for det dårlige været i bukta, men kapteinen straffet opprørernes anstiftere ved offentlig å gjøre opp med dem, og tvang dermed sjømennene til å adlyde ham implisitt. Decken var sikker på at skipet hans ville klare å overvinne stormen. Han sverget dette til mannskapet. Det ble til og med ryktet om at kapteinen til og med solgte sjelen sin til djevelen for å oppfylle løftet, og dermed bringe himmelens forbannelse over seg selv, sjømennene og skipet. Siden den gang har skipet forvandlet seg til et spøkelseskip, som overtroiske sjømenn med kallenavnet "The Flying Dutchman", dømt til å surfe for alltid.
Historien til et annet seilskute - "Siberda" er ikke dårligere i mystikk. I 1850 dukket skipet Seabird opp utenfor kysten av den amerikanske delstaten Rhode Island. Han beveget seg med stor fart, og bølgene bar ham rett til kystrevene. Det virket som om det bare gjensto noen sekunder før tragedien, men noen meter før skjærene løftet bølgen plutselig seilbåten og bar den til grunt vann. Folk som bodde i landsbyen skyndte seg til skipet, men ble fort overrasket av det de så - det var ikke en eneste person om bord, men samtidig var det røykskyer i cockpiten, en vannkoker kokte i byssa, og bordet ble pent servert.
Dessuten var alle navigasjonsinstrumenter og dokumenter på plass. Det ble registrert i loggboken at skipet med kaffe ombord seilte til Newport fra Honduras. Seilskipets kaptein var John Durham. Loggboken indikerte at skipet var i ferd med å omgå Brenton Reef, som ligger i nærheten av krasjstedet. Så husket sjømennene at de om morgenen hadde sett dette skipet på høye hav, og kapteinen hilste på dem.
Salgsfremmende video:
Det ble utført en etterforskning i tragedien, men den avklarte ikke denne historien. Mannskapets skjebne forble et mysterium.
Fra tid til annen dukker det opp spøkelseskip noen steder i Russland. Så spesielt snakker vi om Tsemesskaya-bukten i Svartehavet. Spøkelset fra krigsskipet "Admiral Nakhimov" ble flere ganger sett der. Noen eksperter hevder at det hyppige utseendet til et spøkelsesskip på dette stedet er assosiert med en kirkegård av sunkne skip, som ligger i nærheten av den russiske havnen. Husk at alle disse skipene, som for tiden hviler i bunnen av bukta, ble bevisst skutt og senket av befal under revolusjonen.
Nok en mystisk historie. Som sjømenn ofte forteller seg imellom, er historien om forsvinning av det danske seilskipet "Cobenhavn" på begynnelsen av forrige århundre. I 1928 forlot dette skipet havnen i Buenos Aires. Siden skipet var et treningsskip, var det ombord kadetter av Danmarks elite marineskoler, som dro på en verdensreise. En uke senere rapporterte kapteinen på skipet om en vellykket seilas og ordre om bord. Dette var den siste beskjeden fra seilbåten.
I følge ryktene så mange seilere et vakkert firemastet fartøy med en hvit stripe om bord (den hvite stripen er tegnet på treningsskipet), som løp gjennom bølgene. Samtidig ble det ikke funnet livstegn om bord. Foreldrene til kadettene var langt fra fattige mennesker, så de klarte å organisere en søkerekspedisjon, som satte i gang i kjølvannet av seilskipet, men søket ga ingen suksess.
Senere, i 1959, gjorde kapteinen på tørrlasteskipet "Strat Magelhaes" en oppføring i loggboken om at et seilskute plutselig så ut til å møte skipet hans nær den sørlige kysten av det afrikanske kontinentet, og knapt unngå en kollisjon. Kapteinen bemerket at skipet han møtte var veldig likt Cobenhavn.
Et annet skip som ble til et spøkelseskip er Beichimo. I 1931 ble den forlatt av mannskapet i vannet i Polhavet. Siden den gang har han ofte blitt sett til sjøs.
Historien rundt SS Valencia passasjerdamper reiser ikke mindre spørsmål. I 1933 ble en livbåt fra dette skipet oppdaget utenfor kysten av Vancouver. Til tross for at det har gått mer enn tre tiår siden tragedien, var båten i god stand. Og selve spøkelsesdampen sees ofte til sjøs.
Jeg må si at i havene og havene er det spesielle mystiske og illevarslende steder der forlis stadig oppstår. Et av disse uvennlige stedene er Gubalsundet, som ligger mellom Det indiske hav og Middelhavet. Til tross for at sundet er merket på alle sjøkart, og alle kapteiner og navigatører har perfekt studert alle de minste detaljene i passasjen, i bunnen er det likevel mange sunkne skip. I følge erfarne seilere, i motsetning til all logikk, dukker det plutselig opp en sterk understrøm i sundet, som kaster skip på skjærene. Men med det enorme antall sunkne skip, dør folk praktisk talt ikke her.
Hemmeligheten bak Gubalsundet er ennå ikke løst av noen. Men hvis sundet gir forskere i det minste en liten mulighet til å se dypt ned i dypet uten å forstyrre psyken og uten å ta liv, kan ikke noe sånt sies om restene av Salem Express-fergen i bunnen av Rødehavet.
Vraket av dette passasjerskipet reiser fortsatt mange spørsmål: hvor forsvant kapteinen på skipet, hvor mange mennesker døde om bord, hvorfor kapteinen nektet hjelp fra amerikanske seilere, og hvorfor skattesøkere, med stor fare for deres liv, ikke forlater sine forsøk på å søke i restene av fergen. I følge en av de mange sagnene var det en forbannet last ombord på skipet, muligens Napoleons gull hentet fra Egypt.
Det var som det kan, men de fleste av sjørøverne som jakter på skatter på forliste skip, etter å ha søkt i bunnen nær fergen, gikk amok. Hva som var årsaken til sinnssyken - trolldom, mystik, konspirasjon eller noe annet - er ikke så viktig, siden et annet uoppløselig mysterium har dukket opp i verden.
Men historien om den tyske ubåten UB-65 er ikke bare mystisk, men også full av tragedie. Båten åpnet beretningen om dødsfall ved den første utskytningen i vannet: deretter døde flere mennesker under løperne. Under testangrepene ble flere seilere vasket i sjøen. Seilerne ønsket ikke å tjene på ubåten, for når den ble tatt i bruk, hadde ubåten allerede hatt et dårlig rykte. På det første dykket ønsket hun ikke å flyte.
Båtens ulykke endte ikke der: under nedstigningen døde sjefen, en av torpedoerene eksploderte, som et resultat av at flere seilere døde. Resten av mannskapet begynte å se flere og flere spøkelser om bord. Med jevne mellomrom dukket det opp et illevarslende grønt lys inne i ubåten. Selvmordsaker økte på båten. Alt dette tvang den militære kommandoen til å søke hjelp fra spesialister innen magi. En eksorcism-seremoni ble utført om bord, hele mannskapet ble byttet ut, hvoretter båten dro til sjøs. Imidlertid så ingen etter henne.
Historien til damper Dronning Mary er også innhyllet i mystikk. Dette skipet fikk kallenavnet "Gray Ghost". Under krigen tjente dette skipet som et sykehusskip, hvor tusenvis av soldater døde smertefullt. Dessuten sank skipet ved et uhell et av skipene av sin egen eskorte, fordi mannskapet ble drept. I følge en av de mange sagnene ligger en fryktelig forbannelse på dronningen Mary.
Det er mange lignende historier over hele verden. Dette er legenden om spøkelseskipet "Mary Celeste" - et handelsskip forlatt av mannskapet i Atlanterhavet; den er fullt brukbar, det er nødvendig matforsyning om bord. Det ble ikke funnet noen tegn på en kamp på skipet, alle sjømannenes eiendeler var intakte, men mannskapet selv, akkurat som båtene og tømmerstokken, var borte.
Historien om Lady Lavibond er ikke mindre kjent. I følge legenden giftet kapteinen på dette skipet seg og bestemte seg for å dra på cruise for å feire en så viktig begivenhet i livet hans. Kapteinen tok kona med seg, til tross for overtro fra mannskapet om at kvinnen på skipet var uheldig. 13. februar 1748 seilte skipet. Som det viste seg senere, var førstekameraten også forelsket i kommandantens kone, så han tok skipet rett til stranden. Skipet sank, og alle om bord døde. Etter dette, hvert halve århundre, vises skipets spøkelse nær Kent.
Og det er fortsatt mange slike historier. Men det som er viktigere er ikke engang antallet deres, men det som følger av dette. Det er veldig enkelt å avfeie alt uforståelig og mystisk, men dette betyr ikke at mysteriet ikke lenger eksisterer. For tiden har menneskeheten ennå ikke en tilstrekkelig mengde kunnskap som er nødvendig for å forklare årsakene til at spøkelsesskip eksisterer. Men det er ganske mulig at det før eller siden blir funnet en logisk forklaring for dem.
