Et av de merkeligste aspektene ved NASAs måneprogram er spørsmålet om hvorfor amerikanske astronomer måtte dra et selvgående mannskap til månen på Apollo-oppdragene. Svaret på dette spørsmålet er enkelt: vel, amerikanerne kunne ikke nekte seg gleden av å rulle på månen "med en lek." Denne gleden er mer enn tvilsom med tanke på forskningsarbeid, men ekstremt spektakulær. Jakten på spesialeffekter spilte imidlertid en annen grusom spøk på dem.
Fra leksikonet "Cosmonautics": "Amerikanske astronauter i 1971-72. I løpet av de tre siste ekspedisjonene på romfartøyet Apollo-15, Apollo-16 og Apollo-17, ble det selvdrevne kjøretøyet Rover, levert til Månen i et av kupeenene til månekabinen, brukt til å bevege seg på månens overflate i landingsområdet. To-seters selvgående kjøretøy, firehjulet. Den maksimale konstruksjonshastigheten er 13 km / t. Faktisk ble hastigheten 18 km / t nådd (når den gikk ned fra en skråning). Levetiden er 65 km (den faktiske kjørelengden var: under flyturen til romfartøyet Apollo 15 - 27,2 km, Apollo 16 - 27,1 km, Apollo 17 - 35,7 km). Svingradiusen er 6 m, bremseavstanden er ca 3 m. Det selvkjørende månekjøretøyet er designet for å overkomme bakker med en bratthet på opptil 20 °, hindringer opp til 0,3 m høye og sprekker opp til 0,7 m brede.
Massen til det lastede, selvdrevne, selvdrevne kjøretøyet er 725 kg (inkludert selve Rover - 211, astronauter med ryggsekklivsstøttesystemer - 364, vitenskapelige instrumenter - 54, undersøkelses- og kommunikasjonsutstyr - 69, prøver av måneberg, etc. - resten) … Lengden på det selvkjørende månekjøretøyet - 3,1 m, bredde - 2,1 m, høyde - 1,1 m, sporbredde - 1,83 m, bredde på hvert av de fire hjulene - 0,23 m, hjuldiameter - 0,81 m Rammen til det selvgående drivende kjøretøyet og den rørformede stolen er laget av aluminiumslegering, setet og ryggen er laget av nylon. Limstrimler på ryggen støtter ryggsekkens livsstøttesystem, og ribbede nylonsele og støvfendere er utstyrt. Hjuloppheng - torsjonsstang. Alle hjul er ledende. Felgene er flettet fra sinkbelagt tråd med en diameter på 0,84 mm. Legeringer av titanlegeringer er klinket til kanten for å beskytte mot slitasje og forbedre trekkraft. En elektrisk motor med en effekt på 183,9 W er montert i navet, koblet til en en-trinns girkasse (girforhold - 80: 1). I tillegg er det elektriske motorer foran og bak (73,5 W hver, girforhold - 257: 1), koblet til hjulene med spesielle stenger og gir en sving. Det selvgående lunar kjøretøyet drives av to ikke-ladbare sølv-sink-batterier, hver med en ressurs på 121 Ah, effekt - 150 W, nominell spenning - 36 V, driftstemperatur - 4-52 ° C. I tillegg er det elektriske motorer foran og bak (73,5 W hver, girforhold - 257: 1), koblet til hjulene med spesielle stenger og gir en sving. Det selvgående lunar kjøretøyet drives av to ikke-ladbare sølv-sink-batterier, hver med en ressurs på 121 Ah, effekt - 150 W, nominell spenning - 36 V, driftstemperatur - 4-52 ° C. I tillegg er det elektriske motorer foran og bak (73,5 W hver, girforhold - 257: 1), koblet til hjulene med spesielle stenger og gir en sving. Det selvgående lunar kjøretøyet drives av to ikke-ladbare sølv-sink-batterier, hver med en ressurs på 121 Ah, effekt - 150 W, nominell spenning - 36 V, driftstemperatur - 4-52 ° C.
Den første tingen som fanger blikket er lunkenhetens ærlige "svakhet". Alle fire motorene på hjulene gir nøyaktig 1 (en) hestekrefter. Men dette er utøvende motorer, de vil nok ta en slik makt, men hvem vil tillate dem? Tross alt er den totale effekten til de to batteriene 300 W, dvs. bare 0,4 hk. Massen til denne "shaitan-arba" er som "Zaporozhets", og bare en centner mindre enn "Zhiguli", og kapasiteten er 0,4 liter. fra.? Jeg lette i huset etter et husholdningsapparat med kraften fra en amerikansk månebil. Bor - 750 W, kjøttkvern - 420 W, endelig, den gamle kaffekvernen - 115 W. Kan du forestille deg en Zaporozhets som kjører på tørr sand med en motor ikke på 30 kW, men 0,3 kW?
NASA-spesialister vil si at jeg ikke forstår noe om lunomobiler, at Rover kjørte raskt på sanden på månen og etterlot seg dype ruter, klatrende klatrende åser osv. Det så jeg også. Men det er en film! Og jeg - om livet.
Ta en stoppeklokke med et målebånd og løp opp en trapp så raskt som mulig. Mål tiden det tok og høyden på flyturen. Multipliser deretter vekten din (i kilogram) med høyden på flyet (i meter) og del med tiden (i sekunder) og 75. Jeg er sikker på at resultatet (hestekrefter) vil være større enn ett. Og det er ikke noe rart i dette: enhver person kan utvikle en styrke på 1 liter uten problemer. med., trente mennesker utvikler kraft på flere hestekrefter, og idrettsutøvere - opp til 10. Spør deg selv: hvorfor var det nødvendig å dra en vogn som veide 210 kg til månen, det vil si halvannen ganger mer enn massen til begge astronautene, hvis hver av dem kan utvikle kraft i lang tid (si når du går) mer enn kraften til denne "bilen"?
Amatørsyklisten kan nå en hastighet på 30 km / t uten problemer. I hastigheten på en månebil (10 km / t) bruker syklisten den samme mengden energi som ved normal gange, med en hastighet på 5 km / t - 4 ganger mindre. Det vil si, hvis det virkelig handlet om månen, ville amerikanske ingeniører koble to sykler sammen og gjøre astronautene til pedal, mens vogna ville være 10 ganger lettere enn Rover, og dens kraft - 10 ganger mer.
Salgsfremmende video:
Imidlertid ville en slik struktur absolutt ikke imponere Stanley Kubrick - han trengte å vise bilkraften i USA. Men for å gi den vognen en kapasitet på minst 4 liter. med., måtte den laste inn 300 kg batterier. Her er de amerikanske skurkene og kom seg ut: de lastet inn 30 kg batterier, og luften ble fylt av skravling om den hektiske hastigheten til denne enheten.
Men det viktigste er annerledes. På noen fotografier av månebilen legger du merke til hjulene fra hjulene. Snarere deres fullstendige fravær. Det er så mange fotavtrykk fra astronautens føtter som du vil, men fra hjulene - nei! Verken foran eller bak! Hvordan havnet lunomobilen på dette bestemte stedet uten å legge igjen spor etter sin ankomst? Du skjønner - månegolitten er myk, månen Pindoer har stemplet sporene med føttene - men det er ingen spor etter hjulene.
Jeg elsker dette bildet. På den demonstrerte den fornøyde månen Pindos hvordan de ressursmessig reparerte et ødelagt vingevisir ved å knytte et månekart til det. Det vil si at dette bildet må være nøyaktig fra Månen. Hvor er hjulmerket?
Og selv om det er et spor på bildet i tittelen, er det også veldig interessant - du ser, på banen fra høyre hjul, rett på toppen av sporet, er det en heftig stein. Hvordan kom han dit? Ble den brakt dit av månen Pindos og satt den? Og unnskyld, hvorfor?
Og her er enda et flott bilde:
Det er spor etter månen Pindos - det er ingen spor fra hjulene til månen rover.
Du spør - hvordan skjedde det? Det er så banalt - for ikke å tråkke i rammen, ble oppsettet lagt på stedet med en kran. De kunne ha forlatt på egenhånd - men modellen, tilsynelatende, vet ikke engang hvordan hun skal kjøre seg selv.
Jeg tror alt er åpenbart her.
Og endelig er det generelt tvilsomt at månemodulen plutselig fant en lastekapasitet på 325 kg (dette er månen til rover med instrumenter). Du vet at for å spare vekt er modulen bokstavelig talt laget av tinn; kan du stikke den gjennom med en skrutrekker uten å anstrenge? Designerne sparte hvert kilo, og plutselig fant de 325 kg ekstra for å laste inn denne merkelige vogna. Om innretningen av raketten og modulene som flyr til månen, da ytterligere 325 kg ble bundet til LANDING-modulen SIDE av stropper - jeg husker ikke en gang. Nei, tror du virkelig at alle disse absurditetene faktisk kan være i virkelige flyreiser?
Dette er Hollywood, baby. Alt ble filmet i paviljongene. Det var ingen Pindoer på månen, og det kunne ikke være det.
