Postmannens yrke blir respektert. I de dager, da det ikke fantes internett, telegraf og andre prestasjoner innen sivilisasjonen, var post den eneste måten å kommunisere på. Brev har ventet i flere måneder, og det var normalt, men nå er det irriterende når messenger ikke takler arbeidet på flere minutter. Fremgang er tydelig. Hvordan kunne posttjenesten operere i omfanget av en stat som Russland, lenge før en slik fremgang?
Russiske avstander er en alvorlig test for ethvert logistikkfirma, selv i vår tid. Og for tre århundrer siden var det mye vanskeligere. Og hva forteller den offisielle historien oss om dette?
En stor mengde historisk materiale er bevart om poststasjoner - groper. Og det er ganske mye forskningsmateriell, for eksempel i artikkelen "På" Lapotnaya Rus "og middelalderslogistikk". Dette var stedene hvor vertshusene lå. Disse stedene var som regel nær bosetninger, og det var derfor de ble kalt Yamskiy Sloboda eller derivater fra disse ordene. Gropene har gitt mange navn til bosetninger i hele landet. Spor etter ordet "yam" kan også finnes i toponymi ganske ofte.
I tillegg til disse bosetningene fantes og eksisterer det fortsatt andre bosetninger som har eller hadde spor etter ordet "yam" i deres navn. Dette er Gavrilov Yam i Yaroslavl-regionen, Samarovsky Yam (Khanty-Mansiysk) i Khanty-Mansi autonome Okrug, Yamburg (Kingisepp) i Leningrad-regionen. Det er enda en Yamburg i Yamalo-Nenets autonome distrikt, men her er det mer en historisk nysgjerrighet:
Salgsfremmende video:
Men vi vil fremdeles komme til Mangazeya, den gullkokende, og nå får vi se fragmenter av gamle kart fra forskjellige steder i Russland i første halvdel av 1700-tallet. Det er mange av disse kartene, bare selvfølgelig ikke i russiske digitale biblioteker. Åpenbart hadde landmålerne fra disse tidene ikke GPS-utstyr, og muligheten til å gå rundt i alle områdene som er avbildet på hesteryggen. Nøyaktigheten på kartene deres er noen ganger tvilsom, men dette er nok for en generell forståelse av problemet.
Kart over territoriene i Kungur-bosetningen. 1720-1730
Kart over territoriet til bosettingen Vyazma. 1720-1730
Kart over territoriene i den gamle bosetningen Kazan. 1720-1730
Kart over territoriene i Sudzha-bosetningen. 1720-1730
Kart over bosettingen Vereyas territorium. 1720-1730
Og også lignende kart over byer og slør av mørke, mørke. Kartene i seg selv er interessante. Mange bygder eksisterer ikke lenger. Mange elver flyter nå ikke slik de er avbildet på kartet, eller de eksisterer ikke i det hele tatt. Men dette vil ikke interessere oss. Se gjennom dem igjen og finn ordet "yam" på dem i minst et eller annet navn på bosettingen. Du vil ikke finne det.
Men hva med det forsterkede nettverket av groper i hele staten, arvet fra Horde-tiden? Igjen observerer vi historisk tull. Likevel er det et postkart over det russiske imperiet, hvis år ikke er bestemt, men merknaden sier at det er 1700-tallet.
Postkart over det russiske imperiet, 1700-tallet.
Det er interessant at kartet bare går til Ural, og deretter alt. Hun har ingen fortsettelse. Og den når heller ikke nord. Men hvis du ser nøye på det, så er det mange "hull" i det. Til og med Samarovsky Yam kalles på den måten, selv om det på alle andre kart bare er byen Samarov, ikke mindre og ikke mer enn andre.
Fragment of the Postal map of the Russian Empire.
Hvordan forstå dette faktum? Det kan være mange alternativer. Det er ikke helt riktig å trekke konklusjoner basert på ett enkelt kart, så vi fortsetter.
Kart over elvene Don og Donets, 1720-1730
Ingen veier var merket på dette kartet, men en viss ingeniørstruktur går fra Belgorod til Stary Oskol. En lignende struktur går fra Stary Oskol til bosetningen Malinovka, og til høyre for den er det en annen struktur. Hva det er? Det tok ikke lang tid å søke.
Alt dette er veldig rart, for det er bare tre ingeniørstrukturer med relativt kort lengde på kartet, og de er fjernt fra hverandre. Hvilken festningsverdi hadde de hvis tyrkerne eller tatarene for eksempel bestemte seg for å komme inn i territoriet med vanntransport? Ja, og på bakken for å omgå disse strukturene ville det ikke være vanskelig. Men hovedsaken - hvor er hullene våre?
Kart over elven Kama. 1720-1730
På dette kartet er det en vei som går langs Cheremshan-elven, inkludert gjennom selve Karaulnaya-fjellet, som er beskrevet her. Men det viktigste er at vi igjen ser en slags ingeniørstruktur, fra Bely Yar til Melekess (nå Dimitrovgrad). Denne konstruksjonsstrukturen er også kjent.
Det hele er rart. Hvis dette er en videreføring av Simbirsk-forsvarslinjen, hvorfor går den ikke til Simbirsk? Og det viser seg at staten selv gjør hindringer for å hindre bevegelse, inkludert for levering av post. Siden vi snakker om Simbirsk, la oss se.
Simbirsk landkart. 1720-1730
Simbirsk-forsvarslinjen kan sees veldig bra, den går fra Simbirsk til Sura-elven og bebyggelsen Sursk.
Var Simbirsk-linjen sørover vestfra? Uansett hvordan det er.
Kart over territoriene i landene i Saransk. 1720-1730
Kanskje dro hun også til Penza og videre, men i følge kartet går det mot nord-vest, og dette er retningen Alatyr-Arzamas-Murom-Moskva. Og da går sporene tapt. Du kan indirekte spore denne linjen på et annet kart.
Fragment av veikart Moskva-Tobolsk. 1730-1750
Veien er tegnet på kartet, men i retning Moskva-Kolomna-Kasimov-Murom-Nizhniy Novgorod-Vasilgorod (og slik var en gang), og så videre, langs Oka og Volga. Åpenbart måtte lektertransportene jobbe. Det er ingen veier i angitt retning, bare bosetninger er stilt opp. Det er mulig at veien tross alt var der. Men igjen, det er ikke en eneste grop på den, men en gang var det den samme Simbirsk hakklinjen. Hva betyr alt dette? Dessuten. Det er ett interessant kart over Ingria (moderne Leningrad, Pskov-regioner og en del av Estland) fra 1725. På grunn av størrelsen er det umulig å legge alt her, så vi vil plassere de mest interessante delene i fragmenter.
Ingria-kart, 1725.
Et fantastisk kart, som er interessant, St. Petersburg har ikke et ord i det hele tatt. Men det er Peterhof, Tsarskoe (tydeligvis Tsarskoe Selo), lovende veier St. Petersburg-Tsarskoe Selo og? -Moskva. Av en eller annen grunn begynner veien til Moskva fra et uforståelig sted, som nå er Krasnoselsky-distriktet St. Petersburg. Hvis kartet ikke ligger (noe som er mest sannsynlig), bodde ikke "Romanovs" før i 1725 i St. Petersburg. Kanskje i Peterhof, kanskje i Tsarskoe Selo. St. Petersburg var bare i planer om utgraving i noen fremtidige år. Men det er ikke det mest interessante med dette kartet. I nedre venstre hjørne er den samme Yamburg ved Luga-elven, og ikke langt fra den ligger et oppgjør med det karakteristiske navnet Izvoz. Og fra dem til Peterhof og det markerte stedet er det en knapt merkbar landevei. Og det får viat denne samme Yamburg fungerte som et omskipingspunkt fra skip til land, og deretter ble passasjerer levert til den baltiske kysten i vogner. På den tiden var det ingen som dro til sjøs for fremtiden til St. Petersburg. Tilsynelatende var det grunner til det. Kanskje det var mer praktisk fra Preussen-Holland. Kanskje portene ikke var utstyrt, og det var en sump langs kysten. Kanskje det var farlig der. Nå vet vi ikke. Eller kanskje passasjerer fra Tsarskoye Selo reiste gjennom Yamburg opp Luga.
For øvrig er Samarovsky Yam også et tvetydig sted i denne forbindelse. Byen ligger ved sammenløpet av elvene Irtysh og Ob. Hvis retningen for logistikk gikk fra sør til nord, så for hvem ble posten transportert dit? Mest sannsynlig er her det samme alternativet som med Yamburg. Skip gikk inn i Ob-gulfen fra Nordsjøruten, og deretter fra Samarovsky Yam gikk ruten land. Tilsynelatende var det lettere å komme seg til Sibir på denne måten. Det er godt mulig at Yamburg i det autonome distriktet Yamalo-Nenets også opptrådte på denne måten som et overføringspunkt fra Nordsjøruten. Uten å nøle ble han navngitt på analogi.
Hvor kom dette ordet - yam fra? Den første assosiasjonen i en russisk person oppstår alltid med en grop. Hva kan forene dem? Vi ser på opprinnelsen til ordet yam.
Ordet kommer fra turkiske språk. Så hvorfor er dette ordet ikke funnet noe øst for Samarovskiy Yam og sør for Saratov? Ledetråden må sees etter et sted her. Merkelig nok gir den elektroniske oversettelsestjenesten for ordet jam ingen alternativer. Samt på kyrillisk i den tatarisk-russiske fraser. I turkiske tradisjoner var det imidlertid vanlig å legge fangere i groper. Dette kan spores både i litterære verk og i relativt nyere hendelser. Yama er et element av tvang for begrensning av frihet. Tilbake til begynnelsen. Yamskaya verneplikt eksisterte angivelig fra Horde-tiden. Men Horden her har sannsynligvis ingenting å gjøre, ellers ville toponymien umiddelbart gitt den ut. Konklusjonen antyder seg selv - "The Romanovs" introduserte også Yamskaya-verneplikten når de erobret nye land, sammen med militærtjeneste og trøst. Og de kalte det språket til det erobrede folk, tilsynelatende for å bedre forstå. Bildet begynner å bli oppklart. Dette kan forklare tilstedeværelsen av groper på kartet bare på de stedene hvor kraften i St. Petersburg har vært i lang tid. I Muscovy begynte groper å vises først etter de velkjente hendelsene i 1812. Utover uralene dukket de opp enda senere og ikke overalt. Og mest sannsynlig ligger ikke Postkortet til det russiske imperiet i det hele tatt her, men det ble først utgitt på 1800-tallet. Postkortet til det russiske imperiet ligger ikke i det hele tatt her, men det ble først utgitt på 1800-tallet. Postkortet til det russiske imperiet ligger ikke i det hele tatt her, men det ble først utgitt på 1800-tallet.
Men hvordan ble da postkommunikasjon utført i Russland før "Romanovs" ankomst? Svaret, merkelig nok, blir igjen gitt av kortet. Bare kartet er veldig stort, og for lesbarhet må det sees i fragmenter.
Generelt kart over det russiske imperiet, 1787
Kartet viser at den europeiske delen er atskilt fra den asiatiske delen av en ganske tydelig brun linje et sted langs den midtre Volga-regionen. Det er klart, "Romanovene" betraktet den asiatiske delen som sin eneste nominelt, den levde livet helt autonomt. Kanskje de ikke ga noen oppmerksomhet til dem som kom fra St. Petersburg før de begynte å etablere sine egne regler, og selve Pugatsjov-opprøret skjedde. Men tilbake til kartet.
Fragment av det generelle kartet over det russiske imperiet, 1787
Som du kan se, fra St. Petersburg til Moskva, ble en svart linje uten identifikasjonsmerker skrevet ut med typografisk metode. Hva er det? Geografisk faller det sammen med veien som allerede eksisterte på den tiden. Men av en eller annen grunn er ikke andre veier indikert, inkludert de fra Moskva mot vest. Vi ser videre.
Fragment av det generelle kartet over det russiske imperiet, 1787
Hvis dette er en vei, går den på en eller annen måte merkelig, i en rett linje og uten å fange store byer. Mer som et symbol på et slags ingeniørsystem. Og ved en merkelig tilfeldighet, fra Murom til Simbirsk, faller denne linjen stort sett sammen med den samme Simbirsk zasechnaya-linjen. Kanskje noen steder går det gjennom Penza, som tidligere ble nevnt i kilden. Vi ser videre.
Fragment av det generelle kartet over det russiske imperiet, 1787
Ups … vår "vei" krysset inn i linjen med festningsstjerner, og fulgte deres retning. Det er mange av dem. Og hver og en er kjent og signert. Og det som er mest interessant, de står aldri alene. De er alle kombinert i en linje. Hvis de var for befestning, hvilken verdi hadde de da langs veiene? Det var ingen Simbirsk, Zakamsky, Zavolzhsky og andre linjer. Det var et enkelt nettverk. Hvis en enkelt tvil har overlevd et sted på det nåværende tidspunktet, betyr det at resten rett og slett er uten hell. Vi ser videre.
Fragment av det generelle kartet over det russiske imperiet, 1787
Det er et utenkelig antall festningsstjerner rundt Chelyabinsk, og alle er dekket av et nettverk. Det ser ut som om Russlands historie Chelyabinsks rolle er mye større enn den nå er kreditert. Byen er faktisk en av de største, men den fremstår ufortjent lite i historien. Og her er det generelt sentrum for et slags nettverk, som konvergerer til det fra flere retninger. Men det er ikke den morsomme delen. Fra Chelyabinsk gjennom Jekaterinburg, Tobolsk, Samarovskiy (men ikke Yam), kommer nettverket gjennom byen Berezov helt nord. Fra Obdorsk (nå Salekhard) går den til Yamal, og også mot nord-vest. Det er ingen veier der selv nå. Hva er dette nettverket? Alt faller på plass hvis vi husker at et sted i nedre del av Ob var det den veldig Mangazeya. Stedet kan identifiseres ganske tydelig. Kartene hennes har overlevd, hun var den samme stjernefestningen og hadde tilgang til Nordsjøen. Foreløpig er det et annet oppgjør Mangazeya, men det har ingenting å gjøre med det. I stedet for den Mangazeya er det bare et uskarpt elveleie av Ob.
Fragment av det generelle kartet over det russiske imperiet, 1787
Nettverket vårt går fra Chelyabinsk mot nord, og der er det delt i to retninger. Den sørlige passasjen går langs elven Irtysh og når Ust-Kamenogorsk, der den ender i ruinene av Ablakit kloster. På samme tid, gjennom Altai, kobles det igjen med den nordlige passasjen. Alle festningsstjerner er signert. Mot sør er det en inskripsjon - "Grande Horde". Her må vi sannsynligvis lage en digresjon. Hva er et akkord i geometri?
Nå, nå er alt klart. Rette linjer tegnes for å tilnærme seg en viss kurve dannet av bakkeobjekter - festninger, redoubts eller templer. Det er ikke en vei i det hele tatt, selv om den også kan være til stede der. Kartografen forenklet arbeidet sitt og begynte ikke å plotte poeng som var ukjent for ham, de første og de siste var nok for ham. Hva var dette nettverket? Men vent, Grande Horde er den store horden. Den der de ble kjørt under åket, ifølge historikere. Det viser seg at denne veldig store horden bare er et nettverk? Vi begynner å forstå omfanget av tragedien. Men Horden var fremdeles Golden, og mange andre. Tilsynelatende gjorde kunsten å propaganda jobben sin, skled åket og erstatte Tartaria med Horden. Men la oss prøve å finne disse Hordes (akkordene). Vi ser videre.
Fragment av det generelle kartet over det russiske imperiet, 1787
Etter å ha konvertert i Krasnoyarsk fra to retninger, kom motorveien gjennom Irkutsk og Baikal til Buryatia. Der, fordelt på flere retninger, endte det i bosetningene Chindant1 og Chindant2. De eksisterer fortsatt, selv om det nesten ikke er informasjon om dem. Nettverket endte naturlig nok ikke der. Hvis kartografen ikke begynte å trekke den videre, var det sluttpoenget, der det var noe. Hva? Hvis han selv ikke hadde vært i disse delene, hadde han sannsynligvis ikke visst. Det er mange gullgruver, og gull ble solgt nesten i henhold til annonser (2010). I følge ryktene selger de fortsatt. Det er det. Gold of Tartary. Og før du er Golden Chord - kommunikasjonsnettverket til Great Tartary. Det var takket være henne at folk klarte å opprettholde statsmakten over et enormt territorium uten noen groper og budbringere. Formidle fare, erklære mobilisering,og mange andre ting var mulig ved hjelp av disse festningene. Det er ikke for ingenting at disse linjene veldig ofte forbandt bredden av elver med forskjellige vannkummer. Prinsippet for drift av slike kommunikasjonslinjer er beskrevet i tilstrekkelig detalj her. Vår berømte amerikanske Pushkin (ah ja tispe) oppfylte tilsynelatende statsordenen da han beskrev disse festningene som gjenstander for befestning i sitt arbeid. Militært sett er disse festningene helt ubrukelige. Men de kunne ha beskyttet personell og utstyr til hjelpen ankom. Og det er godt mulig at alle campingvognrutene ble holdt av disse festningene av samme grunner.da han i sine arbeider beskrev disse festningene som gjenstander for befestning. Militært sett er disse festningene helt ubrukelige. Men de kunne ha beskyttet personell og utstyr til hjelpen ankom. Og det er godt mulig at alle campingvognrutene ble holdt av disse festningene av samme grunner.da han i sine arbeider beskrev disse festningene som gjenstander for befestning. Militært sett er disse festningene helt ubrukelige. Men de kunne ha beskyttet personell og utstyr til hjelpen ankom. Og det er godt mulig at alle campingvognrutene ble holdt av disse festningene av samme grunner.
Hvorfor dette nettverket ble tegnet av kartografen er vanskelig å si. Men etter oppstanden fra Pugatsjov beordret Katarina den store å rive alle disse festningene til en (i det minste slik at vi offisielt får beskjed om det). De utgjorde en alvorlig trussel mot beslaget av nye land. I virkeligheten har elementene sannsynligvis prøvd seg her og fylt opp disse festningsstjernene til det punktet hvor de nå befinner seg sammen med underetasjer i alle bygninger. Det er mye materiale om dette emnet på nettet nå. Og på grunn av livets elementer og umulighet, migrerte menneskene som bodde i disse delene i forskjellige retninger. Og det var ganske nylig, etter historiske standarder, nesten i går.
Migrerte tannstein på Amur. 1890 g.
Den gyldne akkorden er forståelig. Det er mest sannsynlig at det store akkordet og det gyldne akkordet er det samme. Hvor er de andre? Vær så god.
Fragment av det generelle kartet over det russiske imperiet, 1787
Her er motorveien Nogai på sitt beste, fra Det Kaspiske hav til Svartehavet. Alle festningene er kjent og signert, selv om det fremdeles er lenge før inkluderingen av Kaukasus i imperiet. Hvis denne akkorden ikke ble plottet på kartet, var det ikke av interesse. Men det er kjent med sikkerhet at det ikke endte med Taman. På Krim, på den andre siden av sundet, umiddelbart på kysten, er det festninger av Kerch og Yenikale, som også er festningsstjerner, og er blitt bevart ganske godt. I festningen til Kerch var det til og med en disbat fra Svartehavsflåten.
I følge ubekreftet informasjon beordret den store generalissimo (ikke Stalin) ved annekteringen av det moderne Krasnodar-territoriet å rive denne akkorden. Men mest sannsynlig har det ingenting å gjøre med det, her prøvde også elementene. Men festningen Izmail på Donau, etter fangsten i 1790, på en mystisk måte, begynte straks å gjenoppbygge og styrke seg. Det var faktisk den samme kommunikasjonsstasjonen som ikke førte til problemer fra et militært angrep. Hva var det? Det er to alternativer for et svar - enten ble Izmail en gang oppblåst som Malaya Zemlya og begynte å rekonstruere for å skjule sannheten, eller så hadde garnisonen til dette festningen et våpen som kunne få ned infanteriet som nå MLRS. Personlig pleier jeg det siste, men det er en annen historie.
PS! Historien til stjernefestningene slutter ikke med Europa og Sibir. I Midtøsten var det ikke mindre av dem.
Forfatter: tech_dancer
