Kanskje disse bilene er de mest fantastiske dampdrevne bilene. Hvorfor? La oss prøve å vurdere disse mirakuløse mekanismene i vårt materiale. Og la "Doble Model E" være den mest kjente modellen til den amerikanske ingeniøren og oppfinneren Abner Doble. Men dette er ikke helt begynnelsen …
Doble-brødrenes forpliktelse til å bruke damp i biler grenser til bigotry. Allerede da alle de andre oppfinnerne forlot dette konseptet, førte deres dedikasjon til paret til slutt til de mest fantastiske ferjebilene som noensinne er gjort.
Tidlig utvikling begynte med en liten struktur, samlet mellom 1906 og 1909. Oppfinnerne var fortsatt på videregående da. Ved hjelp av komponenter reddet fra den krasjet White, og med sin egen motor, fikk de sin første bil.
Ved hjelp av broren John bygde Abner Doble Model A i 1912 etter å ha falt fra Massachusetts Institute of Technology. Den neste prototypen, Model B, inneholdt mange innovative løsninger. Ved å bruke en kake-radiator for å kondensere den brukte dampen eliminerte praktisk talt vanntap. Og dette reduserte behovet for "tanking" betydelig.
Den tjuefem hestekrefter-motoren lot Model B nå en topphastighet på 120 km / t, og akselererte fra null til 100 km / t på 15 sekunder! Den gangen var dette utrolig for en konvensjonell bilbil. Det tok Ford T 40 sekunder å nå en toppfart på 80 km / t. På toppen av det var Dobleys dampmotor tilnærmet lydløs.
Foto fra en reklameplakat. Doble-Detroit, 1917.
Salgsfremmende video:
I 1915 brakte Abner Model B fra Boston til Detroit for å tiltrekke investorer. Han var i stand til å samle inn 200.000 dollar, som han grunnla General Engineering i 1917 for å bygge en ny bil, Doble-Detroit. Designet inkluderte enda mer avanserte funksjoner, inkludert forenklet håndtering, elektrisk start og veldig rask kjøredyktighet: fra kald tilstand, på bare halvannet minutt var bilen klar til å gå!
Bilen, 17. september 1914.
Doble Detroit forårsaket et plask på bilutstillingen i New York i 1917. Det er bevis på at mer enn fem tusen mennesker har gitt en foreløpig ordre på denne bilen. Produksjonen "gikk imidlertid ikke". Abner sa at kvaliteten på stål og dens mangel (på grunn av første verdenskrig) spilte en dårlig rolle og faktisk "drepte" Doble-Detroit. Samtidig oppstår det uenighet mellom brødrene, som bare endte med Johannes 'død i 1921.
Etter dette ble “Doble Steam Motors” dannet i California, hvor “Modeller” D”,” E”og“F”ble født … Men den mest vellykkede og massive modellen“E”bør diskuteres separat. Og det betyr - på "NM" blir det en slik artikkel.
