Avklassifiserte dokumenter fra det australske luftforsvaret kaster lys over den mystiske forsvinningen av en lokal pilot sammen med flyet etter møte med en "flygende tallerken."
Noen flyr over meg
Historien til Frederic Valentich regnes som en av de mest mystiske i luftfartshistorien. Om kvelden 21. oktober 1978 leide han et fly - enmotors Cessna 182L - fra Moorabbin flyplass nær Melbourne. Den fullførte flyplanen antydet at han, etter å ha forlatt Murabbin, skulle fortsette til Cape Otway og derfra til King Island i Bassundet. Etter å ha landet på øya, måtte han tilbake. Valentich var bare 20 år gammel. For første gang i livet skulle han fly over havet om natten, så utsenderne insisterte på "konstant kommunikasjon" -modus. Piloten måtte rapportere om passering av sjekkpunktene for ruten, og med jevne mellomrom rapportere at alt var i orden.
Omslag på dokumenter som er avklassifisert i Australia
Flyet tok av klokka 18.19. Klokken 19 rapporterte Valentich til koordinatoren Stephen Robie at han hadde passert Cape Otway. Solen hadde gått ned for 12 minutter siden, men den var fortsatt lys nok til å skille land fra vann.
Seks minutter senere fikk han kontakt igjen. Her er en utskrift av forhandlingene med koordinatoren (uten kallesignaler og tjenesteord "forstå deg", "mottak" osv.)
Salgsfremmende video:
06/19/14 Valentich: Melbourne, er det noen fly under fem tusen? (5000 fot, ca 1500 m - M. G.)
06/19/23 Roby: Ingen kjente fly.
06/19/26 Valentich: Ser ut som om det er et stort fly under fem tusen.
06/19/46 Roby: Hva slags fly?
06/19/50 Valentich: Jeg kan ikke bestemme det. Fire lyse … som ser ut til å være landingslys.
07/19/32 Valentich: Flyet bare fløy over meg minst tusen meter høyere.
07/19/43 Roby: Er dette et stort fly?
07/19/47 Valentich: Jeg vet ikke, men på grunn av hastigheten han beveger seg … er det noen flyvåpenfly i nærheten?
07/19/57 Roby: Ingen kjente fly i nærheten.
08/19/18 Valentich: Han nærmer meg nå fra øst.
08/19/49 Valentich: Det virker som om han spiller et slags spill. Den fløy over meg to eller tre ganger i en hastighet som jeg ikke kan bestemme.
09.19.02 Roby: Hvor høy er du?
09/19/06 Valentich: Fire og et halvt tusen, fire, fem, null, null.
09/19/11 Roby: Bekreft, du kan ikke identifisere flyet?
09/19/14 Valentich: Jeg bekrefter.
09/19/18 Robie: Hold kontakten.
09/19/28 Valentich: Dette er ikke et fly … dette er …
09/19/46 Roby: Kan du beskrive flyet?
09/19/52 Valentich: Når den flyr forbi, har den en langstrakt form … Jeg kan ikke si noe annet … Den har så stor fart … Melbourne, det er akkurat nå foran meg.
10.19.07 Roby: Og hvor stor er gjenstanden?
2020-19-10 Valentich: Han ser ut til å være (uforståelig, mest sannsynlig "hjemsøke meg"). Jeg flyr nå i en sirkel, og gjenstanden flyr også i en sirkel over meg … Den har et grønt lys og en metallisk utseende … skinnende kropp.
10/19/48 Valentich: Han forsvant nettopp.
11.19.03 Valentich: Vet du hva slags fly jeg så? Er dette et militærfly?
19.11.08 Roby: Bekreft at flyet akkurat har forsvunnet.
11/19/14 Valentich: Jeg bekrefter.
11/19/17 Roby: Er flyet fortsatt der?
11/19/23 Valentich: He … nærmer seg fra sørvest.
11/19/52 Valentich: Motoren fungerer ikke bra … Hoste.
12.19.04 Roby: Hva er dine intensjoner?
19/12/09 Valentich: Jeg skal fly til King Island. Det merkelige flyet svevde over meg igjen … det svevde, og dette er ikke et fly …
Klokka 19.12.28 hørte flygeledere en metallisk klang. Det varte i 17 sekunder og lignet "lyden av tomme Coca-Cola-bokser som ble ristet i en pose." Etter det kontaktet ikke Valentich lenger. Forsvant.
Valentich-ruten
Mange har sett rare gjenstander på himmelen
Flygeledere begynte umiddelbart å søke etter det savnede flyet. Cessna 182L var utstyrt med et vannlandingsdeksel og et radiofyr, men ingen hørte kallesignalene. Et australsk flyvåpen Orion-fly sirklet om Valentichs planlagte rute og så en stor glatt drivstoff 18 mil nord for King Island. Redningsskip søkte nøye i området med glissen, men fant ikke noe annet. Vannprøver viste at diesel, ikke jetbrensel, fløt der.
Federic - den forsvunne piloten
Pressen rapporterte nesten umiddelbart at en UFO hadde skylden for pilotens forsvinning. Dusinvis av mennesker begynte å ringe journalister, ufologer og militæret. De sa at også den dagen observerte de rare gjenstander på himmelen.
"Det er interessant at alle begynte å ringe og snakke om UFO-er bare etter at pressen rapporterte om Valentins forsvinning," kommenterte Ken Williams fra Transportdepartementet.”Det virker som om folk begynner å tro at de også så rare lys. Vi tar ikke samtalene deres for alvorlig, men vi nekter ikke å lytte."
Til disposisjon for militæret stod avhørere og ufologer 29 meldinger og til og med to fotografier. Klokken 18.45, 21 minutter før Valentins møte med "tallerkenen", slapp en viss Roy Manifold av på stranden nær Cape Otway. Jeg bestemte meg for å ta bilder av havet med solnedgangen som en suvenir og knipset kameraet seks ganger. Manifold så ikke noe sånt under skuddet, men da det ble utviklet på to rammer dukket det opp rare merknader. Det fjerde bildet viser en "svart klump" som kryper ut av vannet, den femte - det vanlige bildet av den solende solen, og i den sjette rammen er et objekt synlig plassert på himmelen over stedet der det var "blokker" fra skuddet omtrent 40 sekunder tidligere. rammen. Kodak avviste muligheten for en filmfeil eller utviklingsfeil.
Fredericks far trodde at sønnen hans ble bortført av romvesener
Det australske flyvåpenet har antydet at bildet er en normal sky. Men med tanke på at mellom rammer 5 og 6 tok det omtrent 20 sekunder å komme så langt i rammen, måtte "skyen" fly i en hastighet på mer enn 300 kilometer i timen!
25. oktober sluttet myndighetene å søke etter flyet. Mye til sorg for Valentichs far og kjæresten hans, 17 år gamle Rhonda Rushton.
"Jeg vet at Fred er i live, og vi ser ham snart," kunngjorde Rhonda to dager senere.
"Min sønn er blitt kidnappet av romvesener," sa Guido. “Jeg er ikke sikker på at de får ham tilbake. Jeg håper og ber om å bli returnert.
Valentichs kjæreste trodde at Frederick var sammen med romvesener. Og snart blir den returnert
Valentich bekymret for at UFO-er kunne angripe ham
Transportdepartementet og det australske luftforsvaret avklassifiserte en dossier om forsvinningen av Frederic Valentich først etter farens død.
Ikke det beste bildet av en 20 år gammel pilot ble dannet ut fra dokumentene. Han var en nybegynner med bare 160 timers flyøvelse. Etter skoletid meldte han seg inn i Flight Training Corps, et ungdomsprogram som trener fremtidige australske flyvåpenpiloter. Frederick passerte det, men han kom aldri inn i luftforsvarets kadetter. I dossieret skrev de: "Svært dårlige resultater, ekstremt lav IQ, bare egnet for ufaglært arbeid på bakken."
Journalister støttet villig versjonen om at Valentich ble bortført av romvesener
Valentich prøvde nok en gang å bryte inn militære piloter. Han kom til Flight Training Corps som frivillig rådgiver for å hjelpe andre nykommere. Men selv dette mildnet ikke militærets hjerter.
Da bestemte Valentich seg for å skaffe seg en privat pilotlisens og deretter bli en sivil luftfartspilot. Med utrolige vanskeligheter med å gjenoppta eksamenene flere ganger, mottok den unge mannen lisensen i 4. klasse, noe som tillater pilotering om natten under enkle meteorologiske forhold. Da ble saken stoppet. Tre forsøk på å få en lisens har mislyktes.
Venner, slektninger og bekjente av Valentich mistenkte ikke at ting var så ille. Frederic fortalte alle at han bestått eksamenene. En av hans bekjente, pilot Roy Barnes, skrev til avdelingsleder for avdeling for transport: "Jeg ble ekstremt skuffet da jeg hørte fra deg at Frederick ikke besto eksamenene, for da jeg kom tilbake fra ferie i midten av september, ringte han og skrøt av at alt passert. Var han en god skuespiller eller en splittet personlighet?"
Om kvelden da han forsvant, 21. oktober, løy Valentich minst tre ganger. På flyplassen sa han at han skulle hente venner fra King Island og legge tre ekstra redningsvester i cockpiten. Han fortalte familien at han bestilte krabber der. Begge viste seg å være usanne. I tillegg var det ingen radiostasjon eller flygeledertjeneste på øyas flyplass. En pilot som ønsket å lande i mørket, måtte ringe på forhånd og be ham om å slå på rullebanebelysningen. Valentich advarte ikke om besøket, noe som beviser at han ikke hadde tenkt å lande på øya. Til kjæresten - Rhonda - sa han at han ville kjøre til henne klokken 19.50 - en tid umulig med den planlagte flyplanen.
Seniortransporteren til transporttjenesten fortalte etterforskerne at Valentich den kvelden var langt fra stedet for møtet med UFO angitt av ham. Selv om Otway-området er innenfor radarområdet, klarte ikke "operatørene på vakt under pilotens dramatiske UFO-observasjonsrapport å finne Cessna 182L." Selv om forholdene for passering av radiobølger var usedvanlig gode. Vi tviler på alvor på at flyet hans var hvor som helst i nærheten av Cape Otway."
UFO fotografert av Manifold nær Cape Otway
Skepsisen til avhørerne forsterket seg da de fant ut at Valentich var glad i ufologi, samlet utklipp om observasjoner av "flygende tallerkener" og ikke savnet en eneste film om romvesener. Guido sa at sønnen "var bekymret for at UFO-er kunne angripe ham, og mente at i dette tilfellet kan det gjøres."
Rhonda Rushton klargjorde et par obskure detaljer til avhørerne. Hun sa at hun fløy med Valentich et par ganger. Han hadde en dårlig vane å ikke henge mikrofonen på radioen, men kaste den på fanget. Fra en mislykket bevegelse kan knappen bli til gir. Da Freds ben ble søvnige, ville han strekke dem ut og skyve seteryggen. Den metalliske klingen på slutten av forrige sending ble etter hennes mening forårsaket av lydene fra setet som kjørte tilbake da mikrofonen ved et uhell ble slått på.
En dødelig bløff?
Dr. Mahoney, en "human factor specialist in luftfartsmedisin," konkluderte med at Valentich kunne ha prøvd å drukne flyet og svømme til land eller gjemme seg et sted, for så å plutselig dukke opp og fortelle om bortføringen hans. Avbrudd i driften av Cessna-motoren er enkle å falske - for dette må du gjøre en passende manøver. Men noe gikk galt.
Transportdepartementet bestemte seg for ikke å presse anklager mot den avdøde piloten for ikke å skade sin familie og venner. Den endelige konklusjonen lyder: "Årsaken til flyets forsvinning er ikke fastslått."
I 1982 skyllet bølger opp på kysten av Flinders Island, i nærheten av Tasmania, et stykke av messingen til en Cessna 182L. Halenummeret ble ikke fullstendig bevart, men tallene som overlevde falt sammen med antallet Valentichs fly. Etterundersøkelse fant ingen andre Cessna-fly med slike tall som forsvant eller krasjet i havet.
I 1988 ble Valentich offisielt erklært død. Faren kunne endelig ta pengene som var på sønnens bankkonto. Rhonda Rushton giftet seg aldri etter at brudgommen forsvant.
"Jeg tror den ble tatt av en UFO," sa Rhonda 11 år senere. - Fred og jeg diskuterte ofte dette emnet. En gang sa han: hvis han møter en UFO, vet han hva han skal gjøre. Disse ordene hjalp meg veldig da Fred forsvant. Stemmen hans ble ikke skremt da han møtte gjenstanden: kanskje han så på det hele som et eventyr."
Valentins flyvrak
Ufologene James McGaha og Joe Nickell antydet at Valentich løy om formålet med flyturen, fordi han skulle "jakte" en UFO. Kanskje fant han ut om deres aktivitet i Bass Strait-regionen og bestemte seg for å fly og se personlig. Han forventet å møte en UFO, og ble derfor ikke redd. Uerfarenhet spilte en grusom vits på ham - Valentich ble distrahert fra kontrollen og falt i en halespinn. Motoren begynte å gå av og til fordi Cessna var i en stilling der tyngdekraften stoppet drivstoffstrømmen. Da piloten innså situasjonen, klarte flyet å stige under nivået for pålitelig radiomottak. Senderne hørte ikke Valentich. Etter noen sekunder med plagsom terror, styrtet han i vannet.
Vi vil aldri vite nøyaktig hva som skjedde på himmelen den kvelden over Bassstredet. Avklassifiserte dokumenter lar bare en komme til den konklusjon at UFO-er ble en indirekte årsak til pilotens død. Eller har ikke noe å gjøre med tragedien som utspilte seg i havet for snart 40 år siden.
Mikhail GERSHTEIN
