I Kazan fortsetter arbeidet på krasjstedet for flyselskapet Tatarstan. De svarte boksene til den krasjet Boeing er ennå ikke fjernet fra steinsprutene. I mellomtiden fortsetter psykologene å jobbe med slektningene til ofrene på flyplassen. Mens det er en offisiell undersøkelse av årsakene til katastrofen, diskuteres tragedien allerede aktivt på Internett og legger frem sine egne versjoner.
Flyselskapet delte bokstavelig talt i små biter, eksperter fortsetter å analysere vrakpåkjenningen på det krasjet flyet. Psykologer begynte å jobbe på flyplassen dagen før, i dag følger de med slektningene til ofrene under identifikasjonsprosedyren.
Blant passasjerene på flukt N363 var borgere i Storbritannia, Ukraina, sjefen for FSB i Tatarstan Alexander Antonov og to barn. En av jentene er datteren til VGTRK sportskommentator Roman Skvortsov. Sammen med moren fløy de for å besøke slektninger i Kazan. I lang tid kunne de ikke tro at Ellina og Dasha hadde dødd.
Blant passasjerene på den ulykkelige flyvningen var sønnen til sjefen for Tatarstan Irek Minnikhanov. Opprinnelig ble det mistenkt at han bare var en navnebror, men senere bekreftet sjefen for republikken selv dødsfallet til sin eldste sønn.
Irek Minnekhanov fløy ifølge vennene alltid med kona. De spilte bryllup ganske nylig og foretrakk å ikke være med på lenge. Han tok henne alltid med seg, selv i forretningsforhandlinger. Irek fløy på forretningsreise også denne gangen, men nektet å ta kona med seg. Antonia er allerede åtte måneder gravid, og flyreisen vil være for stor for henne.
Knapt noen lykkes med å overleve krøllet av foringene, men nesten alltid er det de som på mirakuløst vis overlevde, de som av en eller annen grunn ombestemte seg for å fly denne flyturen. Det kunne ha vært flere omkomne i denne katastrofen. Foringen var mindre enn 40% full. Av de 112 passasjersetene som er forutsatt i denne Boeing-modifiseringen, var bare 44 okkupert.
Forresten, amerikanske forskere har avslørt et slående mønster: flyreiser går bra når rutebilen er mer enn 76% full. Men de flyene og togene som krasjet, ifølge statistikk, ble bare fylt med 60 prosent eller mindre.
Institute of Civil Aviation, sammen med Sheremetyevo-flyplassen, utførte på en gang en annen undersøkelse. Forskere klarte å identifisere et annet mønster: 70% av tekniske feil og katastrofer oppstår i løpet av fullmåne perioder.
Salgsfremmende video:
Fullmånen skinte over Kazan på tidspunktet for katastrofen, sier presidenten for den russiske astrologskolen Alexander Zaraev. “Det var på tidspunktet for flyulykken det var et eksakt aspekt av fullmånen. Som du vet er fullmåne veldig sterk og påvirker ofte psyken til mennesker, fører til feil, til konflikter. Posisjonen til det ytre rom, der Jorden befinner seg i denne perioden, påvirker. Fra 15. november til 29. november vil jorden være i en disharmonisk sone, den kan huskes for et stort antall store sjokk, flyulykker, og også det økonomiske og politiske livet i mange land, sier Zaraev.
Det er andre statistikker fra russiske forskere. I løpet av de siste 20 årene har flyreiser som endte i katastrofer blitt forlatt av 18% flere passasjerer enn de som har fått suksess. Mystikere forklarer dette med et annet verdensomspennende instinkt og til og med ved tilstedeværelsen av vergeengler.
Noen tror ikke på engler, men har allerede sett en annen dårlig skjebne i rutens skjebne. Det het tidligere Bulgaria. Fakta er at før Boeing kjøpte flyselskapet Tatarstan, hadde det allerede skiftet syv eiere.
I løpet av sitt 23 år lange liv fløy bilen i Frankrike, Brasil og til og med Uganda. Den siste eieren av flyet var Bulgarian Airlines. Det vil si at for 5 år siden ombord på linjen var det en minneverdig inskripsjon Bulgaria for Tatarstan.
Bloggere er sikre på at alt dette ikke er tilfeldig: rutebåten led forbannelsen til skipet med samme navn. Eller kanskje det bare er at Kazan fremdeles har et friskt minne om tragedien med motorskipet "Bulgaria": det sank i Tatarstan i juli 2011, da døde 122 mennesker.
Tidligere ble det rapportert: Kazan "Boeing" kollapset nesten loddrett - mellom rullebanen og taxibanen. Video og bilder av denne forferdelige katastrofen har allerede dukket opp på nettet og i media.
