For flere år siden bevilget den australske regjeringen fire millioner dollar til forskning som skulle gi et svar på en av de brennende hemmelighetene fra 2. verdenskrig.
Vi snakker om krysseren "Sydney", hvis død i en kamp med den tyske rytteren "Cormoran" utenfor de vestlige breddene av det "grønne kontinentet" 19. november 1941 rystet hele Australia, ble en nasjonal tragedie.
Ikke en av mannskapet på 645 mennesker overlevde, de forsvant alle sporløst …
FIGHTER "KUPTSOV"
Rett etter at andre verdenskrig brøt ut i Europa, mottok den tyske marinen 11 såkalte hjelpekryssere til disposisjon.
Faktisk var dette gårsdagens laste- og passasjerskip, som raskt ble omgjort til krigsskip.
Manglende fullverdige våpen og rustning, fart og manøvrerbarhet, var de ment å ødelegge og fange fiendtlige handelsskip, legge minefelt på avsidesliggende sjøfelt, og også å utføre patrulje- og konvoytjeneste.
Salgsfremmende video:
Faktisk var dette raiderskip.
Blant dem var cruiseren "Cormoran", konvertert fra lasteskipet "Steiermark".
Det bar nå seks 150 mm kanoner, to luftfartøyskanoner, fire torpedorør, flere maskinkanoner med stor kaliber, samt to Arado rekognoseringsfly og en lett torpedobåt.
Antallet på mannskapet var 393 personer.
På sin første "militære" seilas dro Cormoran tidlig i desember 1940 og satte kursen mot Sør-Atlanteren.
Der jaktet han på handelsskip, og tjente også som forsyningsskip for tyske ubåter på lange seilaser, som til og med tok seg til munningen av Amazonas og inn i Karibien.
I april 1941 flyttet Cormoran sammen med en annen hjelpekrysser Atlantis til det store Indiske hav.
Totalt hadde "Cormoran", som fikk kallenavnet "fighter of" merchants, ti senkede skip.
Men 19. november samme år vendte lykken seg fra raideren.
Forkledd som et norsk flagg la hun miner langs vestkysten av Australia og omtrent klokka fem om kvelden ble man sett fra den australske krysseren Sydney, som hadde fordelen i hastighet og hadde makeløs større ildkraft.
Det er nok å si at skyteområdet for Sydney viktigste kaliberpistoler overskred 100 kabler (mer enn 18,5 km), noe som gjorde det mulig å være utenfor rekkevidde for den tyske raider-trege raideren.
Det syntes Cormoran var dømt.
Og da bestemte kommandanten hans - kaptein 2. rang Detmers seg for å ty til militært triks.
CAPTAIN DETMERS MILITÆR RENGJØRING
Detmers beordret mannskapet hans å simulere en brann på skipet, og beordret radiooperatøren å kringkaste et SOS-signal. Generelt skapte dette illusjonen at et "fredelig" handelsskip som seilte under det norske flagget var
var i nød som et resultat av angrepet av en viss sjørøver som gjemte seg et sted i nærheten, og ba om hjelp.
Og faktisk, en enorm sky av røyk som omsluttet den tyske rytteren, villedet kapteinen på Sydney, Joseph Burnet.
Etter hans ordre la cruiseren seg til å drive, og teamet begynte å forberede båter for å hjelpe "kjøpmann". En slik selvtilfredshet hersket på dekket til Sydney at nesten alle seilere som ikke var på vakt samlet seg her. I mellomtiden nærmet tyskerne seg, manøvrerende, den australske krysseren i en avstand på omtrent en kilometer. Sydney, sidelengs for dem, var nå det perfekte målet.
Kormoranen avfyrte to torpedoer og skjøt deretter en serie skyter fra alle våpnene og maskingeværene. Australieren fikk alvorlig skade, men mistet ikke sin oppdrift og kampevne. Etter en kort forvirring blant skytterne åpnet hovedkanonene hans. En av skjellene traff maskinrommet til raideren, og han brann nå. Flammene krøp til gruvekjelleren, som truet med å knuse Cormoran i stykker.
Når de var klar over situasjonens håpløshet, kastet tyskerne det hvite flagget. De overlevende medlemmene av mannskapet kom seg inn i båtene i håp om at australieren, som fremdeles var flytende, ville hente dem.
Og så skjedde noe uforklarlig. En kraftig eksplosjon skjedde på Sydney. Skipet brøt i to og forsvant raskt ned i dypet.
Tyskerne klarte likevel å overvinne 150 kilometer til sjøs på sine overbelastede båter og nå den australske kysten, der de ble internert. Av de 393 besetningsmedlemmene overlevde de fleste - 313 mennesker, resten, døde for det meste i kamp. Men fra Sydney-teamet slapp ingen, ikke en eneste person, selv om begge mannskapene var i tilnærmet like forhold. Hva kunne ha skjedd med de australske sjømennene?
TREDJE KRAFT
Under påfølgende avhør ga de fangede tyskerne forvirrede vitnesbyrd som ikke tillot noen konkret konklusjon om årsakene til den flyktige døden til Sydney. Ulike versjoner ble fremmet på denne poengsummen etter krigen.
I følge en av dem ble den australske krysseren senket av en torpedo som ble avfyrt fra en japansk ubåt, som tok seg inn i området spesifikt for å møte Cormoran og delta i påfølgende fellesoperasjoner.
Dessuten. Da Sydney sank, reiste den japanske ubåten seg til overflaten, og medlemmene av mannskapet begynte å skyte kaldblodig skyte de australske sjømennene som fløt i vannet.
Japanerne trengte ikke ekstra vitner. Derfor overlevde ingen av Sydney-mannskapet.
Når det gjelder tyskerne, var de visstnok enige om å ikke snakke om denne blodige massakren, slik at australierne ikke ville beskylde dem for indirekte involvering i en krigsforbrytelse, som det ble ilagt en streng straff for.
I følge en annen versjon av samme versjon, fortalte de fangede tyskerne fremdeles australske etterforskere om den japanske ubåten.
De australske myndighetene har angivelig overført denne informasjonen til London og Washington. Men akkurat den perioden hadde amerikanerne og britene hemmelige forhandlinger med Tokyo i håp om å inngå en pakke om nøytralitet med Land of the Rising Sun. Avsløringen av det faktum at det japanske ubåtangrepet på Sydney kunne forstyrre den diplomatiske sonden, slik at alle dokumenter om hendelsen ble enten klassifisert eller ødelagt, og fangene fra den tyske raideren ble beordret til å tie …
Selv mange år senere, da det britiske admiralitetet avklassifiserte sin offisielle rapport om denne hendelsen, fant eksperter så mange latterlige inkonsekvenser i teksten at det forvirret helhetsbildet enda mer.
LASERMETOD
På begynnelsen av 1900-tallet utviklet eksperter ved Western Australian Maritime Museum og World Geophysical Corporation en metode som det var mulig å kartlegge området for Sydneys synk med stor nøyaktighet.
Det handlet om den nyeste laserteknologien. Faktum er at selv etter mange år fra skipene som hviler på havbunnen, fortsetter lekkasjen av olje og fyringsolje. Dette skjer imidlertid i så knappe mengder at spesialutstyr er nødvendig for å oppdage spor etter en lekkasje.
Det var da professor Don Pridmore, en av prosjektlederne, henvendte seg til en laser som kan oppdage tilstedeværelsen av motorolje eller fyringsolje i sjøvann, selv om konsentrasjonen ikke overstiger en ti tusendels milligram.
Etter at den australske regjeringen sørget for de nødvendige midlene, gikk operasjonen inn i sluttfasen.
Søket begynte i begynnelsen av april 2008, og to uker senere ble vrakingen av Sydney funnet i bunnen, på 2,5 km dybde.
Og etter en stund fant forskerne i nærheten og bygningen av "Cormoran".
Et team av eksperter ledet av erfaren ekspert Terence-Cole utarbeidet en 1500 sider lang rapport.
Stedet for forliset, som ligger 150 km vest for Shark Bay, og vasker det vestligste punktet på det "grønne kontinentet", er markert på kartet og erklært krigsbegravelse.
Men for å avgjøre den sanne årsaken til "Sydney" dødsfall og for å få slutt på denne tragiske historien, vil en ny ekspedisjon til cruiserens skrog, ved bruk av dyphavs-teknologi, være nødvendig.
