På nittitallet av det nittende århundre ble det bygget en jernbane mellom Brighton og Rottingin av ingeniør Magnus Wolf. Og ikke bare noe slag, men elektrisk. Rutene gikk langs kysten og alt var i orden og passasjerene var fornøyde. Men fjellet hindret utvidelsen av denne fantastiske veien helt til Rottingin. Og da han tenkte at både tunnelen og omveien er for dyr, bestemte oppfinneren seg for å bane en virkelig fantastisk del av stien.
Fordi den løp bokstavelig talt langs havbunnen. Ideen ble født i 1894 og tok to år å fullføre. Resultatet var et fire-pluss kilometer spor, hvor skinnene og svillene løp sytti meter fra kysten, skjult under sjøvannet: ved lavvann kunne de sees. Fire støttevogner på fire åtti centimeter hjul rullet langs denne utrolige stien.
Og på vognene var det en fantastisk struktur, hvis støtte på grunn av tidevannet steg syv meter. Siden hun beveget seg langs sjøen, lignet hun utover et skip - med en fast redningsbåt og sirkler langs sidene. Designet bar det klangfulle navnet "Pioneer", selv om et annet navn blinket i avisene, raskt hentet av folk - "Daddy Long Legs".
"Long Legs" kjørte mellom to spesialbygde dockstasjoner. Og pioneren gjorde sin første reise i slutten av november 1896, og krysset sjødelen på bare en tredjedel av en time med en hastighet på fjorten km / t. Passasjerene fikk skinnsofaer, tepper, kjøleskap og friske blomster - reisen var behagelig. Og dette er hvis du ikke tar hensyn til havet fra venstre-høyre og til og med nedenfor! Maksimum på "Pioneer" kan passe hundre og femti mennesker.
De første vanskelighetene for det uvanlige toget oppstod i den aller første uken: stormen forårsaket ganske alvorlig skade på køyene og konstruksjonene. Men etter reparasjonen flyttet mirakelenheten mellom byene til 1900, da billettprisene ble for høye på grunn av selskapets økonomiske vanskeligheter. Og til og med dårlig vær, på grunn av hvilke flyreiser som måtte utsettes fra tid til annen.
Kampanjevideo:
Slutten på Daddy's Long Legs var et prosjekt for å bygge moloer, som måtte flytte stien så langt ut til havet at det gjorde slikt arbeid nesten umulig - for dyrt. For en stund rustnet det fantastiske toget nær stasjonen i Brighton, og ble så saget og skrotet, som skinnene.
Betongsvillene som er synlige ved lavvann er alle en påminnelse om en av de mest umulige og fantastiske jernbanene i menneskehetens historie.
