Gåter og hemmeligheter holdes ikke bare på overflaten, de har vært skjult for menneskers øyne i mange århundrer. Samtidig finner mange hendelser sted rett under nesen, og folk ser ikke og vet ikke. Det er derfor de er hemmeligheter … Men historikere har slått fast at menneskesinnet selektivt studerer historie. Som om han velger det han liker, og kutter av det han ikke liker. Og ikke rart, for det faktum at menneskets psyke i de vanskeligste tider abstrakterer og skaper sine egne tankeformer er gjentatte ganger blitt registrert.
Planeten vår holder mange hemmeligheter og mysterier på overflaten, men også mange uvanlige ting er begravet i dypet. Selv i barndommen har mange selvfølgelig hørt eventyr, fabler, øyenvitnehistorier om hvordan en viss ånd vandrer under jorden, og leter etter en vei ut av en underjordisk tunnel. Men hvor kommer denne tunnelen fra, hvor ender den? Og hvor kom spøkelset fra dette stedet, og av hvilken grunn kan ikke finne en vei ut?
La oss starte på nytt. Som du vet var de fleste designere av palasskomplekser utdannede og veldig originale mennesker. For å oppfylle kundens innfall og ønsker, gikk arkitektene på alle slags triks for å tilfredsstille dem. Så, ofte, under slott, palasser, templer og bare boligkvarterer i byene, ble det lagt passasjer. Dette var passasjer, katakomber, labyrinter, etc., det er mange navn, en betydning. Disse passasjene har alltid blitt lagt av en grunn.
Det har alltid vært store kjellere under kirker og templer, og fra dem var det en underjordisk utgang. En slik bygning ble laget med en spesiell intensjon, slik at under angrepet av fiendtlige tropper på byen, eller bosettingen der kirken befant seg, kunne folk som tok tilflukt fra beskytningen forlate byen ubemerket. Det var livsstilen som tvang folk flest til å skape disse trekkene. Ellers hvordan kan man gjemme seg for et angrep. Men ikke bare under militære operasjoner ble disse passasjene brukt, ofte var de etterspurte til tider med interne kupp, domstolskrig.
Hvorfor gikk hemmeligheter gjennom murene i kirken og ned i undergrunnen? Fordi i gamle dager lå den andre statskassen, den som ble samlet inn i det skjulte, i kirken. Samtidig var prestene ikke alltid klar over statlige begivenheter og utførte tjenester som vanlig uten å ha mistanke om noe. Men i øyeblikk av presserende behov åpnet fangehullene passasjene sine, men ikke for alle.
I de kongelige familiene var det vanlig å bygge hele palasskomplekser. Det vil si at ikke bare ett kongelig palass ble bygget, men også flere flere palasshjelpestrukturer. Medlemmer av de kongelige familiene bestilte ofte design av hele underjordiske byer fra arkitekter, i det sentrale punktet var det kongelige palasset. Mange konger, som ønsket å være ubemerket, gjorde underjordiske passasjer til nærliggende kirker. Dette er fordi representantene for de kongelige familiene var offentlige mennesker og det visuelle oppmøtet i kirken var ganske hyppig, kunne vitne om at representanten for den kongelige familien sonet for synder, noe som betyr at han ikke gjorde gudfryktige gjerninger.
Alle disse finessene i kongetjenesten forklarer tilstedeværelsen av fangehull. I tillegg til vanlige underjordiske passasjer, bygde mange herskere sine kontorer og hemmelige biblioteker i dem. Hvis vi snakket om en edel person som holdt seg til en annen religion, eller tilhørte en eller annen orden, fant det sted i kjellere og underjordiske huset til en slik person religiøse møter med likesinnede. Det er tilfeller når de fleste av gjestene, etter å ha kommet til en ball, ikke forlot lokalet ved daggry. Samtidig ble de ikke funnet i selve huset. Etter å ha avholdt sitt hemmelige møte, forlot de territoriet til slottet eller palasset med underjordiske passasjer.
Underjordiske passasjer ble bygget av helt forskjellige lengder, former og høyder. Veggene i dem var til og med flislagte. Hvor strengt alt ble holdt hemmelig, for for å legge en underjordisk passasje tok det ikke mindre tid enn å bygge et palass.
Kampanjevideo:
Men underjordiske katakomber ble bygget ikke bare under palasser og slott. Under mange banker var det også hemmelig kommunikasjon, noe som faktisk førte folk ut av banklokalene selv til den andre siden av elvene. Behovet for slike grep skyldtes hyppige ran og en ustabil politisk situasjon i samfunnet. Derfor ble bankhvelv tømt, slik at pengene ikke gikk til angriperne. I slike bankkorridorer gikk hele biler og vogner forbi.
Det skal bemerkes at hele underjordiske byer har blitt bygget under noen store bosetninger. Hemmelige passasjer og passasjer fører fra ett punkt i byen til et annet. Dessverre ble tegningene av slike strukturer ikke tegnet i det hele tatt, men var bare kjent for de som bygde dem, eller er lagret i private samlinger, eller har lenge gått tapt.
Gravemaskiner er underjordiske turister, eventyrere hvert år finner flere og flere hemmeligheter og mysterier i fangehullene. I dag er til og med underjordisk turisme moteriktig. Hver av bygningene holder sin egen gåte og hemmelighet. Og disse gåtene vokser med mange historier og til og med legender. Gravemaskiner finner ofte fakta som bekrefter dette. Men den vitenskapelige verden er skeptisk til denne typen historiske gjenstander, fordi klare bevis, etter deres mening, ikke eksisterer. Jeg vil merke at denne typen underjordiske reiser er veldig farlig for livene til de som lager dem, fordi det ikke er kjent i hvilket århundre og hvilke teknologier disse passasjene ble opprettet, hvordan de ble styrket. Svært ofte akkumuleres naturgass i dem, og den minste brann kan forårsake en eksplosjon.
Grunnvann ødelegger også disse strukturene, mens kollaps og flom kan oppstå når som helst. Og det å risikere livet ditt av inaktiv nysgjerrighet, å synke i fangehullet er absolutt ikke verdt det. Selvfølgelig vil ikke menneskeheten være i stand til å studere alle disse skjulte labyrintene for øyeblikket, men å trekke fra dem er den historiske verdien veldig.
For eksempel er det en legende om at det under noen kongelige palasser ble lagt virkelige tunneler, som bakkekjøretøyer beveget seg langs. De koblet ikke engang bare bygninger, men noen bosetninger. Men spesifikk beskyttelse ble installert i dem, og hvis noen utenfor kom inn i tunnelen, falt han i en felle. For øyeblikket begynte den underjordiske labyrinten å fylle seg med vann, som enten ble pumpet ut av et lokalt reservoar eller spesielt forsvaret for dette formålet. Men nettopp dette skremte de ubudne gjestene veldig, og de risikerte ikke å fortsette reisen, men kom seg raskt ut til overflaten.
Mange arkeologer, som utførte underjordisk arbeid, fant ikke bare gamle begravelser, graver og andre strukturer, men de samme passasjene under hovedkonstruksjonene.
Det må sies at tradisjonen med å holde herskerens liv borte fra innbyggerne oppsto med utviklingen av sivilisasjonen. Selv under pyramidene var det spesialkonstruerte passasjer, deres eksakte formål er foreløpig ukjent, så vel som formålet med mange fangehull. Men før eller siden vil disse hemmelighetene bli tilgjengelige for samtiden. Kanskje dette vil gi en drivkraft til utviklingen av noen av vitenskapene, og kanskje vil det litt åpne dørene til historien som har vært stengt til nå. I alle fall har historikere nok materiale til forskning her.
