Oppfinneren Dakhir Semyonov mener at fremtiden tilhører biler utstyrt med et gyroskop - "gyrocar".
Dakhir Semyonov følger i den russiske ingeniøren Pyotr Shilovsky i hans utvikling, som på begynnelsen av 1900-tallet skapte fungerende prototyper av tohjulede gyrosykler og tohjulede togvogner.
Gyrokarene som selskapet skal bygge er enorme busser. De balanserer på smale stativer og manøvrerer blant vanlige trafikanter. Utstyrt med kraftige gyroskoper, opprettholder kjøretøyene balansen selv når de er over vanlige biler og fotgjengere i en høyde på flere meter, og glir langs smale skinner.
"Stativene" som monorail-gyrocar-stativet er, kan også justeres i høyden, slik at de kan gli over eller under andre gyrocar når de passerer den samme veidelen. Solcellepaneler på de flate og brede takene til disse "fremtidens busser" er koblet til generatorer og reservebatterier. Dette sikrer kontinuerlig kraftforsyning, og sikrer at gyroskopene aldri slutter å spinne. Hvis gyroskopene slutter å fungere, vil gyrokaren ikke lenger være i stand til å opprettholde balanse, noe som vil være dårlige nyheter for alle om bord (eller under).
Mekanikken til gyroskopisk balanse er faktisk ikke så langt fra virkeligheten som de kan virke - det er de som lar moderne selvbalanserende gyroscootere forbli oppreist. Imidlertid vil innføring av et gyroskopisk monorail-system i infrastrukturen i store byer kreve en veldig betydelig investering av penger og arbeidskraft.
