Fem veteraner fra den amerikanske marinen, involvert i den oppsiktsvekkende historien om UFO "Tick Tac", delte interessante detaljer.
Hendelsene som fant sted i 2004 under øvelsene til hangarskipet Nimitz og missilcruiseren Princeton utenfor kysten av Sør-California fortsetter å begeistre fantasien til både ufologer og journalister.
Da kolliderte pilotene fra marinefarten med en merkelig gjenstand på himmelen og prøvde å avskjære den.
Husk at historien fikk reklame først i 2017 etter publiseringen av videoen om avskjæringen på nettet, som ektheten senere ble bekreftet av den amerikanske marinen. Og det viktigste øyenvitnet var piloten til F / A-18 Super Hornet, David Fravor.
Populær mekaniker snakket med andre vitner til hendelsene. Dette er amerikanske marineveteraner Gary Voorhees, Jason Turner, P. J. Hughes, Ryan Weigelt og Kevin Day.
Petty Officer 3. klasse Gary Voorhees hadde tjent nesten seks år i marinen på den tiden. Han minner om at mange nye systemer dukket opp på Princeton-cruiseren den gang, inkludert Spy-1 Bravo-radaren.
Da Voorhees hørte at han plukket opp noen "spøkelsesaktige" signaler, var han bekymret for at utstyret var feil. Han var den eneste teknikeren på skipet som var ansvarlig for beredskapen til CEC-systemet (Cooperative Engagement Capability, US Navy informasjonssystem som gjør at flere kampenheter kan skille funksjonene for å oppdage og avskjære luftmål) og AEGIS-kampsystemet. Så jeg bestemte meg for å kalibrere utstyret.
Men etter det ble signalene tydeligere.
Salgsfremmende video:
Noen ganger var de 80.000 fot (cirka 24 kilometer) eller 60.000 fot. Andre ganger rundt 30.000 fot. Signaturen deres stemte ikke overens med noen kjente fly. Ingen roping, ingen IFF (identifikasjon "venn eller fiende").
Merkelige signaler i området på øya San Clemente ble spilt inn av sjefen for operasjonsavdelingen, Kevin Day.
Voorhees, da disse gjenstandene igjen dukket opp på radaren, etter å ha bestemt sin relative akse, prøvde han til og med å se dem gjennom kikkert. Imidlertid så jeg bare noe kaotisk rørende.
“Jeg kunne ikke finne ut detaljene. De bare hang med, og så plutselig, på et øyeblikk, gikk i en annen retning og stoppet igjen, sier Voorhees. "De ga fra seg en fosforglød om natten og var litt lettere å se."
Til slutt, etter fire dager med å observere disse anomaliene, overbeviste Kevin Day sjefen sin om å sende et fly for å prøve å avskjære de rare objektene.
Faktisk gjorde dette at VFA-41 skvadronsjef David Fravor konfronterte med det han senere beskrev som "et langstrakt egg eller 'Tick Tac' med en merkbar horisontal midtlinje som er omtrent 46 fot lang."
Den uidentifiserte gjenstanden unngikk lett de to kjemperne, og demonstrerte "avansert evne til akselerasjon, aerodynamikk og fremdrift."
Allerede under den neste flyvningen til F / A-18, takket være den moderne designatoren ATFLIR, fanget løytnant Chad Underwood den anomale gjenstanden med suksess på video.
Tretten år senere ble en video på ett minutt publisert og historien ble offentlig.
Som forfatteren av artikkelen understreker, forble imidlertid begivenhetene som skjedde etter avlyttingen i skyggene.
Petty Officer 3. klasse Jason Turner hevder at han ved et uhell så at avspillingsopptak ble spilt på en av skipets datamaskiner. Og det var annerledes enn videoen som ble gitt ut for publikum.
“Denne tingen ble gal, som om den snurret. I dette tilfellet vil en person få utrolige overbelastninger. Hun manøvrerte seg som om hun ble jaget, så sluttet å snurre og bare gikk bort. På et øyeblikk. Videoen du ser nå er bare et lite stykke i begynnelsen."
Selv nå ser Turner fremdeles synlig skremt av det han så den dagen. “Jeg spurte en god venn av meg som jobbet på dette feltet, er dette en lære? "Nei," svarte en venn. "Dette er det virkelige liv."
Småoffiser Voorhees fortalte også til Popular Mechanics at han så en fyldigere, tydeligere versjon av videoen. Varigheten var 8-10 minutter.
Den gang var den amerikanske flyvåpensjefen Patrick Hughes på dekket til hangarskipet Nimitz og var ikke klar over de uidentifiserte objektene.
Som luftfartstekniker var han ansvarlig for sikkerheten til E-2 Hawkeyes dataregistratorer for tidlig varsling av fly.
14. november sendte Hughes harddisker til en hemmelig safe, uvitende om at de kom fra et fly som de opprinnelig prøvde å bruke for å avskjære UFO-er.
Like etter besøkte sjefen ham med to ukjente offiserer. "De var ikke på skipet før, og jeg så ikke hvordan de gikk på det," sa Hughes.
Kommandøren ba om å fjerne de nylig festede harddiskene. De ble lagt i en pose og ført bort.
Voorhees så også to fremmede på cruiseren Princeton. De ankom skipet med helikopter, og 20 minutter senere fikk han en ordre fra kommandoen om å overføre alle dataregister for AEGIS-systemet. I tillegg ble han bedt om å starte skipets CEC-opptakere på nytt og slette alle poster på systemet.
Samtidig bemerker forfatteren at piloten David Fravor er skeptisk til historien om "mennene i svart" og den mystiske forsvinningen av alle poster.
Piloten mener at lagringsmediene ved et uhell ble overskrevet. Dette skjer i deres praksis. Han forsikrer at mystiske mennesker ikke kom til ham eller til andre piloter som så UFO-er og ikke ba om å signere papirer om ikke-avsløring av informasjon.
Popular Mechanics snakket imidlertid med et annet vitne som ikke ønsket å bli navngitt. Han sa at Black Hawk-helikopteret faktisk landet på skipet, og de besøkende tok all data fra de hemmelige rommene.
”Vi var alle ganske sjokkerte. Men det var en uuttalt regel om ikke å snakke om det, og vi ønsket ikke å sette vår karriere i fare, »forklarte han.
Popular Mechanics snakket også med Luis Elizondo, en tidligere UFO-forsker på kontoret til det amerikanske underministeriet for forsvar for etterretning. Spesielt ble han spurt om tilstedeværelsen av et lengre videoopptak av UFO-avskjæringen. Han svarte at han ikke kunne kommentere informasjon som den amerikanske regjeringen hadde.
En tidligere tjenestemann i Pentagon forsikret også at det ble utført en omfattende etterforskning under hensyntagen til forskjellige datakilder.
Forfatter: Oleg Koryakin
