I Russland ble det presentert en ny ubåt som kan svømme i is. BarentsObserver rapporterer at takket være den spesielle bueformen og det forsterkede skroget, vil ubåten kunne krysse mer enn en meter tykk is og vil bli brukt til å betjene undersjøiske olje- og gassproduksjonskomplekser, samt til mulig undervannsbryting av andre mineraler på arktisk sokkel.
Den nye ubåten, 82 meter lang, i stand til å flyte i is, ble presentert av Malakhit designbyrå, kjent som utvikleren av flere typer atomubåter fra den russiske marinen.
Det hevdes at på grunn av den spesielle formen på baugen og det forsterkede skroget, er ubåten i stand til å passere gjennom is som er 1,2 meter tykk på overflaten. I følge den russiske klassifiseringen vil fartøyet ha en isklasse Arc5.
Som rapportert på nettstedet Malachite, er ubåtsfartøyet (SSV) designet for å operere trygt under isen, uavhengig av is, bølge eller vindforhold på overflaten. Det kan brukes både til service på havbunnsolje- og gassproduksjonskomplekser, og for mulig undervannsproduksjon av andre mineraler på arktisk sokkel i fremtiden.
I 2017, på konferansen Arctic - Territory of Dialogue, som ble holdt i Arkhangelsk, fortalte president Vladimir Putin om det store økonomiske potensialet på arktisk sokkel.
På samme konferanse presenterte en annen designer av russiske ubåter, Rubin Central Design Bureau, sin versjon av sivile atomubåter for gruvedrift i arktiske farvann. Spesialenheten viste et sett med mini-ubåter utstyrt med en ny 24 MW reaktor.
Det arktiske ubåts servicefartøyet som utvikles av Malachit, vil også kunne frakte mini-ubåter som kan operere uavhengig av USAR-teamet.
Basert på malakittens blåkopier, har den anerkjente ubåtspesialisten H. I. Sutton, som administrerer Covert Shores og har utgitt flere bøker om ubåter, utarbeidet flere illustrasjoner av hvordan han tror den nye ubåten til arktisk sokkel vil se ut - hvordan inne og ute.
Salgsfremmende video:
Ifølge ham inkluderer den store hytta til ubåten en hangar for et tørt undervannskjøretøy. Det er tre hangarer for ubemannede undervannsbiler - under kjølen, i baugen og på babord side. Nesen har også en stor manipulatorarm som trekker seg helt innover. For utgang av dykkere er det utstyrt en luke i bunnen av PSO. De har også et hyperbarisk kammer for kompresjon, opphold og dekompresjon.
Så langt har ikke Russland havbunnskomplekser for utvinning av olje og gass eller andre mineraler. I den europeiske delen av Arktis er det eneste aktive oljefeltet offshore Prirazlomnoye i den østlige delen av Barentshavet, som er produsert fra en tradisjonell overflateplattform, om enn isbestandig.
I alle fall er bruken av disse nye atomdrevne nedsenkingene til arbeid på arktisk sokkel et spørsmål om den fjerne fremtiden.
Thomas Nielsen
