Hele den kalde krigstiden er sterkt assosiert med våpenløpet, som kulminerte på 1960-tallet. Faktisk på den tiden var de motstridende supermaktene aktivt på jakt etter måter å "nå" motstanderen over en avstand på tusenvis av kilometer. Både USA og Sovjetunionen begynte praktisk talt samtidig å utvikle en veldig uvanlig idé - å lage et spøkelsestog som skulle frakte interkontinentale ballistiske missiler. Og hvis denne ideen raskt ble forlatt i Amerika, så var det innenlandske prosjektet til Combat Railroad Missile System så spennende at den endelig ble avsluttet for bare to år siden.
På slutten av 1950-tallet eskalerte forholdet mellom USA og USSR, og begge stater prøvde å finne så mange midler som mulig for å potensielt beseire fienden. De første som prøvde å implementere ideen om å lage et spøkelsestog med raketter i vogner, var amerikanerne.
Amerikanerne så et ballistisk missil forkledd som en vogn.
Akkurat i 1961 ble Ministeman-ballistiske missilet vellykket testet, som skulle brukes i utviklingen av BZHRK - et stridsmissilsystem. Og først ble dette prosjektet reagert med stor entusiasme - i henhold til den opprinnelige planen skulle minst tretti "spesielle tog" bli adoptert av USA. I samme 1961 tok historien til den amerikanske BZHRK imidlertid slutt - etter å ha beregnet hvor mye denne ideen ville koste USAs budsjett, ble den forlatt i tid.
Men i Sovjetunionen slo ideen om å "ta på skinner" en rakett fast rot blant militæringeniører. Årsaken var det aktive arbeidet med etterretningstiltakene fra begge land, som et resultat av at både amerikanerne og sovjeterne ble klar over plasseringen av oppskytningsstedene fra hvilke missiler kunne skytes fra. Opprinnelig ble stridshodene "gjemt" i gruver. Men selv denne løsningen virket ikke nok. Det var da de sovjetiske utviklerne bestemte seg for å lage en mobilinstallasjon for utsetting av interkontinentale missiler.
Et interessant faktum: det var et problem med bruk av stridshoder fra kjernefysiske gruver under reelle forhold - faktum er at det å åpne luken for den videre frigjøringen av raketten tok så mye tid som flyturen tok - omtrent åtte minutter.
Skisse av prosjektet til den sovjetiske BZHRK.
Arbeidet med produksjon av "ballistiske våpen på skinner" ble overlatt til Yuzhnoye Design Bureau. Lederen, Vladimir Utkin, overvåket personlig prosjektet, og broren Alexei hadde tilsyn med etableringen av bæretoget.
Salgsfremmende video:
Da de valgte en rakett, som skulle stå på hjul, stoppet de ved hjernen til Yuzhny designbyrå RT-23. For å implementere ideen, måtte den imidlertid moderniseres. Det tok fem år. Resultatet av modifiseringene var RT-23UTTH raketten. Det samme kampsystemet mot jernbane ble fullført først på begynnelsen av 1980-tallet. Dessuten prøvde de ikke bare over designen, men også over nivået av kamuflasje - ifølge Novate.ru kunne selv erfarne jernbanearbeidere ikke umiddelbart fastslå at de sto overfor et uvanlig tog.
Design Bureau Yuzhnoye. Moderne utseende.
Den første eksperimentelle driftsperioden for BZHRK ble startet i 1983, men testene strakk seg ut i flere år. Det første halvannet året ble det dessuten ikke lansert en eneste rakett direkte fra toget. I tillegg var det ved den første oppstarten en "ekstraordinær situasjon": testene ble utført under alvorlige frostforhold, og mens installasjonen var under forberedelse for utskyting, frøs det bare hengslede dekselet til vognen. For å eliminere problemet ble toget igjen kjørt inn i hangaren, der det lå mesteparten av tiden, og varmet opp, og så igjen ført ut til det åpne området.
Denne missilkamuflasjen virket mer praktisk enn min.
Likevel ble en rekke komplekse tester gjennomført i flere trinn fullført. Den første komposisjonen ble adoptert av USSR Armed Forces i 1987. Totalt ble 12 BZHRK produsert, som i flere år utførte stridstjeneste, og kontinuerlig beveget seg gjennom Sovjetunionens territorium. "Stridshoder på skinner" forble unike på sin egen måte, som var et eget emne av stolthet. Dette reddet dem imidlertid ikke fra den utrolige enden.
Selv når det ble satt sammen, så komplekset imponerende ut.
Årsaken var den samme kalde krigen, eller rettere sagt, dens slutt. Ideen om hvordan "få" Amerika fra agendaen til den russiske forsvarsindustrien, og med det har togene med missiler mistet sin tidligere relevans. På 1990-tallet ble bevegelsen til BZHRK sterkt begrenset. Og i begynnelsen av det nye tusenårsskiftet var de allerede aktivt demontert - det siste toget ble tatt opp av tjenesten i 2007. Pussig nok gikk ikke ideen i seg selv i historiens marginer: For flere år siden ble et prosjekt av en ny type BZHRK "Barguzin" presentert, men den ble endelig avsluttet i 2017 på grunn av manglende finansiering.
