Space Launch Complex 6 (SLC-6) (offisielt kalt Vandenbergs Space Launch Complex Six) ved Vandenberg Air Force Base, California, lokalt referert til som "Slick Six". Dette uttrykket kan oversettes på forskjellige måter: så raskt, som glatt og så strålende. Men kanskje den mest korrekte oversettelsen vil være noe som "glatt seks".
I løpet av de førti årene av historien til dette oppskytningsstedet, har ingen av romfartøyets oppskytninger blitt kronet med suksess. Hver gang skjedde det feil av forskjellige grunner, men lokalbefolkningen er sikker: indianernes forbannelse trekker over komplekset.
Slick Six dukket opp på kartet over militære installasjoner i 1966. Det var da det ble besluttet å klargjøre oppskytningsputen for den nye kraftige flyvåpenskiperen Titan 3M. Med sin hjelp skulle det militære bemannede orbitale laboratoriet MOL (Manned Orbiting Laboratory), et modifisert toseter Gemini-skip med en tilhørende boligblokk festet til den, starte ut i verdensrommet med hemmelige oppdrag. Den første oppskytningen ble planlagt av Luftforsvarets ledelse i slutten av 1968, så byggearbeidene ble utført i et akselerert tempo.
Det var nødvendig med mye land for å bygge komplekset. Derfor bevilget regjeringen midler til å kjøpe tomtene nærmest byggeplassen. Eierne hadde ikke noe imot - det er tross alt få som ville bo vegg i vegg med kosmodromen. 12. mars 1966 ble alle formaliteter avgjort, og de ankomne bulldozerne begynte å rydde stedet for fremtidig bygging. Under gravearbeidet avdekket utbyggerne den gamle begravelsen av Chumash-indianerne.
Tidsblekede bein dukket opp på overflaten av jorden. Så snart dette ble kjent, bombarderte de moderne Chumash-indianerne bokstavelig talt regjeringen med krav om å stoppe byggingen. De snakket om det faktum at man ikke skulle vie hellige steder og forstyrre de bortkomne freden.
Men for regjeringen, som har investert betydelige midler i kjøp av land, hørtes indianernes argumenter overbevisende ut. Derfor, med henvisning til militær nødvendighet, fortsatte Luftforsvarets ledelse byggingen av komplekset. Da satte eldsten i Chumash-stammen en forbannelse over Slick Six og alle relaterte prosjekter.
chumash
Salgsfremmende video:
Til å begynne med humret militæret - de anså indianernes tro til å være noe som en atavisme som ikke hadde noe med det virkelige liv å gjøre. Men, som det viste seg, forgjeves - forbannelsen begynte å virke. Til tross for at byggingen av komplekset ble fullført i midten av 1969, ble etableringen av modulen som Slick Six ble bygget for forsinket. Opprinnelig ble den første lanseringen utsatt til 1972, og deretter kansellerte president Nixon MOL-programmet helt.
Det var ikke lenger behov for et bebodd laboratorium: automatiske rekognoseringssatellitter var mye billigere og virket presidenten mer pålitelig. Komplekset, som ble brukt mer enn en milliard dollar på, ble malt.
Det skjebnesvangre prosjektet ble husket først i 1984. Nye mannskaper av arbeidere forberedte seg raskt på stedet for utsetting av det gjenbrukbare romskipet. Den kosmodrome virket bare perfekt: på tre sider var den omgitt av fjell, på den fjerde - av sjøen, slik at en utenforstående observatør bare kunne se den noen få øyeblikk mens han kjørte langs jernbanen. I tillegg var det uklokt å bokstavelig talt kaste bort de enorme midlene som ble brukt på Slick Six.
Imidlertid ble det raskt klart at kostnadene skulle øke: det var umulig å montere skyttelen direkte i friluft, og de eksisterende bygningene var ikke egnet for dette. Til slutt, etter å ha brukt 79,5 millioner dollar (i stedet for de planlagte førti millionene), var det mulig å lage et mobiltårn som var 76 meter høyt. Problemene var imidlertid bare i gang … Det viste seg at på grunn av hyppige tåker kunne den ytre drivstofftanken på skipet fryse.
Dette kan føre til en katastrofe, så spesialistene designet en spesiell enhet med to turbojet-motorer, og ga en strøm av varm luft gjennom en diffusor over tanken. Men etter å ha brukt 13 millioner dollar, ga oppfinnerne en uventet uttalelse: De er ikke sikre på at installasjonen vil fungere. Og selv om det gjør det, vil det ikke løse problemet fullstendig …
Datoen for den første lanseringen av skyttelen ble stadig utsatt. Alvorlige problemer oppsto ofte ved den fremtidige kosmodromen. Rapporter om konstruksjoner inneholder historier om sabotasje, stoff- og alkoholbruk av arbeidere, og 16-timers sveisers arbeidshverdag som er helt uakseptabel for amerikanere.
Alt dette førte til at FBI nøye seg med Slick Six. Etterforskningen avdekket sjokkerende fakta: mer enn 8000 mangelfulle sveiser ble funnet på oppskytningsstedet, mange rørledninger ble kuttet eller delt, og viktige ventiler ble tette med konstruksjonsrester.
På grunn av feil utformede gassrør, kunne flytende hydrogen samle seg i dem, og strømme ned fra skipets fremdriftsmotorer i tilfelle en avlysning av nødstilfeller, noe som vil føre til en eksplosjon. I tillegg viste skyttelens festing til utskytningsfatet å være for stivt, slik at skipet kunne få alvorlige skader på vingen på baneområdet selv i starten.
Og etter å ha diskutert resultatene av etterforskningen, begynte eksperter å kalle den kosmodrome "disponibel". De spådde at etter den første skytingen av skyttelen, ville oppskytningskomplekset ganske enkelt kollapse. I en av radiosendingene ble Slick Six kalt "en ulykke som venter i vingene" og spådde at en skyttelbuss som ble lansert derfra ville eksplodere med 20% sannsynlighet.
Men til tross for de åpenbare ufullkommenhetene, insisterte flyvåpenet på igangkjøring av kosmodrome. Dette ble krevd av det politiske øyeblikket. 15. oktober 1985 kunngjorde president Reagan det neste gigantiske trinnet i Space Shuttle-programmet - fullføringen av oppskytnings- og landingsanlegget på Vandenberg AFB.
Den første lanseringen var planlagt til midten av 1986. Skipet skulle piloteres av Robert Crippen, og viseministeren for flyvåpenet planla å komme inn i mannskapet. Men etter Challengesra-katastrofen 28. januar 1986 ble Slick Six igjen møllball. Fra sjøsettingskomplekset til en verdi av rundt åtte milliarder dollar ble det ikke lansert et eneste sjøsettingskjøretøy, ikke en eneste satellitt!
For tredje gang gjennomgikk komplekset en ny modifikasjon på begynnelsen av 90-tallet. siste århundre. I 1994 ble langmodighetskomplekset leid av Lockheed-selskapet. Denne gangen var Slick Six planlagt å bli brukt til å lansere en ny familie av transportører, Athena. 15. august 1995 ble en kommunikasjonssatellitt lansert. Den ble båret av en liten LLV-1-rakett.
Det så ut til at forbannelsen til indianerne var over: starten var vellykket. Men etter tre minutters flyging, endret raketten plutselig kurs flere ganger, og deretter … fløy tilbake mot California-kysten! Sikkerhetsoffiserene for deponiet hadde ikke noe annet valg enn å sprenge den over Stillehavet.
Etter en lang undersøkelse av årsakene til ulykken ble det gjort endringer i utformingen av utskytningsbilen og en ny utskytning ble planlagt. Denne gangen ble NASA kunde. The Space Space Agency hadde planer om å lansere Lewis science satellitt. Først virket prosjektet som en suksess. Minst raketten som ble skutt opp 22. august 1997 har nådd bane.
Men etter fire dager mistet "Lewis" kontrollen, begynte å kvele, utmattet batterilevetiden og når som helst kunne falle ut i atmosfæren. Dette er nøyaktig hva som skjedde etter en måned med mislykkede forsøk på å gjenvinne kontrollen over apparatet. 28. september 1997 forlot Lewis bane og brant opp i atmosfæren over Sør-Atlanterhavet.
Etter ulykken ble komplekset alene i nesten to år. Men selskapet Lockheed Martin bestemte seg for å gjøre et nytt forsøk på å overvinne indianernes forbannelse. 27. april 1999 var nok en trist dato i astronautikkens historie. En kommersiell satellitt ble skutt om bord på Athena 2-raketten fra Slick Six. Han skulle ta bilder og sende bilder med høy oppløsning til Jorden. Som i forrige gang var starten vellykket.
Men snart sluttet telemetrien fra transportøren å motta, og bakkestasjonen i Alaska fant ikke satellitten. "Debriefing" endte med en skuffende konklusjon: trolig skilte ikke fairing seg fra øverste trinn, som et resultat av at sistnevnte ikke utviklet riktig hastighet og satellitten ikke kunne nå bane …
Til tross for feilkjeden som bokstavelig talt følger lanseringsputen, er det fortsatt folk som er villige til å bruke den. Siden 2000 gikk komplekset videre til Boeing-selskapet. Det ble konvertert for å skyte Delta-4-missiler.
I 2006 ble Delta IV Medium-raketten vellykket lansert. Så var det flere lanseringer, som også ble ansett som vellykkede. Er indianernes forbannelse endelig løftet? Det er kjent at forbannelsen kan fjernes av dem som påla den. Så kanskje Boeing-ledelsen henvendte seg til Chumash-indianerne og prøvde å finne et slags kompromiss?
