Det hele begynte i 1920 med opprettelsen av en ny organisasjon "Vril" i Thule okkulte samfunn (eksistensen som den offisielle vitenskapen skjuler seg til i dag). Den vanligste versjonen er at det var et samfunn med kvinnelige medier som kontaktet enten romvesener eller gamle sivilisasjoner. En slik vakker legende er imidlertid bare et deksel for en ekte hemmelig vitenskapelig enhet som er engasjert i studiet av alternativ fysikk basert på teorien om eter.
Allerede i 1922 bygde samfunnet Jenseits Flug Maschine testmaskin, som skulle ikke bare fly, men også teleportere i tid og rom ved å lage sirkulære eteriske makrohvirvler. Designet baserte seg både på utviklingen stjålet fra Nikola Tesla og på erfaringen fra tyske forskere - og selvfølgelig på hemmelighetene til gamle indiske tekster.
De første eksperimentelle platene. Ennå ikke riket, men Weimar-republikken.
På forsøk ble det bare oppnådd dårlig kontrollert levitasjon. Problemet var kraften fra virvelgeneratoren, som ikke var nok til å bryte gjennom planetens magnetfelt.
Likevel vakte resultatene interessen til hemmelige samfunn som forberedte seg på gjenopplivingen av Tyskland i form av Det tredje riket. Arbeidet ble videreført med utvidet finansiering, men nå var hovedoppgaven å skape en energikilde med den nødvendige kapasiteten. Den virkelige avtalen ble startet i 1933, da Die Glocke-prosjektet ble startet for å lage en reaktor egnet for bruk på plater.
Bruken av skalfelt ga stabilitet til den eteriske makrovortex på grunn av rotasjonen av halvkuler med en tung isotop av kvikksølv (kjent som Xerum-525; etter at den ble kopiert i USSR, ble den kalt "rødt kvikksølv").
Die Glocke. "Bell" - ikke et fly, men bare en eksperimentell generator, om enn i stand til selv-levitering og tilfeldige hopp mellom dimensjoner.
Hovedresultatet av testene var å lage en energikilde for Vril makrovirvelgeneratorer. I tillegg fikk nazistene tilgang til bruk av skalfelt i form av våpen, og begynte også arbeidet med nøytronvåpen og andregenerasjons hydrogenbomber, uten bruk av atomladninger (noe som forklarer tyskernes etterslep i opprettelsen av konvensjonelle atomvåpen). Neutron- og hydrogenbomber ble testet i 1942 i Afrika, og skalarvåpen ble aktivt brukt på østfronten.
Salgsfremmende video:
En av de tidligste testplatene utviklet av Vril-forskerne.
Men hovedsuksessen med Die Glocke-prosjektet var muligheten til å bygge ikke bare test, men også bekjempe plater, og i utgangspunktet var dette også Vril-medlemmers ansvar.
I 1941 ble det første virkelig kampprosjektet, Vril 1 Jager, testet. Lysskiven var designet for luftoverlegenhet og var liten i størrelse: litt under 12 meter i diameter, og litt over tre meter i høyden, unntatt kabinettet. Mannskapet består av to personer: en pilot og en våpenoperatør.
Fighter disk Vril 1 Jager. Å plassere våpen i en tårn / tårn under platen ble da standardløsningen for lignende tyske prosjekter.
De aller første testflygingene viste nesten utenkelige resultater. Cruisehastigheten til Vril 1 var 2900 kilometer i timen, mens maksimal hastighet på platen under testing var opptil 12 tusen kilometer i timen. Flyhøyden var bare begrenset av mangelen på en hytte under trykk. Men disse prestasjonene ble grunnen til avslutningen av prosjektet: selv til tross for den absolutte manøvrerbarheten, kunne ikke mannskapet bruke Vril 1 i luftkamp - det var ikke nok reaksjonshastighet.
I fremtiden var det planlagt å erstatte konvensjonelle våpen med bjelke, lyd eller skalar, noe som ville løse problemet.
Et prosjekt av en jagerfly som bruker skalilvåpenet Vril 9.
Samme 1941 arbeidet Vril med en rekognoseringsversjon av platen, betegnet Vril 7. Faktisk var det en utvikling av Vril 1-designet, men hadde ingen våpen og var litt større for å imøtekomme et mannskap som var engasjert i visuell og elektronisk rekognosering.
I 1942 begynte Vril 7 å teste over Storbritannia, og siden 1944 var en liten serie skiver i tjeneste og ble brukt til rekognosering over de allierte troppene, samt for å tegne opp kart med mål om å angripe USAs fastland. Alle forsøk på å avskjære rekognoseringsflyet og luftvern fra de allierte mislyktes.
Bilde av Vril 7 tatt av allierte fly.
Ingeniørene i Vril-samfunnet hadde ikke bare å gjøre med militære spørsmål. I 1944 begynte de arbeidet med det første romfartøyet, kodenavnet Vril-Odin. Et viktig kjennetegn var bruken av puls-antigravity-teknologier utviklet innenfor rammen av det konkurrerende Haunebu-prosjektet, som gjorde det mulig å løse problemet med ødeleggelse av celler fra levende organismer utenfor skiveaksen.
Den skulle bruke Vril-Odin for utvikling av både planetene i solsystemet og jordens undervannsressurser, siden platen kunne bevege seg under vann.
Byggingen av Vril-Odin begynte i 1944, og i 1945 ble det uferdige skipet brukt til å evakuere deler av Vril-samfunnets kadre (resten ble skutt av SS selv for å forhindre at de falt i hendene på de allierte).
Vril-Odin lasteromskive og utformingen av kraftverket.
Et annet prosjekt fra Vril-samfunnet var romfartøyer i form av enorme kjegler som brukte eteriske makrohvirvler for å bøye virkeligheten og reise inn i underområdet - og følgelig reise til interstellare avstander. Etter alt å dømme ville feltene deres være kraftige nok til å ødelegge enhver planet, og gjøre disse skipene til ideelle skremmende våpen. Men prosjektene gikk aldri utover skisser.
Skisse av det eteriske romfartøyet Vril.
Skiveformede giganter
Selv om Vril-samfunnet var det første i etableringen av tyske plater, er det langt fra det eneste og ikke det viktigste. Ved slutten av krigen ble Haunebu-prosjektet hovedprosjektet for riket.
I 1934 utviklet ingeniør Victor Schauber en antigravitetsgenerator ved å bruke Coanda-effekten for gravitasjonsfelt opprettet ved roterende magnetiske gyroskoper i tre plan. I 1940 ble utviklingen hans kombinert med resultatene fra Bell-prosjektet, som gjorde det mulig å lage en ny type tyngdekraftsmotor som skaper en makrovirvel ikke inne i platen (som i Vril-prosjektene), men utenfor. Dette løste problemet med fare for en virvel for levende skapninger som ikke befinner seg nær aksen på disken, og ga disken ekstra beskyttelse.
En av testplatene som er opprettet under Haunebu-programmet.
Designarbeidet for de nye platene ble utført av Arado i samarbeid med ingeniører fra de spesielle SS-enhetene. Haunebu-serien skulle bli den viktigste typen krigsskiver fra Det tredje riket. Totalt ble fire typer plater utviklet, hvorav to ble testet.
Haunebu I er en avskjærer for ødeleggelse av strategiske bombefly. Hastighet - opptil 17 tusen kilometer i timen, autonomi - 55 timer. Bevæpning: to 8,8 centimeter kanoner for å ødelegge bombefly og fire defensive autokanoner.
Haunebu II er en allsidig plate med forsterket kanonvåpen og rustning. Åtte 8,8 og to 11-cm kanoner lar enheten kjempe på like vilkår med alt bakkeutstyr og festningsverk. I tillegg kunne han utføre rollen som bærer av atomvåpen og nøytronvåpen.
Bekjemp plater Haunebu I og Haunebu II, for ikke å skalere.
Videreutviklingen av Haunebu-programmet innebar opprettelse av virkelige flygende slagskip, tilpasset krigføring i alle miljøer og på alle planetene i solsystemet.
Haunebu III ble designet som det viktigste eskorte skipet for større plater og tyngdekraftsskip. Haunebu IV, med en diameter på mer enn halvannet hundre meter, hadde rustning og rustning som ligner på et hvilket som helst konvensjonelt slagskip som eksisterte på den tiden. De to siste platene ble ikke bygget før slutten av krigen, og først ved Antarktisbasen i 1947 ble to Haunebu III-er ferdigstilt og med hell brukt i kamp mot den amerikanske flåten.
Haunebu III og Haunebu IV superheavy plater, for ikke å skalere.
Et annet prosjekt som ble utført ved Antarktisbasen var Andromeda-skivebæreren - et enormt sigarformet apparat som er i stand til å frakte opp til to Haunebu II eller seks Vril 7. Årsaken til å utvikle et slikt prosjekt var ønsket om å gi de tidlige skivene en transportør som var i stand til å transportere dem fra planet til planet. Flere Andromeda-transportører ble brukt for å demonstrere trusler mot USA på begynnelsen av 50-tallet. Senere, etter normalisering av forholdet, ble teknologien solgt til amerikanerne, og de ble den viktigste for romfartøyskipene fra Sun Guard.
Anti-gravity carrier av Andromeda-plater.
Forfatter: Yuri Kuzhelev
