22. oktober 1904, utenfor kysten av Storbritannia, åpnet russiske skip ild mot britiske sjømenn.
Begynnelsen av 1900-tallet viste seg å være veldig vanskelig for Russland. Stormagens ambisjoner kom i konflikt med interne problemer som vokste fra år til år. Krigen med Japan som brøt ut i 1904 utviklet seg ikke i det hele tatt som forventet i St. Petersburg.
Den japanske flåten blokkerte med suksess styrkene til First Pacific Squadron i Port Arthur. Forsøk på å bryte ut av fellen førte ikke til noe. De fleste av skvadronens styrker døde under beleiringen av Port Arthur.
Det ble besluttet å redde situasjonen ved å sende en ny skvadron dannet i Østersjøen. Det inkluderte 7 slagskip, 8 kryssere, 9 ødeleggere og en rekke hjelpeskip.
"Brann" skvadron
Dannelsen og kommandoen for Det andre stillehavsskvadronen ble overlatt til sjefen for hovedsjømannstaben Zinovy Rozhdestvensky.
Som britiske historikere senere skrev, "for kulldampskip fra før-turbin-epoken, var seilasen fra Libau til Japansjøen, i mangel av vennlige baser underveis, en virkelig bragd."
Salgsfremmende video:
Til disposisjon for Rozhestvensky var enten utdaterte skip, eller de nyeste, men ikke fullstendig testet. Til rekken av tekniske feil var ikke mannskapene klare for kampanjen. I tillegg, i henhold til prinsippet "hastigheten til en skvadron er lik hastigheten på det tregeste skipet", var de nyeste og mektigste slagskipene "gisler" for sakte bevegelige foreldede skip, og ble tvunget til å gå i sin hastighet. Og hastigheten til den brokete russiske skvadronen, "samlet fra verden på en snor," var betydelig dårligere enn hastigheten til de japanske formasjonene. Offiserer og seilere ble rekruttert i en brannvesen, og de hadde rett og slett ikke ferdighetene til å operere under vanskelige forhold.
Alt dette førte til hendelser som Storbritannia nesten engasjerte seg i krigen med Russland.
Den såkalte "Hull-hendelsen" etterlater imidlertid mange spørsmål.
Allerede før starten av skvadronkampanjen rapporterte russisk etterretning til Petersburg: provokasjoner fra japanerne var mulige, og rett utenfor kysten av Europa. Admiral Rozhestvensky beordret skipene å være klare til å avvise et mulig angrep. Videre, ved beordring av admiralen, i tilfelle av fare, kunne til og med middelklasse offiserer beordre å åpne ild (tidligere var dette privilegiet fra senioroffiserer). All denne engstelige forventningen, den nervøse spenningen til dårlig trente russiske seilere, kombinert med en god del forvirring og organisatoriske "hull" førte til tragedie.
Plassering av Dogger Bank i Nordsjøen.
Engstelig venting i Dogger Bank
Den største spenningen blant de russiske sjømennene regjerte da de nærmet seg bredden av Storbritannia. Britene la ikke skjul på sympati for japanerne, og hvis provokasjoner kunne skje hvor som helst, var det i lokale farvann.
Et spesielt sted i det området er den såkalte "Dogger Bank". Det er en veldig stor sandbank i Nordsjøen omtrent hundre kilometer utenfor Storbritannias østkyst. Dogger Bank ligger praktisk talt midt på rutene til de fleste av militær-, handels- og fiskeskipene i området, og har vært stedet for marine kamper og hendelser mange ganger. Den nærmeste britiske byen på kysten til dette stedet er Hull, i den daværende russiske tradisjonen ble den kalt Hull. Derfor skjedde det som skjedde der med den russiske skvadronen i oktober 1904 "Hull-hendelsen" (i den engelske tradisjonen - "The Dogger Bank Incident"). Her er hva som skjedde.
20. oktober ble transporten (i dette tilfellet skipsreparasjonsbasen) "Kamchatka" på grunn av skader i mekanismene tvunget til å bremse og begynte å halde bak skvadronen.
Et døgn senere begynte radioforespørsler å komme fra Kamchatka-styret med krav om å indikere plasseringen av skvadronen. Rozhestvensky vurderte logisk forespørselen mistenkelig og beordret skipet til å bevege seg i retning Dogger Bank.
Snart rapporterte "Kamchatka" at den ble angrepet av ukjente ødeleggere. Samtidig så handlingene fra transporten veldig mistenkelige ut. Sjefen for den russiske skvadronen mistenkte (og hadde all rett til å gjøre det) at meldingene ble overført ikke fra Kamtsjatka, men fra et annet fartøy og forsøkte på noen måte å finne den nøyaktige plasseringen av russerne.
Et signal ble overført til skvadronen: "Dobbelt din årvåkenhet og forvent et angrep fra ødeleggere." Rundt ett om morgenen den 22. oktober befant de russiske skip seg i hjertet av flotiljen til små britiske fiskefartøyer på Dogger Bank.
Orkanbrann
Slagskipet "Prince Suvorov" var flaggskipet til skvadronen. Offiserene for slagskipet trakk oppmerksomhet til et visst skip som lysene ble slukket på. Rozhestvensky ble informert om at dette er en ødelegger, som er i full gang med flaggskipet. Kommandøren beordret å åpne ild mot aggressoren.
Da skytingen allerede hadde begynt, kom det en rapport om at et fiskeskip hadde kilt seg mellom ødeleggeren og Suvorov. Ordren om å opphøre brann fulgte. Men i det øyeblikket begynte de å skyte fra den andre siden av Suvorov - der bestemte de russiske sjømennene også at de hadde sett fienden.
Andre russiske slagskip åpnet også ild. Krysserne "Aurora" og "Dmitry Donskoy" (de var en del av en annen løsrivelse ikke langt fra slagskipene), da de så at lederne kjempet, skrudde også på søkelysene og åpnet ild i retning av den påståtte fienden. Men i det øyeblikket begynte det virkelig kaos i de russiske seilernes handlinger. Slagskipets mannskaper så krysserne ("Aurora" og "Donskoy") dukke opp fra mørket og skyte. Og de tok dem for angrepet av en ny fiende. Som et resultat vendte slagskipene oppmerksomheten fra små fiskere til "farlige kryssere". For ikke å forstå det, begynte de å treffe "Aurora" og "Dmitry Donskoy" fra alle kanoner, inkludert hovedkaliberet.
Etter en tyve minutters trefning, fant offiserene til slutt ut at alle skyteskipene var deres egne, og Rozhestvensky innså at det ikke var noen fiende i nærheten. Enten har han allerede forsvunnet, eller så var han ikke opprinnelig. "Prins Suvorov" beordret skipene til skvadronen å opphøre brann.
Aurora fikk sparken under hendelsen fra andre russiske domstoler. Cruiser Aurora.
Fleet of Crazy
Som et resultat av kaotisk skyting ble ett engelsk fiskefartøy sunket, seks ble skadet. En engelskmann ble drept (ifølge andre kilder, to), seks ble skadet. Om bord i Aurora ble to personer såret, inkludert skipets hieromonk Anastasiy Rukin, som døde noen dager senere. Storbritannia surret av raseri - russerne ble kalt "epileptisk", og skvadronen som helhet ble kalt "galskapens flåte".
De mest nidkjære britiske politikerne krevde å bryte diplomatiske forbindelser med Russland. London insisterte på at de russiske skipene skulle komme tilbake til Kronstadt, og britene ønsket å sette viseadmiral Rozhdestvensky under en domstol.
Heldigvis ventet ikke den andre stillehavseskadronen på avgjørelsen om sin skjebne i Storbritannia, men i den spanske havnen Vigo, der det ikke var slik fiendtlighet overfor russerne.
For å undersøke hendelsen ble en internasjonal undersøkelseskommisjon samlet, bestående av fem admiraler av forskjellige nasjonaliteter. Dette er første gang en internasjonal kommisjon blir sammenkalt for å fastslå sannheten.
Kommisjonen for Hull-hendelsen.
Åpning av ild var ikke berettiget
Paradoksalt som det høres ut, lettet skadene på Aurora og prestens død situasjonen. Det ble klart at det ikke var noen bevisst henrettelse av fiskerne.
Men hvem skjøt de russiske sjømennene egentlig på?
”De fleste kommissærene… mener at det ikke var noen ødelegger blant fiskerne, eller generelt på disse stedene; med tanke på dette var åpningen av brannen av admiral Rozhdestvensky ikke berettiget, sier kommisjonen.
Noen historikere mener at provokatørskipet eksisterte og deretter klarte å rømme. Det er til og med (men ikke bekreftet av noe) en versjon om at provokatørene var tyskerne, som prøvde å presse Russland og Storbritannia på denne måten.
Men følgende versjon virker mer sannsynlig: dårlig trente mannskaper, i en tilstand av engstelig forventning, tålte rett og slett ikke det. Så snart man ropte "ødelegger", så mange fienden i mørket. Og så panikk, kaos og kritisk skyting.
Kommisjonens neste konklusjon var imidlertid uventet: "Dommene formulert i denne rapporten kaster ikke noen skygge på de militære evnene eller på følelsene av menneskeheten til admiral Rozhdestvensky og personellet til hans skvadron."
"Fisherman's Memorial" i Halle.
Harbinger av stor katastrofe
Dommen "skyldig, men ikke skyldig" tilfredsstilte alle unntatt britene. Russland har utbetalt kompensasjon til fiskerne på 65 000 pund, i tillegg til å tildele sårede og pårørende til ofrene med livspensjon.
Hull-hendelsen var en forberedende for stor katastrofe. Den andre stillehavsskvadronen klarte å nå Fjernøsten, men Tsushima-katastrofen ventet på den der. Bare noen få russiske skip klarte å flykte fra slaget ved Tsushima, og blant dem var "Aurora", som led bare i Gull-hendelsen.
Viseadmiral Rozhdestvensky vil bli tatt til fange av japanerne, for deretter å returnere til hjemlandet, hvor han blir beskyldt for nederlag. Under rettsaken vil han ta all skylden på seg selv og bemerke:”Hvis jeg til og med hadde gitt en gnist av sivil mot, burde jeg ha ropt til hele verden:“Ta vare på disse siste ressursene i flåten! Ikke send dem til utryddelse! Men jeg hadde ikke gnisten jeg trengte.”
Han vil bli frifunnet, men til tross for dette vil sjøkommandanten leve resten av livet som en eneboer og vil dø på nyttårsaften 1909 av et hjerteinfarkt i en alder av 60 år.
Og så uten hell startet sin kampveg "Aurora" vil overleve alle stormene i XX-tallet og vil forbli - den eneste fra skvadronen - et eksisterende skip til i dag.
Forfatter: Andrey Sidorchik
