Hvis du flyr over havet mellom India og Sri Lanka (Ceylon), kan du på et tidspunkt se en merkelig sandbank som ligger bokstavelig talt helt på overflaten, som, bøyer litt, forbinder øya og kontinentet. Muslimer kaller denne sandbanken Adams bro, og hinduer kaller Ramas bro.
Merkelige grunne
Det muslimske navnet er assosiert med det faktum at tilhengerne av denne religionen tror at Adam, utvist fra paradis, dro ned til jorden i Ceylon. Og til kontinentet, til India, krysset han denne merkelige sandbanken, så lik en bro.
Hinduer mener at dette virkelig er en menneskeskapt bro, bygget i uminnelige tider etter ordre fra keiser Rama av en hær av aper ledet av Hanuman. I følge Ramayana overvåket Nala, sønnen til den legendariske guddommelige arkitekten Vishvakarman konstruksjonen, og Ramas tropper krysset denne broen til Sri Lanka for å bekjempe sin hersker, demon demon, som kidnappet Ramas elskede Sita.
På arabiske middelalderkart er den markert som en ekte bro med utsikt over vannet, som alle kunne krysse over fra India til Ceylon. Situasjonen endret seg i 1480, da broen avtok og delvis ble ødelagt som et resultat av et sterkt jordskjelv og en voldsom storm som fulgte. Imidlertid omtalte portugiserne og britene det fortsatt på kart som en menneskeskapt struktur, demning eller bro.
Lengden på broen er nesten 50 kilometer, dens bredde varierer fra 1,5 til 4 kilometer, havbunnens dybde rundt strukturen er 10-12 meter. Det meste er skjult av vann, noen ganger på mer enn en meters dybde. Så selv nå er det fullt mulig å gå langs det fra begynnelse til slutt, enten vandre langs steinduken kne-dypt i vann, for deretter å gå dypt opp til livet og mer.
Salgsfremmende video:
Det eneste store hinderet er det såkalte Pambas-passet mellom Rameswar Island og Ramnad Cape, som er tilgjengelig for små handelsskip. Få reisende som bestemte seg for å gjøre en slik overgang, må bruke alle svømmeferdighetene sine her. For de som ikke er sterke på dette, er det bedre å ikke gå på broen i det hele tatt - den sterke strømmen gjennom Pambas streber etter å føre våghalsene ut i det åpne havet.
Forbannet kanal
Store skip blir fortsatt tvunget til å seile rundt Sri Lanka, som tar ekstra 800 kilometer, som er 30 timers reise. For å løse dette problemet foreslo den engelske sjefen Taylor i 1850 å bygge en kanal gjennom Rama-broen. I 1955 ønsket Jawaharlal Nehru å implementere denne planen. Siden det på en eller annen måte er uetisk å ødelegge de hellige stedene til ens eget folk, erklærte regjeringen i landet i høyesterett i India at det ikke var noen historiske bevis for byggingen av Rama-broen. Selv om Ramayana er en hellig bok, teller den på en måte ikke.
Men ekte lidenskaper over konstruksjonen av kanalen blusset opp allerede i det 21. århundre, da Setusa Mudram-selskapet ble dannet for dette. Hun startet til og med byggearbeid på stedet for den fremtidige kanalen, men av ukjente årsaker ble noen av mudderne ført tilbake til havnen på grunn av sammenbrudd, inkludert bøttenner. En uventet storm spredte skipene som var involvert i konstruksjonen og lot ikke arbeidet fortsette. Hindu-troende uttalte umiddelbart at det var apekongen Hanuman som voktet skaperverket hans.
27. mars 2007, akkurat i tide til Ramas bursdag, startet en gruppe internasjonale frivillige organisasjoner Save Ram Sethu-kampanjen. Siden for hinduene er Rama Bridge et bevis på deres gamle historie, konstruksjonen som begynte å berøre følelsene til millioner av troende. Kampanjeaktivister sa også at ødeleggelsen av broen ville ødelegge hele det lokale økosystemet. Nordøst for broen ligger faktisk den stormfulle og farlige Polkstredet med stormer og sykloner, og mot sørvest ligger den rolige Manara-bukten med det reneste smaragdvannet.
Rama-broen skiller dem og demper de alvorlige konsekvensene av sykloner og tsunamier. Så ifølge forskere ble tsunamien som rammet India i 2004 og hevdet titusenvis av liv betydelig svekket av Rama-broen. Uten denne eldgamle "demningen" kunne det ha vært mye flere ofre. Tusenvis av mennesker har meldt seg på Save Ram Sethu. Forsvarerne av broen foreslår å godta et alternativt prosjekt: å grave en kanal langs en stor sandbank nær landsbyen Mandapam. Hvorvidt de vil bli hørt av den indiske regjeringen, er foreløpig ikke klart.
Fakta viser: broen er menneskeskapt
Vi er allerede på mange måter vant til at legender og myter ofte skjuler virkeligheten og langvarige sider fra planeten vår. Likevel overrasket bildene som NASA ga ut for flere år siden selv innbyggerne i Sri Lanka og India.
På dem, med all den klarhet som moderne fotografisk utstyr gir, kan du se en ekte bro mellom kontinentet og Ceylon. Etter publiseringen av NASA-bildene rapporterte den indiske avisen Hindustan Times at bildene innhentet av amerikanske satellitter var et bevis på virkeligheten til indiske historier, og at hendelsene som ble fortalt av Ramayana, inkludert byggingen av Rama Bridge, fant sted.
NASA valgte imidlertid å distansere seg fra spesifikke uttalelser. Ja, satellittfotografier viser tydelig den fantastiske geomorfologien i området. Men ifølge NASA-eksperter, "kan ikke sensing av bilder fra bane føre til spesifikk informasjon om øyekjedens opprinnelse eller alder, og kan ikke bestemme menneskelig involvering i opprinnelsen til dette objektet."
Men dataene som gjør det mulig å bedømme dette ble mottatt av Geological Survey of India 6SI. Spesialistene undersøkte hele strukturen på Rama Bridge. 100 brønner ble boret i og rundt broen, og jordprøver ble nøye undersøkt. Magnetiske og badymetriske skanninger ble utført. Som et resultat ble det funnet at den lave undervannsryggen (broen) er en klar anomali, siden den vises helt nede på bunnen.
Ryggen er en klynge av steinblokker som måler 1,5x2,5 meter med regelmessig form, bestående av kalkstein, sand og koraller. Disse kampesteinene ligger på havsand, som er 3 til 5 meter tykk. Og bare under sanden begynner en solid steingrunn. Tilstedeværelsen av løs sand under steinblokker indikerer tydeligvis at mønet ikke er en naturlig formasjon, men ligger på toppen av sandmarken. Noen av steinblokkene er så lette at de kan flyte på vann.
Det ble også funnet at disse landområdene ikke steg opp som et resultat av noen geologiske prosesser og heller lignet på en demning. Et homogent materiale - kalkstein ble funnet i brønnene. Den enkle og ordnede naturen til stablingen vitner også om det faktum at disse kampesteinene ble brakt av noen og plassert i demningen.
Det virker selvsagt rart at broen rett og slett har ublu bredde for kryssing av tropper, og alt annet. Men dette er etter moderne standarder. Slik sier Alexander Volkov, regissøren av dokumentaren 2009 "Rama's Bridge":
- Legender sier at det ble bygget av krigere-aper som var gigantiske i høyden. Og vi prøvde til og med å illustrere i filmen at høyden på disse gigantene var - du vil ikke tro det - 8 meter! Men når du ser på denne broen, begynner du ufrivillig å tro på den - det er ikke noe poeng i å bygge en slik bredde for deg og meg. Men for mennesker som er åtte meter høye, mens de besitter et slags våpen, er det sannsynligvis en logikk i bredden av denne broen.
Generelt er det mange spørsmål, selvfølgelig, mange. Et slikt spørsmål er broens alder. Basert på legendene, sier noen hinduistologer at Rama-broen er en million år gammel, andre gir en mer beskjeden alder - 20 tusen år. Vestlige alternative forskere fremmet en direkte radikal versjon - 17 millioner år. Til og med indisk akademisk vitenskap la seg ned for å løse problemet og foreslo sin egen versjon - 3500 år, og tilsynelatende koblet konstruksjon med den ariske erobringen av India. Men med mange uklarheter er det åpenbart at Rama Bridge faktisk er en kunstig, menneskeskapt struktur. GSIs forskning, tør jeg påstå, har overbevisende bevist dette.
Valdis PEYPINSH
