På det lille romfartøyet Yubileiny gjennomfører russiske forskere et eksperiment for å overvinne tyngdekraften ved hjelp av en grunnleggende ny motor kalt gravitsapa, sa generalmajor Valery Menshikov, direktør og vitenskapelig leder for Maksimov Research Institute of Space Systems
I følge Menshikov er motoren utviklet for Soyuz-Sat-O-romfartøyet, som er en del av det multifunksjonelle romsystemet (MFKS) i EU-staten Russland og Hviterussland. Denne motoren er "ablativ", i den "under virkningen av en høyspenningsutladning, fordamper arbeidsmediet - fluoroplastisk og trekkraft dannes."
"Enheten for kontinuerlig bevegelse uten forbruk av et arbeidsmedium er allerede testet under bakkeforhold," sa Menshikov. Konvensjonelt ble utviklingen kalt "gravicapa" (som i den berømte filmen av Georgy Danelia "Kin-dza-dza"). “Det er designet for ethvert romfartøy, spesielt nanosatellitter. I dette tilfellet vil massen til propellen reduseres til flere titalls gram. Det viktigste nå er å bevise at det fungerer, "sa Menshikov." Jeg vil gjøre det klart med en gang: vi oppfinner ikke en evigvarende bevegelsesmaskin. For romskipet Soyuz-Sat-O, som er en del av det multifunksjonelle romsystemet (MFKS) i unionstaten Russland og Hviterussland, har vi utviklet fire typer nye motorer samtidig: laser-plasma, vann, treghet og ablasjon. Vi oppretter sistnevnte sammen med et fullstendig medlem av det russiske vitenskapsakademiet (Institutt for energi, maskinteknikk,mekanikk og kontrollprosesser) Garry Alekseevich Popov. I denne motoren, under virkning av en høyspenningsutladning, fordamper arbeidsvæsken - fluorplast - og trekkraft dannes. Det er han som skal installeres på Soyuz-Sat-O.
Hvor langt har du kommet for å lage en motor uten jetmasse?
- Først gjennomførte vi et eksperiment med kvikksølv. Vi fikk et veldig bra resultat. Men dessverre er kvikksølv farlig og lunefull, så vi gikk videre til eksperimenter med massive faste stoffer som beveger seg langs en bestemt bane, noen ganger med akselerasjon, andre ganger med retardasjon. En innretning for kontinuerlig bevegelse uten forbruk av et arbeidsmedium er allerede testet under bakkeforhold.
Har du navngitt det?
- Betinget - "gravitsapa" (som i den berømte filmen av Georgy Danelia "Kin-dza-dza". - Red.). Det er designet for ethvert romfartøy, spesielt nanosatellitter. I dette tilfellet vil massen til propellen reduseres til flere titalls gram. Det viktigste nå er å bevise at det fungerer.
Virker det?
- I mai 2008, fra Plesetsk kosmodrome, lanserte Rokot-utskytningsbilen det lille romfartøyet Yubileiny ut i verdensrommet. "Gravicapa" er installert på den. I halvannet år er nye enheter og systemer testet. Nylig ble disse eksperimentene avsluttet, og vi kunne endelig begynne å teste fremdriftssystemet vårt. Det vil fungere i minst 15 år, og maksimalt antall brytere kan nå 300 tusen.
Hvordan kom du på ideen om å skape en "tyngdekraft"?
- Rundt 2000 kom Spartak Mikhailovich Polyakov, en forsker og talentfull ingeniør, til meg. I et av diktene, skrevet noen måneder før sin død, identifiserte han seg med den "interstellare vandrer." Hele livet arbeidet han med å lage en gravitasjonsmotor. Sammen med sønnen Oleg Polyakov prøvde han å supplere den newtonske mekanikken med en enkel ligning som koblet massens rotasjonsbevegelse med sitt eget gravitasjonsfelt. Jeg så i Polyakov at det er en viss styrke som gjør at du kan opprettholde en konstruksjon som veier 40 kg i oppheng, og jeg skjønte at dette problemet skulle løses.
- Newton fant imidlertid, som du vet, kilden til tyngdekraftsfeltet.
- Som forsker forstår jeg perfekt at potensialet til kjemiske motorer er oppbrukt. Vi vil ikke fly til fjerne planeter på den. Du må gjøre noe annet, bruke tyngdekraft, kjernekraft eller en resonansmotor eller hva som helst - det er mange alternativer.
Akademikeren Yevgeny Aleksandrov, medlem av Commission for Fighting Pseudoscience and Falsification of Scientific Research of Presidium of the Russian Academy of Sciences, sa en gang: "Nye funn kan ikke benekte det som allerede er kjent."
- Grunnlaget for den nye bevegelsesmetoden er den strenge overholdelsen av loven om bevaring av energi og dens transformasjon fra en form til en annen med en ikke-quilibrium omfordeling av den kinetiske energien i translasjonsbevegelse mellom deler av systemet. I denne delen av fysikken benekter jeg ikke det som allerede er kjent for alle. Men jeg jobber også i et område der ingen vet noe.
Landet vårt har alltid vist betydelig interesse for tyngdekraften. Tilbake i 1960 ble det gitt en lukket resolusjon fra Ministerrådet for Sovjetunionen og sentralkomiteen for CPSU, der vitenskapen ble satt, spesielt oppgavene: å utvikle nye energikilder og nye prinsipper for å oppnå trekkraft uten å kaste ut masse. Hvis vitenskapen i det minste takler den første oppgaven, er det i løsningen av den andre merketiden.
De sier at du har brukt milliarder av rubler fra Forsvarsdepartementet på "gravicapa" …
- Vi gjennomførte all vår forskning, kan man si, på frivillig basis. Eksperimentelle installasjoner ble laget av ildsjeler med egne hender. Det er nå mulig å beregne kostnadene på kilowattimer, jernstrimler og elektriske motorer brukt på eksperimenter. Beløpet er lite og er hentet fra overskuddet vi fikk fra hovedarbeidet. Motoren vår er nå den siste betjeningsenheten på plattformen til det lille romfartøyet Yubileiny. Det er på tide å teste den ut i verdensrommet.
Noen som er interessert i utviklingen din?
- Jeg ble offisielt invitert til USA, Thailand, Sverige, slik at jeg ville fortsette å jobbe der med å lage motorer basert på nye prinsipper for å oppnå skyvekraft uten masseutslipp. Men gjennom flere tiår med tjeneste i hæren (fra pottonsjefen ved kosmodromen til sjefen for kosmodromen og sjefen for instituttet), ble jeg beslektet med ideen om at jeg trengte å jobbe i mitt eget land, så jeg vurderte ikke disse forslagene seriøst.
Hva jobber instituttet ditt nå?
- Vi har fire hovedretninger: sikre sjøsetting av Proton- og Rokot-raketter, lage et multifunksjonelt romsystem for unionsstaten Russland og Hviterussland, romnavigasjon, diagnostikk av oppskytning og tekniske komplekser på kosmodrom, samt konstruksjonsbygninger og strukturer.
Jeg er imidlertid stor i tvil om at vi vil oppnå suksess med en så vanviddig avvisning fra folk som ikke vil tørre, men vi må prøve. Hvis vi hadde penger og tid, er jeg sikker på at vi allerede hadde en ny motor for romfartøy.
