Kosmonautikk var Sovjetunionens stolthet. De første satellittene og romskipene, de første interplanetære kjøretøyene og banestasjonene gjorde den sosialistiske staten til den ubestridte lederen i utforskningen av utenomjordisk rom.
Sovjetiske kosmonautikk likte folkelig støtte. Det utviklet seg systematisk og på slutten av 1900-tallet måtte nå nye grenser. Dessverre måtte de ambisiøse planene males - slik det viste seg, for alltid.
Omkretsplante
15. mai 1987 ble det nyeste oppskytningsvognen Energia lansert fra Baikonur-kosmodromen for første gang, og var i stand til å lansere en last som veier opp til 105 tonn i bane. Dets utseende endret radikalt mulighetene til sovjetisk kosmonautikk - det var ingen analog i verden etter nedleggelsen av det amerikanske Saturn-Apollo-programmet.
Skaperne av raketten fra Energia Research and Production Association (NPO) forsto at det var nødvendig å underbygge dens betydning for den nasjonale økonomien, og i tillegg til selve transportøren ble nyttelast samtidig designet for den. Raketten kunne skyte ut i verdensrommet enten en stor lastcontainer eller det gjenbrukbare Buran-romfartøyet, så designerne hadde gode muligheter til å implementere alle slags initiativer: spesielt ble prosjekter med solkraftverk med overføring av energi til Jorden, selvakselererende kapsler for å sende radioaktivt avfall utenfor Solnechnayas grenser, vurdert. systemer, enorme banespeil for å belyse nordlige byer i løpet av polarnatten, global posisjonering og dataoverføringssystemer, romteleskoper og radioteleskoper.
Imidlertid ble hovedanvendelsen fra Energia funnet i prosjektet for bygging av Mir-2 orbital-komplekset, som skulle erstatte Mir-stasjonen i 1995, som har vært i drift siden februar 1986. Konseptet med det nye komplekset ble formulert 10 år tidligere - i 1976. Baseenheten var DOS-7K stasjon nr. 8, som ble opprettet som en "sikkerhetskopi" av en lignende "Mira" -blokk og kunne erstatte sentralstasjonen i tilfelle den ble ødelagt under utskyting til bane.
14. desember 1987 ble sluttprosjektet til Mira-2 godkjent av direktøren for NPO Energia, Yuri Pavlovich Semyonov, og i januar 1988 dukket det opp en omtale av den nye utviklingen for første gang i den sovjetiske pressen. Orbital-komplekset besto av Zarya-baseenheten, en orbital dock, en gård med solcellepaneler, en service, bioteknologiske og to "research" -moduler. Dessuten veide dokke- og "forsknings" -modulene rundt 90 tonn ved lanseringen, så det ville ta tre utskytninger av "Energia" for å levere dem i bane. Kompleksens totale masse ville ha utgjort om lag 200 tonn ved slutten av 1900-tallet. Mir-2 skulle løse problemer i både forsvars- og nasjonaløkonomien. De overlevende dokumentene inneholder estimater av spesialister for den årlige produksjonen av spesielle halvledere (480 kilo), silisiummonokrystaller (1600 kilogram),biologiske krystaller (50 kilo), biologiske legemidler (60 kilo), osv. Faktisk skulle komplekset kombinere en industrifabrikk for produksjon av unike materialer, en slipway for bygging av store interplanetære skip, et vitenskapelig laboratorium og en militær rekognoseringspost.
Salgsfremmende video:
Permanent på den skulle være fra ni til tolv kosmonauter levert av Soyuz og Buran romfartøy.
Men så grep politikken inn. Avslaget fra den sovjetiske regjeringen fra planer om å opprette militære baser i verdensrommet førte til at arbeidet i 1989 med Zarya-blokken og resten av modulene ble suspendert. I 1991 la ledelsen av NPO Energia frem en lett versjon av Mira-2 som veide 50 tonn, og monteringen ville være ferdig i 2000.
Sovjetunionens kollaps tvang igjen til å vurdere planene på nytt. Den vanskelige økonomiske situasjonen tvang USA til å søke hjelp.
Som et resultat ble modulene til komplekset, som var under bygging, brakt med amerikansk finansiering til ferdige prøver og er i dag en del av den internasjonale romstasjonen.
Månebase
Nye teknologier gjorde det mulig å få gjennomslag for månen. Akademikeren Valentin Petrovich Glushko, som ledet NPO Energia, initierte LEK-prosjektet (månekspedisjonsskip). Romskipet skulle skyte et enormt Vulcan-oppskytingsbil, designet på basis av Energia-raketten og i stand til å løfte en last som veide opptil 230 tonn ut i verdensrommet. Da ble øvre trinn "Vesuv" med oksygen-hydrogen-motorer slått på, noe som ville levere nyttelasten til månens overflate.
På begynnelsen av 1990-tallet, før ekspedisjonen med deltakelse av astronauter, skulle de sende forskningsbiler dit for global fotografering av Månen, sammenstilling av morfologiske og geologiske kart. For 1996 var det planlagt å lande på den motsatte ("usynlige") siden av den vitenskapelige stasjonen, som ville levere jordprøver til Jorden, noe som sikret en annen historisk prioritering for Sovjetunionen.
Da, i det valgte området, ville en laboratorie-levende modul, en rover og containere med livstøtteforsyning i halvannet år ha havnet i automatisk modus. Den første LEK skulle snart bli levert der, som besto av en bebodd enhet med tre kosmonauter, et landings- og returstadium. Ekspedisjonen til månen skulle ikke ta mer enn seks måneder. Etter å ha fullført programmet brakte reentry-stadiet, med sin egen motor, den bebodde enheten inn på flyveien til Jorden. I fremtiden skulle det utvides månebasen på bekostning av laboratoriefabrikkmodulen. Overflatemannskapene ville skifte en gang i året. I tillegg til rent vitenskapelig forskning, skulle de organisere sin egen industrielle produksjon ved basen ved hjelp av lokale materialer.
I motsetning til forskernes forventninger, var ikke regjeringen begeistret for det nye måneprogrammet, og hadde ingen hastverk med å bevilge penger til implementering av NPO Energias planer: Utviklingen av det gjenbrukbare Buran-romfartøyet forble en prioritet. Likevel ble prosjektet brakt til scenen med skisser og viste at teoretisk sett kunne hele settet av månebasen, inkludert LEK, laboratoriemoduler og en månebroer med en trykkhytte, leveres til målet av bare to Vulcan-raketter. Imidlertid ble det foreslåtte konseptet aldri en del av den statlige romfartspolitikken.
Byen vår på Mars
Planene om å bruke Energia og Vulcan-rakettene var ikke begrenset til Månen. På grunn av deres høye bæreevne gjorde de det mulig å sende flere tunge interplanetære kjøretøy til Mars samtidig.
I det første stadiet, omtrent i 1994, planla forskere å sette i gang to 6M-forskningsstasjoner, som hver bestod av en orbitale modul (kunstig satellitt av Mars), et par ballonger, seks penetratorer (enheter for å trenge gjennom jordlaget under jorden) og to til seks små landinger beacon sonder. Etter å ha kommet inn i bane til den røde planeten, slippes små romfartøyer ut i atmosfæren, og den orbitale modulen begynner høykvalitets TV-undersøkelse av overflaten, på bakgrunn av hvilken topografiske og varmekart er satt sammen. Et unikt element i prosjektet var lansering av ballonger. Designet deres ble unnfanget på en slik måte at om natten, på grunn av den lave temperaturen, falt de spontant ned til overflaten, og i løpet av dagen, når skallet ble oppvarmet av solstrålene, tok de av igjen. I nærvær av vind kan en slik enhet reise hundrevis av kilometer på noen få timer, fikse de omkringliggende landskapene med et miniatyr-TV-kamera og overføre detaljerte bilder til Jorden gjennom en repeater i bane.
Den andre fasen av programmet var planlagt i 1996 og 1998. Opprinnelig skulle mobile planetariske 7M med en rekkevidde på opptil hundrevis av kilometer gå til Mars. På veien gjennomførte de panoramisk fjernsynsskyting, studerte terrenget og værforholdene. I tillegg kunne de samle jordprøver i spesielle containere, som deretter ble plassert i den returnerbare 8MP-modulen med sin egen motor. Etter utfylling starter modulen, og legger til med 8MS-stasjonen på vakt i bane, som på sin side "skyter" containere mot jorden. Av karantene grunner var det planlagt å avskjære dem i nærheten av planeten vår, og studere dem i laboratoriemodulen til Mir-2-stasjonen.
Implementeringen av den tredje fasen - sending av astronauter til Mars - skulle begynne senest i 2001. Valentin Glushko og Yuri Semenov foreslo sin egen versjon av den bemannede ekspedisjonen. Etter deres mening bør IEC (interplanetært ekspedisjonsskip) bestå av tre hovedelementer: et fremdriftssystem for flyging; en boligblokk der et mannskap på fire til seks personer er lokalisert; en lander, der mannskapet går ned til overflaten av den røde planeten og, etter å ha fullført oppdraget, vender tilbake til bane til satellitten til Mars til det interplanetiske romfartøyet.
Det ble foreslått å sette IEC sammen i lavjord-bane fra fem separate deler levert av Energia-raketter. I dette tilfellet ville skipets totale utskytningsvekt være 430 tonn. Først av alt ble et Martian orbital ship (MOC) lansert ut i verdensrommet, deretter et Martian landing ship (IPC) komplett med en retur til Earth ship (VC), stridsvogner med arbeidsvæske (xenon) og to identiske kjernefysiske elektro-jet fremdriftssystemer (NEP)). Den andre enheten var nødvendig som sikkerhetskopi i tilfelle en ulykke, den viktigste. For deres arbeid og forsyne skipet med energi, planla MEK å plassere en 7,5 megawatt atomreaktor.
Etter dokking av alle enhetene og kontrollert systemene til IEC, skulle "Buran" starte med astronauter, tilleggsutstyr og matforsyning.
Deretter akselererer romskipet, ved hjelp av sitt eget fremdriftssystem for kjernekraft, langs en avviklende spiral og går fra den nærmeste jorda-bane over til en heliosentrisk et som krysser Mars-bane.
En flyreise til en naboplanet ville ta fem måneder, en returflyvning - åtte måneder, arbeid i nærheten av Mars - to måneder, på overflaten - fra fem dager til en måned, avhengig av hvor vellykket lanseringen "passer" inn i det astronomiske "vinduet" definert av planetenes plassering. Halvannet år senere kom bare en liten VC tilbake til Jorden, modellert på Soyuz-nedstigningsbilen.
I 1988 ble det klart at en kraftig atomreaktor for MEK sannsynligvis ikke ville bli bygget i overskuelig fremtid, så designerne foreslo å utstyre skipet med film-solcellepaneler og redusere massen til 355 tonn. Samtidig ble antall besetningsmedlemmer redusert til fire; men et drivhus dukket opp i skipet. Opplegget for ekspedisjonen krevde også forbedringer - nå skulle det vare i 716 dager, hvorav fem kosmonautene ville tilbringe på Marsoverflaten, samle inn jordprøver og prøve å finne mikroorganisk liv. Ekspedisjonsprosjektet vil ta minst 10 år å fullføre.
Den vanskelige økonomiske situasjonen der Sovjetunionen befant seg på slutten av sin eksistens tvang utviklerne til å moderere deres "appetitt". Spesialister fra andre land var involvert i forskningsprogrammet til Red Planet. Til syvende og sist, den første fasen, som innebar å sende det ubemannede kjøretøyet, ble til det enklere Mars-96-prosjektet. Lanseringen av enheten fant sted 16. november 1986, men på grunn av en svikt i overtrinnet gikk den ikke inn i den interplanetære banen og sank i Stillehavet. Neste prosjekt for å lage en M1M-interplanetærstasjon med en rover ble frosset, og noen av materialene ble overført til amerikanerne, som trygt brukte ferdige teknologier for å lage sin Sojourner-rover.
Uten kraftige raketter og riktig finansiering forble dessverre alle disse prosjektene på papir, og i dag er russisk vitenskap nesten ikke engasjert i direkte undersøkelser av solsystemet.
Gi Merkur
I tillegg til marsekspedisjonen, skulle sovjetiske forskere sende en rover til Merkur, skyte ballonger inn i atmosfæren til Venus, sende et stort forskningsapparat til Jupiter og en sonde inn i solens korona.
Anton PERVUSHIN
