Som rapportert av sputniknews.com, fortsetter den indiske atomubåten Chakra streken av mystiske feil som begynte i det fjerne 1991. Den ble alvorlig skadet under øvelsen i august og har nå blitt reparert i Visakhapatnam havn i over en måned.
Atomubåten Chakra er den russiske prosjekt 971U Schuka-B atomubåten, tidligere kalt K-152 Nerpa. Det ble lagt ned i 1991 med planlagt igangkjøring allerede i 1996, men på grunn av underfinansieringen av det militærindustrielle komplekset, den nye militære doktrinen og andre ting, ble konstruksjonen frosset. I 1999 var K-152 planlagt å bli kuttet i metall, men da endret admiralene mening og bestemte seg for å bygge den opp.
8. november 2008, som en del av den neste fasen av statlig aksept av K-152, dro Nerpaen til sjøs for produksjon av torpedofyring. Under tester på dekkene til et av kamrene skjedde en uautorisert operasjon av brannslukkingssystemet med frigjøring av freon inn i kupeen. Som et resultat døde 20 mennesker på stedet, og samme antall fikk brannskader i luftveiene og frostskader.
Under etterforskningen viste det seg at brannslokkingssystemet uautorisert ble slått på av en av mannskapets seilere. Kontraktsseileren hadde et veldig merkelig etternavn for en ubåt, hans navn var Dmitry GROBOV. Det som er enda fremmed er navnet på det skjebnesvangre brannundertrykkingssystemet. Hun kalte seg LOKH - "volumetrisk kjemisk båt":
Skip, og spesielt ubåter, er assosiert med utrolig mange skremmende marinefortellinger som får unge seilere bokstavelig talt til å skjelve av frykt. Og mange av disse skumle historiene har et reelt grunnlag. For eksempel historien til skip, som fikk navnet "Admiral Nakhimov" av alle slags idioter.
Den berømte admiralen ble berømt for at han personlig druknet flåten sin for å sperre passasjen til Sevastopol-bukten. Historikere skriver at Nakhimov var veldig bekymret for dette og ba om ikke å navngi noe ved navn. Nakhimov ble imidlertid ikke lyttet til.
Lasteskonnerten som ble navngitt til ære, sank sammen med hele mannskapet i 1897 under en marsj til Tyrkia.
Salgsfremmende video:
Det samme navnet "Admiral Nakhimov" ble gitt til slagskipet som deltok i Tsushima-slaget. For ikke å overgi skipet til fienden, oversvømte mannskapet det.
Den tredje på den mystiske listen var den lette krysseren "Admiral Nakhimov", lagt ned på Nikolaev-verftene i 1912. Den ble fullført først i 1926, og i 1941 sank den etter en direkte hit fra en tysk luftbombe.
Den fjerde var krysseren Admiral Nakhimov, bygget etter den store patriotiske krigen. På 1950-tallet ble den brukt til å teste en atomdybde som ble detonert under dens bunn.
Den femte taperen var det sivile forskningsskipet "Nakhimov", som under mystiske omstendigheter sank ved brygga. I 1973 ble den kraftig islagt og veltet. Bare halvparten av mannskapet slapp unna.
Det sjette på den dystre listen var det store anti-ubåtskipet "Admiral Nakhimov", bygget i 1971 på verftene i Leningrad. I 1986, under manøvrer med dårlig sikt, kolliderte skipet med en ubåt. Renoveringen ble ansett som upassende og ble solgt til et privat indisk selskap for skrot. Eventyrene endte imidlertid ikke der: mens skipet ble dratt til India, styrtet det stadig et sted, sprang deretter på grunn, så falt noen over bord.
Den syvende "Admiral Nakhimov" var en cruiseskip. I 1986 kolliderte han med et tørt lasteskip og sank til bunnen sammen med 423 besetningsmedlemmer og passasjerer.
Endelig den siste dagen "Admiral Nakhimov" - en slepebåt som av en eller annen ukjent grunn kantret og sank i Azovhavet i begynnelsen av desember 2003.
Mange av disse tingene er kjent, og vi siterer dem bare for å illustrere uforståelige hendelser og tilfeldigheter. Selv om den offisielle vitenskapen benekter mystikk, behandler militære seilere og enda flere skipsbyggere den med stor skremmelse. I den ateistiske USSR var det til og med en uuttalt regel - å kutte en ny atomubåt i små komponenter, hvis tre sammenhengende små ulykker skjedde under den første testen. Det var ikke engang lov å bruke deler av atomubåter til reservedeler, slik at de ikke ville tiltrekke seg negativt til det nye skipet. I følge sjøfartsreglene, som av en eller annen grunn ikke studeres i akademiene, måtte K-152 "Nerpa" sendes for å bli smeltet ned umiddelbart etter den dramatiske hendelsen i 2008. Dette ble ikke gjort av forskjellige grunner, så atomubåten vil fremdeles vise sin karakter for indianerne.
