I dag er det vanskelig å finne en person som ikke vet hva en UFO er. Hundrevis av bøker, tusenvis av historier, essays og anmeldelser er skrevet om uidentifiserte flygende gjenstander, og antallet observasjoner av dem har lenge oversteg hundre tusen. Begynnelsen på en bred diskusjon og studie av problemet med flygende tallerkener ble lagt sommeren 1947, da den berømte Roswell-hendelsen skjedde. I dag er denne ulykken med et fremmed skip beskrevet i mange bøker og artikler, den ble diskutert på konferanser av ufologer. Men en av de mest kjente oppfølgerne av "hendelsen" var Socorro-saken.
Jet helikopter
Den 24. april 1964 jaktet politisjef Lonnie Zamora fra Socorro, New Mexico, en bil som var fornærmet. Plutselig, utenfor motorveien, la en politimann merke til et flammeslag. Det ble akkompagnert av en uvanlig lyd - noe mellom en fløyte og et brøl.
Når han vendte seg inn på veien som førte til skogen, så politimannen noe rart. På bakgrunn av de omkringliggende åsene, ble et fly manøvrert, innhyllet i bekker av blåoransje flamme. Dimensjonene på denne avstanden var dårlig bestemt, men det var tydelig synlig at apparatet, lik et sølvfarget fall med chassislinjer i bunnen, sakte falt ned på en smal kjegle med røykfri flamme. Ikke mer enn et minutt gikk, og det rare "jethelikopteret", mens Zamora-apparatet døpte seg selv, forsvant bak den nærmeste bakken.
Politibilen snudde seg inn på en grusvei, og etter å ha overvunnet åsryggen, frøs den i motsatt retning. Før Zamora åpnet det et slående bilde. Hundre meter fra ham landet "jethelikopteret". Da apparatet berørte bakken med støttene, ble fløyten omgjort til
bass hum og ble stille. Mens Zamora kom ut av bilen, savnet han øyeblikket da et par figurer i sølvoveraller dukket opp ved siden av "helikopteret".
Plutselig dukket det opp en lys hvit røyk fra apparatet, og skarpe lyder ble hørt, som minner om eksosen fra en kraftig dieselmotor. Deretter brøt det ut fra bunnen av "helikopteret" en kolonne med blå ild, som minnet Zamora om flammen til en gasssveisefakkel. "Diesel eksos" ble til et truende brøl, og politimannen, som husket hærskurs, kastet seg på bakken og dekket hodet med hendene. Etter hvert forvandlet flammens brøl til et "knirkende skrik", og når han løftet hodet, så Zamora "helikopteret" fly flere meter over bakken i en rett linje. Lyden fra maskinens motor endret tone igjen og begynte å ligne periodiske "eksplosjoner av smørebrødre over øret." Bevegelsen til "helikopteret" akselererte, og eksplosjonene og brølet ble erstattet av "knirke og hyl". Enheten fikk sakte høyden, og nærmest på taket på nærmeste lager, hastet i sørvestlig retning …
Salgsfremmende video:
Zamora ringte umiddelbart sin nærmeste overordnede, sersjant Chavez, via radio.
Inspeksjon av scenen
På stedet der politimannen så "helikopteret", ble fire dype kantete bulker funnet på bakken. Deretter fant ufologer ut at disse UFO-sporene var plassert langs toppen av en langstrakt romb. Fire mørke flekker av sot kunne også sees på bakken. Deretter klargjorde de samme ufologene at tre spor etter "UFO-eksos" var lokalisert nærmere sentrum av den imaginære romb, og en fet flekk gikk utenfor grensene. Da politiet undersøkte sporene etter UFO-er, var det fortsatt røyk nær buskene, men bakken og spor etter sot virket kald. Det var en sterk lukt fra "UFO-eksosen", men den lignet ikke lukten av bil eller flydrivstoff.
Tilbake på politistasjonen møtte sersjantene FBI-agenten Burns, som etterforsket en komplisert føderal sak. Etter Zamoras historie begynte han å ringe opp kjente luftfartseksperter, og snart meldte kapteinholder fra et nærliggende hemmelig White Sands-flyfargeteststed seg til politiet.
Alle dro umiddelbart til scenen. Der begynte Agent Burns sammen med kapteinholder å utføre alle slags målinger, utarbeide en plan av området, tegnet sporene etter "bena" og "eksos" fra UFO. I tillegg tok Holder og Chávez mange fotografier. Deretter havnet noen av dem i politiets sak, og andre i materialene i etterforskningsundersøkelsene FBI og Luftforsvaret. En grundig inspeksjon av "UFO-parkeringen", utført av fagfolk, ga sine resultater. Det viste seg at sammen med sporene til selve enheten, spor av rare sko uten hæler med glatt såle merkes flere steder. I tillegg la Holder merke til at innrykkene fra "UFO-rekvisittene" ikke er helt symmetriske og at ett hull er dypere og litt til siden. Han uttalte umiddelbart sin mening, som senere kom inn i inspeksjonsrapporten, om at apparatet var skadet og foretok en nødlanding.
Hele natten ringte Burns and Holder med eksperter og deres overordnede, og om morgenen begynte de første besøkende fra FBI og Pentagon å ankomme åstedet. Etter en nødutgivelse om morgenen ble Socorro overkjørt av en hær av journalister og ufologer.
I mellomtiden ble Zamora og Chavez tilkalt FBI-hovedkvarteret for å avgi detaljerte vitnesbyrd til undersøkelseskommisjonen. Det var her de ble overrasket over å høre beskyldningene om å avklassifisere den hemmelige månemodulen fra det kommende Apollo-oppdraget.
Ufologisk utredning
Da lidenskapene rundt "Socorra UFO" falt noe, tok den kjente spesialisten og konsulenten til det amerikanske flyvåpenet Joseph Allen Hynek (1910-1986) opp etterforskningen av "UFO-hendelsen". Professor Hynek intervjuet mange mennesker som var i nærheten av "UFO-landing", men fant bare ett indirekte vitne til hendelsene. Eieren av en bensinstasjon ved utgangen av byen langs motorvei 85, en viss Opelgrinder, husket at han den dagen, senest klokka 18, hadde noen få fraser med en ekstremt begeistret klient. En uidentifisert mann i en drakt med slips, som lignet en reisende selger, bekymret, sa at han nettopp hadde blitt sprengt av veien av et underlig helikopter som hadde røkt hele bilen hans. Den "omreisende selger" -bilen var riktignok dekket med noen slags skitne flekker med en så ubehagelig lukt at fille som han tørket frontruten av,måtte straks kastes.
I løpet av de siste 50 årene har mange versjoner av Socorro-hendelsene blitt uttrykt. Dermed foreslo den berømte journalisten, ingeniøren og ufologen Philip Julian Klass (1919-2005), som fortjent ble kalt den ufologiske Sherlock Holmes, UFO-hypotesen om "plasma". Ifølge henne var objektet som ble observert av sersjant Zamora en "kald plasmoid". Humanoider i sølvkjeledresser var også plasma, i stand til å etterlate depresjoner i bakken. Etter kritikk av fysikere, som påpekte umuligheten av eksistensen av slike "plasmoider" i jordens atmosfære, foreslo Klass en annen versjon. I den var hovedarrangøren av "UFO-fenomenet" … ordføreren i Socorro. Som bankmann, fikk han vanskelige økonomiske omstendigheter og bestemte seg for å forbedre sine saker på bekostning av strømmen av turister. For å gjøre dette, med hjelp av sine medoffiserer fra testområdet White Sands, organiserte ordfører-bankeren på en eller annen måte en kraftig brennende blitz. Klass støttet resonnementene sine med fakta: Etter starten av den "ufologiske feberen" fikk byens budsjett virkelig betydelig fylling.
Den like berømte UFO-forskeren, den amerikanske astrofysikeren Donald Howard Menzel (1901-1976), etter å ha studert alt tilgjengelig materiale ved anledningen i Socorro, bestemte seg for å gå den enkleste veien. Han antydet at hendelsen ble iscenesatt av urbane ungdommer, som Zamora var i konstant konflikt om trafikkovertredelser. I begynnelsen av UFO-hendelsen jaget han faktisk en gruppe tenåringer som overskred hastigheten. Ifølge Men-zel bestemte unge fans av hurtigkjøring seg for å spille sersjanten som hevn for de konstante bøtene. Etter å ha provosert en jakt, ledet de politibetjenten i ønsket retning, og satte deretter i gang en ballong laget av papp og folie fylt med hydrogen. På et tidspunkt ble ballongen detonert, muligens ved bruk av vanlig kinesisk fyrverkeri, noe som fryktet sersjanten sterkt. Etter å ha studert denne versjonen,Professor Hynek fant ut i detalj den meteorologiske situasjonen 24. april, og etter å ha bygget en vindrosa, beviste at klokken fem på ettermiddagen ikke kunne fly mot sørøst, som en UFO i vitnesbyrdet om Zamora, men ville skynde seg mot nordvest.
Avklassifiserte dokumenter
Hva kunne egentlig ha skjedd for 50 år siden i utkanten av Socorro?
La oss huske at det var i de årene "måneløpet" fullt av drama fant sted, der NASA for enhver pris prøvde å komme foran Sovjetunionen. Innsatsen var så høy at Apollo-månemisjonen utviklet seg med betydelige mangler. Fire år etter hendelsen i Socorro startet den første Apollo 8-ekspedisjonen til månen, som bare var flyr rundt nattstjernen. Det viste seg at til tross for mange tester og forbedringer, var månemodulen fremdeles ikke klar, og den første testflygingen til vår satellitt måtte utføres uten et landingsrom. I mellomtiden har i dag mange dokumenter fra månemisjonen blitt deklassifisert, hvorfra det er tydelig at det var i 1964 som tester av nedstigningsvogntoget begynte i landlige forhold på teststedet White Sands.
Flyvningene til månemodulen ble foretatt på forskjellige avstander og nådde noen ganger flere kilometer. Fra deklassifiserte testrapportene fra den amerikanske luftforsvarets teknologiske kontroll, kan man se at for å redusere den aerodynamiske luftmotstanden og beskytte instrumentene (både fra luftmiljøet og fra nysgjerrige øyne), var månemodulplattformen noen ganger dekket med en beskyttelsesskjerm. Formen på dette ekstra skroget minner veldig om den samme ovale gjenstanden sett av sersjant Zamora …
