Mange av oss forbinder uhyggelige spøkelseshistorier med gamle slott i England eller Transylvania. Og vi tror at det er langt borte, i mystiske land i gamle hus, bor onde ånder. Samtidig merker vi ikke rare ting i oss selv.
For eksempel Moskva-metroen, hundretusener av byens innbyggere kommer ned i den hver dag, uten å tenke på dets forferdelige hemmeligheter.
Sagn om spøkelsestoget har eksistert i flere tiår, bare metroarbeidere så det under reparasjonsarbeid eller om natten. Kanskje spøkelsestoget unngår folkemengder, eller kanskje vi bare ikke legger merke til det i forvirringen.
Totalt er det to teorier om spøkelsestogets utseende
I følge det første forsvant i 1962 ett tog sammen med passasjerer dypt under jorden, mens de reiste fra en stasjon til en annen. Det er sant at det ikke er noen dokumenter som vil bekrefte dette.
Andre versjon. Moskva-metroen ble bygget på 30-40-tallet av forrige århundre. Byggingen av metroen er hardt og livstruende arbeid, og følgelig arbeidet fanger under jorden. Under byggingen hersket en atmosfære av brutalitet, vold og drap. Ryktene sier at hundrevis av fanger ble murt levende i veggene. Det antas at rastløse sjeler har den sterkeste negative energien, noe som provoserer utseendet til fantomer i T-banen, inkludert et spøkelsestog. Til i dag er mysteriet med Moskva-metroen ikke løst, til tross for tilstedeværelsen av videoopptak og hundrevis av øyenvitner.
Salgsfremmende video:
Av Ivan Alekseevich, som har jobbet i Moskva-t-banen siden 1976
Jeg kom på jobb i metroen i 1976, som veldig ung gutt, jeg var bare 19 da. Jeg jobbet som nattvakt.
Og så en dag, når jeg gikk gjennom den øde stasjonen, hørte jeg lyden av et nærliggende tog. Da bestemte jeg meg for at det virkelig var et tog, kanskje en slags sjekk eller løping. Lyden ble nærmere og nærmere, men toget var ikke synlig. Brummen ble som om toget gikk forbi stasjonen, men jeg så ikke selve toget. Å, jeg var redd da for alvor. Jeg løp straks til vaktsjefen, min mentor Roman Petrovich, og fortalte ham hva jeg hadde sett, det vil si hørt. Han ble overhode ikke overrasket og sa at dette ofte skjer her, sier de, det er et fantom, et spøkelsestog.
Dette viste seg å være sant, og jeg begynte allerede å bli vant til dette fenomenet, som skjedde en eller to ganger i måneden. Senere, fra kollegene mine, lærte jeg legenden om dette toget. Før tunnelen ble satt i drift ble den grundig sjekket for pålitelighet, toget ble startet opp og testet. I 1947, etter å ha bygget en annen linje, ble et slikt tog også lansert. Det var rundt femti konstruksjonsfanger på toget. Og under testene skjedde det en sterk eksplosjon i tunnelen, alle "passasjerene" av toget ble drept. Årsaken til eksplosjonen er ukjent, men hendelsen ble klassifisert. Så det antas at toget med uoppgjorte sjeler fremdeles ruller.
På 80-tallet begynte overvåkningskameraer gradvis å dukke opp i T-banen, som fra tid til annen registrerer denne avviket. Det viser seg at en person bare hører dette toget, og bare et kamera kan se det.
