Nylig har det gått 110 år siden den veldig gamle hendelsen, i sin mystikk er ganske sammenlignbar med den verdensberømte UFO-krasjen i Roswell. Vi snakker om katastrofen i 1897 i den lille amerikanske byen Aurora, et mystisk luftskip, kontrollert av en pilot som ikke ser ut som en innbygger på jorden.
Mystiske skip på himmelen i Amerika
I 1896 og 1897 ble mystiske lufteskip gjentatte ganger observert over USAs territorium. De ble først sett i California. På en regnfull kveld den 17. november 1896 i Sacramento, så rundt hundre byfolk på et sterkt lys som beveget seg målrettet over himmelen i en høyde av rundt 1000 fot. Mange av innbyggerne klatret opp på bygningen til den statlige lovgiveren under bygging for å få et bedre utseende, som en av avisene skrev, en slik "slående visjon."
Senere sa en av bygdefolket at han kunne se på himmelen en sigarformet gjenstand med en hengende gondol og et par hjul med kniver på sidene. To personer på en fjæringsramme som ligner en sykkelpedal rasende og satte hjulene i bevegelse, noe som presset flyet frem. Et slikt observant øyenvitne klarte angivelig til og med å høre samtalen til de mystiske pilotene. En av dem sa til den andre: "Vi vil nå San Francisco omtrent halv tolv."
Fem dager senere dukket det mystiske skipet opp igjen på Sacramento-himmelen, men denne gangen så flere tusen mennesker, inkludert lensmannen og den lokale advokaten, se på ham. Et merkelig apparat fløy sakte over de forbløffe byfolkene som strømmet ut i gatene for å se på nysgjerrigheten. Dette pågikk i omtrent en halv time. Samme natt ble en ukjent gjenstand på himmelen observert i San Francisco.
Da det mystiske luftskipet krysset hele landet fra vest til øst, dukket flere og flere artikler om den "flygende nederlenderen av skyene" opp i avisene, da en av journalistene kalte det mystiske apparatet. Det var et sølvfarget sigarformet skip omtrent 20 meter langt. Han beveget seg sakte og lydløst over himmelen og opplyste sin vei med et kraftig søkelys.
I april, når luftskipet nærmet seg Chicago, blusset opp lidenskaper mer og mer rundt det. På dette tidspunktet var det mulig å ta et enkelt fotografi av enheten, men så vidt vi vet har ingen noensinne verifisert ektheten.
Salgsfremmende video:
Selvfølgelig har det dukket opp en rekke hypoteser om opprinnelsen til det mystiske skipet. Noen anså det som hjernebarn til en ukjent genial oppfinner, andre antok at det var spanske spioner på skipet, fordi akkurat på den tiden blusset den spansk-amerikanske krigen opp.
Aviserartikler om skipet siterte ofte øyenvitnefortegnelser om de mystiske pilotene. For eksempel sa innbyggere i byen Harrisburg (Arkansas) at skipets mannskap besto av en kvinne, to unge menn og en ærverdig oppfinner-kaptein med gjennomstikkende svarte øyne og sideburns. Innfødt i Missouri sverget ved ed at han var blitt bortført av "forkrøblede tobeinte skapninger," de angivelig hypnotiserte ham og holdt ham fange i tre uker på skipet deres.
De begynte til og med å finne brev fra luftskipet. En av dem var bundet til en stokk i nærheten av Astoria, Illinois. Den ble adressert til oppfinneren Thomas A. Edison, teksten ble skrevet i chiffer, og meldingen ble signert av K. L. Harris, elektriker fra luftskip nr. 3. Edison kalte dette brevet "ren svindel" og prøvde ikke en gang å tyde det.
Det mest oppsiktsvekkende vitnesbyrdet kom fra bonden Alexander Hamilton. Han sa at 23. april 1897 landet et enormt luftskip 300 fot langt på feltet hans i nærheten av Yates Center, Kansas. Gjennom glassveggen på apparatet så bonden og hans to naboer "seks vesener, de underligste de noen gang har sett, og snakket imellom." Ved start grep pilotene av skipet en av Hamiltons kviger. Dagen etter oppdaget bondenes nabo huden, hodet og høve på en stjålet kvige … Ved avslutningen av den grusomme historien hans, sa Hamilton: “Siden jeg sovnet, ser jeg denne forbannede flygende tingen med store lys og forferdelige skapninger i seg. Jeg vet ikke hvem de er: djevler, engler eller noen andre, men familien min og alle naboene så dette skipet, og ingen av oss vil gjerne ha noe med dem å gjøre."
Selvfølgelig interesserte Hamiltons historie de fleste ufologer som undersøker hele denne mystiske historien om luftfartøyer. Tross alt var Hamilton en respektert person og til og med en tidligere senator, i tillegg ble historien hans bekreftet av 12 flere mennesker med sine underskrifter. Verdien av dette vitnesbyrdet ble imidlertid umiddelbart redusert til null da det ble avslørt at Hamilton og hans vitner var medlemmer av den lokale løgnerklubben …
Aurora-katastrofe
I andre halvdel av april 1897 ble det rapportert at et flygende skip hadde eksplodert i den lille byen Aurora i Nord-Texas. Dallas Morning News rapporterte at luftskipet dukket opp over Aurora tidlig på morgenen 19. april. Han var på vei nordover, og ifølge øyenvitner var det tydeligvis ikke bra med ham. Det mystiske skipet fløy med en hastighet på 15-20 km i timen og "så ut til å synke til bakken." Det fløt over hovedtorget i byen, krasjet inn i dommer Proktors vindmølle og "smuldret i stykker med en forferdelig eksplosjon."
Den dårlig lemlestede kroppen til piloten ble fjernet fra vrakpanten. Fra liket av utseendet var det ganske tydelig at det ikke var en innbygger på jorden. Etter en kort undersøkelse av åstedet, bestemte byens embetsmenn seg for å "begrave pilotens rester klokka 12 dagen etter." En beretning om krasjet, skrevet av innbygger i Aurora S. Haydon, ble publisert i Dallas Morning News.
Pilotens kropp ble gravlagt under et stort spredt eiketre i den sørlige delen av bykirkegården. I følge noen vitnesbyrd ble et vrak av et skip lagt på graven, ifølge andre ble en liten gravstein montert på den.
Til tross for all sin sensasjonalitet ser denne publikasjonen ut til å ha passert nesten ubemerket, i alle fall nesten 70 år som ingen husket verken katastrofen eller den begravde piloten.
Merkelig brev og dets konsekvenser
4. januar 1967 oppdaget Dallas Morning News-spaltist Frank Tolbert, mens han sorterte gjennom sin redaksjonelle post, et underlig brev.
Noen, som ønsket å være anonym, sendte en utklipp til avisen med utgivelsen av den samme avisen, men for 70 år siden. I en utklipping som hadde blitt gul med tiden, leste Tolbert med forundring om luftskipsulykken i Aurora i 1897. Journalisten kunne selvfølgelig ikke se bort fra slikt oppsiktsvekkende materiale, fordi han ikke bare studerte Texas-historien, men var også interessert i UFO-problemet. Tolbert tok opp etterforskningen av denne mangeårige hendelsen og viet flere publikasjoner til den.
I 1973 ble journalisten Bill Case, spesialisert på luftfart og astronautikk, interessert i Talberts artikler. Keyes tok umiddelbart kontakt med Talbert og begynte sin etterforskning av Aurora-katastrofen.
Journalisten klarte å finne tre levende vitner til katastrofen, som bekreftet alt som Haydon skrev den gangen. Dermed viste det seg at den fremmede piloten faktisk eksisterte og menneskeheten hadde en unik mulighet til å få reelle bevis på eksistensen av utenomjordisk etterretning. Keyes klarte å henlede oppmerksomheten til denne saken, og snart fløt journalister og ufologer ut i Ororu.
Britiske og italienske TV-journalister filmet dokumentarer om katastrofen ved Aurora, og representanter for to amerikanske UFO-organisasjoner begynte å lete etter materielle bevis for et utenomjordisk skips død.
Innbyggerne i byen var ikke begeistret for inntrenging av fremmede. Ufologer med metalldetektorer plagg bokstavelig talt hele byen og utførte utgravninger på de stedene der instrumentene deres indikerte tilstedeværelsen av metall i bakken. Alt mistenkelig metallrester ble straks sendt til forskjellige vitenskapelige laboratorier i landet.
Akk, det var lite interessant blant de innsamlede prøvene; mange av dem ble identifisert som det vanligste jordiske metallskrap. Så, en av de mest mystiske detaljene viste seg å være løpehjulet fra vannpumpen …
Et unikt metallfragment ble imidlertid også funnet. Analyse av det i romfartslaboratoriet avdekket en veldig uvanlig karakter av prøven. Det viste seg at det inneholdt 95% rent aluminium og 5% jern. En slik legering finnes rett og slett ikke! Vanligvis er jerninnholdet ikke mer enn 1%, og der det er jern, er sink og andre elementer vanligvis til stede, men det var ingen urenheter i denne prøven. Resultatene ble sjekket på NASA-laboratoriet i Houston, og de kom til de samme konklusjonene.
På NASA-laboratoriet var det mulig å konstatere at gjenstanden, et fragment som prøven ble funnet av, eksploderte i luften, under eksplosjonen, smeltet metallet, og etter å ha kollidert med bakken, størknet. Dataene som ble innhentet bekreftet det velkjente bildet av en flyskipsulykke.
Det øyenvitner fortalte om
Ufologer klarte å finne øyenvitner som bodde i Orora tilbake i 1897. Mary Evans husket vraket av den mystiske gjenstanden, foreldrene hennes var på krasjstedet, men de tillot henne ikke å gå med dem. Selv om Mary personlig ikke så noe, bekreftet hun at luftskipet hadde krasjet i byen.
Men historien om Charlie Stevens, som da var 10 år gammel, viste seg å være mye mer interessant. Den fjerne morgenen hjalp han foreldrene sine i hagen og så et stort sigarformet skip fly over himmelen. En røykrør strakk seg bak ham og det var en følelse av at skipet var i ferd med å eksplodere. Stevenson så skipet forsvinne i nærheten av Aurora, da hørte han en eksplosjon og så en sky av røyk. Gutten ville løpe inn i byen og se hva som skjedde der, men faren forbød ham. Dagen etter besøkte faren min byen, og da han kom tilbake fortalte han om flystyrten.
Imidlertid var det også bevis som forundret ufologer. Robie Hanson sa at ingen krasj skjedde, det var bare gjort opp. Selv om hun ikke var et direkte vitne til hendelsene, fortalte faren henne om det, lo han alltid frimodig, husket denne hendelsen og sa at alt dette ikke var sant.
Mysteriet med den gamle brønnen
Ufologer var også veldig interessert i historien om innbyggeren i Aurora Brawley Oates, som slo seg ned i byen i 1945. Deretter kjøpte han den tidligere Proktor-gården, på hvilket territoriet flyskipsulykken angivelig skjedde. Mens han renset en gammel brønn, snublet Oates over nysgjerrige gjenstander. Han fant fire rustne jernstivere, som vindmøller vanligvis er befestet med mange biter av noe sølvfarget metall. Dessverre tok bonden det hele til deponiet.
Etter å ha renset brønnen, begynte bonden å bruke vann fra den, og helsen hans ble dårligere. Han begynte å lide av en kronisk form for leddgikt, fingrene var veldig hovne, det så ut til at de rett og slett ble revet fra innsiden. Bonden utviklet også andre sykdommer som fremdeles er ukjente for medisin.
Oates var overbevist om at alle hans sykdommer var relatert til vannet, som ble bortskjemt med vrakingen av luftskipet som ble kastet i brønnen av innbyggerne i byen etter katastrofen. Til slutt fylte bonden brønnen og la en imponerende 3x3m betongplate oppå den.
Hvem ranet utlendingens grav?
Ufologene ga selvfølgelig hovedoppmerksomheten til bykirkegården, der de håpet å finne fremmedens grav. En av beboerne antydet at denne graven er under et stort, århundre gammelt vridd tre. Det var på dette stedet forskerne oppdaget en liten gravstein med et underlig bilde på seg.
Ufologer var sikre på at de hadde funnet den utenomjordiske pilotens grav. Tilliten deres ble støttet av det faktum at da han undersøkte graven med en metalldetektor, viste han at det var metall i den. Som ufologen Walter Andrews antydet: "Metallet som ble funnet i graven bekreftet at vraket av romskipet fra krasjstedet også ble begravet med liket."
Det var nødvendig å åpne graven. Forskere overrakte offisielle brev til hvert styremedlem på Aurora kirkegård og ba om tillatelse til å oppvise pilotens kropp. Imidlertid var administrasjonen av kirkegården veldig negativ overfor ufologer og forbød åpningen av graven. Alle forsøk på å overtale styremedlemmer fra deres side ble heftig undertrykt. Ikke nok med det, ba styret fylkes lensmannen om å sende politifolk til Aurora for å vokte kirkegården.
Kirkegården ble faktisk begynt å bli patruljert av politimenn og tilgangen til ufologer ble stengt. Da patruljering av kirkegården ble stoppet to uker senere, ble forskerne bokstavelig sjokkert over at metallet fra fremmedsgraven forsvant … Det ble ikke lenger registrert av en metalldetektor. Noen ukjente stakk et 3-tommers rør i bakken og klarte sannsynligvis å trekke ut alt metall fra graven gjennom det.
Hvem kunne til tross for patruljering av politiet utføre så møysommelig arbeid? En konklusjon antyder seg selv - under politiets dekke ble gjenstandene fjernet fra graven av militæret. Ufologer som trodde at Aurora, i motsetning til Roswell, kunne komme til bunns i sannheten, møtte igjen en sofistikert dekningsoperasjon.
Hvordan endte denne historien? Gravsteinen fra romvesenets grav forsvant et sted (de sier at den var stjålet), og nå er stedet for pilotens begravelse vanskelig å etablere. Ufologer håpet fortsatt at noen fysiske bevis kunne bli funnet i Oates-brønnen, men bymyndighetene omringet den med piggtråd og forbød noen å nærme seg den. Mens noen ufologer er 85% sikre på at en UFO-krasj skjedde i Aurora, sier lokale tjenestemenn at Haydon utgjorde hele flyskipsulykkehistorien for å trekke oppmerksomhet til den lille byen hans, som gikk gjennom en veldig vanskelig tid på slutten av 1800-tallet.
Som i tilfellet med Roswell, har flyskipskrakket i Aurora blitt en myte, bare det er mye mindre ofte nevnt i media.
