Utviklingen av robotikk og automatisering er utvilsomt nødvendig for overgangen til menneskeheten til et nytt teknologisk nivå. Men som i alle andre høyteknologiske områder, er det risikoer her. Og andelen i disse risikoene kan være den høyeste - livet ditt. Vi var overbevist om dette med eksempelet på den nylige hendelsen med et ubemannet kjøretøy Uber, der en fotgjenger ble drept. Problemet forverres av det faktum at det nåværende nivået av AI-utvikling ikke tillater sjelløse maskiner å raskt og tilstrekkelig bestemme farenivået, og følgelig forstå om det er en person foran seg eller et materiale som roboten ble programmert til å fungere med.
Et eksempel på tragedien som resulterte i at en kvinne døde under hjulene til en Uber-drone, er langt fra den eneste. For selvkjørende biler - en, men ikke for et produksjonsmiljø der folk må jobbe side om side med farlige maskiner hver dag. I kritiske situasjoner, når kaldt stål kolliderer med levende kjøtt, mister sistnevnte alltid.
I dag skal vi snakke om ti tilfeller av død fra mennesker fra "hendene" på roboter. Noen eksempler inneholder veldig ubehagelige detaljer, så før du begynner å lese dette, anbefaler vi deg å fjerne barn fra skjermen. Det samme, hvis du er en ganske mistenkelig person - er det bedre å lukke denne siden og redde nervene. Vi advarte!
Joshua Brown
Joshua Brown ble den første personen som døde i en selvkjørende bilulykke. Tragedien skjedde 7. mai 2016, da Tesla Model S elbil, utstyrt med et ubemannet kontrollsystem, som beveget seg langs veien til den amerikanske byen Williston, ikke kunne bestemme hva som lå foran den - en klar himmel eller en 18-hjulet lastebil som svinger til høyre. Browns bil fløy under den sentrale delen av traktoren som en kniv i smør og gikk et øyeblikk senere ut fra den andre siden. Bilen med taket kuttet fløy av veien, fløy over to gjerder og krasjet deretter inn på en stolpe.
Etter en intern etterforskning uttalte Tesla at det ikke ble funnet noen feil i bilens programvare, og forsøkte umiddelbart å beskytte seg mot enhver beskyldning i ulykken. Samtidig ble hendelsen offentlig kunngjort først den 30. juni, det vil si faktisk en måned etter ulykken. Den publiserte rapporten sa at Model S-biler har tilbakelagt mer enn 210 millioner kilometer og så langt har det ikke skjedd en eneste dødsulykke, da gjennomsnittet for konvensjonelle biler er 150 millioner kilometer. Selskapet påpekte også at autopilotsystemet til sine biler på ulykkestidspunktet ikke var perfekt (fullstendig), og at reglene derfor tydelig krevde at sjåføren hadde konstant oppmerksomhet og hendene på rattet. I løpet av den 37 minutter lange turen tok Brown hendene av rattet i bare 25 sekunder. De viste seg å være den siste for ham i livet hans.
Salgsfremmende video:
En undersøkelse fra National Transportation Safety Board (NTSB) fant at verken Brown eller autopilotsystemet aktiverte kjøretøyets bremsesystem før kollisjonen. Elbilens kollisjonsputer sendte seg ikke ut før bilen fløy av veien og kjørte gjennom buskene som ligger på en privat tomt. Medisinske eksperter sa Brown sannsynligvis døde rett etter at kjøretøyet ble truffet av en traktor.
Lastebilsjåføren uttalte at Brown så på Harry Potter-filmen på ulykkestidspunktet. NTSB-testen viste et microSD-kort med en Harry Potter-film, men kunne ikke se om Brown faktisk ble distrahert av å se filmen på Asus bærbare datamaskiner eller Chromebooks som også ble funnet i bilen.
Robert Williams
Robert Williams ble den første personen i historien som ble drept av en robot. Hendelsen skjedde på Ford-fabrikken i Flat Rock, Michigan den 25. januar 1979. Williams ble drept av en 1-tonns robotarm som slo ham mens han prøvde å hente en ny fabrikert del på egen hånd.
Oppgaven til robotarmen var å overføre nye deler fra et sted til et annet. Imidlertid tvang de akkumulerte feilene i programvaren, som indikerte feil informasjon om antall deler som var i det øyeblikket på stativet, Williams til å klatre opp trappene på egen hånd og få den delen han trengte. I det øyeblikket drepte bilen ham. Etterforskningen viste at dødsårsaken til personen var en veldig svak sikkerhetsteknikk hos bedriften, inkludert fravær av advarselslydsignaler som skulle indikere en farlig menneskelig tilstedeværelse. Selskapet betalte familien til den avdøde 10 millioner dollar.
Ni sørafrikanske soldater
En hendelse i 2007 drepte ni sørafrikanske soldater og såret ytterligere 14. Denne gangen fungerte ikke luftvernsinstallasjonen, noe som åpnet ukontrollert brann i alle retninger. Drapsmannen var den automatiske datastyrte luftfartøyskanon Oerlikon GDF-005. Det ble kontrollert av et system designet for automatisk å søke, fange og angripe fienden uten menneskelig innblanding. Pistolen hadde til og med et selvinnlastingssystem, som i vårt tilfelle kunne gjøre det enda dødeligere.
Soldatene trente på et av basene i Nordkapp-provinsen i Sør-Afrika, da antiflypistolen først satt fast, da, ifølge øyenvitner, eksploderte noe i den, og da åpnet antiflypistolen ukontrollert brann og skjøt to hundre og femti 35 mm høye eksplosive kanoner fra de to tønner. skjell på folk i nærheten av ham.
Blant de påståtte årsakene til "opptøyet" av luftfartøyspistolen ble både en programvarefeil og mekanisk svikt kåret. I følge kommentarene fra representanter for noen selskaper som var involvert i produksjon av våpen, var en slik hendelse langt fra den eneste, og de måtte allerede nå håndtere lignende situasjoner. Det er bare at denne saken var den første da folk døde i en slik hendelse.
Mika Johnson
7. juli 2016 skjedde en dødelig skyting i den amerikanske byen Dallas. Motivert av sinne over politiets drap av flere svarte innbyggere i forskjellige amerikanske byer, skjøt Micah Johnson fem politifolk og såret ni til, to av dem var sivile. Han drepte de tre første polititjenestene rundt klokken 21, under den da fredelige protestene. Etter det prøvde han å gjemme seg på et college i El Centro, der han drepte en annen politibetjent ved inngangen og inntok en venteposisjon for å drepe flere politifolk.
I løpet av de neste fem timene prøvde politiet uten hell å forhandle med Jones, men han ønsket ikke å gi opp og truet med å detonere flere bomber. Til syvende og sist gikk politiet tom for tålmodighet, og betjentene ga Johnson to valg: enten gir han opp og går utenfor med hendene opp, eller holder seg inne, i hvilket tilfelle politiet er klare til å bruke makt. Morderen bestemte seg for å velge det andre alternativet. Snart skjønte kriminelen hva slags makt politiet hadde i tankene da de festet en blokk med C4-eksplosiver på robotens arm og sendte den til høyskolens underjordiske parkeringsplass, der morderen gjemte seg. Maskinen, "ofret" seg, tok Johnson til helvete. Dette var første gang, i hvert fall i politiets praksis, at en robot ble brukt for å eliminere en kriminell. Ironien er at roboten i seg selv var beregnet på minerydding. Politiet brukte noen ganger roboter for å nøytralisere kriminelle før denne hendelsen. Riktig nok, i slike tilfeller handlet det som regel om blitz og røykgranater, slik at kriminelle kunne bli tatt i live. I tillegg er SWAT spesialstyrker også opplært til å jobbe med roboter, som oftere må takle terrorister. Samtidig brukte amerikanske tropper lignende taktikker for å bekjempe opprørere under den irakiske krigen. Samtidig brukte amerikanske tropper lignende taktikker for å bekjempe opprørere under den irakiske krigen. Samtidig brukte amerikanske tropper lignende taktikker for å bekjempe opprørere under den irakiske krigen.
Kenji Urada
Kenji Urada ble det andre offeret for en robot i historien, i tillegg til det første og langt fra det eneste offeret som ble drept av en robot i Japan. Hendelsen skjedde i 1981 på Kawazaki Heavy Industries-fabrikken i Akashi, da Urada holdt på å reparere en av robotene. Som det viste seg senere, var ikke roboten slått av til rett tid, selv om den skulle ha det. En mekanisk hånd dyttet den stakkars ingeniøren inn i knuseren, der mannen døde. Det er faktisk første gang en maskin dreper en person ved hjelp av en annen maskin. Det var ikke mulig å redde den stakkars fyren - Kenjis kolleger som ankom scenen for tragedien, visste rett og slett ikke hvordan de skulle slå av knuseren.
Etter lange forsøk kom inspektørene til at Urada ikke glemte å skru av utstyret - han trykket fortsatt på den nødvendige vippebryteren. Imidlertid, selv etterpå, koblet han selv tilfeldig bryterbryteren, og aktiverte dermed enheten han nettopp hadde slått av. Dømt etter at Kenji ikke ble stoppet av sikkerhetsgrillen - som automatisk skal senkes hvis roboten er i ON-modus - ble vippebryteren slått på etter at Urada klatret gjennom gjerdet. Etter hendelsen trakk produsentene visse konklusjoner og styrket beskyttelsessystemene til robotene ytterligere.
Ukjent
Tragedien skjedde i 2015 på Volkswagen-anlegget i den tyske byen Baunatal. Den navngitte 21-åringen var en del av teamet av ingeniører som designet og installerte roboten. Maskinen drepte skaperen sin ved å bryte gjennom ribbekassen etter å ha grepet den og kastet den mot metallplater. Mannen døde på sykehuset av skadene som var uforenlig med livet.
Media rapporterte at en drapsmotor skulle brukes på en motorproduksjonslinje. Som det skulle være av sikkerhetsmessige årsaker, var roboten inne i et beskyttende bur. Samtidig var det også en ingeniør som var engasjert i installasjon og konfigurasjon av maskinen. I en uttalelse foreslo Volkswagen at enheten kunne komme videre med et signal fra en annen arbeider, som den gang var utenfra. På grunn av en feil drepte roboten den uheldige mannen.
Wanda Holbrook
I juli 2015 var 57 år gamle Vanda Holbrooke, en ansatt ved Ventra Ionia Mains-fabrikken i Detroit, som produserer bildeler (støtfangere og vogntilhengere), alvorlig uheldig. På Holbrooke-anlegget overvåket hun linjefeil. Da kunne ingen trodd at en tragisk ulykke plutselig ville kutte livet hennes, og at årsaken til hennes død ville være en fiasko i mekanismen til roboten, som ville knuse Wandas hode med sine "hender".
Typisk er en samlebånd i en fabrikk delt inn i flere seksjoner, som hver inneholder roboter som gjør sin del av enheten og antagelig ikke kan nå den andre seksjonen. Vi sier "antagelig" fordi en robot på en eller annen måte gjorde det.
Som det ble skrevet i rapporten fra kommisjonen som undersøkte denne tragedien, “tok robotens hånd plutselig Wanda og nådde ut til seksjonen der hun jobbet. Etter det, og slo og knuste Wandas hode mellom monteringskoblingene, prøvde hun å plassere hodet i en spesiell klemmeinnretning”.
Wandas arbeidsområde var 800 kvadratmeter, der roboter tok lastebilfangere og sveiste metallplater til dem. Dokumentene opplyste at hun jobbet som i et bur i øyeblikket da robotens hånd kom inn i hennes territorium og presset hodet mot ankeren.
Hendelsen ble ikke lagt merke til av andre ansatte i Ventra før noen rutineoperasjoner hadde sluttet å fungere som vanlig. Det var etter dette at de satte kursen mot Wanda Holbrooke-seksjonen og bestemte seg for å finne ut hva som hadde skjedd. Holbrooke ble funnet bevisstløs av kolleger og døde 40 minutter etter ulykken.
Robotens hånd prøvde faktisk å sette hodet til Wanda i en spesiell klemme for delen, som i seg selv virket ekstremt utrolig, siden klemmen ikke kan holde to deler samtidig - samtidig som hendelsen allerede var delen i klemmen.
Mannen til den avdøde inngav søksmål mot fem selskaper som var involvert i produksjonen av denne roboten.
Ana Maria Vital
I 2009 ble Ana Maria Vital, 40, drept av en palleteringsrobot fra Golden State Foods ved et anlegg i et industriområde i Los Angeles. Maskinen ble brukt i prosessen med å plassere emballasje (esker) på en pall (pall).
På et tidspunkt satte en av boksene seg fast inne i roboten, og Maria gikk inn i buret sitt for å gjenopprette pakkeforløpet. Siden maskinen var slått på hele denne tiden (hvorfor trenger vi sikkerhetstiltak?), Tok roboten Ana Maria som en av pakkene den jobbet med, og knuste ganske enkelt kroppen hennes, til tross for mekanikernes forsøk på å frigjøre henne.
Ramji Lal
I 2015 ble 24 år gamle Ramji Lal, som jobbet som metalllaster, knivstukket i hjel av en av robotene på SKH Metals 'anlegg i Mansa, India. Oppgaven til roboten ble redusert til å bevege metallplater sveiset sammen. Et av disse arkene viste seg å være feil plassert, og Ramji prøvde å rette det. Det var sant at han ikke var smidig nok, og robotens hånd knivstakk ham med den skarpe kanten på arket i magen. Det ble også rapportert at han døde av et elektrisk støt.
Faktisk døde Lal ikke umiddelbart. Øyenvitner av hendelsen ringte ambulanse, og mannen ble brakt til sykehuset, hvor han døde 20-30 minutter senere. En obduksjon avslørte at ribbeina og magen hadde blitt et rot, og han døde av omfattende indre blødninger. Samtidig fant patologene ingen tegn til elektrisk støt. Imidlertid hadde politiet tilsynelatende en egen mening om denne saken. Den offisielle rapporten uttalte at dødsårsaken var et dødelig elektrisk støt.
Regina Elsa
I juni 2016, to uker før hennes eget bryllup, ble Regina Elsa drept av en robot. Hun var bare 20 år gammel. Ulykken skjedde på fabrikken i Ajin USA, som produserer deler til Hyundai- og Kia-biler.
Den skjebnesvangre dagen prøvde Elsa og kollegene å fikse en mislykket robot. De burde faktisk ikke ha gjort dette, men mange samtaler til reparasjonsavdelingen hadde ingen effekt. Der svarte rett og slett ingen telefonen. Som et resultat, deres beslutning om å prøve å fikse roboten på egen hånd viste seg å være dødelig for en av de ansatte. Roboten startet uventet på nytt og dyttet Elsa veldig hardt inn i en annen bil, og forårsaket forferdelige skader. Fabrikkansatt ble først ført til East Alabama Medical Center og deretter med helikopter til Birmingham Trauma Center. Dessverre var skadene svært alvorlige, og neste morgen døde jenta.
Hendelsen vakte økt oppmerksomhet fra myndighetene. Det ble funnet at ledelsen i Ajin USA-fabrikken, i et forsøk på å øke fortjenesten, brøt med flere sikkerhetsprotokoller samtidig. Bare to uker før hendelsen anla det amerikanske arbeidsdepartementet et søksmål på 2,7 millioner dollar mot foretaket for brudd på 27 forskjellige sikkerhetsbestemmelser. Tilsynet avslørte også at ansatte i Ajin USA ofte overarbeidet. Noen ganger krevde ledelsen dem til å jobbe 7 dager i uken, syv dager i uken, og oppfordret dem ofte til å reparere ødelagte roboter på egen hånd.
Nikolay Khizhnyak
