Det uløste mysteriet med "Mary Celeste"
Så mye er allerede skrevet og fortalt om den mystiske skjebnen til den brigantine "Maria Celeste" at det nå er umulig å fortelle hvor i denne historien er sannhet, og hvor er fiksjon. På jakt etter svar på denne gåten, ble dusinvis av forskjellige versjoner fremmet, opp til de mest fantastiske, men ingen i dag vet og vil sannsynligvis aldri vite hva som kunne ha skjedd om bord på skipet i virkeligheten …
• •
… 1872, 13. desember, morgen - to personer i kappene til offiserer i handelsflåten kom inn på kontoret til sjefen for Gibraltar havn.
- Jeg heter Morehouse, - introduserte den som var høyere. - Jeg er kaptein på det amerikanske skipet Dei Grazia, som ankom havnen i går kveld. Og dette er assistenten min, Oliver Deveaux. Jeg kom til deg med en rapport om omstendighetene som jeg møtte brigantinen "Maria Celeste", der det ikke var noe team …
Morehouses historie:
Skipet hans fløy fra New York til Genova. Ved formiddagen 4. desember 1872 bestemte kapteinen, som alltid, koordinatene sine ved solen - "Dei Grazia" var på 38 ° 20 ′ s. sh. og 13 ° 37 ′ W. e. Det var mindre enn 400 mil å gå til Gibraltar. Kapteinen var i ferd med å gå av båten da den blikket fremover rapporterte at han så et seil foran på babord side.
Noen minutter senere var silhuetten av et lite skip allerede synlig. Dømt etter riggingen var det en brigantin - et 2-mastet fartøy med rette seil på fremre mast og skrått, som en skonnert, på baksiden. Brigantinen med det amerikanske flagget seilte på bare ett kjip og akterover, alle andre seil ble fjernet.
Salgsfremmende video:
"Jeg merket med en gang at skipet ikke holdt seg godt, og beveget meg fremover i sikksekker," sa kaptein Morehouse. - Da skipene våre kom litt nærmere, beordret jeg å heve signalet, og ga den internasjonale koden navnet på skipet mitt, avgangshavnen og destinasjonshavnen. Det var ikke noe svar. Så ga jeg ordren om å hulke: “Trenger du hjelp?” Igjen ingen svar. Når jeg kom nærmere, så jeg at det ikke var noen på dekk, jeg leste navnet ombord på brigantinen: “Maria Celeste” “…
Morehouse kjente til dette skipet: han hadde kjent kapteinen på Mary Celeste Benjamin Briggs siden barndommen. Begge ble kapteiner på nesten samme tid, begge giftet seg samme år. Og på denne fatale reisen satte de også kurs nesten samtidig: "Maria Celeste" forlot New York 7. november, "Dei Grazia" - 15. november.
Men hvorfor svarer ikke Briggs? Morehouse overrasket og til og med bekymret beordret Morehouse å dra på returkurs og ta igjen skipet på vei vestover. Når han kom nærmere, sendte han sjefoffiser Oliver Deveaux og to seilere til brigantinen.
Båten nærmet seg siden av Maria Celeste. Folk fra "Dei Gratsia" begynte å ringe mannskapet, men ingen svarte på oppfordringen deres. Så klatret de opp på dekk på kablene som hang over siden.
En underlig stillhet regjerte på Mary Celeste. Skipet gikk veldig raskt fremover, hevet seg til styrbord side. Det var ingen ved rattet, og det snurret fra side til side. Mastene og piggene var i perfekt orden. Forseilet og den øverste forseilsilen ble tilsynelatende blåst vekk av vinden. Det senkede storseilet lå på taket av det ombyggede tårnet. Bare søppelen og forseilen ble levert, og resten av seilene ble fjernet.
Devaux og sjømennene hans undersøkte hele brigantinen, fra dekk til å holde. Det var ingen mennesker noe sted - verken levende eller død. Av en eller annen grunn var baugluken åpen. Trelukene hans lå side om side på dekk. Lasten, bestående av 1 700 fat med utbedret konjakk, forble urørt. Vann sprutet mellom fatene. Vannstanden i ventetiden var omtrent en meter.
Det andre holdet var også åpent. Lokkene ble brettet pent. Det var vann i dette holdet også. Deveaux la merke til at alle seks vinduer i den bakre overbygningen var dekket med presenninger og planker.
I kapteinshytta var takvinduet åpent. Dekket, skottene og alt i kabinen var vått. Det var ingen fraktdokumenter. Sekstant-, kronometer- og navigasjonsbøkene manglet også.
Deveaux gikk inn i korridoren og åpnet dørene til den neste hytta, Chief Officer. Det var tørt her. På bordet lå Maria Celestes åpne loggbok. Den siste oppføringen i den refererte til 24. november 1872. Den sa at ved middagstid på denne dagen var skipet, ifølge astronomisk beregning, på et punkt med koordinater 36 ° 57 ′ s. sh. og 27 ° 20 ′ W. - det vil si omtrent hundre mil vest for Azorene. Men nå var Maria Celeste 500 mil øst for dem!
I avdelingsrommet var tallerkener og kopper pent ordnet på bordet, skjeer, kniver og gafler lå. Porthullet hadde en symaskin, og på den lå en flaske maskinolje, og dette var en tydelig indikasjon på at havet hadde vært rolig alle disse dagene, ellers ville flasken falt for lenge siden. Barneleker var spredt på gulvet.
På skrivebordet sitt så Deveaux en skifer som skippere vanligvis gjorde grove notater før han skrev inn i loggboken. Fra disse registreringene fulgte det at skipet den 25. november 1872, klokken åtte om morgenen, var seks mil sør-sør-vest for Santa Maria Island (en av Azorene-gruppen). I skuffene på skrivebordet var det noens smykker og to penger med penger - pund og dollar.
I baughytta var sjømannskapene i perfekt rekkefølge, de sørvestlige kassene ble hengt på veggene, sjømannskåpene tørket på et tau. Til og med rørene ble etterlatt, noe ingen sjømann ville ha gjort i hans rette sinn og minne. I spiskammeret ble det lagret proviant, noe som ville ha vært nok i seks måneder. Fortsatt med inspeksjonen, konstaterte Deveaux at det ikke var livbåter. Alt tydet på at hvis brigantinen ble forlatt av mannskapet av en eller annen grunn, så skjedde det ganske nylig …
Etter å ha hørt rapporten fra assistenten, gikk kaptein Morehouse selv for å inspisere brigantinen, hvoretter han instruerte tre av sine seilere om å lede ham etter Dei Grazia til Gibraltar. De ankom dit om kvelden den 12. desember …
Sally Flood, Royal Legal Counsel i Gibraltar, som også var statsadvokat, utnevnte en spesiell kommisjon for å undersøke omstendighetene i denne mystiske saken. I de første dagene ble følgende fakta etablert:
Maria Celeste seilte fra New York til Genoa 4. november 1872, under kommando av kaptein Benjamin S. Briggs, med en last med utbedret konjakk. Teamet var fullt bemannet. Da du seilte på brigantinen, var det kaptein Briggs med kona og den 2 år gamle datteren Sophie, eldstemannen, båthavnen, seks seilere og kokken - bare 12 personer.
Skipet var i god stand. Brigantinen ble bygget i Nova Scotia, på øya Spencer, i 1862. Byggherren av "Mary Celeste" var den berømte skipsbyggeren Joshua Davis. Skipets fortrengning er 282 tonn, lengde er 30 meter, bredde 7,6 meter og trekk er 3,5 meter. Fartøyet har gjort mange vellykkede kryssinger over Atlanterhavet og ble ansett som et av de beste seilskipene på nordøstkysten av Amerika. Så mer overraskende og uforklarlig var skipets mannskaps merkelige forsvinning …
Uten tvil kunne ikke stormen ha forårsaket tragedien. En av hovedårsakene er en oljekanne på en symaskin. Under en storm ville fartøyet oppleve en kraftig rulle og bevegelse, som et resultat av at oljen ville gli av den glatte hylla ned på gulvet. Dette ville ha skjedd med platene som lå på bordet i avdelingsrommet. Følgelig forlot mannskapet brigantinen på de dagene da havet var rolig. Men hva tvang sjømennene til å ta et slikt skritt?
Den første versjonen som etterforskningen vurderte var et opprør på skipet. Om bord fant brigantinene et sverd med brune flekker på punktet. Dekket var dekket med de samme stedene flere steder. "Dette er blod," sa aktor. Men analyse viste at det var vanlig rust eller spor etter vin. Aktor insisterte på egenhånd: "Sjømennene til 'Maria Celeste" ble full og startet et opprør. De drepte kapteinen, hans kone, datter, muligens også assistenten og båthavnen, og kastet likene i sjøen. Etter å ha blitt edru og oppfatning av hva de hadde gjort, forlot sjømennene skipet og ble hentet til sjøs av et eller annet skip."
Denne hypotesen så generelt overbevisende ut, men den kunne verken bekreftes eller tilbakevises av noe. Imidlertid, hvis de kriminelle var i live, så måtte de dukke opp et sted! Fra Gibraltar til New York, London og til alle de britiske og amerikanske konsulatene ble det sendt presserende sendinger: hvis folk fra Maria Celeste ble funnet, ble de beordret til umiddelbart å arrestere og forhøre dem. Når vi ser fremover, la oss si at ingen fra skipets mannskap noen gang har blitt sett igjen …
James H. Winchester, eieren av brigantinen, ankom snart fra New York til Gibraltar. Etter å ha undersøkt skipet, sa han at harmoniet som ble funnet på skipet tilhørte fru Briggs, som tok det med seg for å ha det moro mens du seilte. Og av de to livbåtene som ble satt av staten, ble en ødelagt under lasting, og de hadde ikke tid til å endre den, så "Maria Celeste" dro på seilas med en båt. Ingenting nytt kunne etableres.
Etterforskningen var fullført. Brigantinen dro på ny seilas med et nytt mannskap, men de savnede skjebnen sluttet ikke å bekymre mange. Etterforskningen klarte ikke å oppnå noen bestemt mening, og bemerket bare følgende:
“Omstendighetene i saken gir opphav til veldig dyster frykt for at kapteinen på skipet, hans kone, barn og kanskje sjefsmannen ble drept av de sprutdrevne seilere, som sannsynligvis fikk tilgang til tønner med alkohol som utgjorde en betydelig del av lasten. Maria Celeste ser ut til å ha blitt forlatt av mannskapet mellom 25. november og 5. desember; mannskapet døde enten til sjøs, eller, mer sannsynlig, ble det plukket opp av et skip på vei til en av havnene i Nord- eller Sør-Amerika eller Vest-India."
Publikum var ikke fornøyd med slike konklusjoner. Etter hverandre begynte nye versjoner av hva som skjedde å vises. En skygge av mistanke falt på kaptein Morehouse og hans mannskap: De ble beskyldt for å fange opp brigantinen, ødelegge hele mannskapet, i håp om å få en pris for det angivelig frelste skipet (forresten, de mottok faktisk denne prisen). Det ble sagt at Morehouse hadde fortsatt i New York, men hadde klart å få mennene sine ombord på skipet; de tok besittelsen av "Maria Celeste", drepte kapteinen og sjømennene, kastet kroppene over bord og på et forhåndsbestemt sted begynte å vente på at "Dei Grazia" skulle ankomme.
I følge en annen versjon var hovedskurken eieren av "Mary Celeste" James H. Winchester. Det var han som angivelig overtalte sjømennene til å drepe kaptein Briggs og hans familie og å synke skipet for å få en forsikringspremie, men sjømennene gjorde noen feil og døde selv. Trolig ga den utspekulerte planen at når skipet nærmet seg Azorene, ville sjømennene rette det mot steinene, og de ville selv hoppe i sjøen på forhånd og svømme til kysten, men et uventet vindpust bar brigantinen i sjøen, og hun fortsatte å seile, og de som hoppet over bord sjømennene druknet …
Publikum likte temaet for den planlagte skurken så mye at avisene snakket med hverandre for å mate de offentlige nye versjonene av dette komplottet, klatre lenger og lenger inn i jungelen av direkte fantasi: hele mannskapet på "Maria Celeste" ble forgiftet av en snikende kokk; han kastet likene over bord, og ble deretter sinte og kastet seg i sjøen … Nei, alle ble gale! Den bortskjemte maten forårsaket hallusinasjoner i mannskapet, og folk begynte å kaste seg i sjøen for å flykte fra forferdelige visjoner … Ja, det var det, bare det var ikke maten som hadde skylden, men konjakken utbedret: drukket i store doser, det ville føre til slike visjoner som ikke ville virke som små … Nei, hva har visjoner å gjøre med det! Brigantinen ble tatt til fange av de mauriske piratene, og da de så den nærliggende Dei Grazia, ble de redde og flyktet og tok mannskapet på Maria Celeste med seg … Nøyaktig! Bare det var ikke piratene som angrep skipet,og den gigantiske blekkspruten …
Det ble hevdet at en pestepidemi brøt ut på skipet. Kapteinen med sin kone, datter og øverste kamerat forlot raskt brigantinen i en båt som senere omkom. Mannskapet som ble igjen om bord åpnet holdet, fikk alkohol, ble full og alle falt over bord … Det ble hevdet at mannskapet forlot skipet på grunn av et kraftig tornado, som ikke er mindre farlig til sjøs enn en tornado på land … I følge en annen versjon, et jordskjelv under vann eller det - noe sånt forårsaket panikk på skipet, og mannskapet forlot brigantinen. Et annet alternativ: ikke langt fra Azorene, kom skipet over en "vandrende øy". Etter å ha havnet i land, bestemte mannskapet seg for å rømme på båter, som et resultat av at seilerne døde i havet. "Maria Celeste" etter neste skift av "øya" var flytende igjen …
Det ble også antatt at brigantinen møtte en vulkansk øy som plutselig dukket opp fra havdypet. Teamet landet på dette landet. Etter et andre sjokk eller vulkanutbrudd, sank øya under vann igjen. Mannskapet sank, og skipet uten mannskap seilte videre som den flygende nederlenderen.
De mest nøkterne versjonene ble assosiert med det "berusede" emnet. 1700 fat alkohol om bord er en stor fristelse for folk som befinner seg adskilt fra landslivet i flere uker og stadig blir utsatt for farene ved å seile over havet. Holdlukene, åpnet av en ukjent person - pent akterut, men på en eller annen måte baugen - så ut til å vitne til fordel for at noen av sjømennene ikke unnlot å knytte seg til den farlige lasten. I følge en annen versjon eksploderte alkoholdamp i bueholderen på brigantinen. Eksplosjonen rev av lukedekslene på holdet. I frykt for ytterligere eksplosjoner senket folk i en fart båten og seilte bort fra skipet, noe som kunne bli til en enorm fakkel hvert sekund. Det var ikke mer eksplosjon, men et uventet skvul drev Maria Celeste bort, noe som gjorde det umulig for folk å komme tilbake til skipet. Båten gikk seg vill i sjøen og døde …
Mange år etter at denne hendelsen skjedde, dukket det opp en mann som forsikret ham om at han var det eneste medlemmet av Maria Celestes mannskap som klarte å rømme. Han sa at kapteinen kalte seniorkameraten til en konkurranse: som skulle svømme raskere rundt brigantinen, men de ble angrepet av en hai. Sjømennene så på denne scenen med skrekk, da plutselig en enorm bølge traff dekket og alle ble vasket over bord. Brigantinen fortsatte å komme seg videre, og hele mannskapet, bortsett fra seg selv, druknet … Imposterne, som stilte seg som seilere fra "Maria Celeste", dukket senere opp mer enn en gang. Selv 50 år senere var det fremdeles mulig å møte seilere som hevdet å ha seilt med kaptein Briggs.
1925 - Lawrence Keating fra England, forfatter av nautiske romaner, sa i et intervju med en avis i London: "Det er ikke noe mer mysterium om 'Mary Celeste', jeg har løst det! I en landsby i nærheten av Liverpool fant jeg en 80 år gammel seiler som het Pemberton, som var tid som kokk på den beryktede brigantinen. Han er den eneste som har overlevd til vår tid. Jeg overtalte ham til å fortelle meg alt, ga ham penger og forklarte at han i lang tid ikke ville bli forfulgt, uansett hva han gjorde før. Og han fortalte meg alt fortalte, og jeg sjekket noen detaljer om arkiver for forskjellige havner … ".
Hørt av Keating fra munnen til den gamle kokken:
Morehouse og Briggs kjente hverandre godt. Da han forlot New York, hadde Briggs vanskeligheter med å bemanne et mannskap, og Morehouse ga ham tre av sine seilere. Mannskapet på Maria Celeste hadde en 2 meter stor blåmerker Karl Venholt, en brudgom fra Ohio, en ganske frekk mann. Fra New York dro Maria Celeste og Dei Grazia sammen om morgenen 7. november, og på San Miguel, en av de Azorene, avtalt i tilfelle skipene mistet synet på hverandre, der Morehouse skulle ta seilmennene sine tilbake.
Situasjonen på brigantinen ble alvorlig da en annen motbydelig mann, løytnant Hallock, ble tatt om bord som assistent. Han fikk tilnavnet Bull of Baltimore. Venholt mobbet ham stadig og fikk forferdelig trøkk for det. Hallock slo ham ned hver gang, og Venholt lovte hevn på ham.
Hallock kranglet også med kapteinen, og trodde at fru Briggs spilte hennes harmonium ganske ofte. Jeg må si at alle på Maria Celeste drakk mye, og kaptein Briggs var en mild og svak viljefull mann.
24. november ble brigantinen fanget i en kraftig storm. "Maria Celeste" falt på styrbord, alle var redde for at hun skulle rulle over, men Hallock stormet mot rattet og klarte å redde situasjonen. Det var flere sterke slag, møbler falt over hele skipet og ting falt. Etter det hørte alle en kvinnes skrik komme fra akterenden. Fru Briggs skrek, knust av hennes harmonium. Da de løp til henne, pustet hun fremdeles, men om natten døde hun. Dagen etter ble hun senket i sjøen i nærvær av hele mannskapet.
Briggs var ganske enkelt forferdet av sorg. Han ropte at det var Hallock som drepte kona, da han ble irritert av harmoniet. Hallock gikk til spiskammeret ved hekken for flasker, alle begynte å drikke og drakk til skam. Og så kunngjorde Briggs at Hallock ikke var skyld i drapet på sin kone, men selve harmoniet. Han dømte henne til døden og begynte å kreve at hun ble kastet i sjøen. Som ble gjort. En morsom og trist seremoni.
Neste morgen flyttet skipet knapt. Vi festet til nesen et trestykke som var plukket opp fra sjøen, en slags stor ødelagt ramme med skjeve negler. Hallock støttet seilerne med banneord og juling, og vi klarte å frigjøre stammen ved å trekke rammen til siden. Skaden på nesen var ikke alvorlig.
Etterpå la alle merke til at kaptein Briggs ingen steder var å finne, ingen hadde sett ham siden drikkesesjonen. De begynte å søke over hele brigantinen, men fant det ikke. Alle sa at han antagelig kastet seg ut av fortvilelse i havet. Alle unntatt Wenholt, som sa til Hallock: "Du drepte ham." Så slo Hallock ham så hardt i ansiktet at han falt over bord. Slik var det.
Nesten i samme øyeblikk ropte signalmannen: “Jorden!” Hallock sa at det var San Miguel og at vi ville møte “Dei Grazia” der. Og han la til at hvis disse typene blir rapportert om ham for drapet på Wenholt, vil han også anklage dem for mytteri, og at generelt, etter alt som skjedde her, ikke retten godt for noen. Bedre skylden på stormen. Det var ingen innvendinger. Alles fortid var ikke så strålende, og de var ikke ivrige etter å være bak stolpene.
De landet på øya, men "Dei Grazia" var ikke der. Av den enkle grunn at det ikke var San Miguel, men Santa Maria, en øy 50 mil sør. Og så sa Hallock at han hadde fått nok av dette skitne trau, "Mary Celeste", han forlater henne, og som vil følge ham, kan gjøre det. To bestemte seg for å forlate ham. Hallock ga ordre om å senke vår eneste båt, alle tre kom inn og dro til havnen på øya, vi er mer aldri sett.
De som ble igjen på skipet var ikke så modige. Moffat, en av de tre sjømennene i Morehouse, sa at siden møtet med "Dei Grazia" ikke fungerte, må vi gå videre, direkte østover, til Spania. Det er ikke vanskelig, og han påtar seg å lede brigantinen. Og i Spania vil vi komme opp med en historie. Storm, for eksempel, slik Hallock rådet. Alle fire som bodde hos Moffat, inkludert meg selv, var enige, siden ingenting annet skjedde med oss.
Ved daggry 1. desember forlot brigantinen San Miguel. I tre dager møtte ingen oss på vei, og den fjerde dagen om morgenen så vi en portugisisk dampbåt. Moffat spurte om hvor vi bor, og spurte deretter om portugiserne hadde møtt “Dei Grazia.” Svaret var negativt, og skipet dro.
Alle var engstelige. Men hva hvis vi når vi ankommer Spania, befinner oss med historien vår før et streng avhør? Politiet vil forstå at noe alvorlig har skjedd på skipet. Jeg husker at jeg var i byssa da jeg hørte Moffats stemme på dekk. Det seilte en 3-mast rett mot oss på havnestokken, som lignet veldig på Dei Grazia. Vi var rett og slett redde for å tro det. Og likevel var det henne.
Vi drev, og snart var kaptein Morehouse om bord. Han møtte også en portugisisk damper og visste at vi lette etter ham. Hørt nå fra oss om alle hendelsene på skipet, tenkte Morehouse en stund og sa at det ikke var noe som hjalp Briggs, og at det derfor er best å fortelle en historie som ikke ville skade oss, han ville tenke på det fortsatt. Du kjenner historien han fortalte. Selvfølgelig tok han en ed fra oss om ikke å røpe hemmeligheter, og det var i våre interesser."
Keats bok ble en ekte bestselger. I kjølvannet av suksessen slo ikke to omstendigheter øynene opp: dette essayet sier ikke noe om lille Sophie, som var på skipet med moren, og bildeepisoden med harmoniet, dømt til døden og kastet i havet, tilsvarer ikke sannheten, fordi instrumentet forble på Celeste da skipet ankom Gibraltar. Noen imøtekommende forskere har også bemerket at historien om middagsbordet og kyllingen kokt i en panne ble lånt fra en novelle i The Strand Magazine, og de faktiske navnene på Mary Celeste-mannskapet hadde ingenting å gjøre med Keats.
Det ble søkt etter spor etter gamle Pemberton Coca i alle landsbyene rundt Liverpool. Og de fant det ikke: det eksisterte rett og slett ikke. Så Keats "avsløring av Atlanterhavets store hemmelighet" er bare et fantasifigur, veldig smart forkledd. Så smart at han i mange år villedet alle som var interessert i mysteriet med "Mary Celeste" …
N. Nepomniachtchi
