For en tid tilbake ble jeg veldig overrasket over å høre at det var sånn i historien rundt skip av admiral Popov. Se nå på et annet originalt trekantet skip.
Kan du gjette omtrent hvorfor han trenger dette skjemaet? Nå vil jeg fortelle deg mer …
For en tid tilbake ga seismiksselskapet Petroleum Geo-Services (PGS) en foreløpig ordre om bygging av to W-klasse Ramform-skip fra det japanske selskapet Mitsubishi Heavy Industries. Skipene er representanter for den nye, eller rettere sagt, den femte generasjonen av Ramform-serien.
Kostnaden for hvert av skipene er estimert til $ 250 millioner. Igangsetting av det første av dem er planlagt i første halvår av 2013, det andre - i andre halvår.
Sikkerhet, effektivitet og ytelse er sentrale funksjoner i den nye Ramform Titan utstyrt med 24 streamere, som nylig ble avduket på MHI-verftet i Nagasaki, Japan. Det nye skipet vil være det kraftigste og mest effektive marine seismiske skipet som noensinne er bygget. Det er også det bredeste (ved vannlinjen) skipet i verden. Ved utforming av fartøyet var sikkerhet og ytelse hovedhensynene. Dette er det første av fire skip som ble bygget i Japan.
Det nye fartøyet samler den avanserte marine teknologien og marine seismiske evnene til GeoStreamer teknologi. Hele akterenden av fartøyet, 70 m bred, er okkupert av 24 trommer med seismiske streamere. 16 av dem ligger på samme linje, og ytterligere 8 er litt foran. Den økte arbeidsplassen og avansert utstyr gjør operasjoner med det nye skipet tryggere og mer funksjonelle.
For PGS og dets kunder betyr raskere distribusjon og henting av utstyr og lengre opphold på sjøen raskere gjennomføring av seismiske undersøkelser og økt oppetid i dårlige værforhold. Perioden mellom besøk i verftet for reparasjoner er også økt med 50%.
Salgsfremmende video:
Ramform Titan setter nye standarder for seismiske undersøkelser for de neste 20 årene.
John Erik Reinhardsen, president og administrerende direktør i PGS, kommenterte: “Ramform Titan tar seismisk leting til neste nivå. Vi har kombinert den mest avanserte teknologien med det kraftigste og mest effektive fartøyet i bransjen. Ramform Titan vil øke vår flåte og styrke selskapets posisjon i markedet og gi oss en fordel i løpet av de neste ti årene."
Nyheten er utstyrt med 24 trommer, som hver "bærer" en seismisk streamer som er 12 km lang. Dette gir skipet utmerket fleksibilitet og reserver for å utføre selv de mest krevende jobber. Fartøyet frakter over 6 tusen tonn drivstoff og utstyr. Vanligvis vil den trekke et nettverk på flere hundre tusen seismiske sensorer, som dekker et område på mer enn 12 kvadratmeter. km, som tilsvarer 1500 fotballbaner eller tre og en halv sentralparker i New York.
Ramform Titan gir et trygt og behagelig bo- og arbeidsmiljø for 80 besetningsmedlemmer. Det er 60 enkelthytter ombord, samt 10 doble besøkendehytter med separate bad.
Ramform-typen er preget av et uvanlig deltoideskrog i plan med bred akterenden. Det første fartøyet av denne typen var det langstrakte hydroakustiske observasjonsfartøyet Marjata, bygget for den norske marinen på 90-tallet. Ingeniørstaben fra PGS bemerket det høye nivået av seismisk datainnsamling av et slikt fartøy, som ble gitt nøyaktig av deltoidens skrogform.
Denne fartøyutformingen forventes å slippe løs hele potensialet i PGSs GeoStreamer-teknologi. Selskapet planlegger å styrke sin posisjon i det raskt voksende segmentet med høyoppløselig seismikk, som vil kreve lengre streamere, høy taueffektivitet og store dekningsområder.
Seismiske undersøkelser med høy oppløsning blir stadig mer etterspurt på grunn av den intense veksten av boreindustrien for dypvann, spesielt i utfordrende områder som Brasil, Vest-Afrika og Mexicogulfen. PGS sier at GeoStreamer vil tillate en mer fullstendig "utsikt" over de fruktbare reservoarene og Nordsjøen.
Du kan lese mer engelskspråklig informasjon om dette prosjektet her:
www.pgs.com/pageFolders/40374/Annual_Report …
www.pgs.com/pageFolders/17742/NFF-Seismic-S …
Seismic Survey Ship (SSS) = Seismic Survey Ship Ramform Titan (Flag of Bahamas, bygget 2013, IMO 9629885) kommer inn i Bergen havn (Norge) 2013-28-09.
Fartøy data:
Lengde 104,2 m, Bredde 70 m akter
24 vinsjer med kabler med en total lengde på 12 km
Drivstofftank kapasitet 6000 tonn
3 skruer
Den tauer flere hundre tusen elektroniske sensorer som dekker et område på mer enn 12 kvadratkilometer
Kraftverket produserer 18 megawatt (3 x 6 megawatt)
Cruisehastighet 16 knop
Besetningen 80 mennesker
Bygget i Japan av Mitsubishi Nagasaki
I et nøtteskall: det desidert beste seismiske undersøkelsesfartøyet i verden.
Mer informasjon om fartøyet kan fås fra eierens nettsted:
