“Kirkegård” i Stillehavet - Djevelhavet
Det mest berømte forbannede stedet er utvilsomt Bermuda-trekanten i Atlanterhavet, der mange skip og fly er rapportert savnet. Den "yngre broren" til Bermuda-trekanten er Djevelhavet i Stillehavet, som også er kjent for de merkelige fenomenene og forsvinningene som er observert i den.
Djevelhavet blir noen ganger kalt "kirkegården" i Stillehavet, fordi dets dystre stormer og døde dønninger ikke har svelget opp et dusin skip det siste tiåret.
Djevelhavet ligger mellom bredden av Japan, øya Guam, som tilhører Amerika, og den nordlige delen av de filippinske øyer. Ikke en eneste sjømann eller forsker kan nevne de nøyaktige koordinatene. Noen sier Djevelhavet ligger 70 miles utenfor østkysten. Andre hevder det er 750 miles utenfor kysten mellom Iwo Jima og Bonin. Atter andre hevder at dette er et område nær Medzin-revet. Japanerne selv mener at denne uregelmessige sonen ligger i nærheten av Miyake Island, som ligger 65 miles sør for Tokyo.
Forskere er enige om at formen til dette havet er en trekant, toppene ligger på øyene Honshu, Luzon og Guam. I 1955 ble Djevelens hav offisielt anerkjent som et tapt sted som utgjør en fare for sjømenn. Han har så dårlig rykte at til og med den legendariske Bermuda-trekanten er mer dødelig. Djevelhavet kalles også Djevelens trekant, Stillehavstrekanten, Dragets trekant, Dragets trekant, Formosan-trekanten. Etternavnet er ikke veldig tydelig, for i gammel tid ble Taiwan kalt Formosa, men av en eller annen grunn satt navnet fast.
Regionen av dette havet er beryktet for det faktum at fly og skip, sammen med mannskapene, på mystisk vis forsvant mange ganger. Dessuten foregår det en slags djevelskap på dette forbanna stedet hele tiden. Seilere sier at delfiner, hvaler og annet marint liv ikke finnes i området Djevelhavet; albatrosser og andre fugler vil ikke tørre å fly over det.
Ingen kan gi svar på spørsmålet, hva er grunnen til alle disse mystiske fenomenene som er observert i Djevelhavet. Forskere har flere titalls forskjellige versjoner, inkludert både realistiske og fantastiske. Beundrere av det fantastiske er tilbøyelige til å anta at uidentifiserte flygende gjenstander er skyld i disse avvikene, så vel som noen spøkelseskip som søker å sende til bunnen alle skip som passerer gjennom territoriet de beskytter. Det er også mystiske versjoner om eksistensen av et mystisk hull på himmelen som det er mulig å komme inn i en parallell verden gjennom. Som om det er dette hullet som fører til rare ting med tid og rom.
Av realistiske grunner er det først og fremst farlige meteorologiske forhold. I sonen til djevelens trekant blåser det ofte sterk vind, det er utrolig kraftige stormer, og tornadoer og orkaner oppstår ofte. I tillegg konvergerer luft og vann på disse stedene, noe som har en samtidig effekt. Dette er det som gjør Djevelhavsområdet så livstruende. Det er også vandrende bølger, hvis høyde kan nå 30 meter. Dette er nok til å dekke til og med et stort skip og bære det til havbunnen.
Kampanjevideo:
Blant årsakene nevnes også infrasonisk effekt, som påvirker sjømannens psyke, noe som fører dem til panikk og tvinger dem til å hoppe fra skipet i vannet.
En annen av de mulige årsakene til anomaliene kalles virvel av magnetfelt, som uttrykkes i mystisk glød, boblebad, fontener som bryter ut fra bakken, nedbrytning av navigasjon og innebygde instrumenter og feil bruk av klokkemekanismer.
Dette uhyggelige stedet har en egenskap: Djevelhavets vann endrer ofte og plutselig farge. Om morgenen kan fargen på vannet være rødlig, og ved lunsjtid blir det mørkbrunt. Noen ganger blir havet lysegrått eller lyst grønt.
Ofte på sjøen kan du observere en plutselig koke med vann som dekker store områder. Hvitt skum dekker havoverflaten, sammen med rare lyder, i likhet med den kraftige kokingen av en vannkoker. Det er gasser som brister ut fra havdypet. Hvis skipet er midt i et slikt utbrudd, kan det umiddelbart gå til bunns. Siden tettheten til gassen er betydelig mindre enn tettheten av vann, kan til og med et veldig tungt fartøy plutselig miste oppdriften og synke ned i en dybde på flere titalls meter. Et lignende fenomen oppstår umiddelbart, skipet rekker ikke engang å sende et nødsignal, og skipet forsvinner rett og slett.
Til dags dato har mange hypoteser blitt fremmet om årsakene til uregelmessige fenomener i djevelens trekant. Hendelsene som stadig fant sted i dette mystiske området, og ble grunnlaget for en nærmere undersøkelse av Djevelhavet. La oss se på noen få fakta.
Djevelhavet har blitt en grunn til bekymring etter at flere mystiske og uforklarlige forsvinninger har skjedd. Små fiskebåter var blant de første ofrene for den avvikende sonen, så de japanske myndighetene fulgte først ikke disse sakene, fordi båtene kan sende enda en liten storm til bunns. Men fra 1950 til 1955 forsvant ytterligere ni skip i samme område. Denne gangen var de store moderne lasteskip, som er utstyrt med det nyeste utstyret, en pålitelig radiostasjon og kraftige motorer. I tillegg var været bra da noen skip forsvant. Dette kan ikke være et tilfeldig tilfelle, derfor fulgte de nøye med på rare saker.
• 1952, slutten av september - Forskningsfartøyet Cayo Maru seilte i området med 31 personer om bord. Men det kom aldri til destinasjonen. Den japanske maritime kystvakten og US Air Force-fly ble hevet på jakt etter ham, vraket til skipet ble til slutt funnet i nærheten av Mikura Island. Eksperter fant ut at selve katastrofen skjedde omtrent 250 kilometer sør for øya der skipet ble oppdaget. Samme år, 24. september, avga de japanske myndighetene en offisiell uttalelse der årsaken til skipets død var et vulkanutbrudd under vann. Det er også en andre versjon: skipet ble dekket av en enorm bølge og sank til bunnen.
• 1952, 30. september - skipet "Tosui-Maru" forsvant sporløst nær Medzin-revet. Det er ikke kjent hvor mange mennesker som var ombord, ingen ble funnet, og vraket til selve skipet ble ikke funnet. Og igjen er den offisielle versjonen av skipets død et vulkanutbrudd.
Flere flere mystiske forsvinninger fulgte. Og hver gang skipene forsvant sammen med mannskapet og passasjerene. Forsvinnelsene fortsatte til 1955. Til slutt erklærte de japanske myndighetene forsvinningssonen for skipene unormale og rådet ikke skipene til å passere i nærheten av den. Men siden den tiden har ikke mystiske katastrofer og forsvinninger stoppet.
1955, januar - Den japanske avisen Yomiuri Shimbun publiserte en artikkel om forsvinningen av skip. Den inneholdt følgende informasjon: “Stedet … kalles 'Djevelens hav'. I 5 år forsvant 9 skip der. Årsakene er ukjente ….
En av innbyggerne i Florida stilte ut på internettauksjon liket av et merkelig halvmeter sjømonster, som han kalte en havfrue. Hodet og hendene hans var som et menneskes, og halen hans var som en fisk. Den mystiske skapningen solgte for 1.550 dollar. Den videre skjebnen til dette monsteret er ukjent.
• 1976, desember - nord på de filippinske øyer var det en katastrofe med lasteskipet "Berge Istra" fra Norge. Denne tankskipet var en av de nyeste i verden, den dro til Japan med en last brasiliansk malm. Etter 18 dagers leteaktiviteter ble to besetningsmedlemmer funnet og reddet. Under søket ble ulike antagelser vurdert om årsakene til tørrlastskipet: et angrep fra pirater, en gruveksplosjon som var igjen fra andre verdenskrig, den bevisste forliset av skipet. De reddet sjømenn rapporterte at det skjedde en kraftig eksplosjon i maskinrommet uten grunn overhodet, som et resultat av at tankskipet sank så fort at de ikke hadde tid til å overføre et nødsignal.
I løpet av de neste årene forsvant flere titalls fiskebåter på mystisk vis i Djevelhavet, hvorav de fleste aldri sendte et nødsignal. Vinter 1980-1981 viste seg å være den mest tragiske for denne regionen, forsvant seks skip i området av dette havet på en uke.
Ikke bare skip forsvinner i denne uregelmessige sonen. Tragedier forekommer også med fly som våget å krysse luftrommet over den forbannede trekanten. Forsker V. Voitov skriver følgende i sin bok: "Legenden om" Djevelhavet "hevder at mange fly som tok av fra Guam, både under andre verdenskrig og i vår tid, forsvant sporløst i luften over" Djevelhavet " … Det har faktisk vært rapporter om krasj med militære fly basert i Guam, samt flere flyulykker med sivile fly som er på vei til Nord-Amerika og Australia over Stillehavet. Det er ingen pålitelig informasjon om forsvinningen av sivile fly i luftrommet over Djevelhavet."
• 1998, august - tre japanske jagerfly var på vei til Misawa militærbase på øya Honshu. Rundt klokka sju om kvelden forsvant to krigere fra radaren. Så sendte piloten til den tredje jagerflyet en uforståelig melding til basen om at han så en mystisk stor rød kule lyn på himmelen over havet. Hun dukket plutselig opp foran fighteren, hvorfra han nesten krasjet inn i henne.
Bare en skarp manøvre reddet fra en kollisjon med balllynn. Etter et langt søk i området ble det bare funnet et og et halvt meter høyt fragment fra den horisontale stabilisatoren til en av de to savnede krigerne. Flypilotene ble aldri funnet.
• Omtrent to måneder senere, igjen nær Misawa-basen klokka åtte om kvelden, forsvant et annet japansk fly. Ingen alarmerende meldinger ble mottatt fra piloten, men radiooverføringen fra jagerflyet ble uventet avbrutt, hvorpå selve flyet forsvant fra radaren. Som et resultat av søk fant patruljeskip bare et fragment av en jagerfløy. Begge katastrofer med krigere ble grundig etterforsket av det japanske militæret, men det ble ikke funnet noen overbevisende grunner til deres død.
Etter å ha analysert omstendighetene for fly- og skipskrasj i djevelhavet, kom ekspertene til at årsakene til deres død er ganske reelle, og ikke mystiske og mystiske. Eksperter har antydet at hovedårsaken til at de fleste skipene døde, er stormer som ofte forekommer i området. Årsaken kan også være i vulkanutbrudd under vann, og det er faktisk mange vulkaner i området Djevelhavet. Siden det ikke er noen faktiske fakta som indikerer årsaken til at flyene døde, mener ledelsen til det japanske luftforsvaret at krigerne kan kollidere med ufoer på himmelen.
Tyfoner og farlige tropiske sykloner som dukker opp i det vestlige Stillehavet, Filippinene og Marianene og Sør-Kinahavet er de offisielle årsakene til katastrofene til flere skip. Mange tyfoner og sykloner passerer gjennom Djevelhavet.
Det unormale djevelhavet ligger i den nordvestlige delen av Stillehavet, hvor flere tyfoner forekommer hvert år. Det er perioder når rundt 40 tyfoner forekommer i denne sonen per år. Tyfonaktiviteten topper seg i juli-oktober.
Ubåtvulkaner er en annen stor fare i Djevelens trekant. Vulkanutbrudd forekommer ganske sjelden, og likevel er de årsaken til katastrofene på mange skip. Vannområdet til Djevelhavet opptar et stort område, i det østlige området er det en hel rekke øyer med vulkansk opprinnelse. Dette er Marianene og Nampo-øyene.
Så utenfor kysten av Nampo-øyene er det mange aktive vulkaner under vann. De er selv ugjennomtrengelige bergarter som hvite skum av bølgene bryter på. Skip har dø på disse undervannsbergartene i århundrer. De fleste av dem sank under stormer og krasjet på kystrev. Det er ikke uvanlig at skip krasjer i rolig og rolig vær.
I vest grenser Djevelhavet til Ryukyu-øyene, som også er bergarter. Ved siden av de fleste av dem er det korallrev. Koraller er dekket av alger, så de er ikke alltid umiddelbart synlige. Seilere, som er klar over disse funksjonene, utøver den største forsiktighet når de passerer disse øyene. Faktisk, selv i godt solskinnsvær, er det mulig å gå glipp av faren under vann. På Honshu-øyene er det en høy seismisk og vulkansk aktivitet. Også i dette området blir jordskjelv ofte observert, noe som fører til en sterk endring i topografien på havbunnen.
Sør for Djevelhavet ligger de filippinske øyer, og mange av dem har også et stort antall korallrev i nærheten, noe som utgjør en alvorlig fare for sjømenn. Med tanke på alt dette, er mange forskere enige om at årsaken til de rare vrakene til noen skip kan være navigasjonsfeil, manglende overholdelse av sikkerhetsregler nær vulkanske og seismisk farlige områder.
Noen forskere ser etter årsaken til forlis ved at det i området Djevelhavet er plutselige temperaturendringer, utbrudd av vulkaner under vann, stormer og havstrømmer. Etter deres mening er dette det som forårsaker avvik i luft- og vannrommet, noe som fører til at skipene dør.
Imidlertid var maritime organisasjoner, forsikringsselskaper, det japanske militæret og til og med US Air Force ekstremt bekymret for slike forsvinninger. I følge noen forskere kan unormale fenomener ikke bare forklares med detaljene til den geografiske plasseringen av denne sonen. Faktisk, i tillegg til forsvinningen av skip i området Djevelhavet, observeres mange andre underlige ting, for eksempel magnetpiler i dette området begynner å rotere seg kaotisk, radiosignaler forsvinner og signaler fra skipenes radarer forsvinner. Også i dette området er det magnetiske og gravitasjonsavvik.
I dag kan forskere ikke si med tillit hva som er de virkelige årsakene til de merkelige forsvinnene til skip og fly i Djevelhavet. Derfor, sammen med helt reelle antagelser, fremmet amatørforskere de mest fantastiske hypotesene om tidskurver, intervensjonen av utenomjordiske sivilisasjoner, tyngdekraftsfelt og andre mystiske grunner …
E. Vlasenko A. Kolpakova
