Dette området i det vestlige Indiahavet, der ufoer regelmessig dukker opp, skip og fly forsvinner, kalles Vestlommen til døden.
Noen forskere mener at disse forrædervannene skjuler en mystisk "port" der en slags energi åpner veien for en annen dimensjon.
Roland Eintrayb, den første piloten til Madagaskar Air Force, hevder at det skjer noe helt mystisk her, noe ingen kan forklare. Han snakker om "overnaturlige krefter" som strømmet ut av havet 11. desember 1969, doused ham med en lavtflygende DC-3, som provoserte en katastrofe, og bare med en heldig sjanse døde ikke de seksten passasjerene om bord.
"Været den dagen var perfekt: skyfri himmel, ingen vind, ingen nedbør," sier piloten. "Meteorologen fortalte meg senere at det ikke er noen vitenskapelig forklaring på hva som skjedde med oss."
Den dagen dro DS-3 vestover og flyr i en høyde på 1200 meter fra Port Louis (Madagaskar). Ironisk nok passerte han den samme øde havstrekningen der en annen pilot hadde rapportert om en UFO for en måned siden. Roland bøyde seg over rutebordet. Plutselig slo medpiloten, franskmannen Louis Tolivet, ham hardt på skulderen.
- Jeg vet ikke, jeg forstår ikke! utbrøt han. - Himmel! Det er meningsløst!
- Hva er i veien? Vent litt!
-Ja, se! Se opp mot himmelen!
Kampanjevideo:
Eintribe løftet hodet. Han så foran DS-3 en kraftig vegg av fettete mørke som dekker hele synsfeltet. Disen lignet en tykk krem. Bilen fløy inn i et melkeaktig stoff. "Ingen horisont i sikte!" sa Toliva. Faktisk forsvant deres eneste landemerke - havet - inn i "krem" -stoffet.
Det virket som om de ble kuttet ut av verden og fengslet i en slags tomhet. Stewardess Monica åpnet cockpitdøren. Og straks brøt den forsterkede lyden fra flyets motorer inn, og Eintrayb hørte et merkelig hyl, som han ikke kunne finne en forklaring på.
"Kommandør, passasjerer er i panikk!" Ropte Monica. Roland ønsket ikke å slippe henne inn i cockpiten, da han selv var nær panikk: han mistet lagrene! Det kremete stoffet syntes å forstyrre flyets bevegelse. "DS-3" rykket og vibrerte, dårlig under kontroll. Over dem blinket et blink, gjennomboret "kremen" og opplyste himmelen med brennende grener. Deretter blinket et annet blink, etterfulgt av et annet … "Hva er dette?" Spurte Monica med gru. Ayntraib husket den gamle historien, som er kjent for alle piloter som flyr i det vestlige Indiahavet, av Ernaval Mala-gash C-54, som reiste samme klare dag i 1954 og plutselig forsvant på himmelen. Til tross for et presserende søk ble det ikke funnet spor etter S-54 eller dens 12 passasjerer. Pilotens siste radiomelding rapporterte om noe utrolig:"Det er lyn … Vi ble fanget i tordenvær!" Eintraib brøt ut i kald svette. Det ser ikke ut som et tordenvær i det hele tatt! I mellomtiden, på himmelen, omgav lysglimt det flyndrende flyet.
- Monica, gå til salongen og ro folk ned. Louis, kontakt Tamatave.
Men pilot var ikke i stand til å etablere kommunikasjon. Radioen var stille. Hendene på instrumentene snurret som galne. Klokken stoppet.
- Vi hadde ingen forbindelse! - minnes piloten. - Vi døde!
Plutselig, som fanget av en gigantisk hånd, stormet "DS-3" opp og til venstre med utrolig kraft. Dette skjedde så brått at passasjerer som ikke var bundet med belter, ble kastet ut av setene. Eintraib ble rykket av selen slik at tennene klikket og han smakte blod i munnen.
Uforklarlige krefter rykket DS-3 ned til siden. Det begynte å vibrere voldsomt, som om det ble dratt over et vaskebrett. Motorens mystiske hyl steg til et hjerteskjærende brøl. Kontrollpinnen slapp unna Eintraibs hånd da flyet igjen ble kastet til siden, og en sterk knirkende lyd passerte langs skroget. Det så ut til at "DS-3" ble revet i stykker. Etter noen sekunder endte det hele like plutselig som det begynte. Igjen var det klar himmel og et rolig hav …
Men det er flere eksempler som ikke har endt så bra. I det østlige hjørnet av Vestlommen i Det indiske hav undersøkte marinegarden den mystiske saken om en 64-fots Cabin Cruiser funnet på sjøen uten mannskap om bord. Den moderne flygende nederlenderen, det franske skipet Tarbon, ble også funnet her, og drev 90 miles øst for Port Louis 5. desember 1974. Hun hadde lagt ut dagen før med tre erfarne seilere om bord. Skipet hadde en forsyning med mat, navigasjonsradar og to radiostasjoner - HF og UHF, hvor en politibåt oppdaget oljetankskipet Houston Marker uten en eneste person ombord.
