Romfart er utrolig farlig og krever mot på galskapnivå. Og det er det som gjør astronauter og astronauter så kule. Vi er alle klar over tilfeller av store romlanseringsfeil. Husk i det minste "Challenger", "Columbia" eller "Apollo 13". Astronauter og astronauter er veldig ofte i livsfare, men de fleste av disse tilfellene forblir som regel i skyggen av historien. I dag skal vi snakke om ti lite kjente skumle og tragiske historier relatert til rom, romskyttere, astronauter og astronauter.
Låst i vakuum
18. mars 1965 skjedde den historiske sjøsetting av romfartøyet Voskhod-2 i jordens bane. Misjonsmål: den aller første romvandring. Romskipskontrollen ble betrodd kosmonautene Alexei Leonov og Pavel Belyaev. Flyet fulgte med mange problemer, men den farligste av dem fulgte ikke fra skipet, men fra Leonovs romdrakt.
Rett etter romvandringen innså Leonov at noe var galt. Så snart astronauten var i verdensrommet, følte han at romdrakten begynte å blåse opp. Hanskene hovnet så mye at de gjorde det nesten umulig å fullføre oppgavene. Verre, romdrakten var så oppblåst at den ikke passerte gjennom luftslussen, og fanget astronauten effektivt i et livløst rom. Desperat bestemte Leonov seg for å frigjøre noe pustende oksygen for å avlaste trykket inne i dressen. Kosmonauten forsto at hvis han mislyktes, ville han dø av kvelning mye raskere. Heldigvis viste ideen seg å være vellykket og lærte oss hvordan vi ikke skulle lage romdrakter.
Kollisjon med Mir-stasjonen
Kampanjevideo:
I juni 1997 la Progress ubemannede romfartøy til kai med Mir-romstasjonen. Vasily Tsibliev, som var om bord på stasjonen, utførte fjernkontroll av Progress og sjekket med kameraene som var installert om bord. Dessverre overførte ikke datidens skjermer det beste bildet med den beste følelsen av dybde av oppfatningen. At apparatet nærmet seg stasjonen for raskt, innså Tsibliev dessverre for sent.
Progress-lastebilen kolliderte med Mir og skadet et av stasjonens solcellepaneler, etterlot et hull i skroget og snurret Mir ukontrollerbart. Heldigvis klarte NASA-astronauten Mike Fole, som var på stasjonen, å beregne den optimale banen for å stabilisere stasjonen og rapporterte dette via radio til kontrollsenteret, som eksternt startet Mir-motorene og stabiliserte posisjonen. Den ødelagte modulen ble isolert for å unngå oksygentap.
Dødelig deprivasjonskammer
En av de vanligste typene trening for astronauter er sensorisk deprivasjonskammer (les: trykkammer). En person er nedsenket i et rom eller kammer, isolert fra ytre påvirkninger (lys, lyd, lukt), som simulerer fullstendig isolasjon i det åpne rommet. Trening tar som regel flere dager. Denne typen trening er ikke veldig hyggelig, men likevel ansett som ufarlig … bortsett fra i tilfelle mars 1961.
Valentin Bondarenko, en 24 år gammel sovjetisk kosmonaut, fullførte sitt ti-dagers opphold i det såkalte "stillhetskammeret". Det var et lite rom med et oksygentrykknivå som tilsvarte forholdene til sovjetiske romfartøyer. Dekompresjonsprosessen begynte, og astronauten begynte å forberede seg på å forlate kammeret. Bondarenko prøvde å løse opp limet som var festet til astronautens kropp, elektrodene til apparatet som overvåker kroppens tilstand med en bomullspinne dyppet i alkohol. Så kastet han den utilsiktet. Bomullen kom på den varme spiralen til elektrisk komfyr. Det oksygenfylte rommet ble til et helvete på et øyeblikk. Da kameraet ble åpnet, levde mannen fremdeles. Men sårene som ble igjen, ble funnet å være uforenlige med livet. Bondarenko døde 8 timer senere.
Hvem sa at lyn ikke slår to ganger?
14. november 1969 hang tunge skyer over Kennedy Space Launch Center. Romfartøyet Apollo 12 forberedte seg til sjøsetting den morgenen. Til tross for prognosemannens advarsel bestemte lanseringsansvarlige at lave skyer og muligheten for tordenvær ikke ville påvirke suksessen. Etter 36 sekunder fra start innså folk hvor mye de tok feil.
Lyn slo klatreromskipet med et skarpskytterslag og rystet ikke bare astronautene, men slo også av det meste av skipets elektronikk. Folk i en hast prøvde å starte systemene på nytt, men sekunder senere slo et lyn lyn på skipet og slo ut de gjenværende systemene. Astronautene innså at de befant seg flere kilometer over jorden i et fullstendig lammet skip.
De henvendte seg til flykontrollsenteret for å få råd, og en ung ingeniør klarte å løse problemet med nesten en bryter. Strømmen ble øyeblikkelig gjenopprettet, og oppdraget fortsatte uten hendelser. Denne ingeniøren var John Aaron, som senere ga et stort bidrag til redningen av Apollo 13-misjonsteamet og deretter ble sjef for Johnson Space Center.
Dødsdrakt
Siden begynnelsen av 1960-tallet har USA forsøkt å øke hastigheten på testing av forskjellige nye romteknologier for å innhente og overhale Sovjetunionen i romløpet. En slik test involverte to testpiloter, Malcom Ross og Victor Prater. De testet nye prototype romdrakter. For å teste dressene ble folk i en ballong løftet opp i den øvre atmosfæren.
Bortsett fra noen problemer, gikk selve testene greit. Alle problemene som til slutt førte til denne tragedien begynte da de kom tilbake til jorden. Etter at ballongen sprutet ned i Mexicogolfen, ventet et par testere på at et helikopter skulle hente dem og ta dem hjem. Da helikopteret fløy inn og droppet kablene for å feste ballongkurven, gled Prater. Han falt i Mexicogolfen, vann begynte å flomme romdrakten hans. Testeren druknet i sin egen romdrakt allerede før redningsmennene kunne nå ham.
Gemini fighter crash
Gemini Flight Program hjalp USA med å forbedre forskjellige teknologier som senere hjalp Apollo-oppdragene med å nå månen. Imidlertid er det få som vet at dette programmet kunne vært fullstendig stengt på grunn av en hendelse som skjedde en februardag i 1966.
Den dagen fløy besetningsmedlemmene fra Gemini Elliot C og Charlie Bassett T-38 Talon-treneren. De ble ledsaget av et reserveteam av Tom Stafford og Gene Cernen. Pilotene var på vei til McDonnell-anlegget i St. Louis, hvor romfartøyene Gemini IX og Gemini X ble bygget og hvor de skulle trenes i simulatoren. Været den dagen var ekkelt. Sikten var ekstremt lav, noe som gjorde landing veldig vanskelig.
Stafford og Cernan bestemte seg for å fly rundt rullebanen og ta en tryggere vinkel for å komme ned, men C og Bassett bestemte seg for ikke å kaste bort tid og fortsatte å lande. Denne beslutningen viste seg å være dødelig. Faktum er at landingsstripen var veldig nær selve fabrikken. På grunn av tåken som falt, feilberegnet Xi hastigheten og sendte flyet rett inn i bygningen der de to romfartøyene ble samlet. Dessverre døde begge astronautene, men av en grusom ironi overlevde en av kjøretøyene under konstruksjon, og selve Gemini-programmet ble besluttet å ikke bli stengt.
Gasskammer "Soyuz-Apollo"
17. juli 1975 la romskipet Apollo og Soyuz til kai. De to sidene utvekslet behag og gjennomførte en felles demonstrasjonsturné. Alt gikk perfekt etter planen … til Apollo begynte å komme tilbake til jorden.
På nedstigningstidspunktet var det problemer med motorene og ventilasjonssystemet til skipet, noe som fikk modulen til å fylle med giftig nitrogentetroksid. Teamet hadde ikke noe annet valg enn å be og vente på en tidlig splashdown, så de prøvde å gjøre alt mulig for raskt og uten problemer å lande modulen, til tross for økende pustevansker. I en trist ironi av skjebnen ble ting verre da modulen snudde etter sprut og dermed ble ventilasjonsanlegget helt blokkert av vann.
Kjempet mot gassen og prøvde å holde seg bevisst i denne giftige tåken, skaffet astronaut Tom Stafford pustemasker til teammedlemmene, hvorav en allerede hadde gått ut. Teamet ble snart reddet. De dødelige dampene forsvant raskt så snart modulluken ble åpnet. Etter denne hendelsen måtte Apollo-teamet tilbringe to uker på sykehuset.
X-15 flyulykke
Den amerikanske piloten Michael Adams var en fremragende pilot med fremragende ferdigheter. Etter å ha vunnet en rekke priser for utrolige prestasjoner på den tiden, ble han det åpenbare valget som den fremtidige astronauten til det bemannede laboratorieprogrammet. Han begynte å trene som astronaut, men da det luktet av kanselleringen av programmet, ble Adams bedt om å jobbe med X-15-prosjektet. Den nordamerikanske X-15 var et eksperimentelt rakettfly som opererte i høyder der piloter, inkludert Adams, ble sett på av tjenestemenn som astronauter, ikke bare piloter.
Adams fly 15. november 1967 begynte ganske bra, og alt gikk etter planen. Men så snart han løftet bilen til en høyde på 80 kilometer, gikk rakettflyets elektronikk ute av drift. Som et resultat roterte X-15 med en hastighet på 5500 kilometer i timen i flere minutter. Takket være trening var piloten i stand til å stabilisere den supersoniske maskinen, men dessverre endte det hele med at rakettflyet kom inn i et hypersonisk snurr, som piloten ikke klarte å takle. Bilen krasjet i sanden i California-ørkenen med en hastighet på 6400 kilometer i timen. Piloten døde øyeblikkelig.
Rom er et sted hvor ingen vil høre deg … drukne
I juli 2013 utførte astronauter ved den internasjonale romstasjonen en rutinemessig romvandring da en av dem oppdaget, eller rettere sagt følte, noe han aldri ville ha forventet å føle i verdensrommet. Den italienske astronauten Luca Parmitano kjente at vann rant nedover bak på hodet.
Forvirret, men likevel fokusert på oppdraget sitt, fortsatte han å jobbe til vannet begynte å bokstavelig talt blokkere synet hans inne i drakten. Han rapporterte hendelsen til kontrollsenteret, som krevde en umiddelbar opphør av arbeidet i verdensrommet. På dette tidspunktet blindet vannet nesten fullstendig Parmitano og begynte å trenge gjennom nese og munn.
Overraskende nok klarte mannen å opprettholde roen og uten panikk, faktisk, fra minnet, nådde han luftlåsen på egenhånd, der besetningsmedlemmene hjalp ham med å ta av seg romdrakten og puste dypt. Det var da det ble klart at årsaken til "vannangrepet" var et mislykket kjølesystem innebygd bak på hjelmen til Parmitano.
Den forferdelige skjebnen til Vladimir Komarov
Uten tvil var Yuri Gagarin den første personen som var i verdensrommet. Imidlertid er det få som vet om historien til hans venn og kollega Vladimir Komarov, til tross for at denne saken ikke var mindre minneverdig.
Til ære for 50-årsjubileet for den verdenskommunistiske revolusjonen bestemte Sovjetunionen seg for å legge to romskip. Dessverre førte alt dette til at vilkårene for prosjektgjennomføring og konstruksjon av enheter ble alvorlig redusert for å være i tide innen planlagt dato. Komarov ble valgt som sjef for det første skipet. Han visste at hvis han nektet, ville vennen hans, Gagarin, som var hans undersøkelse, bli sendt i stedet. Komarov var enig, selv om han mest sannsynlig forsto at han ikke ville komme hjem.
Feilfunksjoner begynte 23. april 1967, umiddelbart etter at Soyuz-1 med Komarov ombord ble lansert i bane. Siden et av solcellepanelene ikke åpnet, begynte skipet å oppleve energisult. Det ble besluttet å stoppe flyturen med en gang. Under nedstigningen mislyktes fallskjermutplasseringssystemet. Reservefallskjermen, som kom ut i en høyde på 1,5 kilometer over overflaten, kunne ikke fylles, ettersom linjene ble fanget og viklet rundt linjene til den ikke-avfyrte hovedskjermen som mislyktes. Som et resultat traff modulen bakken med en hastighet på 50 meter per sekund.
I følge den offisielle versjonen døde Komarov av å treffe overflaten, men ifølge informasjon fra amerikanske lyttestasjoner forble kosmonauten i live en stund. Under kollisjonen ble en beholder med hydrogenperoksid skadet, som et resultat av at det brøt ut en brann i modulen, som nesten fullstendig ødela den, faktisk fordampet astronauten i live.
NIKOLAY KHIZHNYAK
