Tidlig om morgenen tok seks P-38 Lyn-krigere og to gigantiske B-17-bombefly til lufta fra en hemmelig amerikansk luftvåpenbase på Grønland. Det var 15. juli 1942, og flyene var på vei til en britisk flyplass for å delta i kamper mot nazihæren.
Flyene fløy østover over iskappene da de ble fanget i en snøstorm. Flygende blindt hørte de at deres første planlagte tankstopp på Island var avlyst. Dette fikk dem til å gå tilbake til basen. Når de nærmet seg basen med en liten forsyning med drivstoff, fant de ut at den også var stengt. Pilotene innså at de ikke hadde noe annet valg enn å krasje i de iskalde vidstrøk på Grønlands østkyst.
En nødlanding av P-38-flyet med landingsutstyret trukket tilbake var den eneste veien ut av denne situasjonen. Under landingen traff nesehjulet til det første flyet en sprekk i breen og fikk flyet til å sprette. Heldigvis ble påvirkningen på baldakinen til det åtte-tonns P-38-flyet mildnet av snø, og pilotens skade var liten. Etter vellykket landing av det første flyet begynte resten av skvadronen å komme ned og fjernet landingsutstyret. Som et resultat av landingen ble flyene bare litt skadet.
Alle medlemmene av skvadronen forble trygge og sunne og ble reddet etter ca 10 dager. Flyene ble imidlertid igjen på landingsstedet.
Etter hvert som årene gikk, husket flere personer ved et uhell den legendariske Lost Squadron. Men det var først i 1980 at de begynte å snakke om redning av fly. Den amerikanske flyforhandleren Patrick Epps sa til vennen Richard Taylor at flyene skulle være så gode som nye. “Alt vi trenger å gjøre er å skrape snøen av vingene, fylle dem med drivstoff, starte og løfte dem opp mot himmelen. Og ingenting mer.
Det tok disse to mange årene og mye penger å fullføre oppdraget. Flere ekspedisjoner ble gjennomført, og først etter det lærte de i det minste noe. I 1988 oppdaget en islandsk geofysisk ingeniør som brukte sofistikert radar åtte store gjenstander under isen.
Da den lille, hjemmelagde dampsonden boret et hull i isen, så ekspedisjonsmedlemmene overrasket på at sonden måtte forlenges hele tiden. Endelig ble det første flyet funnet på 75 meters dyp!
Kampanjevideo:
Ingen av ekspedisjonens medlemmer trodde at flyet kunne befinne seg på dyp som oversteg et tynt lag med snø eller is. Og hvorfor skulle de ha tenkt annerledes? Til slutt fikk publikum inntrykk av at isdannelsen foregår over veldig lange tidsperioder - det tar tusenvis av år før det dannes noen få meter is.
Iskjerner (iskolonner) på Grønland brukes til datering basert på antagelsen om at lag som inneholder forskjellige isotopforhold har blitt avsatt i mange titusenvis av år.
Dette er den samme troen som mange tror det tar millioner av år å danne korallrev, dyrke stalaktitter, etc. Dette til tross for overflod av bevis for at det ikke tok enorme perioder med å danne alt dette.
Epps og Taylor innså at det var umulig å bare grave opp eller sprenge en så enorm ismengde som hadde samlet seg på mindre enn 50 år. I 1990 kom de tilbake til området med en enkel enhet kalt Super Gopher. Høyden på dette apparatet var halvannen meter, det ble pakket inn i kobberspiraler som varmt vann ble presset gjennom. Denne enheten smeltet en 1,2 meter bred aksel i isen og sank ned med en hastighet på omtrent 0,5 meter i timen til den traff B-17-vingen. Etter at flyet nådde vingen, ble varmt vann matet gjennom hylsen for å danne et hulrom rundt flyet. Dessverre ble den enorme bombeflyen ødelagt.
Frustrert kom Epps og Taylor hjem. Etter bare en måned skjønte de imidlertid at de mindre og mer holdbare P-38-ene hadde større sjanse for å forbli intakte under et så stort islag. De kom tilbake i mai 1992. Som de forventet, var den gjenopprettede P-38 i perfekt stand.
Etter mange uker med anstrengende anstrengelse ble vingene og kroppen hevet til overflaten gjennom et stort hull laget av en "gopher", samt fire tilstøtende hull. Interessant, flyene som ble funnet under isen, var i samme posisjon der de nødlandet, men ble fordrevet (som et resultat av isbreers bevegelse) 5 km fra deres opprinnelige beliggenhet!
Evolusjonister og andre teoretikere i lang tid sier ofte at "nåtiden er nøkkelen til å oppklare fortiden." I et slikt tilfelle vil en sylindrisk iskolonne som er 3000 meter høy [fra Greenland Core Drilling Project (GRIP) 1990-1992] bare representere omtrent 2000 års isakkumulering. Hvis vi også tar hensyn til komprimeringen av de underliggende lagene (som kompenseres av konsekvensen av den globale flommen, nemlig økt nedbør og snøfall over flere århundrer6) i løpet av de 4000 årene som har gått siden Noahs flom, var det nok tid til det eksisterende mengden is - selv under dagens generelt ikke-katastrofale forhold.
Som alltid er det ikke fakta som taler imot den bibelske beskrivelsen av den nylige skapelsen, men tankegangen for vår kultur. Alle snakker utilsiktet om "millioner av år" så ofte at vi ubevisst oppfatter alle naturlige endringer som skjer over lange perioder. Dette er grunnen til at mange mennesker rett og slett blir "overrasket" når de hører fakta som dannelsen av 180 meter lagdelt sedimentær bergart i månedene etter Mount St. Helena-utbruddet 18. mai 1980.7 Eller når folk hører dyrebare opaler dannes i løpet av noen få måneder, 8 eller at kull dannes i løpet av noen måneder som et resultat av enkel oppvarming av tre.9 Eller at flagget, teltet og sleden, som ble igjen på Sydpolen av Antarktisforskeren Amundsen i 1911,ble oppdaget i dag under isen på 12 meters dyp, 10 eller som den tapte skvadronen beskrevet av oss, dypt begravet under isen.
Vi bør imidlertid ikke bli for overrasket når fakta viser at hendelser vanligvis skjer mye raskere enn man generelt antar i rammen av evolusjonær tenkning, fordi “Grunnlaget for ditt ord er sant, all dom over din rettferdighet er evig” (Salme 119: 160).
Karl Wieland
