Alle vet om ubåter - dette er skip som flyter (går) under vann. Men i tillegg til ubåter var det også ganske ekte underjordiske båter, underjordiske som var i stand til å bevege seg under jorden, kontrollert av mannskapet inne.
Riktignok hadde de også militære funksjoner, men likevel …
1. Oftest blir subteriner referert til som hemmelig utvikling av "Weapons of Retribution" i Det tredje riket
Etter erobringen av Konigsberg ble det funnet adits og tunneler i forstedene, antagelig igjen etter passering av en slik underjordisk båt. Det var også en eksplodert struktur som lignet selve undergrunnen.
Det er bevis for at prototypen (prosjekt "Midgardschlange" - "Midgard Serpent") kan bevege seg på overflaten, under vann og under jorden. Internt hadde den samme struktur som en ubåt, dvs. innvendig er den delt inn i lignende rom (sentral stolpe, boligkvarter, hovedkraftverk osv.). Om bord var: et elektrisk kjøkken, et soverom med 20 senger, tre verksteder, flere periskoper, en radiosender og 580 store sylindere med trykkluft.
Mannskapet på undergrunnen besto av 30 personer. Dimensjonene er imponerende - lengden er over 500 meter, vekten er ca 60.000 tonn.
Kampanjevideo:
De beregnede parametrene til Midgard var fantastiske: maksimal hastighet på bakken var 30 km / t, penetrasjonshastigheten i steinete bakken var 2 km / t, og i myk bakke til og med 10 km / t, under vann var 3 km.
Foran var et stort borehode, det samme som det som ble brukt i gruveindustrien til underjordisk arbeid, hvor fire bor med en diameter på 1,5 m var lokalisert. Ni elektriske motorer med en total effekt på ca 9000 hk ble gitt for å drive hodet. I tillegg var det tre sett med øvelser som ble byttet ut avhengig av bergartens egenskaper.
Togets understell, laget på larver, ble betjent av 14 elektriske motorer med en total kapasitet på 19 800 hk, den elektriske strømmen til motorene ble generert av fire dieselelektriske generatorer med en kapasitet på 10 000 hk, som det var 960 m3 drivstofftanker for.
Bevegelse under vann ble utført ved hjelp av tolv par ror og ytterligere tolv motorer med en total kapasitet på 3000 hk.
Som våpen bar "Midgard" tusen 250 kg miner, tusen 10 kg gruver og 12 koaksiale MG.
Senere ble det utviklet flere underjordiske anlegg for Midgard:
Fafnir (i de germanske sagaene - dragen) - 6 m lang underjordisk torpedo.
Mjolnir ("Thor's hammer") - skjell som skulle sprenge bergarter, noe som gjør det lettere å flytte undergrunnen.
Alberich var en rekognoseringstorpedo som bar mikrofoner og et periskop.
Laurin er et lite kjøretøy for mannskapet å forlate undergrunnen fra undergrunnen.
Ritter (utvikler) i en forklarende merknad til prosjektet foreslo bygging av 20 "Midgards" til en verdi av 30 millioner riksmarker hver, dette var nødvendig for gjennomføringen av planen for angrep på strategiske objekter i Belgia og Frankrike, samt for gruvedrift av britiske havner. I henhold til den foreslåtte planen, skal 15 fiendens havner sprenges i luften tre timer etter starten av fiendskap.
2. Sovjetiske underjordiske
I Sovjetunionen ble utviklingen av underjordiske båter i 1937 tatt opp av en gruppe ledet av ingeniør Alexander Trebelev. De begynte med å studere gravemetodene til føflekken. Dyret svevde i en lang trekasse og lette etter skjulte agn, uten å være klar over at en kraftig røntgenapparat skinte gjennom den. Folk så på en fluorescerende skjerm en røntgen av alle teknikkene til en fungerende liten gravemaskin. Som et resultat av disse studiene ble det laget en liten modell av en mekanisk føflekk. Den elektriske motoren satte i gang skjæreinnretningene og spesielle "finner-poter", som tjente til maskinens fremoverbevegelse. Under testene passerte modellen vellykket jord med middels tetthet og etterlot seg en rund tunnel.
Etter det, på ett Ural-anlegg, begynte de å bygge en ekte underjordisk båt med et mannskap på en person. Hun kunne bevege seg i jord med middels tetthet med en hastighet på 10 meter i timen. Den installerte oksygenflasker for å opprettholde førerens puste, et gyrokompass, en vinkelmåler for å bestemme hellingsvinkelen under kjøring, og mye mer. Gradvis kom Trebelev til den konklusjonen at det ville være bedre * å erstatte løsningsmekanismen med en spesiell kutter, og å overføre rollen som bakbena til føflekken til spesielle knekter.
I 1964 ble anlegget bygget og produsert den første sovjetiske atomdrevne underjordiske båten, kalt "Battle Mole". Den underjordiske båten hadde et titanskrog med en spiss bue og akter, 3,8 m i diameter og 35 m lang. Mannskapet besto av 5 personer. I tillegg klarte hun å ta om bord 15 tropper til og massevis av eksplosiver. Hovedkraftverket - en atomreaktor - tillot henne å utvikle hastigheter under jorden opptil 7 km / t. Dens kampoppdrag var å ødelegge fiendens underjordiske kommandoposter og raketsiloer.
De første testene av "Battle Mole" fant sted høsten 1964. Den underjordiske båten viste fantastiske resultater, passerte den vanskelige bakken "som en kniv gjennom smør" og ødela en underjordisk bunker fra en simulert fiende.
Ytterligere tester fortsatte i Ural, i Rostov-regionen, ettersom det er hardere jord og i Nakhabino nær Moskva …
Bildet viser spor av tester. Subterrina passerte her
Under de neste testene skjedde imidlertid en ulykke som medførte en eksplosjon og en underjordisk båt med et mannskap, inkludert fallskjermjegere og sjefen, oberst Semyon Budnikov, forble for alltid immured i Uralfjellens steinmasse.
I forbindelse med denne hendelsen ble testene stoppet, og etter at Brezhnev kom til makten ble prosjektet stengt, og alt materiale ble strengt klassifisert.
3. Analoger fra andre land
Maskiner med samme formål som det tyske Midgard ble også utviklet i England. De ble utpekt som NLE (Naval Land Equipment - marine- og landutstyr) og ble designet for å grave passasjer gjennom fiendens posisjoner, som kunne grave store skyttergraver eller tunneler gjennom ingenmannslandet i dekke av mørke og brøl av artillerikanonaden. Gjennom gravde grøfter skulle tanker og infanteri trenge inn i fiendens territorium og plutselig angripe fienden.
NLE-utviklere hadde flere navn: Nellie ("Nelly"), No mans Land Excavator ("Excavator without human intervention), samt Cultivator 6 (" Cultivator 6 ") eller White Rabbit 6 (" White rabbit 6 "), som maskerte dens militære formål.
I sin endelige form var Nelly 23,47 m lang, 1,98 m bred, 2,44 m høy og besto av to seksjoner. Hoveddelen, som lå på et larvespor, lignet en veldig lang tank og veide 100 tonn. Den fremre delen, som veide omtrent 30 tonn, var i stand til å grave grøfter 1,5 m dype og 2,28 m brede. Den utgravde jorda ble transportert med transportører oppover og lagt på begge sider av grøften, og skapt dumper med en høyde på ca 1 m. "Nelly" kunne bevege seg med en hastighet på mer enn 8 km / t, og fjernet tusenvis av kubikkmeter jord i prosessen.
Når den nådde et forutbestemt punkt, må den jordflytte maskinen stoppe og bli en plattform for utgang av beltebiler som beveger seg bak den, for eksempel stridsvogner, som må stige fra grøften til et åpent rom og starte en plutselig kamp.
En motor ville kjøre kutteren og transportørene foran på maskinen, mens en annen motor ble brukt til å drive selve maskinen. Men etter Frankrikes fall ble Nelly-prosjektet avviklet.
Bare fem av de mindre Nellys ble fullført da. Fire biler ble demontert på slutten av krigen, og den femte ble demontert på begynnelsen av 50-tallet.
