Sanskrittekster er fulle av referanser til hvordan gudene kjempet på himmelen ved å bruke vimanas utstyrt med våpen så dødelige som de som ble brukt i vår mer opplyste tid.
Her er for eksempel et utdrag fra Ramayana, der vi leser: “Puspaka-maskinen, som ligner solen og tilhører min bror, ble brakt av den mektige Ravana; denne vakre luftmaskinen går hvor som helst når som helst, … denne maskinen ligner en lys sky på himmelen … og kongen [Rama] kom inn i den og dette vakre skipet under kommando av Raghira steg opp i den øvre atmosfære."
Fra Mahabharata, et gammelt indisk dikt med uvanlig volum, lærer vi at noen ved navn Asura Maya hadde en vimaana på rundt 6 m i omkrets, utstyrt med fire sterke vinger. Dette diktet er en skattekiste av informasjon knyttet til konflikter mellom guder som løste forskjellene sine ved hjelp av våpen som åpenbart er like dødelige som de vi kan bruke. I tillegg til "lyse missiler", beskriver diktet bruken av andre dødelige våpen. "Indras pil" drives med hjelp av en rund "reflektor". Når den er slått på, avgir den en lysstråle, som, med fokus på ethvert mål, umiddelbart "sluker den med sin kraft." Ved en spesiell anledning, når helten, Krishna, forfølger sin fiende, Salva, på himmelen, gjorde Saubha Shvalvas vimana usynlig. Uforberedt lanserer Krishna øyeblikkelig et spesielt våpen: «Jeg satte raskt pilen innsom drepte ved å se etter lyd. " Og mange andre typer forferdelige våpen er beskrevet ganske autentisk i Mahabharata, men den mest forferdelige av dem ble brukt mot Vrish. Beretningen sier: “Gurkha, som flyr i sin raske og kraftige vimaana, kastet et enkelt prosjektil mot de tre byene Vrishi og Andhak, ladet med all universets kraft. En rødglødende søyle med røyk og ild, lys som 10.000 soler, steg i all sin prakt. Det var et ukjent våpen, Iron Thunderbolt, den gigantiske dødens budbringer som reduserte hele løpet av Vrishis og Andhaks til aske. "kastet ett enkelt prosjektil, ladet med all makt fra universet, til de tre byene Vrishi og Andhak. En rødglødende søyle med røyk og ild, lys som 10.000 soler, steg i all sin prakt. Det var et ukjent våpen, Iron Thunderbolt, den gigantiske dødens budbringer som reduserte hele løpet av Vrishis og Andhaks til aske. "kastet et enkelt prosjektil, ladet med all makt fra universet, på de tre byene Vrishi og Andhak. En rødglødende søyle med røyk og ild, lys som 10.000 soler, steg i all sin prakt. Det var et ukjent våpen, Iron Thunderbolt, den gigantiske dødens budbringer som reduserte hele løpet av Vrishis og Andhaks til aske."
Det er viktig å merke seg at denne typen poster ikke er isolert. De korrelerer med lignende informasjon fra andre gamle sivilisasjoner. Effektene av dette jern lynet inneholder en illevarslende gjenkjennelig ring. Det er klart de som ble drept av henne ble brent slik at kroppene deres ikke var gjenkjennelige. De overlevende varte litt lenger og håret og neglene falt ut.
Kanskje mest imponerende og utfordrende, noen av de eldgamle opptakene om disse antatt mytiske vimanene forteller hvordan du bygger dem. Instruksjonene er på sin egen måte ganske detaljerte. I sanskrit Samarangana Sutradhara står det skrevet: “Vimana-kroppen skal være sterk og holdbar, som en stor fugl laget av lett materiale. Inni er det nødvendig å plassere en kvikksølvmotor med jernvarmeapparatet under seg. Ved hjelp av kraften som er gjemt i kvikksølvet, som setter den drivende tornadoen i bevegelse, kan personen som sitter inne reise lange avstander over himmelen. Vimaanas bevegelser er slik at han kan stige loddrett, stige loddrett og bevege seg skrått fremover og bakover. Ved hjelp av disse maskinene kan mennesker stige opp i luften og himmelske enheter kan stige ned til jorden."
Hakafa (babylonsk lov) erklærer på ingen usikre vilkår: «Privilegiet med å kjøre en flyvende maskin er stort. Kunnskapen om flyging er blant de eldste i vår kulturarv. En gave fra “de ovenfor”. Vi fikk det fra dem som et middel til å redde mange liv."
Enda mer fantastisk er informasjonen som er gitt i det gamle kaldeiske verket Sifrala, som inneholder over hundre sider med tekniske detaljer om konstruksjonen av en flygende maskin. Den inneholder ord som oversettes som grafittstang, kobberspoler, krystallindikator, vibrerende kuler, stabile hjørnestrukturer. (D. Hatcher Childress. Anti-Gravity Handbook.)
Mange forskere av UFO-mysterier kan overse et veldig viktig faktum. Bortsett fra spekulasjoner om at de fleste flygende tallerkener har utenomjordisk opprinnelse, eller kan være militære prosjekter fra regjeringen, kan en annen mulig kilde være det gamle India og Atlantis. Det vi vet om gamle indiske fly kommer fra gamle indiske skriftlige kilder som har kommet ned til oss gjennom århundrene. Det kan ikke være noen tvil om at de fleste av disse tekstene er autentiske; det er bokstavelig talt hundrevis av dem, mange er velkjente indiske eposer, men de fleste av dem er ennå ikke oversatt til engelsk fra det gamle sanskritet.
Salgsfremmende video:
Den indiske kongen Ashoka etablerte et "hemmelig samfunn av ni ukjente mennesker" - de store indiske forskerne som skulle katalogisere mange vitenskaper. Ashoka holdt arbeidet hemmelig, fordi han fryktet at informasjonen om avansert vitenskap samlet inn av disse menneskene fra gamle indiske kilder kunne brukes til de onde formålene med krigen, som Ashoka var sterkt imot, etter å ha blitt konvertert til buddhisme etter å ha beseiret fiendens hær i blodig kamp. Ni ukjente skrev til sammen ni bøker, antagelig en hver. En av bøkene ble kalt "The Secrets of Gravity". Denne boken, kjent for historikere, men aldri sett av dem, omhandlet hovedsakelig tyngdekontrollen. Antagelig er denne boken fremdeles et sted, i det hemmelige biblioteket i India, Tibet eller andre steder (muligens til og med i Nord-Amerika). Sikker,forutsatt at denne kunnskapen eksisterer, er det lett å forstå hvorfor Ashoka holdt det hemmelig.
Ashoka var også klar over de ødeleggende krigene ved bruk av disse maskinene og andre "futuristiske våpen" som ødela den gamle indiske "Ram Raj" (Rama-riket) flere tusen år før ham. For bare noen få år siden oppdaget kineserne noen sanskrit-dokumenter i Lhasa (Tibet) og sendte dem for oversettelse til Chandrigarh University. Dr. Ruf Reyna ved dette universitetet uttalte nylig at disse dokumentene inneholder instruksjoner for å bygge interstellare romskip! Deres bevegelsesmåte, sa hun, var "tyngdekraften" og var basert på et system som ligner det som ble brukt i "laghim", den ukjente kraften til "jeg" som eksisterer i den menneskelige mentale strukturen, "sentrifugalkraft som er tilstrekkelig til å overvinne all gravitasjonsattraksjon." I følge indiske yogier er dette den "laghima"som gjør at en person kan levitere.
Dr. Reyna sa at ombord på disse maskinene, kalt "asters" i teksten, kunne de gamle indianerne sende en løsrivelse av mennesker til enhver planet. Manuskriptene snakker også om oppdagelsen av hemmeligheten bak "antima" eller hetten av usynlighet, og "garima", slik at du kan bli så tung som et fjell eller bly. Indiske forskere tok naturligvis ikke tekstene veldig seriøst, men de begynte å ta verdien mer positivt da kineserne kunngjorde at de brukte noen deler av dem til studier i romprogrammet! Dette er et av de første eksemplene på en regjerings beslutning om å tillate antigravitetsforskning. (Kinesisk vitenskap skiller seg fra europeisk vitenskap i dette, for eksempel i Xinjiang-provinsen er det et statlig institutt som driver med UFO-forskning.)
Manuskriptene sier ikke spesifikt om en interplanetærflygning noen gang ble gjennomført, men nevner blant annet en planlagt flyreise til månen, selv om det er uklart om denne flyturen faktisk ble foretatt. På en eller annen måte, en av de store indiske eposene, Ramayana, inneholder en veldig detaljert beretning om reisen til månen i en vimana (eller astra), og beskriver i detalj slaget på månen med et ashvin (eller Atlanta) skip. Dette er bare en liten del av bevisene for indisk bruk av tyngdekraft og romfartsteknologi.
For å virkelig forstå denne teknologien, må vi gå tilbake til gamle tider. Det såkalte kongeriket Rama i Nord-India og Pakistan ble opprettet for minst 15 årtusener siden og var en nasjon med store og sofistikerte byer, hvorav mange fremdeles kan finnes i ørkenene i Pakistan, Nord- og Vest-India. Rama-riket eksisterte tilsynelatende parallelt med den atlantiske sivilisasjonen i sentrum av Atlanterhavet og ble styrt av "opplyste prester-konger" som sto i spissen for byene.
De syv største storbyene Rama er kjent i klassiske indiske tekster som "syv byer i Rishi." I følge gamle indiske tekster hadde folk flyvemaskiner kalt "vimanas". Epos beskriver vimanaen som et dobbeltdekks, sirkulært fly med hull og en kuppel, som er ganske lik hvordan vi forestiller oss en flygende tallerken. Han fløy "med vindens hastighet" og lagde en "melodisk lyd." Det var minst fire forskjellige typer vimanas; noen er som fat, andre er som lange sylindere - sigarformede fly. De gamle indiske tekstene om vimanene er så mange at det å gjenfortelle dem ville ta hele bind. De gamle indianerne som opprettet disse skipene skrev hele flyhåndbøker for kontroll av forskjellige typer vimana, hvorav mange fremdeles eksisterer, og noen av dem har til og med blitt oversatt til engelsk.
Samara Sutradhara er en vitenskapelig avhandling som vurderer flyreiser i vimanas fra alle mulige vinkler. Den inneholder 230 kapitler som dekker konstruksjon, start, fly tusenvis av kilometer, normale landings- og nødlandinger og til og med mulige fuglestreik. I 1875, i et av templene i India, ble Vimanika Shastra oppdaget, en tekst fra det 4. århundre. F.kr., skrevet av den kloke Bharadwaja, som brukte enda mer gamle tekster som kilder.
Han snakket om utnyttelse av vimanas og inkluderte informasjon om hvordan du skulle kjøre dem, advarsler om lange flyvninger, informasjon om å beskytte fly mot orkaner og lyn og veiledning om hvordan du kan skifte motor til "solenergi" fra en gratis energikilde som heter noe som "antigravity." Vimanika Shastra inneholder åtte kapitler med diagrammer og beskriver tre typer fly, inkludert de som ikke kunne ta fyr eller ødelegge. Hun nevner også 31 hoveddeler av disse enhetene og 16 materialer som ble brukt i deres fremstilling, absorberer lys og varme, og de anses derfor som egnet for bygging av vimaaner.
Dette dokumentet ble oversatt til engelsk av J. R. Josier og utgitt i Mysore, India i 1979. Josyer er direktør for Det internasjonale akademiet for sanskritstudier med base i Mysore. Det ser ut til at Vimanaene uten tvil ble satt i gang av en slags tyngdekraft. De tok av loddrett og kunne sveve i luften som moderne helikoptre eller luftskip. Bharadwaji viser til ikke mindre enn 70 myndigheter og 10 eksperter innen antikken luftfart.
Disse kildene er nå tapt. Vimanene var inneholdt i "vimana grha", en slags hangar, og det sies noen ganger at de ble fremdrevet av en gulhvit væske og noen ganger en slags kvikksølvblanding, selv om forfatterne ser ut til å være usikre på dette punktet. Mest sannsynlig var de senere forfatterne bare observatører og brukte de tidligere tekstene, og det er tydelig at de var forvirrede om prinsippet om deres bevegelse. Den "gulahvite væsken" ser mistenksom ut som bensin, og vimanene kan ha hatt en rekke fremdriftskilder, inkludert forbrenningsmotorer og til og med jetmotorer.
I følge Dronaparva, deler av Mahabharata, så vel som Ramayana, beskrives en av vimanene som å ha form av en kule og suser i stor hastighet av den mektige vinden skapt av kvikksølv. Den beveget seg som en UFO, gikk opp, ned, beveget seg frem og tilbake som piloten ønsket. I en annen indisk kilde, Samara, beskrives vimanas som "jernmaskiner, godt montert og glatt, med en ladning av kvikksølv som sprengte ut av ryggen i form av en brølende flamme." Et annet verk, kalt Samaranganasutradhara, beskriver hvordan apparatene ble arrangert. Det er mulig at kvikksølvet hadde noe med bevegelsen, eller, mer muligens, kontrollsystemet å gjøre. Merkelig nok oppdaget sovjetiske forskere det de kalte "eldgamle instrumenter brukt i romfartsnavigasjon" i hulene i Turkestan og Gobiørkenen. Disse "enhetene" er halvkuleformede gjenstander av glass eller porselen som ender i en kjegle med en dråpe kvikksølv inni.
Det er klart, de eldgamle indianerne fløy disse enhetene over hele Asia og sannsynligvis til Atlantis; og til og med, tilsynelatende, til Sør-Amerika. Brevet som ble funnet i Mohenjo-daro i Pakistan (visstnok en av de "syv byene i Rishis of the Rama-imperiet"), og som fremdeles er ikke-dechifisert, finnes også andre steder i verden - Påskeøya! Skrivingen av Påskeøya, kalt rongo-rongo-manuset, er også ukryptert og ligner veldig mye på manuset til Mohenjo-daro …
