Sagn om spøkelsesskip vekker nervene til elskere av havet og alt mystisk. De er innhyllet i mystikk, man kan bare gjette hva som faktisk skjedde mange hundre kilometer fra kysten? Historien til "Mary Celeste" begynner i 1872 og regnes med rette som en av de mest mystiske. Brigantinen ble funnet helt tom: ingen besetningsmedlemmer, ingen passasjerer. Hva skjedde med folket?
Flere endringer av rederier
Skipet ble bygget i 1860. En av skipets medeiere var Robert McLennan, som ble skipets kaptein. Men så snart den første flyvningen fant sted, ble han syk og døde raskt. Han ble etterfulgt av John Parker og deretter av William Thompson. Skipet ble snart skadet av en storm og eierne forlot det. Sjømennene på skipet hevdet at det var "dårlig." Problemer under lanseringen, en serie kapteiner - alt dette bekymret dem.
Richard Haynes kjøpte skipet, gjorde seg til kaptein og satte seg inn igjen. Fartøyet har foretatt flere handelsreiser. Imidlertid gikk det snart til kreditorene å betale ned gjeld, og i 1872 ble Benjamin Briggs, en erfaren 37 år gammel mann, som seilte mer enn et dusin ganger i livet, respektert og klarert av sjømenn og publikum, i spissen.
Salgsfremmende video:
Mannskapets forsvinning
I november seilte brigantinen, lastet med mer enn 170 fat alkohol, til bredden av Italia. På skipet var kapteinen, kona, datteren og et mannskap på 7 personer, for det meste tyskere.
Sjøvann kom i taket gjennom sømmene, men ikke en kritisk mengde. Lukedekslene ble revet av, men dette kan ikke kalles skade. Skipet var intakt og det så ut til at mannskapet og passasjerene var i ferd med å dukke opp. Sekstant og kronometer, som vanligvis tas under evakuering, var imidlertid ikke om bord. En av de to båtene var savnet. Kompasset har gått i stykker, muligens mens du prøvde å fjerne. Rattet forble på plass.
Det kan ikke sies at skipet ble fanget i en storm: tilstanden forble intakt, med dårlig vær og rullering ville de ha falt. Papirene var borte, bare loggboken forble på plass. I følge notatene hans var skipet på kurs. Bare den siste ble gjort ukjent. Det var ikke håndskriften til kapteinen eller førstemannen. De tyske sjømennene snakket ikke engelsk. Kone? Men hva skjedde med mannen hennes da?
Kronologi av hendelser i 1872:
- 7. november - Maria Celeste forlot havnen i New York for Genova.
- 24. november - den siste oppføringen i kapteinsloggen ble gjort av en ukjent hånd.
- 25. november - skriving på skiferbrett.
- 4. desember - Deja Grazia siktet skipet.
Oppdagelse av det tomme skipet "Maria Celeste"
Den tomme brigantinen ble oppdaget av kapteinen på skipet "Deya Grazia" David Morehouse. De var venner med Briggs, ble kapteiner samme år og så hverandre ofte. Så snart han tråkket på dekket, oppdaget Morehouse et skremmende bilde: rattet snurrer, biter av seil henger, og det er mer enn en person rundt.
Rattet, som sjømennene fjerner, forlater skipet, forble på plass. Lunsj til mannskapet og nybrygget te ventet i byssa. Det var ingen svar på spørsmålene som oppsto, og Morehouse leverte skipet til nærmeste havn. Etterforskningen avdekket mange nye mysterier.
Et sverd med spor av blod ble funnet i kapteinshytta, det var også flekker på rekkverket. Men snart slo undersøkelsen fast at dette var et teknisk apparat. Hvorfor ble seilene revet, lukene dratt av? Hvorfor ble pengene og smykkene på plass? De kunne ikke forklare hva som skjedde, etterforskningen stoppet opp, og ingen av de tilstedeværende på skipet ble noen gang sett igjen.
Versjoner av hva som skjedde
1) Det skjedde et opprør på skipet. Sjømennene drakk for mye (det tomme tønnet med alkohol beviser dette) og gjorde opprør. De drepte kapteinen og familien hans, og rømte deretter i en livbåt. Så de seilte til de nærmeste øyene eller ble hentet av et forbipasserende skip.
2) Moriske pirater angrep. De var spesielt aktive på 1870-tallet utenfor den marokkanske kysten. De drepte mennesker, men hadde ikke tid til å ta smykkene og pengene på grunn av utseendet til "Dei Grazia".
3) Epidemi. Menneskene om bord ble truffet av en ukjent sykdom. Kapteinen med familien og sin første styrmann seilte bort i en båt. Sjømennene, etter å ha oppdaget tapet, drakk alkohol og falt over bord.
4) I henhold til antakelsen fra Briggs 'fetter, Oliver Cobb, kom alkoholgasser ut av dårlig lukkede tønner, og etter kontakt med luft gjorde det en eksos. Det var basert på reelle tilfeller som skjedde med skip i andre tiår. Mannskapet og passasjerene ble skremt av eksplosjonen og forlot Maria Celeste i en fart. Da de innså at det ikke var noen fare, bar den stigende vinden skipet bort fra dem. Båten kunne ikke nå verken ham eller øyene. Årsaken kan være en orkan eller mangel på bestemmelser som ikke er beregnet på 10 personer.
5) Sjømannen Dod Orsborne fremmet en hypotese allerede på XX-tallet. Han trodde at skipet hadde snublet over en sandøy. En haug med sand, ført ut i havet av en underjordisk elv under Sahara, ble til en enorm blokk som kolliderte med et skip. Han satte seg fast i den, og mannskapet måtte over til en båt. Men båten sank, og sanden gikk til bunns, og skipet ble frigjort.
Hemmeligheten forblir en hemmelighet. Spørsmål med mange svar ikke funnet:
- hvorfor den siste oppføringen i journalen ikke ble gjort av kapteinen eller kameraten, men av en ukjent person;
- som brakk seilene;
- Hvorfor var tønnen med alkohol tom?
På en eller annen måte begeistrer skipet mysteriene fremdeles og tiltrekker de nysgjerrige.
