Spøkelseskip, eller fantomskip som dukker opp i horisonten og raskt forsvinner, ifølge sjømanns tro, viser problemer (og tidlig grått hår). Det samme navnet er gitt til skipene som er forlatt av mannskapet under forskjellige, ofte mystiske omstendigheter.
Den nest mest populære etter "Flying Dutchman" er et spøkelseskip - men i motsetning til det eksisterte det virkelig. "Amazon" (som skipet først ble kalt) var beryktet. Skipet byttet eier mange ganger, den første kapteinen døde under den første seilasen, deretter ble skipet kastet på grunn under en storm, og til slutt ble det kjøpt av en driftig amerikaner. Han omdøpte "Amazon" til "Mary Celeste", og trodde at det nye navnet ville redde skipet fra problemer.
I 1872 ble et skip på vei fra New York til Genova med en last alkohol ombord oppdaget av skipet Dei Grazia uten en eneste person om bord. Alle de personlige eiendelene til mannskapet var på sine steder, i kapteinshytta var det en boks med konas smykker og hennes egen symaskin med uferdig sying. Riktignok forsvant sekstanten og en av båtene, noe som antyder at mannskapet forlot skipet.
Lady Lovibond
I følge legenden tok kapteinen på skipet Simon Reed, i motsetning til maritim tro, en kvinne, hans unge kone, på skipet. I følge en av versjonene var assistenten hans hemmelig forelsket i den unge fru Reid, og om natten sendte han skipet til sandbanken. Ifølge den andre ønsket besetningsmedlemmene sjarmen til kapteinens kone, og etter å ha hengt ham selv, voldtok kvinnen og drakk i tre dager. Som et resultat styrtet skipet. På en eller annen måte hadde kvinnen skylden.
Nøyaktig femti år etter at Lady Lovibond forliste, hevdet flere mannskapsbesetninger å ha sett damen på krasjstedet. Redningsbåter ble sendt dit, men redningsmenn kunne ikke finne noen.
Kampanjevideo:
Octavius
Et av de første spøkelseskipene. Octavius ble slik fordi mannskapet frøs i hjel i 1762 (minst den siste oppføringen i loggboken er datert i år), og skipet drev i ytterligere 13 år og fullførte seilingen med de omkomne. Kapteinen prøvde å finne en snarvei fra Kina til England gjennom Nordvestpassasjen (sjøveien gjennom Ishavet), men skipet var dekket av is.
Baichimo
Et lasteskip ble bygget i 1911 og fraktet skinn til nordvest i Canada. I 1931 ble skipet sittende fast i isen under neste reise. Bare en uke senere brøt isen under vekten av skipet, og seilasen ble videreført. Men etter 8 dager gjentok historien seg selv. Mannskapet gikk i land og planla å vente på tinen. Men dagen etter forsvant skipet. Mannskapet trodde at skipet hadde sunket, men kystvakten sa at de så Baichimo 60 kilometer offshore i isen. Eierselskapet bestemte seg for å forlate skipet, ettersom det ble sterkt skadet, men det rømte fra isfangsten igjen og brøyt Beringstredet i ytterligere 38 år. I 2006 startet den alaskiske regjeringen en kampanje for å fange Baichimo, men søket lyktes ikke.
Carroll A. Deerring
En amerikansk fem-mast godskuter ble forlatt av mannskapet under ukjente omstendigheter utenfor Cape Hatteras i North Carolina (USA). Skipet kom tilbake fra Rio de Janeiro, hvor det transporterte kull.
9. januar 1921 forlot skonnerten Barbados, hvor hun stoppet mellom. Etter det, noen dager senere, ble hun sett på Bahamas, den gang Cape Canaveral, og 31. januar ble hun funnet jordet på Cape Hatteral. Det var ikke en eneste person om bord. Det var ingen livbåter heller, men maten ble tilberedt i byssa. Redningsmennene fant også en grå katt på dekk, som de tok med seg.
Urang Medan
I juni 1947 mottok Silver Star et nødsignal fra det nederlandske skipet Ourang Medan i Malakka-bukten. Sammen med signalet, meldingen “Alle er døde. Det kommer snart for meg. Inspirert av denne livsbekreftende meldingen la Silver Star ut på en oppdrag. Skipet ble funnet, men hele mannskapet, inkludert hunden til skipet, var død. Til tross for at døden skjedde for rundt 8 timer siden, var likene fremdeles varme. Det var ingen tegn på vold på likene, men armene til alle ofrene ble strukket frem som om de forsvarte seg.
Det ble bestemt å taue skipet til havnen, men det startet en brann på det, og deretter eksploderte det. Som det viste seg senere, ble Ourang Medan ikke tildelt noen havn. I følge en av versjonene ble smuglingen av nitroglyserin eller nervegass som ble til overs fra andre verdenskrig årsaken til mannskapet og selve skipet.
Valencia
passasjerskipet "Valencia" sank utenfor kysten av Vancouver i 1906. Det var ikke nok redningsbåter for alle (det føles som om vi ikke bare hørte noe som dette, men til og med så på en film med Leonardo DiCaprio …), og de fleste av passasjerene døde. Dette førte selvfølgelig til at den tragiske historien var gjengrodd med myter, og "Valencia" blir jevnlig sett før stormen av lokale seilere. Og i 1970 skyllet en helt tom redningsskøyte fra Valencia i land i utmerket stand.
Masha Pimenova
