I løpet av de siste tiårene har det vært utallige UFO-observasjoner og møter som har kommet i alle former og størrelser. Det ser ikke ut til å være noen avtalt norm for hvordan en UFO skal se ut, og selv om tallerken eller sfærisk er den vanligste, kontrollerer de imidlertid synsområdet. Og størrelsene varierer fra bittesmå til veldig store.
Hvor stor tror du en UFO må være før den anses som virkelig imponerende? Bus-størrelse? Airliner? Hva med enda større? Hva synes du om en UFO på størrelse med en fotballbane eller enda større? Selv om det er sjeldent, har det vært noen rapporter om UFO-er av denne størrelsen, og her ser vi på noen av de største som noen gang er sett.
Den tidligste saken vi skal se på her er fra 1956. Det ble opprinnelig fortalt av major Donald E. Keyhoe, som på den tiden hørte historien i 1959, hvor han fungerte som direktør for National Air Phenomena Investigation Committee.
Kiho ble kontaktet av kapteinen på marinen, James Taylor, som fortalte en fantastisk historie, som han prøvde å holde utenfor det offentlige øyet i lang tid. I 1956, sa Taylor, var han ombord på sjøtransporten R7v-2, pilotert av kommandør George Benton og lensmann Peter W. Mooney, på en flytur over Atlanterhavet til Patuxent Naval Air Station, Maryland, i USA, sammen med flere andre seilere som kom tilbake fra utlandet, noen få dusin mannskapsmedlemmer og 30 piloter, navigatører og flyteknikere. De nærmet seg et stopp i Gander, Newfoundland den kvelden, etter sigende under klare og rolige forhold med utmerket sikt når en serie merkelige hendelser ble utspilt.
Da Benton så ut over det rolige havet, la han merke til at i stedet for en mørk vidde som strakk seg uten horisont før horisonten, var det nå en "klynge av lys som en landsby" foran. Det viste seg at co-piloten kunne se ham tydelig også, og de var begge enige om at han så ut som en liten by som bare satt der midt i havet.
Problemet var at det ikke burde ha vært annet enn åpent vann. Først trodde de at de var på vei og nærmet seg Jorden, men en sjekk på instrumentene viste at de gikk nøyaktig på den påtenkte banen. Det ble deretter antydet at de hadde sett skipene, men forsøk på å kontakte dem via radio ble møtt med stillhet, og en sjekk med radiooperatøren hans fant ingen registreringer av noen skipgrupper som var planlagt der.
Det hjalp ikke at disse skipene ikke var som noen av dem de hadde sett før. Det var rart nok at de våknet noen av de andre besetningsmedlemmene, de fleste av dem sov, og noen få andre mennesker trengte inn i cockpiten for å se det rare synet. De var nå nesten rett over de mystiske lysene og begynte å sirkle rundt dem for å prøve å finne ut hva som foregikk. Det var da lysgruppen plutselig ble dempet og Kiho ville skrive om det:
Da flyet vårt begynte å sirkle, lyset de plutselig lysene ned. Så dukket flere fargede ringer opp og begynte å krype fra hverandre. En av dem, bemerket Benton, så ut til å vokse i størrelse. Et rop kom bak ham. Benton skjøt ham et nytt blikk. Denne lysende ringen var ikke på overflaten - det var noe som suste mot kjøretøyet.
Salgsfremmende video:
“Hva i helvete er dette?” Sa Mooney. "Jeg vet ikke," mumlet Benton. Han begynte å klatre. Men så skjønte han at det var ubrukelig. Den glødende ringen kunne fange dem i løpet av sekunder. Utstrålingen, så han nå, kom fra kanten av en stor rund gjenstand. Han nådde høyden deres og tok raskt formen av en gigantisk skiveformet maskin.
Uansett hva det var, det var stort. Flyet de var på kalles Super-Constellation, et enormt firemotorsfly som ser mer ut som en flygende festning enn et fly, 116 fot langt og med et vingespenn på 117 fot, og denne mystiske gjenstanden angivelig fullstendig formørket det, ifølge anslagene. Benton, omtrent 400 fot i diameter. Den klatret raskt og flyet banket i en unnvikende manøver, men akkurat da en kollisjon virket overhengende, snudde gjenstanden mot flyet deres og begynte å gå på babord side. Det var da de kunne se den virkelige enormiteten, og Kiho sier:
Massen var fantastisk; dens diameter var tre til fire ganger vingespennet til flyene våre. Minst tretti meter tykk i midten, det så ut som en gigantisk tallerken vippet over en annen. Gløden som var synlig fra denne avstanden langs kanten var uskarp og ujevn. Om det var en elektrisk effekt, en serie jeteksos eller lys fra et hull i felgen, kunne ikke Benton fortelle. Men gløden var lys nok til å vise den buede overflaten på platen, noe som ga et snev av kjedelig reflekterende metall. Selv om Benton ikke så noe tegn på liv, hadde han følelsen av at de ble overvåket. Han kjempet mot trangen til å dykke og holdt en rett kurs. Etter hvert stormet den merkelige bilen frem. Ved å vippe den massive kroppen oppover, tok den raskt fart og gikk tapt blant stjernene.
Etter denne opprivende opplevelsen ringte Benton øyeblikkelig tårnet på bakken og spurte om de hadde lagt merke til noe rart, og de bekreftet at gjenstanden var blitt oppdaget av radaren deres, men ting ble veldig rart da de landet på Granger. I følge Taylor ble de møtt av etterretningsoffiserer fra Luftforsvaret som ga dem lange avhør av hva de så og så ut til å tro at det hele var fakta, og aldri spurte hva folk så, men heller ønsket detaljer.
Etter dette nektet de mystiske offiserene å svare på spørsmål om hva de trodde skjedde og ba mannskapet, som var vitne til fenomenet, om å tie om det. Noen dager senere vil Benton hevde at han ble kontaktet av en navngitt forsker som viste ham bilder av gjenstanden de så, men nektet å røpe ytterligere informasjon om det.
En ganske nylig rapport fra 1996 ble publisert i Pelotas-regionen i Brasil. 5. november samme år dro den brasilianske piloten Haroldo Westendorf på en privat flyging i Embraer EMB-712 enmotors fly. Haroldo var en ivrig privat pilot og flyakrobat, og det var rent en rekreasjonsflyging, men det ville bli en ganske uutholdelig opplevelse på bare 12 minutter i luften.
Omkring klokka 10:30 var piloten på kryss og tvers av en innsjø i nærheten da han la merke til en gigantisk gjenstand som svevde i lufta foran ham. Etter å ha bekreftet at de også hadde sett ham ved bakken kontroll, tok Haroldo den muligens tåpelige avgjørelsen om å komme nærmere. Det vil være mye mer lurt enn han forventet.
Da han nærmet seg, så han at det var en slags enorm 8-sidig pyramideform, anslått til å være omtrent 70 meter (225 fot) høy og omtrent 100 meter (325 fot) i diameter, og Haroldo rapporterte at han hadde god utsikt over det., og omgå den flere ganger på bare 40 meters avstand. Han hevdet at hver side av pyramiden bar en serie ugjennomsiktige trekantede vinduer, og at gjenstanden tilsynelatende var metallisk og brun i fargen. Den massive strukturen så også ut til å snurre veldig sakte og ubønnhørlig nærme seg nærmeste kyst med en hastighet på rundt 60 nautiske mil i timen. Da piloten stirret på denne enorme gjenstanden med ærefrykt, hoppet et lite skiveformet fartøy ut av et hull i den øvre delen, ignorerte flyet fullstendig og satte bort med utrolig fart.
Haroldo klatret deretter opp for å se på toppen av den monolitiske gjenstanden, men så snart han gjorde det, begynte han å snurre seg enda raskere og sendte ut en illevarslende stråle med rødt lys. Etter noen få øyeblikk skjøt denne enorme pyramiden deretter rett i himmelen i et veldig raskt tempo, noe som var ganske alarmerende da piloten fullt ut forventet en mulig katastrofal turbulenssjokkbølge.
Han startet til og med unnvikende manøvre for den forventede nærmer seg veggen av turbulens, men han hevder at dette aldri skjedde, som om skipet trosset fysikkens lover. Historien fikk ganske mye mediaoppmerksomhet i Brasil den gangen, men mens Haroldo vil hevde at det ble vitne til minst to flykontrollanlegg, nektet de å se noe. Uansett vil flere vitner komme frem for å si at de så ham også.
Enda nyere i dag er en rapport fra april 2007, og dette er uten tvil den største UFO av dem alle. Den erfarne pilotkaptein Ray Bower fløy over kysten av Alderney, Kanaløyene, da han la merke til et sterkt gult lys omtrent vest på øya. Det var vanskelig å si hva det var, men det var tydelig at det var helt gigantisk. Bauer vil si om et underlig emne:
Det var en veldig skarp, tynn gul gjenstand med et grønt område. Han var på 2000 fot og urørlig. Jeg trodde det var omtrent 10 miles unna, selv om jeg senere innså at det var omtrent 40 miles away. Først trodde jeg at den var på størrelse med en 737. Men den må ha vært mye større på grunn av hvor langt den var. Det kunne ha vært en kilometer bredt.
Jeg kan ikke forklare det. Først tenkte jeg at det kunne være en refleksjon fra en vingård i Guernsey, men den forsvant raskt. Dette var tydelig synlig i omtrent ni minutter. Da jeg nærmet seg ham, ble det klart for meg at han var håndgripelig. Jeg hadde to tanker om å fly opp til ham for en nærmere titt, men bestemte meg for ikke å gjøre det på grunn av størrelsen. Først måtte jeg tenke på sikkerheten til passasjerene.
Senere vil den oppdage en identisk gjenstand i et annet område, og det vil også bli klart at minst ett av objektene ble sett av en annen pilot, selv om bakkekontrollradaren ikke oppdaget dem. Interessant nok, noen år tidligere, den 28. januar 1994, ble en lignende gjenstand sett i omtrent det samme området og ble estimert til å være over 1000 fot i diameter.
Hva er disse skipene, og hvorfor er de så utrolig enorme? Bortsett fra de åpenbare teknologiske miraklene som må være der for å tillate dem å fly som dette, hva er deres formål? Kan det være at dette er moderskip som holder de mindre skipene oftest sett?
