Et av de tidligste eksemplene på et propelldrevet kjøretøy, skruekjøretøyet, ble utviklet av Jacob Morath, en sveitsisk innfødt som flyttet til St. Louis, Missouri i 1868. Morats maskin ble utviklet for landbruksarbeid, hovedsakelig for brøyting. Sneglene var designet med skjærekanter som ville skjære bakken når du beveger deg.
Jacob Morats biltegning, 1886
Så var det prosjektet til James og Ira Peavy fra Maine. Maskinen deres var designet for å transportere tømmerstokker, men den lange og stive strukturen gjorde det vanskelig å betjene på de røffe vinterveiene den ble designet for. Peavys maskin ble ikke produsert for kommersiell bruk.
Fordson på snegler.
Og på 1920-tallet utviklet Armstead Snow Motor det første skruekjøretøyet som folk brukte på ekte. En Fordson-traktor ble brukt av ASM-ingeniører og teknikere for å transformere den til et "skruekjøretøy". Den resulterende bilen ble brukt i Truckee, California-området for å transportere post. Hun var så uvanlig i seg selv, så vel som i bevegelse, at hun ble kalt "Snow Devil" av lokalbefolkningen.
En fortsatt fra en reklamefilm. Armstead Snow Motor-skruen drar stokker.
Jeg må si at reklame på den tiden ikke kalte slike maskiner. En reklamefilm som demonstrerte mulighetene til "Snow Devil" ble filmet (se slutten av artikkelen). En Chevrolet-bil ble også tent opp der, også omgjort til en Armstead Snow Motor. Filmen viser tydelig at skruen oppfører seg godt i snøen. Styringen ble utført på grunn av det faktum at hver sylinder mottok kraft fra en separat kobling, som avhengig av posisjonen til styremekanismen er slått av og på.
* Snow Satan * fører post.
Salgsfremmende video:
I januar 1926 skrev tidsskriftet Time: “… Maskinen har allerede bevist nytten i dyp snø, tidligere uoverkommelig. En slik maskin gjorde en jobb som tidligere krevde tre. Bestillinger på det er allerede mottatt fra Canada, Norge, Sverige og Alaska. Hudson Bay har bestilt en forsyning for å opprettholde kommunikasjonen med sine nordligste pelshandelsstasjoner. En rekke prominente bilprodusenter som Hudson, Dodge og Chevrolet har også interessert seg for denne teknologien, spesielt når det gjelder å tilpasse snøfresereutstyr til deres vanlige modeller…"
Armstead Snow Motor, den eneste skruen som eksisterer, er i samlingen av Hayes Vintage Truck Museum i Woodland, California. De forteller at akkurat denne bilen ble brukt til å levere post fra Truckee til North Lake Tahoe.
